Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как отремонтировать корпус коробки передач и картера сцепле…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как отремонтировать корпус коробки передач и картера сцепления (Шестиступенчатая механическая КПП 02S) Volkswagen Golf Mk5

Трансмиссия 12 иллюстраций ~3 мин чтения

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Стержень (VW 295)
  • Переходник (VW 295 A)
  • Упорная шайба (VW 447 H)
  • Упорная шайба (VW 512)
  • Втулка (VW 415 A)
  • Оправка (VW 454)
  • Съемник (VW 228 B) (при этой коробке не требуется)
  • Выколотка (VW 222 A) (при этой коробке не требуется)
  • Монтажное приспособление (3066) (ходовой винт монтажного приспособления)
  • Оправка (3124) (манжетное уплотнение и втулка выполнены в виде двух частей. Различие )
  • Инерционный съемник (VW 771) (манжетное уплотнение и втулка выполнены в виде одной части. Различие )
  • Съемник (VW 771/37) (манжетное уплотнение и втулка выполнены в виде одной части Отличие )
  • Оправка (T10148) (манжетное уплотнение и втулка выполнены в виде одной части Отличие )
  • Корпус коробки передач При замене: установить первичный вал и дифференциал — Корпус коробки передач
  • Игольчатый подшипник для вторичного вала снятие Илл. установка и фиксация Илл. — Игольчатый подшипник
  • Резьбовая пробка, момент затяжки 30 Нм уровень масла нельзя проверить путем отворачивания пробки маслозаливного отверстия если коробка была разобрана, залить масло необходимо перед установкой Заправочный объем, Golf Заправочный объем, Golf Plus Заправочный объем, Passat Заправочный объем, Eos Заправочный объем, Passat СС Заправочный объём, Scirocco — Резьбовая пробка, момент затяжки 30 Нм
  • Внешнее кольцо / конический роликовый подшипник для вторичного вала Снятие и установка при замене: установить вторичный вал — Внешнее кольцо / конический роликовый подшипник
  • Регулировочная шайба для вторичного вала Краткое описание установки — Регулировочная шайба
  • Регулировочная шайба для первичного вала Краткое описание установки — Регулировочная шайба
  • Внешнее кольцо / конический роликовый подшипник для первичного вала Снятие и установка при замене: установить первичный вал — Внешнее кольцо / конический роликовый подшипник
  • Внешнее кольцо / конический роликовый подшипник для первичного вала Снятие и установка при замене: установить первичный вал — Внешнее кольцо / конический роликовый подшипник
  • Игольчатый подшипник без внутреннего кольца Снятие и установка — Игольчатый подшипник без внутреннего кольца
  • Пригнанная втулка 2 шт. — Пригнанная втулка
  • Картер сцепления при замене: ⇒ схема регулировки — Картер сцепления
  • Направляющая втулка с манжетным уплотнением для первичного вала и вулканизированного уплотнительного кольца круглого сечения Выпрессовать манжетное уплотнение Илл. Запрессовать манжетное уплотнение Илл. для замены манжетного уплотнения извлечь направляющую втулку при повреждении уплотнительного кольца круглого сечения следует заменить одновременно его и направляющую втулку — Направляющая втулка
  • Винт, момент затяжки 20 Нм самостопорящийся обязательно заменить — Винт, момент затяжки 20 Нм
  • Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
  • Втулка для манжетного уплотнения Поз. снятие Илл. установка Илл. — Втулка
  • неразъемные манжетные уплотнения и втулка в случае повреждения манжетного уплотнения заменять его и втулку вместе снятие Илл. установка Илл. — неразъемные манжетные уплотнения и втулка
  • Резьбовая пробка отверстия слива масла, момент затяжки 30 Нм — Резьбовая пробка отверстия слива масла, момент затяжки 30 Нм
  • Внешнее кольцо / конический роликовый подшипник для дифференциала выпрессовка и запрессовка при замене: отрегулировать дифференциал — Внешнее кольцо / конический роликовый подшипник
  • Электромагнит удерживается разделяющей поверхностью корпуса — Электромагнит
  • Маслосборник вставить маслосборник в корпус коробки передач Илл. — Маслосборник
  • Внешнее кольцо / конический роликовый подшипник для дифференциала выпрессовка и запрессовка при замене: отрегулировать дифференциал — Внешнее кольцо / конический роликовый подшипник
  • Регулировочная шайба для дифференциала Краткое описание установки — Регулировочная шайба
  • Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
  1. Зафиксировать выколоткой игольчатый подшипник в корпусе коробки передач в трех точках, смещенных относительно друг друга на 120°.
  1. Вычистить место установки втулки в коробке передач.
  2. Вкрутить ходовой винт [А]монтажного приспособления (3066) в резьбовую деталь дифференциала.
  3. Вращением гайки [В] втянуть втулку при помощи оправки (3124) до упора.

ПримечаниеИнструкция Если коробка передач разобрана, запрессовать втулку при помощи оправки (3124) до упора.

На внутреннем диаметре втулки находится выступ

  1. Для вытягивания манжетного уплотнения и втулки вставить крючок для снятия уплотнений (VW 771/37) позади выступа во втулке.
  2. Во время вытягивания сильно вжимать крючок для снятия уплотнений (VW 771/37) во втулку.
  1. Очистить место посадки манжетного уплотнения в коробке передач.
  2. Вкрутить ходовой винт [А]монтажного приспособления (3066) в резьбовую деталь дифференциала.
  3. Вращением гайки [В] втянуть втулку при помощи оправки (T10148) до упора.

ПримечаниеИнструкция Если коробка передач разобрана, запрессовать втулку при помощи оправки (T10148) до упора.

  1. Маслосборник вставить одновременно в отверстие [стрелка 1] и канавку [стрелка 2].

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.