Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Распорная втулка (VW 244B)
- Крепежное приспособление для КП (VW 353)
- Опорная пластина (VW 401)
- Опорная пластина (VW 402)
- Оправка (VW 407)
- Втулка (VW 416 B)
- Направляющий элемент (VW 436A)
- Направляющий элемент (VW 439)
- Универсальный инструмент (VW 771)
- Фиксатор коробки передач (VW 801)
- Направляющий палец (10-15)
- Оправка (3124)
- Оправка (3264)
- Монтажное приспособление (3290)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Оправка (T10168)
- Оправка (T10169)
- Оправка (T10203)
- [1]Съемник с внутренним захватом (Kukko 21/2)
- [1]Съемник с внутренним захватом (Kukko 21/4)
- [4]Опора (Kukko 22/2)
- Корпус коробки передач при замене: отрегулировать вторичные валы и дифференциал у КП с датой выпуска от 10.04.06 в области крепления радиального шарикоподшипника первичного вала произошли изменения Поз. применяемость по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) — Корпус коробки передач
- Заглушка снятие Илл. запрессовка Илл. — Заглушка
- Резьбовая пробка маслосливного отверстия момент затяжки Илл. — Резьбовая пробка маслосливного отверстия
- Уплотнительное кольцо если имеется, всегда заменять — Уплотнительное кольцо
- Маслоналивная пробка момент затяжки Илл. — Маслоналивная пробка
- Уголковый стопор для регулировки механизма переключения передач может быть заменен при неразобранной коробке передач снятие Илл. монтажное положение Илл. запрессовка Илл. — Уголковый стопор
- Опорная втулка штоков вилок включения передач снятие Илл. запрессовка Илл. — Опорная втулка
- Фиксирующая втулка выпрессовать при разобранной коробке передач Илл. выбить при неразобранной коробке передач Илл. запрессовка Илл. — Фиксирующая втулка
- Игольчатый подшипник для вала задней передачи заменять после каждого демонтажа снятие Илл. запрессовка Илл. — Игольчатый подшипник
- Наружное кольцо конического роликого подшипника вторичного вала 5 и 6-й передач и передачи заднего хода снятие и установка при замене: отрегулировать вторичный вал 5 - 6-й передач и передачу заднего хода — Наружное кольцо конического роликого подшипника
- Регулировочная шайба вторичного вала 5 и 6-й передач и передачи заднего хода описание регулировки — Регулировочная шайба
- Наружное кольцо конического роликого подшипника для вторичного вала 1–4-й передач снятие и установка при замене: отрегулировать вторичный вал 1 - 4 передач — Наружное кольцо конического роликого подшипника
- Регулировочная шайба для вторичного вала 1–4-й передач описание регулировки — Регулировочная шайба
- Наружное кольцо конического роликого подшипника для дифференциала снятие и установка при замене: отрегулировать дифференциал — Наружное кольцо конического роликого подшипника
- Регулировочная шайба для дифференциала описание регулировки — Регулировочная шайба
- Опорная втулка вала переключения снятие Илл. запрессовка Илл. — Опорная втулка
- Заглушка выпрессовка Илл. запрессовка Илл. — Заглушка
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Проткнуть резину в центре крышки отверткой [B] и поддеть крышку в [направлении стрелки].
- Сломать уголок в разблокированном состоянии.
- Вставить отвертку [A] в отверстие уголкового стопора [B].
- Отжать уголковый стопор в [направлении стрелки].
- Маркировка на уголковом стопоре [стрелка] должна быть направлена в сторону штуцера рабочего цилиндра [1].
Размер [a] должен составлять примерно 45°.
ПримечаниеИнструкция При запрессовке уголковый стопор должен быть в разомкнутом состоянии.
- Установить картер КП на опорную пластину (VW 401) и опорную пластину (VW 402) так, чтобы не повредить пригнанные втулки в картере.
- Стопорный винт и вал переключения сняты.
- Повернуть коробку передач так, чтобы фиксирующая втулка не провалилась во внутрь картера.
- Корпус коробки передач прикручен к картеру сцепления.
ПримечаниеИнструкция Втулка подшипника при снятии разрушается и подлежит замене.
- При запрессовке положить регулировочную шайбу [B] от вала задней передачи на игольчатый подшипник.
- Подпереть корпус коробки передач трубчатой вставкой (VW 416 B) непосредственно под гнездом подшипника.
- Удерживать ходовой винт монтажного приспособления (3290) и вращать гайку [B].
- Выбить заглушку [1] изнутри картера КП наружу [стрелка].
- Запрессовать заглушку оправкой (3264) на размер [a] ок. 3 мм под верхнюю кромку корпуса.