Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Адаптер (VW 771/40)
- Траверса (10-222 A)
- Крюк (10-222 A /10)
- Адаптер (10-222 A /13)
- Кантователь (V.A.G 1383 A)
- дополнительно для автомобилей с турбодизельным двигателем: адаптер (10-222 A /3)
- Шланговый зажим (3094)
- Монтажный кронштейн коробки передач (3282)
- Установочный шаблон (3282/33)
- Палец (3282/29)
- Приспособление для вывешивания коробки передач (3336)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Консистентная смазка (G 000 450 02)
- Консистентная смазка для шлицов ведомого диска сцепления (G 000 100)
- Болт M10х20
Снятие коробки передач
- Предварительно необходимо проверить, не закодирована ли магнитола. В этом случае запросить защитный код.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отключение и подключение аккумуляторной батареи).
В дальнейшем рабочем процессе траверса (10-222 A) соединяется с проушинами двигателя
- Если доступу мешает кожух двигателя, снять кожух.
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он находится в районе батареи (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска)
- Снять аккумуляторную батарею, кожух и кронштейн аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумуляторной батареи).
- Снять стопорную шайбу [3] троса привода переключения с рычага переключения передач [1] и трос с цапфы [стрелка]
Промежуточный рычаг из металла
- Снять стопорную шайбу [4] троса селектора с промежуточного рычага [2] и трос с цапфы [стрелка].
Промежуточный рычаг из пластика
- Чтобы предотвратить повреждение троса селектора, стопор троса должен быть отделён от троса селектора до снятия
- Предохранительный механизм потянуть вперёд до упора в [направлении стрелки 1] и затем застопорить движением влево в [направлении стрелки 2].
- Затем нажать промежуточный рычаг по направлению вперёд ([направление стрелки 3]).
- При последующей рабочей операции снять промежуточный рычаг из пластика вместе со блокиратором троса.
Продолжение для всех
- Снять упор троса с коробки передач [стрелки], положить сбоку и подвязать.
- Если установлена пластмассовая магистраль, то доливочный шланг следует закрепить на рабочем цилиндре с помощью шлангового зажима (3094).
- Если установлена трубо-шланговая магистраль, то следует отсоединить крепление ее шланга [А] к рабочему цилиндру с помощью шлангового зажима (3094).
- Зажимную скобу [стрелка] трубо-шланговой магистрали или пластмассовой трубы вытянуть до упора.
- Трубо-шланговую магистраль или пластмассовую трубу 1 вытянуть из сапуна/рабочего цилиндра и закрыть.
Внимание! Педаль сцепления больше не приводить в действие.
- Отсоединить кабель массы [1] от верхнего болта стартера.
- Отсоединить разъем [2]переключателя фонарей заднего хода (F4).
- Отсоединить от стартера разъем и провод.
- Выкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю [стрелки].
- Затем выкрутить верхний болт крепления на стартере.
- Снять пенопластовые детали с верхней кромки крыла слева и справа (см. Передняя часть кузова Группа ремонта50).
- Отсоединить все шланги и провода, проходящие в области проушин для крепления к двигателю траверсы (10-222 A).
Автомобили с турбодизелем
- Траверсу (10-222 A) с адаптерами (10-222 A /13) и адаптерами (10-222 A /3) установить перед газовыми пружинными упорами капота.
- Вставить в правую проушину на двигателе шпиндель (10-222 A /11).
- Зацепить за левую проушину на двигателе крюк (10-222 A /10).
- Слегка подтянуть двигатель с коробкой передач на ходовых винтах.
Автомобили с бензиновым двигателем
- Установить траверсу (10-222 A), соединенную с переходниками (10-222 A /13), перед газовыми упорами капота.
- Слегка подтянуть двигатель с коробкой передач с помощью ходового винта.
Для всех автомобилей
ПримечаниеИнструкция Проверить, установлен ли между приводным валом [A] и коробкой передач промежуточный вал [стрелка]. На автомобилях с промежуточным валом, когда автомобиль стоит на колесах, отсоединить справа болт [2] приводного вала [1] максимально на 90°, иначе подшипник ступицы будет поврежден (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводных валов).
- Ослабить колесные болты левого и правого передних колес.
- Поднять автомобиль.
- Снять передние колеса.
- Снять шумоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция).
- Снять нижнюю часть подкрылка переднего левого крыла (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Подкрылок).
- При наличии снять передний датчик уровня автомобиля[стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Подрамник, стабилизатор, рычаги).
- Отвернуть держатель от стартера.
- Снять стартер (см. Электрообрудование Группа ремонта27 Стартер).
- Отсоединить соединение [стрелка 1] или [стрелка 2] шланга наддувочного воздуха.
- Снять держатель выпускной системы с подрамника [стрелки].
- Разделить выпускную систему по месту крепления двойным хомутом [стрелки].
- Подвязать приемную трубу выпускной системы.
- При наличии снять опору [1] выпускной системы с коробки передач [стрелка] и приемную трубу выпускной системы.
- Снять маятниковую опору с коробки передач, болт [2] и болт [3].
- Отсоединить штекер датчика уровня и температуры масла (G266).
- Отсоединить левый приводной вал от вала с фланцем коробки передач.
- Подвязать приводные валы проволокой, при этом не повредить защиту поверхности.
При наличии промежуточного вала [C] снять правый приводной вал [A]. Снять промежуточный вал с опорной подушки [D][стрелки] и стянуть его с полуосевого вала коробки передач.
При наличии промежуточного вала отсоединить правый приводной вал только от вала с фланцем [A] коробки передач.
- Для этого необходимо снять с двигателя щиток внутреннего правого ШРУСа [стрелки].
- Закрепить приводной вал проволокой.
Продолжение для всех
- Демонтировать правую и левую тяги стабилизатора.
- Открутить гайки [стрелки] шаровой опоры на рычаге подвески.
- Перед демонтажом зафиксировать подрамник (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Подрамник, стабилизатор, рычаги подвески; фиксирование опор агрегата и консолей).
- Снять подрамник с маятниковой опорой, стабилизатором, консолями и рычагами (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Детали и узлы: подрамник, стабилизатор, рычаги).
- Вывернуть болты [стрелки] опоры агрегата слева [2] из консоли [1].
- Отклонить коробку передач с помощью установочных винтов на расстояние [a] - ок. 60 мм.
ПримечаниеИнструкция При перемещении двигателя с коробкой передач следить за шлангом системы охлаждения между двигателем и теплообменником, чтобы не растянуть чрезмерно.
- Снять консоль [1] с коробки передач [стрелки].
Промежуточный рычаг из металла
- Снять стопорную шайбу [стрелка] с промежуточного рычага [1] и демонтировать промежуточный рычаг.
Промежуточный рычаг из пластика
- Снять промежуточный рычаг вместе с блокиратором троса .
Продолжение для всех
- Снять рычаг переключения с вала переключения.
- Отвернуть болт крепления коробки передач к двигателю [стрелка].
- Снять малую крышку [A] маховика.
- Вывернуть внизу болты крепления коробки передач к двигателю [2].
ПримечаниеИнструкция Ослабить болт, соединяющий двигатель с коробкой передач [3], и оставить его ввернутым.
Монтажный захват (3282) для выполнения работ по снятию КП «„02Q“» оснащен установочным шаблоном (3282/33).
- Установить монтажный захват (3282) в кантователь (V.A.G 1383 A).
- Расположить плечи монтажного захвата в соответствии с положением отверстий установочного шаблона.
- Элементы крепления[A] ввернуть, как указано на установочном шаблоне.
- Вкрутить вместо элемента крепления[C]палец (3282/29).
- Кантователь (V.A.G 1383 A) поставить под автомобиль, стрелка [B] на установочном шаблоне указывает в направлении движения автомобиля.
- Установочный шаблон ориентировать параллельно коробке передач.
- Закрепить переходник (VW 771/40), как это показано на рисунке, в резьбовом отверстии картера коробки передач..
- Затем вкрутить палец (3282/29) в отверстие для крепежного болта маятниковой опоры силового агрегата на коробке передач.
- Зафиксировать коробку передач на монтажном кронштейне (3282) болтом (M 10х20)[A].
При этом сердечник [B] внизу должен быть заподлицо с направляющей монтажного кронштейна (3282)[стрелка].
- Отвернуть последний болт крепления коробки передач к двигателю [С].
- Отжать коробку передач от двигателя (установочные втулки).
- С помощью ходового винта монтажного кронштейна (3282) повернуть коробку передач дифференциалом вверх.
- Теперь коробку передач ходовыми винтами монтажного кронштейна (3282) установить в наклонном положении слева.
- Осторожно опустить коробку передач.
ПримечаниеИнструкция При опускании коробки передач учитывать возможное наличие электромеханического рулевого механизма. При опускании коробки передач следить за всеми магистралями и проводами.
Транспортировка коробки передач
- Привернуть приспособление для вывешивания коробки передач (3336) к картеру сцепления.
- Отрегулировать консоль на ползуне посредством фиксаторов [стрелка].
Количество видимых отверстий = 6.
- Поднять коробку передач при помощи цехового крана и приспособления для вывешивания коробки передач (3336).
- Опустить коробку передач, например, в транспортный контейнер.
Установка коробки передач
ПримечаниеИнструкция Необходимые специальные инструменты указаны в описании процесса «„Снятие коробки передач“» . Заменить самостопорящиеся гайки и болты. Заменить болты, которые должны быть затянуты на определенный угол поворота. Все кабельные биндеры, снятые или разрезанные при демонтаже, при сборке опять необходимо установить на те же места. Очистить шлицы первичного вала [1] изношенных ведомых дисках, шлицы ступицы, удалить коррозию и нанести на шлицы тончайший слой консистентной смазки шлицов ведомых дисков сцепления (G 000 100). Затем, перемещая возвратно-поступательно ведомый диск по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы по валу. Обязательно удалить избыточную смазку.
Коробка передач с выходным валом
- Заменить уплотнительную манжету [Стрелка] на выходном валу [2] и смазать шлицевое соединение выходного вала консистентной смазкой для шлицов ведомых дисков сцепления (G 000 100).
Продолжение для всех
- При замене коробки передач следует повторно отрегулировать рычаг переключения передач и промежуточный рычаг.
- Все резьбовые отверстия, в которые были ввернуты самостопорящиеся болты / винты, необходимо осторожно очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений.
- Проверить наличие на блоке цилиндров центрирующих втулок для центрирования двигателя/коробки передач, при необходимости установить.
Если центрирующие втулки отсутствуют, появляются сложности с переключением передач, проблемы со сцеплением, возможны шумы от коробки передач (треск шестерен).
- Проверить выжимной подшипник сцепления. Изношенный подшипник заменить в сборе с рабочим цилиндром .
Монтажный захват (3282) для выполнения работ по установке КП «„02Q“» оснащен установочным шаблоном (3282/33).
- Расположить лапки монтажного захвата в соответствии с положением отверстий установочного шаблона.
- Элементы крепления[A] ввернуть, как указано на установочном шаблоне.
- Вкрутить вместо элемента крепления[C]палец (3282/29).
- Коробку передач установить на кантователе (V.A.G 1383 A).
- Установочный шаблон ориентировать параллельно коробке передач.
- Затем ввернуть палец (3282/29) в отверстие для болта крепления маятниковой опоры на коробке передач.
- Закрепить переходник (VW 771/40), как это показано на рисунке, в резьбовом отверстии картера коробки передач.
- Зафиксировать коробку передач на монтажном захвате (3282) болтом (M 10х20)[A].
При этом сердечник [B] внизу должен быть заподлицо с направляющей монтажного кронштейна (3282)[стрелка].
- Кантователь (V.A.G 1383 A) поставить под автомобиль, стрелка на установочном шаблоне указывает в направлении движения автомобиля.
- С помощью ходовых винтов монтажного кронштейна (3282) повернуть коробку передач дифференциалом вверх.
- Затем коробку передач осторожно приподнять, при этом учитывать возможное наличие электромеханического рулевого механизма.
ПримечаниеИнструкция При установке коробки передач следить за всеми линиями.
- С помощью ходовых винтов монтажного кронштейна (3282) повернуть коробку передач в монтажное положение.
- Выставить положение коробки передач по отношению к двигателю и надвинуть коробку передач на центрирующие втулки.
- Ввернуть болт крепления коробки передач к двигателю [C] и затянуть моментом затяжки .
- Ввернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю и затянуть их надлежащим моментом .
- После соединения коробки передач с двигателем в нижней части снять монтажный захват (3282) с коробки.
- Закрутить верхние болты крепления двигателя к КП и затянуть их требуемым моментом .
- Присоединить рычаг переключения передач к валу переключения коробки передач Илл. и закрутить шестигранную гайку с моментом затяжки Поз..
Промежуточный рычаг из металла
- Установить промежуточный рычаг [1] на механизм переключения передач и зафиксировать стопорную шайбу [стрелка].
Промежуточный рычаг из пластика
- Установить промежуточный рычаг вместе с блокиратором троса .
Продолжение для всех
- Консоль [1] установить на коробку передач с новыми болтами [стрелки] и затянуть их предписанным моментом .
- Выровнять двигатель/коробку передач. Для этого поднять их настолько, чтобы консоль [1] полностью прилегала к опоре агрегата слева [2].
- Ввернуть новые болты [стрелки] левой опоры агрегата [2] в консоль [1] и затянуть требуемым моментом .
Внимание! Снять траверсу (10-222 A) только тогда, когда все болты опоры агрегата затянуты требуемым моментом.
- Ввернуть болт крепления коробки передач к двигателю [стрелка] и затянуть требуемым моментом .
- Установить малую крышку [A] маховика.
Коробка передач с вала с фланцем справа [A]
- Установить правый привод непосредственно на вал с фланцами коробки передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; снятие и установка приводных валов).
- Затем установить щиток правого внутренного ШРУСа на двигателе [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; снятие и установка приводных валов).
Коробка передач с выходным валом [стрелка]
На коробках передач с выходным валом необходимо установить промежуточный вал [C].
- Вставить промежуточный вал [С] в опору [D] и надеть его на шлицы выходного вала КП.
- Прикрутить промежуточный вал к опоре требуемым моментом [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Моменты затяжки передней оси).
- Установить правый приводной вал [A] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; снятие и установка приводных валов).
Продолжение для всех
- Подключить штекер [В]на датчик уровня и температуры масла (G266).
- Установить подрамник / несущий рычаг с качающейся опорой (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Детали и узлы - подрамник, стабилизатор, несущий рычаг).
ПримечаниеИнструкция С даты выпуска КП 28.05.07 в отверстиях под болты маятниковой опоры находятся резьбовые вставки (например «„HeliCoil“»). Отличительный признак: буртик у первого хода резьбы [стрелка]. Обращать внимание на соответствующие болты крепления и момент затяжки. (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Детали и узлы: подрамник, стабилизатор, рычаги)
- Установить маятниковую опору на коробке передач, болт [2] и болт [3] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Детали и узлы: подрамник, стабилизатор, рычаги).
- Присоединить левый приводной вал к фланцевому валу коробки передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; снятие и установка приводных валов).
- При наличии установить передний датчик уровня кузова автомобиля[стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Подрамник, стабилизатор, рычаги подвески; описание конструкции: подрамник, стабилизатор, рычаги подвески).
- Собрать систему выпуска ОГ и установить опору для системы выпуска ОГ на опору агрегата (см. Группа ремонта26 Демонтаж и установка деталей системы выпуска ОГ).
- При наличии, установить упор [1] для системы выпуска ОГ и прикрутить требуемым моментом затяжки к коробке передач [стрелка] и к передней приемной трубке (см. Группа ремонта26 Снятие и установка деталей системы выпуска ОГ).
- Установить шланг наддувочного воздуха (см. Группа ремонта21 Система наддува турбонагнетателя; снятие и установка компонентов системы охлаждения наддувочного воздуха).
- После этого установить стартер и закрепить нижним болтом (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер).
- Закрепить держатель проводов к нижнему болту стартера.
- Вкрутить верхний болт стартера, установить разъемы и кабели стартере (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер).
- Прикрепить провод массы [1] вверху к болту стартера.
- Подключить разъем [2] к выключателю фонарей заднего хода (F4).
- Вдвинуть трубо-шланговую магистраль или пластмассовую трубу [A] до упора в сапун/рабочий цилиндр и вдавить зажимную скобу [стрелка].
- Для проверки потянуть за магистраль.
- Снять шланговый зажим (3094) с трубо-шланговой магистрали или с доливочного шланга.
- После снятия шлангового зажима (3094) придать доливочному шлангу при необходимости первоначальную форму.
- Прокачать гидропривод сцепления .
- Установить упоры тросов на коробку передач и затянуть болты / гайки [стрелки] моментом затяжки Поз. и Поз..
- Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на цапфу [стрелка] рычага включения передач [1].
- Заменять стопорную шайбу [3] после каждого демонтажа.
Промежуточный рычаг из металла
- Нанести небольшое количество консистентной смазки (G 000 450 02) на цапфы [стрелка] промежуточного рычага [2].
- Надвинуть трос селектора на цапфу [стрелка] и зафиксировать стопорной шайбой [4].
Промежуточный рычаг из пластика
- Установить трос селектора в стопор троса.
Продолжение для всех
- Регулировка механизма переключения передач
- Установить кронштейн аккумуляторной батареи, ее кожух и батарею (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумуляторной батареи).
- Если был снят, установить корпус воздушного фильтра в сборе (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
- Установить пенопластовые детали верхней кромки крыла слева и справа (см. Передняя часть кузова Группа ремонта50).
- Установить, при необходимости, крышку двигателя.
- Подключить аккумуляторную батарею и выполнить после этого необходимые работы (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и подсоединение клемм аккумуляторной батареи).
- Проверить уровень масла в коробке передач .
- Установить нижнюю часть переднего левого подкрылка (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Подкрылок).
- Установить шумоизоляцию (см. Наружные монтажно-кузовные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция).
- Установить колеса (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта44 Момент затяжки колесных болтов).
- Для автомобилей с передним датчиком положения кузова проверить регулировку фар (см. Электрооборудование Группа ремонта94 Фары, лампы, световые сигналы - снаружи).
Моменты затяжки
Коробка передач к двигателю
| Поз. | Болт | Количество, шт. | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | M12 x 55 с короткой резьбой M8 | 1 | 80 |
| 2 | M12 x 55 с длинной резьбой М8 | 1 | 80 |
| 3 | M12 x 70 | 1 | 80 |
| 4 | M10 x 50 | 2 | 40 |
| 5 | M10 x 105 | 1 | 40 |
| 6 | M12 x 165 с короткой резьбой M8 стартер к коробке передач дополнительно | 1 | 80 |
| 7 | M12 x 165 с короткой резьбой M8 стартер к коробке передач дополнительно | 1 | 80 |
| - | M 6 x 8 малый щиток маховика (имеется не на всех двигателях) | 1 | 10 |
Поз. [А] и поз. [В]: Пригнанные втулки для центрирования
- Заменить болты с [1] по [5].
Малый щиток для маховика к металлической прокладке 10 Нм
Консоль коробки передач [1] к коробке передач
- Заменить болты.
Затянуть болты [стрелки] моментом 60 Нм и довернуть на 90°
Коробка передач к кузову
- Заменить болты.
Затянуть болты [стрелки] моментом 60 Нм и довернуть на 90°