Электрические компоненты КП находится внутри коробки передач.
Только блок управления датчиков селектора (J587) и электромагнит блокировки селектора (N110) находятся в рычаге селектора.
- Блок Mechatronik КП DSG (J743) за »большой« крышкой снятие и установка при установленной коробке передач снятие и установка при снятой коробке передач — Блок Mechatronik КП DSG (J743)
- Датчик числа оборотов входного вала (G182) и датчик температуры фрикционной муфты (G509) прежде чем снять датчик, необходимо демонтировать блок Mechatronik КП DSG (J743) — Датчик числа оборотов входного вала (G182) и датчик температуры фрикционной муфты (G509)
- Рычаг селектора (E313) о рычаге селектора см. в Привод включения КП — Рычаг селектора (E313)
Снятие и установка блока Mechatronik КП DSG (J743) (коробка передач установлена)
О снятии и установке блока при снятой коробке передач см.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Приспособление для откачки масла (V.A.G 1782)
Снятие блока Mechatronik (коробка передач установлена)
Следует всегда обращать внимание на то, чтобы при »открытой« коробке передач в нее не попала грязь.
Грязь, попавшая в »извлечённый из коробки передач«блок Mechatronik для КП с двойным сцеплением (J743) и/или в масляный насос, может вывести коробку передач из строя.
По теме »загрязненное масло« прочтите указания по замене масляного фильтра .
- Перевести рычаг селектора в положение «„P“».
- Отключить провод массы от АКБ при выключенной системе зажигания (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отключение и подключение АКБ).
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Шумоизолирующий кожух; детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
При наличии:
- снять соединительный шланг между интеркулером и патрубком наддувочного воздуха (см. Группа ремонта21 Снятие и установка узлов и деталей системы охлаждения наддувочного воздуха).
Только на двигателях 1,4 л
- Привести рамку радиатора в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Рамка радиатора).
Только на Scirocco
- Снять левую колесную нишу.
- Снять крепление вентилятора.
Продолжение для всех автомобилей
- Отвинтить крепеж кабеля от »большой« передней крышки коробки передач (2 гайки M6).
- Разблокировать и отсоединить разъем блока Mechatronik (чтобы разблокировать разъем, его нужно повернуть).
- Отвести вверх и подвязать проходящие в области крышки провода.
- Подставить под коробку передач маслосборник (V.A.G 1782).
- Открутить винт [А] рядом с нижней опорой силового агрегата.
До даты изготовления коробки передач «„20 сентября 2004 года“» на коробках имелось по две резьбовых пробки.
В этом отверстии имеется пластмассовая сливная трубка (с внутренним шестигранником 8 мм; момент затяжки: 3 Нм). Ее длина определяет уровень масла в коробке передач.
- Снять эту трубку.
Должно вытечь примерно 5,0 л масла. Не убирать пока Маслосборник (V.A.G 1782) из-под коробки передач.
По теме »загрязненное масло« прочтите указания по замене масляного фильтра .
- Снова вкрутить сливную трубку, 3 Нм.
- Крест-накрест ослабить и выкрутить винты [стрелки] крышки.
- Снять крышку и уплотнительную прокладку.
»Малая« крышка масляного насоса и винты крепления »большой« крышки подлежат обязательной замене.
Также необходимо заменить уплотнительную прокладку »большой« крышки.
- Снять крышку [A] масляного насоса.
Чтобы освободить пространство для извлечения блока Mechatronik, можно снять маятниковую опору.
Тогда станет возможным немного »отклонить назад« коробку передач.
Прежде чем дотронуться до блока Mechatronik, нужно сначала коснуться любого заземленного объекта .
- Извлечь наружу разъем датчика числа оборотов входного вала (G182) и датчика температуры фрикционной муфты (G509) с помощью отвертки [2], одновременно осторожно разблокируя его с помощью второй маленькой отвертки [1].
Следует быть очень осторожным. Фиксатор разъема может сломаться. Если такое произойдет, заменить датчик.
За провод не тянуть!
- Отсоединить разъем.
- Извлечь провод из креплений [стрелки].
- Ослабить и выкрутить винты крепления в последовательности [1] .. [10].
- Вытянуть Mechatronik из картера коробки передач настолько, чтобы рычаг датчика [B] с его задней стороны вышел из картера наружу.
При работе с блоком Mechatronik необходимо особенно следить за тем, чтобы не повредить »длинный« рычаг датчика.
- Снять блок Mechatronik КП с двойным сцеплением (J743), осторожно наклонив его вниз.
- Положить блок Mechatronik так, чтобы исключить его повреждение.
Внимание! Ни в коем случае не поднимать блок Mechatronik за »рычаг датчика«. Укладывать блок Mechatronik на рычаг датчика также запрещено.
В случае повреждения »рычага« блок Mechatronik придется заменить.
Установка блока Mechatronik (коробка передач установлена)
Прежде чем дотронуться до блока Mechatronik, нужно сначала коснуться любого заземленного объекта .
В случае повреждения »рычага« блок Mechatronik придется заменить.
- Осторожно вставить блок Mechatronik КП DSG (J743) в картер коробки передач.
- Убедиться в том, что центровочный штифт [A] вошел в отверстие картера [стрелка 1], а рычаг датчика [B] – в направляющую [стрелка 2] на картере.
- Не пережимать линии.
Обратить особое внимание: Контакт не зажимать!
- От руки вкрутить новые винты [1] .. [10].
- В указанной последовательности затянуть винты моментом 5 Нм и довернуть их на 90° (^1/4 оборота).
- Вставить провод [A] сначала в верхнее, а затем в нижнее крепление [стрелки].
- Вставить и заблокировать разъем.
- Заменить оба [уплотнительных кольца], если вновь устанавливается »старый« блок Mechatronik.
- Смазать уплотнительные кольца трансмиссионным маслом КП DSG.
(Разумеется »новый« блок Mechatronik уже имеет »новые« кольца)
- Почистить прокладку крышки и посадочную поверхность на коробке передач.
- Проверить правильность установки уплотнительной прокладки.
- Вставить крышку на блок Mechatronik, не пережимая при этом линии.
- Вкрутить новые винты [стрелки] и затянуть их в несколько заходов крест-накрест с моментом 10 Нм.
- Надеть новую крышку [A] масляного насоса и затянуть винты [стрелки] в несколько заходов крест-накрест моментом 8 Нм.
- Установить на »большой« крышке держатель жгута проводов и затянуть его гайки моментом 10 Нм.
- Вставить разъем блока блока Mechatronik КП DSG (J743) и повернуть его до фиксации.
- При наличии: установить шланг между интеркулером и патрубком наддувочного воздуха (см. Группа ремонта21 Снятие и установка деталей интеркулера)
- Снятые, возможно, части автомобиля установить на их прежние места.
- Присоединить к аккумуляторной батарее провод массы (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи).
- Двигатель не заводить!
- Заменить в КП DSG масло и масляный фильтр .
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Шумоизолирующий кожух; Детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
- Выполнить базовую настройку блока Mechatronik КП DSG (J743).
Снятие и установка блока Mechatronik КП DSG (J743) (коробка передач снята)
Следует всегда обращать внимание на то, чтобы при »открытой« коробке передач в нее не попала грязь. Грязь, попавшая в »извлечённый из коробки передач«блок Mechatronik для КП с двойным сцеплением (J743) и/или в масляный насос, может вывести коробку передач из строя.
По теме »загрязненное масло« прочтите указания по замене масляного фильтра .
Снятие блока Mechatronik
- Открутить винт [А] рядом с нижней опорой силового агрегата.
До даты изготовления коробки передач «„20 сентября 2004 года“» на коробках имелось по две резьбовых пробки.
В этом отверстии имеется пластмассовая сливная трубка (с внутренним шестигранником 8 мм; момент затяжки: 3 Нм). Ее длина определяет уровень масла в коробке передач.
- Снять эту трубку.
- Слить масло.
По теме »загрязненное масло« прочтите указания по замене масляного фильтра .
- Снова вкрутить усилием руки переливную трубку, 3 Нм.
- При необходимости, снять фильтр.
Часто бывает неясно - заменять фильтр или нет.
Указания по замене масляного фильтра могут помочь в этом вопросе.
- Установить новый фильтр пояском вниз и затянуть его корпус моментом 20 Нм.
- При заправке отремонтированной коробки передач маслом нет необходимости заменять фильтр еще раз.
- Снять обе [крышки].
»Малая« крышка масляного насоса и винты крепления »большой« крышки подлежат обязательной замене.
Также необходимо заменить уплотнительную прокладку »большой« крышки.
Прежде чем дотронуться до блока Mechatronik, нужно сначала коснуться любого заземленного объекта .
- Осторожно разблокировать разъем с помощью отвертки.
Следует быть очень осторожным. Фиксатор разъема может сломаться. Если такое произойдет, заменить датчик.
За провод не тянуть!
- Отсоединить разъем.
- Высвободить провод сначала из нижней скобы крепления [стрелка I].
- Затем высвободить провод из второй скобы крепления [стрелка II] и отвести его в сторону. Провод не перегибать!
- [Выкрутить винты крепления] крест-накрест (соблюдая предписанный нумерацией порядок). Начинать следует с винта [1].
Все 10 [винтов крепления] необходимо заменить.
- Извлечь блок Mechatronik для КП DSG (J743).
При работе с блоком Mechatronik необходимо особенно следить за тем, чтобы не повредить »длинный« рычаг датчика.
Внимание! Ни в коем случае не поднимать блок Mechatronik за »рычаг датчика«. Класть блок Mechatronik на рычаг датчика также запрещено.
В случае повреждения »рычага« блок Mechatronik придется заменить.
- Положить блок Mechatronik так, чтобы исключить его повреждение.
Установка блока Mechatronik
Внимание! Ни в коем случае не поднимать блок Mechatronik за »рычаг датчика«. Укладывать блок Mechatronik на рычаг датчика также запрещено.
В случае повреждения »рычага« блок Mechatronik придется заменить.
- Перед началом установки убедиться в том, что датчик числа оборотов входного вала (G182) и датчик температуры фрикционной муфты (G509) установлены.
- Заменить оба [уплотнительных кольца] на разъеме блока Mechatronik, если устанавливается »старый« блок Mechatronic.
(Разумеется »новый« блок Mechatronik уже имеет »новые« кольца)
- Смазать уплотнительные кольца трансмиссионным маслом КП DSG.
- Осторожно установить блок Mechatronik на центровочные штифты [стрелка]. Проверить, чтобы »рычаг датчика« занял [правильное положение].
- Не пережимать линии.
Обратить особое внимание: Контакт не зажимать!
Все 10 [винтов крепления] необходимо заменить.
- Сначала вкрутить все [винты крепления]»от руки«.
- Крест-накрест, соблюдая предписанный нумерацией порядок, затянуть все 10 [винтов] моментом 5 Нм, а затем дотянуть их в той же последовательности на 90°. Начинать следует с винта [1].
- Сначала завести провод датчика числа оборотов входного вала (G182) и датчика температуры фрикционной муфты (G509) под скобу крепления [II], а затем под скобу крепления [I].
- Вставить в блок Mechatronik разъем.
»Малая« крышка масляного насоса и винты крепления »большой« крышки подлежат обязательной замене.
Также необходимо заменить [уплотнительную прокладку]»большой«[крышки].
- Затянуть винты крепления крышки »крест-накрест« моментом 10 Нм.
После установки коробки передач
- Заправить маслом без замены фильтра .
- Выполнить базовую настройку блока Mechatronik КП DSG (J743).
Снятие и установка датчика числа оборотов входного вала (G182) и датчика температуры фрикционной муфты (G509)
Краткое описание
Датчики составляют единый узел и поэтому заменяются только вместе. Они расположены в коробке передач рядом с многодисковой фрикционной муфтой и »омываются маслом«. Перед их снятием необходимо снять блок Mechatronik КП DSG (J743).
Нередко по незнанию или неосторожности механики тянут и дергают за кабель датчика, выводя его этим из строя. В таком случае датчик необходимо заменить.
Снятие
- Снять блок Mechatronik для КП DSG (J743). .
За провод не тянуть!
- Выкрутить винт, осторожно подцепить датчик отверткой и/или клещами и извлечь его.
Установка
»Установка б/у« датчика оправдана только при полной уверенности в том, что:
- Датчик исправен.
- При снятии за его провод никто не дергал и не тянул.
В противном случае необходимо установить »новый« датчик.
- Установить датчик, предварительно смочив его маслом DSG®.
- Затянуть винт моментом 10 Нм.
- Установить блок Mechatronik для КП DSG (J743) .
Просьба:
при установке блока Mechatronik не пережимать линию!