Важным условием успешного и качественного ремонта коробки передач является максимальная тщательность и чистота, а также безукоризненное состояние инструментов. Разумеется, ремонтные работы должны выполняться с соблюдением общепринятых правил техники безопасности.
Свод общих инструкций по отдельным ремонтным операциям - поскольку они многократно повторяются по тексту руководства - приведен под заголовком «„Компоненты“» . Их действие распространяется на данное руководство по ремонту.
Трансмиссия - детали и узлы
Пример
- Коробка передач — Коробка передач
- Угловой редуктор — Угловой редуктор
- Карданный вал — Карданный вал
- Картер главной задней передачи — Картер главной задней передачи
Пример
Картер главной задней передачи
- При замене картера задней главной передачи проверить и при необходимости довести до нормы уровень масла в муфте Haldex и трансмиссионного масла .
- Заправочный объем
- Подбор деталей по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“).
- При установке опорных кронштейнов, а также деталей с нанесенной смазкой, контактные поверхности должны быть очищены. Контактные поверхности должны быть очищены от смазки и масла.
Ведомый поиск неисправностей, самодиагностика автомобиля и измерительная техника
- Перед ремонтом муфты Haldex необходимо как можно точнее определить причину дефекта с помощью тестера (VAS 5051B) или тестера (VAS 5052) в режимах «„Ведомый поиск неисправностей“», «„Самодиагностика автомобиля“» и «„Измерительная техника“»
Внимание! При выполнении пробной поездки всегда необходимо закреплять контрольно-измерительные приборы на заднем сиденье. Во время передвижения эти приборы разрешается обслуживать только сопровождающему лицу.
Масло
ПримечаниеИнструкция Картер главной передачи и муфта Haldex имеют раздельные »масляные контуры«. Не добавлять никаких »присадок« к маслу. Слитое масло более не использовать.
Картер главной передачи заполнен трансмиссионным маслом, а муфта Haldex - специальным маслом для муфт Haldex.
Масло для «„картера главной передачи“» и «„муфты Haldex“» поставляется как запчасть (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“).
Проверка уровня масла в главной передаче, доливка масла .
Проверка уровня масла в муфте Haldex, доливка масла
Внимание! При обращении с маслом проявлять осторожность. Утилизовать слитое масло согласно действующему законодательству. Одна капля масла делает непригодной для питья 1000 литров воды.
Передаточные отношения
Информация приведена в (см. электронном каталоге запчастей „ETKA“).
Инструменты
Набор специальных инструментов и оборудование, используемые в данном руководстве по ремонту, приведены перед описанием каждой из ремонтных работ.
Часто болт, затянутый недостаточным моментом, бывает причиной возникновения опасности. Данные болты можно затягивать с помощью динамометрического ключа (V.A.G 1783).
Компоненты
Уплотнительные манжеты, уплотнительные кольца, прокладки
- Всегда заменять уплотнительные манжеты, уплотнительные кольца и уплотнения.
- Разделяемые поверхности предварительно тщательно очистить.
Перед установкой
- Слегка смазать манжетные уплотнения валов по внешнему периметру маслом, а пространство между рабочими кромками [стрелка] наполовину заполнить консистентной смазкой (G 052 128 A1).
- Слегка смазать радиальные манжетные уплотнения вала с фланцем/карданного вала по внешнему периметру и в пространстве между рабочими кромками маслом для муфт Haldex.
- Манжетные уплотнения устанавливать открытой стороной к герметизируемой полости.
После установки
- Проверить уровень масла в картере задней главной передаче
- Проверить уровень масла в муфте Haldex
Стопорные кольца
- Не перекручивать стопорные кольца.
- Поврежденные или деформированные стопорные кольца заменять.
- Стопорные кольца должны прилегать к посадочной поверхности в основании канавки.
- Зажимные втулки заменять. Монтажное положение: шлиц [A] вдоль направления приложения силы [стрелка].
Болты / винты, гайки
- Самоконтрящиеся болты и гайки заменять всегда.
- Откручивать и затягивать противолежащие болты или гайки крепления крышек и корпусов крест-накрест.
- Болты, которые были установлены с резьбовым лаком, очищать проволочной щеткой. Всегда устанавливать с резьбовым лаком AMV 185 101 A1.
- Удалять »остатки« резьбового лака из резьбовых отверстий метчиком. В противном случае при »следующем« откручивании болты могут срезаться.
- Легко деформируемые детали прикручивать и откручивать последовательно крест-накрест, не допуская перекоса.
- Моменты затяжки приведены для »несмазанных« болтов/винтов и гаек.
- Следить за тем, чтобы на прилегающие поверхности, а также болты, винты и гайки всех резьбовых соединений, восковое покрытие наносилось при необходимости только после окончания сборочных работ.
Подшипники
- Игольчатые подшипники установить стороной с маркировкой (более толстая сторона) к запрессовываемому дорну.
- Установить остальные подшипники в коробку передач, смазав трансмиссионным маслом.
- Конические роликовые подшипники, закрепленные на валу, заменять вместе и применять изделия одного изготовителя.
- Внутренние кольца для установки нагреть примерно до 100 °C.
- Не путать внешние и внутренние кольца подшипников одного размера, подшипники попарно подобраны друг к другу.
Регулировочные шайбы
- Измерить в нескольких местах регулировочные шайбы микрометром. Различные допуски позволяют точно подобрать требуемую толщину шайбы.
- Проверить шайбы на наличие задиров или повреждений.
- Устанавливать регулировочные шайбы только в безупречном состоянии.