Установочное положение привода переключения передач
[стрелка A] Перемещение при переключении
[Стрелка В] Движение выбора
ПримечаниеИнструкция Для автомобилей с кодированной магнитолой учитывать защитный код. Для работ с приводом переключения передач в моторном отсеке отсоединить кабель массы от аккумуляторной батареи. (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумулятор; отключение и подключение аккумулятора) При повторном подключении аккумулятора обратить внимание на выполнение действий после подключения аккумулятора (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумулятор; отключение и подключение аккумулятора). При выполнении работ на приводе переключения передач в моторном отсеке снять корпус воздушного фильтра (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска). Для замены троса управления снять привод переключения передач . Не перегибать тросы управления.
Снятие и установка привода переключения передач .
Установка привода переключения передач .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи для хомутов (V.A.G 1275)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- дополнительно для автомобилей Passat крюк для передней панели (3370)
Снятие и установка кнопки переключения и кожуха
- Накладка с изображением схемы переключения передач можно осторожно отжать от набалдашника рычага переключения передач из пластмассы или кожи — Накладка с изображением схемы переключения передач
- Кнопка переключения с манжетой нельзя отделять друг от друга кнопку переключения и манжету заменять всегда вместе снять и установить Golf Снятие и установка, Passat — Кнопка переключения
- Зажимная скоба обязательно заменить для крепления выключателя на рычаге переключения закрепить с помощью клещей для хомутов (V.A.G 1275) на набалдашнике рычага переключения передач — Зажимная скоба
- Накладка на центральной консоли в некоторых вариантах комплектации объединена с центральной консолью в одну деталь — Накладка на центральной консоли
- звукоизоляция имеется не на всех автомобилях стрелка на шумоизоляции показывает направление движения выступы расположены на различных расстояниях поэтому установка возможна только в одном положении — звукоизоляция
Снятие и установка манжеты с шаровой головкой рычага переключения передач и шумоизоляционного экрана
- Вытащить манжету из рамы средней консоли вверх или осторожно поддеть ее чем-нибудь [стрелки].
При некоторых вариантах исполнения манжету нужно поддевать в ее передней части.
- Открыть хомут [стрелка] и вытащить выключатель вместе с манжетой.
- Стянуть рамку для средней консоли или осторожно поддеть ее [стрелка 1].
- Снять шумоизоляционный экран [стрелка 2].
Установка
- Сначала установить шумоизоляцию
[Стрелка A] показывает направление движения.
Фиксаторы [стрелки B] должны быть защелкнуты в центральной консоли.
- Затем вставить с нажимом рамку в среднюю консоль.
- Выкрутить манжету внутренней стороной наружу.
Насадить наконечник на рычаг до упора.
- Установить выключатель и манжету и зажать новый хомут [стрелка].
- Далее вставить с нажимом манжету в рамку на средней консоли.
Снятие и установка манжеты с кнопкой переключения и шумоизоляции, Passat
Снятие
- Открыть пепельницу
- Снять манжету с рамкой из синтетического материала с рамки для средней консоли [1][стрелка].
- Прочно удерживать рамку для средней консоли [1].
Ее нельзя снимать.
Можно непреднамеренно отсоединить разъёмы различных выключателей.
- Извлечь, при наличии, шумоизоляцию.
Установка
- Повернуть внутреннюю сторону манжеты наружу.
- В случае наличия шумоизоляции вставить ее.
Насадить наконечник на рычаг до упора.
- Установить рукоятку рычага селектора и чехол и зажать новый хомут [стрелка].
- Насаживать манжету с рамкой из синтетического материала, начиная с задней части.
Ремонт рычага переключения передач и корпуса кулисы (до 10.06)
ПримечаниеИнструкция Смазать опорные поверхности и поверхности скольжения консистентной смазкой (G 000 450 02).
- Стопорная шайба Снятие и установка Илл. — Стопорная шайба
- Втулка — Втулка
- Пружина — Пружина
- Втулка — Втулка
- Винт с головкой с углублением в виде шестиконечной звезды (винт Torx), 5 Нм — Винт с головкой с углублением в виде шестиконечной звезды (винт Torx), 5 Нм
- Крышка — Крышка
- Изоляция — Изоляция
- Изоляция — Изоляция
- Вкладыш подшипника — Вкладыш подшипника
- Селектор переключения передач — Селектор переключения передач
- Демпфирующий диск — Демпфирующий диск
- Уплотнение между корпусом переключателя и днищем самоклеящаяся наклеить на корпус переключателя — Уплотнение
- Рычаг переключения передач — Рычаг переключения передач
- Корпус кулисы селектора передач — Корпус кулисы селектора передач
- Втулка подшипника — Втулка подшипника
- Болт крышки подшипника — Болт крышки подшипника
- Направляющая втулка — Направляющая втулка
- Пружина установка Илл. — Пружина
- Кронштейн селектора — Кронштейн селектора
- Винт с головкой с углублением в виде шестиконечной звезды (винт Torx), 5 Нм — Винт с головкой с углублением в виде шестиконечной звезды (винт Torx), 5 Нм
- Уплотнение обязательно заменить — Уплотнение
- Основание для снятия отжать язычок обязательно заменить — Основание
- Трос селектора на кронштейне селектора снятие и установка Илл. — Трос селектора
- Трос переключения демонтаж с селектора переключения передач и монтаж на селектор переключения передач Илл. — Трос переключения
- Стопорная шайба обязательно заменить — Стопорная шайба
- шестигранная гайка M8, 25 Нм; шестигранная гайка M6, 8 Нм 4 шт. — шестигранная гайка M8, 25 Нм; шестигранная гайка M6, 8 Нм
- Втулка подшипника устанавливается только в одном положении — Втулка подшипника
- Стопорная шайба обязательно заменить — Стопорная шайба
- Снять стопорную шайбу с троса переключения [А] и троса селектора [В].
Затем с помощью отвертки поднять серьгу [стрелка 1] и отжать стопорную шайбу [стрелка 2].
- Снять трос переключения [А] с крепления рычага переключения.
- Снять трос селектора [В] с крепления кронштейна селектора.
- Для снятия и установки стопорной шайбы [стрелка А] нажать отверткой на распорную втулку [стрелка В] до упора в [направлении стрелки С] и снять шайбу.
ПримечаниеИнструкция Не перекашивать втулку при надавливании. Прорезь крепления в рычаге переключения для стопорной шайбы должна быть видна. Осторожно разгрузить пружину.
- Установить нажимную пружину так, чтобы перемычка [A] прилегала к верхней стороне цапфы [стрелка].
- Затем опустить перемычку [B] настолько, чтобы она доставала до нижней стороны цапфы [стрелка].
Ремонт рычага переключения передач и корпуса кулисы (от 11.06)
ПримечаниеИнструкция Смазать все опоры и поверхности скольжения смазкой (G 000 450 02). Разборка и сборка кулисы селектора
- Основание для снятия отжать язычки заменять всегда — Основание
- Уплотнение заменять всегда — Уплотнение
- Рычаг переключения передач может быть снято и установлено без снятия направляющей рычага переключения передач Поз. — Рычаг переключения передач
- Демпфирующий диск сдвинуть до упора [стрелка] на селектор — Демпфирующий диск
- Стопорная шайба при снятии не повредить тросовые тяги заменять всегда — Стопорная шайба
- Трос привода селектора отжать от кронштейна селектора насадить на кронштейн кулисы селектора КП монтажное положение — Трос привода селектора
- Втулка — Втулка
- Тросовый привод переключения передач отжать от направляющей селектора насадить на направляющую селектора внутри селектора монтажное положение — Тросовый привод переключения передач
- Изоляция — Изоляция
- Вкладыш подшипника при снятии повреждается заменять всегда — Вкладыш подшипника
- Втулка — Втулка
- Стопорная шайба снятие и установка Илл. — Стопорная шайба
- Нажимная пружина снятие и установка Илл. — Нажимная пружина
- Втулка — Втулка
- Направляющая селектора — Направляющая селектора
- Шестигранная гайка M8, 25 Нм; шестигранная гайка M6, 8 Нм 4 шт. — Шестигранная гайка M8, 25 Нм; шестигранная гайка M6, 8 Нм
- Прокладка между корпусом селектора и днищем самоклеивающаяся наклеить на корпус селектора — Прокладка
- Корпус селектора с нажимной пружиной и кронштейном селектора нажимную пружину и кронштейн селектора можно не снимать — Корпус селектора
Разборка и сборка кулисы селектора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
Подложка для запрессовки (T10083)
Разборка
- Снять привод переключения передач .
- Отогнуть язычки [стрелки] основания кулисы селектора с помощью отвертки и снять основание; (язычки в передней области основания не показаны).
- Снять прокладку с корпуса кулисы.
- Снять тросовый привод переключения передач и трос привода селектора с корпуса селектора .
- Приподнять верхний прицеп [A] нажимной пружины над язычком кронштейна селектора.
- Вдавить отверткой язычки [стрелки] вкладыша подшипника в направлении опорного шарика направляющей селектора; при необходимости, сломать язычки.
- Отжать вкладыш подшипника [A] с направляющей рычага переключения передач и рычаг переключения передач [B] из корпуса кулисы.
- Затем отжать вкладыш подшипника из опорного шарика направляющей кулисы и извлечь его.
- При дальнейшем снятии обращать внимание на направляющие [A].
- Они не должны быть сломаны.
- Отжать нижний прицеп [стрелка 1] нажимной пружины до упора на выступ к кронштейну селектора.
- Далее приподнять направляющую селектора до упора и извлечь шаровую цапфу из кронштейна селектора [стрелка 2].
- Повернуть затем направляющую рычага переключения передач в [направлении стрелки 1].
- Цапфа [стрелка 2] должна находиться в выемке корпуса кулисы
- Затем отвести направляющую рычага переключения передач с рычагом переключения передач в [направлении стрелки 3].
Сборка
Внимание! Нижний прицеп нажимной пружины ([стрелка 1] ⇒, верхний рис.) при дальнейшем обращении может неконтролируемо соскочить с выступа кронштейна селектора.
- Поэтому осторожно отжать его вниз с выступа кронштейна селектора.
Затем зажать прицепы нажимной пружины «„крест-накрест“» с сильным шумом.
- Ослабить прицепы [A] и [B] путем их поворота вправо.
- Прицепы [A] и [B] должны быть направлены в противоположном направлении. (На рисунке показано при установленной направляющей рычага переключения передач.)
- Вставить направляющую рычага переключения передач с рычагом переключения передач в корпус кулисы.
- Цапфа [стрелка 1] еще должна находиться непосредственно в выемке корпуса кулисы.
- Повернуть направляющую рычага переключения передач в [направлении стрелки 2] так, так чтобы шаровая цапфа [A] была над выемкой корпуса кулисы.
- Вставить корпус селектора с направляющей селектора в большое углубление [стрелка]подложки для запрессовки (T10083).
- Направляющая селектора должна до упора выйти из корпуса селектора.
- Вставить прицеп [A] нажимной пружины сверху в направляющую.
- Опустить прицеп [B] нажимной пружины вниз и вставить его около направляющей (в направлении шаровой головки) ein.
ПримечаниеИнструкция Для наглядности представления кронштейн селектора показан неполностью.
- Осторожно снять корпус кулисы вместе с направляющей рычага переключения передач с опоры для запрессовки (T10083).
- Переместить кронштейн селектора до упора назад (в сторону, противоположную отверстиям для крепежа тросового привода переключения передач и троса привода селектора) [стрелка 1].
- Смазать шаровую цапфу.
- Вдавить шаровую цапфу в кронштейн селектора [стрелка 2].
- Не повредить при этом направляющие [A] и язычки [B].
- Вставить корпус селектора с направляющей селектора в большое углубление [стрелка]подложки для запрессовки (T10083).
- Направляющая селектора должна до упора выйти из корпуса селектора.
- Приподнять верхний прицеп [A] нажимной пружины над цапфой кронштейна селектора.
- Использовать новый вкладыш подшипника [B].
- Смазать вкладыш подшипника и опорный шарик направляющей селектора.
- Насадить вкладыш подшипника до упора на опорный шарик направляющей селектора.
- Снять корпус селектора с подложки для запрессовки (T10083).
- Вдавить вкладыш подшипника в корпус селектора [стрелки].
- Должны зафиксироваться все 4 защёлки.
- Вставить нижний прицеп [C] нажимной пружины в направляющую.
- Приподнять верхний прицеп [A] нажимной пружины над цапфой кронштейна селектора в направляющей.
- Установить селектор, тросовый привод переключения передач, трос привода селектора и основание
- Установить кулису селектора .
Снятие и установка тросов управления - детали и узлы
ПримечаниеИнструкция Смазать опорные поверхности и поверхности скольжения консистентной смазкой (G 000 450 02).
- Трос переключения соединить с блокиратором троса Поз.. установочное положение с 11.06 изменено крепление к селектору в кулисе КП Поз. — Трос переключения
- Трос селектора соединить с блокиратором троса Поз.. установочное положение с 11.06 изменено крепление к кронштейну селектора в кулисе КП Поз. — Трос селектора
- Стопорная шайба обязательно заменить в кулисах селектора от 11.06 отсутствует — Стопорная шайба
- Стопорная шайба не повредить при демонтаже тросов обязательно заменить — Стопорная шайба
- Корпус кулисы селектора передач — Корпус кулисы селектора передач
- Болт с шестигранной головкой, 20 Нм опоры троса 2 шт. у автомобилей с 4-цилиндровым двигателем 3 шт. у автомобилей с 6-цилиндровым двигателем Тогда гайка Поз. не требуется. — Болт с шестигранной головкой, 20 Нм
- Упор может быть из пластмассы или металла — Упор
- насадка положение упора на коробке передач — насадка
- Распорная деталь — Распорная деталь
- Гайка, 20 Нм для опоры у автомобилей у автомобилей с 4-цилиндровым двигателем — Гайка, 20 Нм
- Блокиратор троса после установки отрегулировать привод включения КП для троса селектора на промежуточном рычаге не перепутать: блокираторы троса выбора на промежуточном рычаге и для троса включения передач на рычаге переключения передач различны начиная с 03.07 выполняется вместе с промежуточным рычагом из пластика. отсоединить от промежуточного рычага из пластика насадить на промежуточный рычаг из пластика Применяемость Илл. — Блокиратор троса
- Промежуточный рычаг установочное положение Илл. после установки установить механизм привода переключения может быть из пластмассы или металла промежуточный рычаг из металла установлен на опорных втулках Поз. и зафиксирован стопорной шайбой Поз.. с 03.07 промежуточный рычаг из пластика снятие и установка промежуточного рычага из пластика вместе с блокиратором троса при использовании промежуточного рычага из пластика опорные втулки и стопорная шайба не нужны — Промежуточный рычаг
- Втулка подшипника при использовании промежуточного рычага из пластика не нужен — Втулка подшипника
- Стопорная шайба обязательно заменить при использовании промежуточного рычага из пластика не нужен — Стопорная шайба
- Ползун — Ползун
- Рычаг переключения передач с гасителем установка Илл. Установочное положение Илл. после установки вставить привод переключения передач с 06.06 меньший диаметр крепежного пальца блокиратора троса переключения передач Илл. — Рычаг переключения передач
- Шестигранная гайка, самостопорящаяся, 23 Нм обязательно заменить — Шестигранная гайка, самостопорящаяся, 23 Нм
- Блокиратор троса после установки отрегулировать привод включения КП для троса переключения на рычаге переключения передач не перепутать: блокираторы троса выбора на промежуточном рычаге и для троса включения передач на рычаге переключения передач различны Применяемость Илл. — Блокиратор троса
Отверстия в блокираторах тросов имеют разный диаметр.
| Блокиратор троса для: | Размер «„a“» |
|---|---|
| 1. - трос включения передач на селекторе КП с 06.06 | 8,5 мм |
| 2. - трос включения передач на селекторе КП до 05.06 | 10 мм |
| 2.- трос селектора к промежуточному рычагу из металла | 8 мм |
| 2.- трос селектора к промежуточному рычагу из пластика | 10 мм |
| Крепежный палец для блокиратора троса (тяги) переключения передач | Размер «„a“» |
|---|---|
| до 05.06 | 10 мм |
| с 06.06 | 8,5 мм |
- При установке рычага включения передачи на вал совместить паз рычага [стрелка A] с выступом вала [стрелка B].
- Предохранительный механизм на тросе селектора и на тросе переключения потянуть вперед до упора [стрелка 1] и затем застопорить движением влево [стрелка 2].
- Снять стопорную шайбу[3] троса привода переключения с рычага переключения передач [1].
- Отсоединить трос переключения от цапфы
Промежуточный рычаг из металла
- Снять стопорную шайбу[4] троса привода с промежуточного рычага [2].
- Отсоединить трос селектора от цапфы
Промежуточный рычаг из пластика
- Снять промежуточный рычаг вместе с блокиратором троса Илл..
- Отжать блокиратор троса Илл..
Продолжение для всех приводов переключения
- Нанести небольшое количество консистентной смазки (G 000 450 02) на цапфы [стрелки] рычага переключения передач [1] и промежуточного рычага [2].
- Стопорную шайбу [3], а при применении промежуточного рычага из металла и стопорную шайбу [4] необходимо заменять после каждого демонтажа.
- Закрепить трос привода переключения стопорной шайбой [3] и при применении промежуточного рычага из металла трос селектора стопорной шайбой [4].
ПримечаниеИнструкция При установке промежуточного рычага из пластика его следует монтировать вместе с блокиратором троса.
Установть привод переключения передач .
Снятие и установка привода переключения передач
Снятие
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Консистентная смазка (G 000 450 02)
- Сначала следует проверить, установлена ли магнитола с защитным кодом. В этом случае запросить защитный код.
- При выключенном зажигании отсоединить кабель массы от аккумулятора. (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумулятор; снятие и установка аккумулятора)
- Снятие и установка манжеты с выключателем и шумоизоляционным экраном
- Снять среднюю консоль и крепежный уголок для нее (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 накладки, кожухи и декоративные щитки; Снятие и установка средней консоли).
- Выкрутить гайки [стрелки] корпуса кулисы.
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он находится над рычагом управления КП (см. Группа ремонта23 Ремонт дизеля с непосредственным впрыском топлива) или (см. Группа ремонта24 Снятие и установка воздушного фильтра).
- Снять стопорную шайбу [3] для троса переключения с рычага переключения передач [1].
- Отсоединить трос привода переключения от цапфы [стрелка].
Промежуточный рычаг из металла
- Снять стопорную шайбу[4] троса привода с промежуточного рычага [2].
- Отсоединить трос селектора от цапфы [стрелка].
Промежуточный рычаг из пластика
- Чтобы предотвратить повреждение троса селектора, блокиратор троса должен быть отделён от троса селектора до снятия
- Предохранительный механизм потянуть вперёд до упора в [направлении стрелки 1] и затем застопорить движением влево в [направлении стрелки 2].
- Затем нажать промежуточный рычаг по направлению вперёд ([направление стрелки 3]).
- Снять промежуточный рычаг вместе с блокиратором троса
Продолжение для всех приводов переключения
- Снять опору троса с коробки передач [стрелки].
У автомобилей с 4-цилиндровым двигателем опора крепится при помощи двух болтов и одной гайки [стрелки].
У автомобилей с 6-цилиндровым двигателем опора крепится при помощи трех болтов [стрелки].
- Снять шумоизоляцию (см. Наружные монтажно-кузовные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция, Шумоизоляция - детали и узлы).
- Демонтаж туннельного моста (см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ).
- Навесить задний глушитель на крепежный шлейф и снять заднюю часть системы выпуска ОГ.
- Снять приемную трубу (см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ).
- Снять теплозащитный экран под приводным валом.
- Снять приводной вал (см. Группа ремонта39 Снятие и установка приводного вала)
- Отклонить корпус переключателя вниз и извлечь его с тросами селектора.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Проложить тросы [1] от механизма переключения передач [2] к коробке передач следующим образом:
- Тросы должны располагаться параллельно друг другу и не должны пересекаться.
- Тросы должны быть проложены в предусмотренном для этого лотке в теплозащитном экране [3].
ПримечаниеИнструкция Теплозащитный экран сверху представлен в увеличенном виде.
Отверстия в блокираторах тросов имеют разный диаметр.
Идентификация блокираторов тросов Илл.
- Нанести небольшое количество консистентной смазки (G 000 450 02) на цапфы [стрелки] рычага переключения передач [1] и промежуточного рычага [2].
- Стопорную шайбу [3], а при применении промежуточного рычага из металла и стопорную шайбу [4] необходимо заменять после каждого демонтажа.
- Закрепить трос привода переключения стопорной шайбой [3], а трос селектора при необходимости стопорной шайбой [4].
Блокиратор троса с промежуточным рычагом из пластика
- Промежуточный рычаг и блокиратор троса должны быть установлены вместе
- Установить трос селектора в блокиратор троса.
Продолжение для всех приводов переключения
- Выровнять корпус переключателя параллельно кузову.
- Расстояние до кузова должно быть одинаковым с обеих сторон.
- Смонтировать среднюю консоль (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Накладки, кожухи и декоративные щитки; снятие и установка средней консоли).
- Установить приводной вал (см. Группа ремонта39 Снятие и установка приводного вала)
- Собрать систему выпуска ОГ без внутренних напряжений и смонтировать поперечины туннеля (см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ).
Установка рычага управления .
- Снятие и установка манжеты с выключателем и шумоизоляционным экраном
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе, если он находится в области АКБ (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
- Соблюдать последовательность работ после подключения аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; отключение и подключение аккумуляторной батареи).
Моменты затяжки
| Деталь |
|---|
| Корпус кулисы к кузову Поз. |
| Упоры для тросов на коробке передач Поз. и Поз. |
Установка привода переключения передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Кернер (T10027 A)
ПримечаниеИнструкция Исходными условиями для правильной установки рычага являются следующие моменты: Безупречное исполнение элементов управления и передачи привода переключения. Рычаг управления имеет легкий ход. Коробка передач, сцепление и элементы включения сцепления должны находиться в безупречном состоянии.
- Коробка передач в положении холостого хода.
- Снять корпус воздушного фильтра, если он не дает добраться до уголка [A] и предохранительного механизма троса переключения и троса селектора. (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
- Сдвинуть муфты стопорных механизмов креплений тросов включения и выбора передачи до упора вперед в направлении [стрелки 1], после чего зафиксировать стопорные механизмы в открытом положении, повернув муфты против часовой стрелки [стрелки 2].
Зафиксировать вал управления переключением передач следующим образом:
- Нажать на вал переключения вниз в [направление стрелки 1].
- Нажав на шток, повернуть стопорный штифт [A] по [направлению стрелки 3] вверх и одновременно нажать на него в [направлении стрелки 2] до фиксации в штоке.
- Снятие и установка манжеты с шаровой головкой рычага переключения передач и, при наличии, шумоизоляции, Golf , Passat
Теперь зафиксировать рычаг переключения передач следующим образом:
- Поставить рычаг переключения передач в положение холостого хода.
- Ввести фиксатор (T10027 A) через отверстие [A] в отверстие [B].
- Повернуть стопорные механизмы на тросах включения и выбора передачи по часовой стрелке до упора [стрелка 1].
Под действием пружины стопорный механизм возвращается в исходное положение [стрелка 2].
- Опустить уголок [A] в исходное положение [стрелка 2].
При этом уголок [A] должен быть вытолкнут из коробки передач в направлении [стрелки 1].
ПримечаниеИнструкция При этом уголок [A] должен быть вытолкнут из коробки передач в направлении [стрелки 1] и быть обращен вниз [стрелка 2].
- Извлечь вставной штифт из отверстий [А] и [В].
- Проверить вал переключения на лёгкость хода.
- Установить манжету с шаровой головкой рычага переключения передач и шумоизоляцию, Golf , Passat
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе, если он был демонтирован (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
Функционирование
- Рычаг переключения передач на холостом ходу должен находиться на дорожке 3/4-й передач.
- Привести в действие сцепление.
- По нескольку раз пройти все передачи. Особенно обратить внимание на функционирование блокиратора задней передачи.
- Если при повторном включении передачи возникает заедание, снова отрегулировать рычаг управления КП .