Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10 - 222 A)
- Адаптер (10 - 222 A /8)
- Монтажный кронштейн (3282)
- Установочный шаблон (3282/31)
- Устройство для подъема коробки передач (3336)
- дополнительно для автомобилей с дизельным двигателем: дополнительный крючок10 - 222 A /2 (10 - 222 A /2)
- дополнительно для автомобилей с дизельным двигателем: адаптер (10 - 222 A /3)
- дополнительно для автомобилей с дизельным двигателем: адаптер (10 - 222 A /16)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Кантователь (V.A.G 1383 A)
- Консистентная смазка для зубчатого зацепления дисков сцепления (G 000 100)
- Консистентная смазка (G 000 450 02)
Снять коробку передач
- Сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то следует узнать защитный код.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи).
- Если проушины двигателя для траверсы (10 - 222 A) закрыты облицовкой или воздушным фильтром, их необходимо снять. (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска)
- Снять корпус воздушного фильтра в комплекте, если он расположен над коробкой передач (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
- Снять батарею и консоль батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумуляторной батареи)
- Снять стопорную шайбу [стрелка 1]для троса переключения с рычага переключения передач [A].
- Отсоединить трос переключения от цапфы
Промежуточный рычаг из металла
- Снять стопорную шайбу [стрелка 2] троса выбора передач с промежуточного рычага [В].
- Отсоединить трос селектора от цапфы
- Снять стопорную шайбу [стрелка 3] с промежуточного рычага [В] и снять промежуточный рычаг.
Промежуточный рычаг из пластика
- Снять промежуточный рычаг вместе с блокиратором троса .
Продолжение порядка работ для всех автомобилей
- Снять рычаг переключения передач [А], открутив для этого гайку [стрелка 4].
- Снять опору троса с коробки передач [стрелки].
- Затем закрепить вверху трос переключения и трос селектора.
- Снять магистраль между главным и рабочим цилиндром [A] с держателя [B], при наличии, коробки передач.
- Снять рабочий цилиндр сцепления [стрелки] и отложить его в сторону, зафиксировать проволокой, магистрали не вскрывать.
ПримечаниеИнструкция На педаль сцепления не нажимать.
- Снять кабель массы с соединительного болта двигатель/коробка передач или с опоры силового агрегата.
- Вывернуть вверху болты крепления коробки передач/двигатель.
- Затем снять верхний крепежный винт на стартере.
- Отсоединить все шланги и провода, проходящие в области проушин для крепления к двигателю траверсы (10 - 222 A).
Автомобили с бензиновым двигателем
- Установить траверсу (10 - 222 A) с адаптерами (10 - 222 A /8), перед газонаполненными упорами капота.
Автомобили с дизельным двигателем
- Установить траверсу (10 - 222 A) с адаптерами (10 - 222 A /8), адаптером (10 - 222 A /3) и адаптером (10 - 222 A /16) перед газонаполненнымм упорами капота.
- Теперь соединить дополнительный крючок (10 - 222 A /2) с адаптером (10 - 222 A /16).
Для всех автомобилей
- Слегка зажать агрегат двигатель/коробка передач через шпиндели.
- Поднять автомобиль.
- Снять звукоизоляцию (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Звкоизоляция).
- Снять нижнюю часть локера переднего левого крыла (см. Наружные монтажные кузовные работы Группа ремонта66 Локер крыла).
- Отсоединить разъем [1]включателя фары заднего хода (F4).
- Если установлена гайка [2], то сейчас ее необходимо снять.
- Снять стартер (винт [3]) (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер).
- В случае наличия защитного колпачка для приводного вала снять защитный колпачок [стрелки].
- Отсоединить систему выпуска ОГ для того, чтобы открутить кронштейн для выхлопной трубы от подрамника (см. Группа ремонта26 Снятие и установка деталей системы выпуска ОГ).
- Отсоединить приводные валы от вала с фланцем и закрепить их в самом верхнем положении, не повредить при этом защитное покрытие.
- Отвернуть болт крепления коробки передач к двигателю [A] в области фланцевого вала.
ПримечаниеИнструкция У некоторых двигателей болт крепления коробки передач к двигателю может находиться под фланцевым валом справа.
- Проверить, установлена ли выше фланцевого вала справа крышка [A].
- Эту крышку необходимо снять [стрелка].
- Демонтировать качательную опору [стрелки А], [В] и [С].
- Извлечь винты с шестигранной головкой [стрелки] левой опоры силового агрегата из опоры коробки передач.
- Привести блок двигатель/коробка передач в наклонное положение, для этого опустить левый шпиндельприспособления (10 - 222 A).
ПримечаниеИнструкция Для автомобилей с дизельным двигателем с помощью барашковой гайки закрутить ходовой винт адаптера (10 - 222 A /16) вниз, насколько позволит резьба [стрелка]. При опускании коробки передач у всех автомобилей обязательно следить за тем, чтобы не растянуть шланг охлаждающей жидкости между двигателем и теплообменником. При опускании коробки передач следить за всеми линиями..
- Открутить опору коробки передач от КП [стрелки].
Для снятия коробки передач «„0AF“»кронштейн коробки передач (3282) оснащается юстировочной платформой (3282/31).
- Установить монтажный кронштейн для коробки передач (3282) в кантователь (V.A.G 1383A).
- Расположить захваты кронштейна для коробки передач в соответствии с положением отверстий установочного шаблона.
- Крепежные кондукторы[A] ввернуть, как указано на установочном шаблоне.
- Установить кантователь под автомобилем, символ стрелки [В] на установочном шаблоне указывает направление движения автомобиля.
- Установочный шаблон ориентировать параллельно коробке передач.
- Отвернуть болт крепления коробки передач к двигателю ([стрелка] на Рис. сверху).
- Выкрутить болты крепления коробки передач к двигателю [стрелки] в области масляного поддона двигателя (если перед болтами находится система выпуска ОГ, то болты остаются на двигателе).
- В автомобилях с масляным поддоном из листовой стали в области масляного поддона двигателя следует снять крышку [стрелки]
- Отжать коробку передач от пригнанных втулок.
- Следить за металлической прокладкой двигателя.
- Осторожно давить двигатель вперед с помощью второго механика.
- Наклонить коробку передач в области дифференциала вниз и, в задней области, немного к передней панели [стрелка 1].
- Если соединительные болты двигатель/коробка передач [стрелки 2] не извлекаются, учесть, что они прилегают к выпускной системе.
- Затем осторожно провести КП фланцевым валом справа, как показано, мимо маховика/металлической прокладки двигателя [стрелка 2].
- Опустить коробку передач, обращая внимания на подрамник [стрелка l 1].
- Изменить положение коробки передач при опускании над ходовыми винтами монтажного кронштейна (3282).
ПримечаниеИнструкция При опускании коробки передач следить за всеми линиями..
Транспортировка коробки передач
- С помощью фиксаторов установить кронштейн на подвижном компенсаторе [стрелка].
Количество видимых отверстий = 6
- Поднять коробку передач при помощи сервисного крана и устройства для подъема агрегатов трансмиссии (3336).
- Опустить коробку передач, напр., в транспортный контейнер.
Установить коробку передач
ПримечаниеИнструкция Необходимые специальные инструменты указаны в описании процесса «„Снятие коробки передач“» .
- Все резьбовые отверстия, в которые были ввернуты самостопорящиеся болты, необходимо прочистить метчиком от остатков фиксирующего лака для резьбовых соединений.
- Самоконтрящиеся болты и гайки заменять всегда.
- Проверить, имеются ли пригнанные втулки для центровки двигателя / коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости вставить их.
При отсутствии пригнанных втулок возникают трудности при переключении, проблемы сцепления и, соответственно, шум в коробке передач (треск в приводных колесах).
- Соблюдать правильность положения металлической прокладки на двигателе.
- Очистить шлицы первичного вала и нанести на них тонкий слой пластичной смазки для шлицев диска сцепления (G 000 100).
Диск сцепления должен легко передвигаться на первичном валу.
Для установки коробки передач «„0AF“»кронштейн коробки передач (3282) оснащается юстировочной платформой (3282/31).
- Расположить захваты кронштейна для коробки передач в соответствии с положением отверстий установочного шаблона.
- Крепежные кондукторы[A] ввернуть, как указано на установочном шаблоне.
- Установить коробку передач на кантователь.
- Установочный шаблон ориентировать параллельно коробке передач.
- Установить кантователь под автомобилем, [символ стрелки В] на установочном шаблоне указывает направление движения автомобиля.
- Установить коробку передач с помощью ходовых винтов кронштейна коробки передач (3282) таким образом, чтобы дифференциал смотрел вниз.
- Крышка 5-й ступени также должна, примерно, смотреть вниз.
- Затем осторожно поднять коробку передач и провести мимо подрамника.
ПримечаниеИнструкция При установке коробки передач следить за всеми линиями.
- Осторожно давить двигатель вперед с помощью второго механика.
- При этом осторожно посадить коробку на маховик, как показано [стрелка 2], и на подрамник [стрелка 1].
- Повернуть КП в области крышки 5-й передачи, как показано [стрелка 1], вверх и к подрамнику.
- Следить за тем, чтобы болты крепления КП к двигателю [стрелки 2] остались на системе выпуска ОГ, при наличии последней.
- Установить КП, вкрутить болты [стрелки 2] и затянуть с требуемым моментом .
- Вкрутить соединительный болт двигатель / коробка передач [стрелка] и затянуть с требуемым моментом .
- Затем вкрутить болт крепления коробки передач к двигателю [A] в области фланцевого вала справа и затянуть с требуемым моментом затяжки .
ПримечаниеИнструкция У некоторых двигателей болт крепления коробки передач к двигателю может находиться под фланцевым валом справа. .
- После того, как коробка передач будет соединена винтами с двигателем, отсоединить кантователь от коробки передач.
- Проверить, установлена ли выше фланцевого вала справа крышка [A].
- При необходимости, вставить крышку так, чтобы нижний выступ зацепился за блок цилиндров, и закрепить ее сверху болтом [стрелка].
- Снять в автомобилях с масляным поддоном из листовой стали в области масляного поддона крышку [стрелки].
- Прикрутить опору коробки передач новыми болтами к КП [стрелки] .
- Направить двигатель/коробку передач через шпиндели подвесного устройства (10 - 222 A) в монтажное положение.
- Вкрутить новые шестигранные болты [стрелки] крепления опоры силового агрегата слева и затянуть их предписанным моментом .
Внимание! Снимать траверсу (10 - 222 A) лишь после затягивания всех болтов левой и правой опор силового агрегата с предписанным моментом затяжки.
- Закрутить болты крепления коробки передач к двигателю в верхней части и затянуть их с соответствующим моментом затяжки .
- Установить маятниковую опору [стрелки А], [В] и [С] (см. Группа ремонта40 Детали и узлы: подрамник, стабилизатор, рычаг).
- Для крепления использовать новые болты.
- Подсоединить приводные валы к коробке передач (см. Ходовая часть, подвеска, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; снятие и установка приводных валов).
- При наличии, установить защитный колпачок приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт передней подвески).
- Собрать систему выпуска ОГ (см. Группа ремонта26 Снятие и установка компонентов системы выпуска ОГ).
- Установить стартер, для чего закрутить винт [3] и при необходимости гайку [2] (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер).
- Насадить разъем [1] на включатель фонарей заднего хода (F4).
- Установить рабочий цилиндр и затянуть болты с соответствующим моментом затяжки .
- Вдавить магистраль между главным и рабочим цилиндром [A] в держатель [B], при наличии, на коробке передач.
- Установить опору троса коробки передач на коробку передач и затянуть болты [стрелки] с моментом затяжки Поз..
- Установить рычаг выключения сцепления [A] и затянуть шестигранную гайку [стрелка 4] требуемым моментом Поз..
Промежуточный рычаг из металла
ПримечаниеИнструкция Для установки все опоры и поверхности трения смазать консистентной смазкой (G 000 450 02).
- Вставить промежуточный рычаг [B] в опору крышки селектора.
- Повернуть промежуточный рычаг так, чтобы ползун вошел в направляющую на рычаге переключения передач.
- Законтрить промежуточный рычаг новой стопорной шайбой [стрелка 3].
Промежуточный рычаг из пластика
- Установить промежуточный рычаг вместе с блокиратором троса .
Продолжение порядка работ для всех автомобилей
- Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на цапфы рычага включения и выбора передачи [A].
- Соединить трос переключения с селектором КП [стрелка 1].
- Отрегулировать привод включения
- Проверить уровень масла в коробке передач .
- Установить нижнюю часть локера переднего левого крыла (см. Наружные монтажные кузовные работы Группа ремонта66 Локер крыла).
- Установить звукоизоляцию (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Звукоизоляция).
- Установить кожух двигателя и корпус воздушного фильтра (см. Группа ремонта23 Ремонт впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
- Установить аккумуляторную батарею, кожух и кронштейн аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумуляторной батареи).
- После присоединения клеммы выполнить необходимые работы (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи).
Моменты затяжки
Коробка передач к двигателю
Автомобили с двигателем 1,4 л - 55 кВт и двигателем 1,4 л - 59 кВт
| Поз. | Болт | Кол-во | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | M 12 x 65 | 2 | 80 |
| 2 | M 12 x 135 дополнительно стартер к коробке передач | 1 | 80 |
| 3 | M 12 x 150 дополнительно стартер к коробке передач | 1 | 80 |
| 4 | M 12 x 80 | 1 | 80 |
| 5 у некоторых автомобилей крышка | M 10 x 50 | 2 | 40 |
Поз. [А] Пригнанные втулки для центрирования
Автомобили с двигателем 1,4 л -66 кВт
| Поз. | Болт | Кол-во | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | M 12 x 65 | 3 | 80 |
| 2 | M 12 x 135 дополнительно стартер на коробке передач | 1 | 80 |
| 3 | M 12 x 150 дополнительно стартер на коробке передач | 1 | 80 |
| 4 | M 12 x 80 | 1 | 80 |
| 5 | M 10 x 50 | 2 | 40 |
Поз. [А] Пригнанные втулки для центрирования
Автомобили с двигателем 1,6 л
| Поз. | Болт | Кол-во | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | M 12 x 65 | 2 | 80 |
| 2 | M 12 x 135 дополнительно стартер на коробке передач | 2 | 80 |
| 3 | M 10 x 60 | 3 | 40 |
| 4 | M 12 x 90 | 1 | 80 |
Поз. [А] Пригнанные втулки для центрирования
Автомобили с дизельным двигателем
| Поз. | Болт | Кол-во | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | M 12 x 55 | 2 | 80 |
| 2 | M 12 x 135 дополнительно стартер на коробке передач | 2 | 80 |
| 3 | M 10 x 50 | 3 | 40 |
| 4 | M 12 x 65 | 1 | 80 |
Поз. [А] Пригнанные втулки для центрирования
Опора КП к коробке передач
- Заменить болты.
| Болты [стрелки] | 40 Нм, затем довернуть на 90° |
|---|
Кронштейн к коробке передач
- Заменить болты.
| Болты [стрелки] | 60 Нм, затем довернуть на 90° |
|---|
Рабочий цилиндр сцепления на коробке передач Поз..
Рычаг переключения передач к валу переключения Поз..
Опора троса (тяги) к коробке передач Поз..
Маятниковая опора к подрамнику и коробке передач (см. Группа ремонта40 Детали и узлы: подрамник, стабилизатор, рычаг).
Приводной вал к валу с фланцем (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводного вала; снятие и установка приводных валов)
Двойной хомут к выхлопной трубе (см. Группа ремонта26 Снятие и установка деталей системы выпуска ОГ)