Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как отремонтировать сцепление, в соединении с двухмассовым …
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как отремонтировать сцепление, в соединении с двухмассовым маховиком Volkswagen Golf Mk5

Трансмиссия 17 иллюстраций ~6 мин чтения

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Фиксатор (3067)
  • Центровочный шип (3190 A)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Смазка для зубчатого венца диска сцепления (G 000 100)
Различие марок сцепления (автомобили с турбодизельными двигателями 1,9 л - 66 кВт и 1,9 л - 77 кВт)

Может быть установлено сцепление «„Sachs“» или «„LuK“».

Сцепления установленной коробки передач можно различить следующим образом:

  1. Демонтировать противошумную изоляцию (см. Наружные монтажные кузовные работы Группа ремонта50 Противошумная изоляция).

Между двигателем [А] и коробкой передач [В] в нижней части масляного поддона находятся несколько выемок [стрелки].

  1. Сквозь эти выемки проверить внешний контур маховика.
  2. Дополнительно можно проверить внешний контур маховика и после демонтажа малого щитка [А].

Круглый внешний контур [стрелки] = сцепление марки Sachs = [A]

  1. Снятие и установка сцепления производства Sachs .
  2. Ремонт сцепления Sachs .

Угловатый внешний контур[стрелки 1] и дополнительно круглая канавка [стрелка 2] = сцепление марки LuK = [B].

или

Круглый внешний контур [стрелка 1] и обводная канавка [стрелка 2] = сцепление производства LuK = [B]

  1. Снятие и установка сцепления пр-ва LuK .
  2. Ремонт сцепления LuK .
Демонтаж и установка сцепления Sachs
Демонтаж
  1. Демонтировать коробку передач, Golf .
  2. Демонтировать коробку передач, Golf Plus .
  3. Демонтировать коробку передач, Passat .
  4. Для отвинчивания болтов вставить фиксатор (3067).
  5. Болты отвинчивать маленькими поворотами по диагонали.
  • При вывинчивании упор [2] с болтом [1] должен ослабляться.
  1. Если упор не ослабляется: нажать на болт в направлении двухмассового маховика.
  2. Снять корзину сцепления и ведомый диск сцепления.
Установка

Установка производится в обратной последовательности, при этом следует обратить внимание на следующее:

ПримечаниеИнструкция Корзину сцепления и ведомый диск сцепления заменять только вместе. Согласовать корзину сцепления и ведомый диск сцепления по буквенному обозначению двигателя (см. Электронный каталог запасных частей„ЕТКА“). Проверить, имеются ли пригнанные втулки для центровки двигателя/коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости вставить их. В случае отсутствия пригнанных втулок могут возникнуть проблемы со срабатыванием, сцеплением и иногда шумы в коробке передач.

  • Надпись «„Сторона коробки передач“» направлена в сторону коробки передач.
  • Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины [стрелки].
  1. Проверить шпоночные соединения между корзиной сцепления и крышкой на наличие трещин, а также клепаные соединения на прочность посадки.

ПримечаниеИнструкция Заменить ведомые диски сцепления и корзины сцепления в случае наличия поврежденных или слабых клепаных соединений. Нажимной диск и диск сцепления заменять вместе. Сопоставить нажимной диск и диск сцепления по маркировке двигателя (см. электронного каталога запчастей (ETKA)). С целью уменьшения загазованности при сгоревшем сцеплении необходимо тщательно очистить картер сцепления, двигатель и маховик со стороны коробки передач. Очистить зубчатое зацепление первичного вала, а в случае подержанного ведомого диска сцепления зубчатое зацепление ступицы, удалить коррозию и нанести на зубчатый венец очень тонкий слой смазки для зубчатого венца диска сцепления (G 000 100) Затем подвигать ведомый диск сцепления на первичном вале, пока ступица не будет легко двигаться. Обязательно удалить лишнюю смазку. Корзины сцепления защищены от коррозии и смазаны. Их необходимо очистить только на поверхности хода, в противном случае срок службы сцепления существенно сокращается. Поверхность хода корзины сцепления и покрытие ведомого диска сцепления должны полностью прилегать к маховику. Лишь после этого вставить крепежные винты.

  1. Переставить фиксатор (3067) для установки.
  1. Насадить корзину сцепления на установочные штифты.
  2. Для центровки ведомого диска сцепления использовать центровочный шип (3190 A).
  3. Равномерно закрутить от руки крепежные винты, пока нажимной диск не будет прилегать к головке болта.
  4. В целях избежания повреждений центровочных отверстий корзины сцепления и центровочных штифтов двухмассового маховика затянуть болты небольшими поворотами по диагонали.

Момент затяжки: Поз.

  1. Установить коробку передач, Golf .
  2. Установить коробку передач, Golf Plus .
  3. Установить коробку передач, Passat .
Ремонт сцепления Sachs
  • Двухмассовый маховик демонтировать и установить (см. Группа ремонта13) Следить за прочной посадкой центровочных штифтов Опорная поверхность не должна содержать масла, жира и царапин — Двухмассовый маховик
  • Ведомый диск сцепления согласование с (см. Электронным каталогом запасных частей „ETKA“) демонтировать и установить заменять только вместе с корзиной сцепления Монтажное положение Илл. — Ведомый диск сцепления
  • Корзина сцепления согласование с (см. Электронным каталогом запасных частей „ETKA“) с регулировочным устройством демонтировать и установить проверить концы диафрагменной пружины Илл. проверить шпоночные и клепаные соединения Илл. заменять только вместе с ведомым диском сцепления — Корзина сцепления
  • Болт M6, 13 Нм, болт M7, 20 Нм отпускать или затягивать по диагонали небольшими поворотами — Болт M6, 13 Нм, болт M7, 20 Нм
Демонтаж и установка сцепления LuK
Демонтаж
  1. Демонтировать коробку передач, Golf .
  2. Демонтировать коробку передач, Golf Plus .
  3. Демонтировать коробку передач, Passat .
  4. Для отвинчивания болтов вставить фиксатор (3067).
  5. Болты отвинчивать маленькими поворотами по диагонали.
  6. Снять корзину сцепления и ведомый диск сцепления.
Установка

Установка производится в обратной последовательности, при этом следует обратить внимание на следующее:

ПримечаниеИнструкция Корзину сцепления и ведомый диск сцепления заменять только вместе. Согласовать корзину сцепления и ведомый диск сцепления по буквенному обозначению двигателя (см. Электронный каталог запасных частей„ЕТКА“). Проверить, имеются ли пригнанные втулки для центровки двигателя/коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости вставить их. В случае отсутствия пригнанных втулок могут возникнуть проблемы со срабатыванием, сцеплением и иногда шумы в коробке передач.

  • Надпись «„Сторона коробки передач“» направлена в сторону коробки передач.
  • Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины [стрелки].
  1. Проверить шпоночные соединения [стрелки А] на наличие повреждений, а также клепаные соединения [стрелки В] на прочность посадки.
  • Обе кромки [A] регулировочного кольца должны находится между двумя прорезями [стрелки B].
  • Если регулировочное кольцо при наличии нового нажимного диска занимает другое положение, нельзя устанавливать нажимной диск и диск сцепления.
  • При установке бывших в употреблении сцеплений регулировочное кольцо может занять позицию вне прорезей.

ПримечаниеИнструкция Заменить ведомые диски сцепления и корзины сцепления в случае наличия поврежденных или слабых клепаных соединений. Нажимной диск и диск сцепления заменять только вместе. Определить нажимной диск и диск сцепления по буквенным обозначениям двигателя (см. Электронный каталог запасных частей „ETKA“). С целью уменьшения загазованности при сгоревшем сцеплении необходимо тщательно очистить картер сцепления, двигатель и маховик со стороны коробки передач. Очистить зубчатое зацепление первичного вала, а в случае подержанного ведомого диска сцепления зубчатое зацепление ступицы, удалить коррозию и нанести на зубчатый венец очень тонкий слой смазки для зубчатого венца диска сцепления (G 000 100) Затем подвигать ведомый диск сцепления на первичном вале, пока ступица не будет легко двигаться. Обязательно удалить лишнюю смазку. Корзины сцепления защищены от коррозии и смазаны. Их необходимо очистить только на поверхности хода, в противном случае срок службы сцепления существенно сокращается. Поверхность хода корзины сцепления и покрытие ведомого диска сцепления должны полностью прилегать к маховику. Лишь после этого вставить крепежные винты.

  1. Переставить фиксатор (3067) для установки.
  1. Насадить корзину сцепления на установочные штифты.
  2. Для центровки ведомого диска сцепления использовать центровочный шип (3190 A).
  3. Вручную равномерно закрутить все болты до прилегания головки болта к корзине сцепления.
  4. В целях избежания повреждений центровочных отверстий корзины сцепления и центровочных штифтов двухмассового маховика затянуть болты небольшими поворотами по диагонали.

Момент затяжки: Поз.

  1. Установить коробку передач, Golf .
  2. Установить коробку передач, Golf Plus .
  3. Установить коробку передач, Passat .
Ремонт сцепления LuK
  • Двухмассовый маховик демонтировать и установить (см. Группа ремонта13) Следить за прочной посадкой центровочных штифтов Опорная поверхность не должна содержать масла, жира и царапин — Двухмассовый маховик
  • Ведомый диск сцепления согласование с (см. Электронным каталогом запасных частей „ETKA“) демонтировать и установить заменять только вместе с корзиной сцепления SAC Монтажное положение: Илл. — Ведомый диск сцепления
  • Корзина сцепления SAC SAC (= self adjusting clutch) означает «„сцепление с автоматической регулировкой рабочего зазора“» заменять только вместе с ведомым диском сцепления согласование с (см. Электронным каталогом запасных частей „ETKA“) демонтировать и установить проверить концы диафрагменной пружины Илл. проверить шпоночное и клепаные соединения Илл. Проверить положение регулировочного устройства только с новыми нажимными дисками Илл. — Корзина сцепления SAC
  • Болт M6, 13 Нм, болт M7, 20 Нм отпускать или затягивать по диагонали небольшими поворотами — Болт M6, 13 Нм, болт M7, 20 Нм

Другие статьи — Сцепление, привод