Внимание! Перед выполнением работ при включенном двигателе перевести рычаг селектора в положение «„P“» и включить стояночный тормоз.
Общая информация о механизме переключения передач
- Чехол с рукояткой Без необходимости рукоятку не снимать. Для аварийной разблокировки достаточно отсоединить чехол . перед снятием рукоятки извлечь кнопку, миную ощутимое давление, и зафиксировать с помощью жгута или подходящей проволоки. Таким образом можно избежать случайного вдавливания кнопки в рукоятку Если кнопку во время снятия рукоятки необходимо вдавить: обязательно перед установкой вытянуть кнопку, минуя ощутимое сопротивление — Чехол с рукояткой
- Рычаг управления КП с селектором Снятие и установка — Рычаг управления КП с селектором
- Винт с пружиной 3 Нм — Винт с пружиной
- Штифты Снятие не смазывать — Штифты
- Стопорная скоба После снятия всегда заменять — Стопорная скоба
- Гайка 9 Нм 4 штуки — Гайка
- Корпус переключателя С уплотнительной прокладкой — Корпус переключателя
- Трос селектора Трос не смазывать. снятие и установка Проверка Регулировка — Трос селектора
- Шестигранная гайка с шайбой 8 Нм 4 штуки — Шестигранная гайка с шайбой
Снятие и установка рычага управления КП с селектором
ПримечаниеИнструкция После установки необходимо проверить и отрегулировать легкий ход троса.
- Снять центральную консоль (см. Группа ремонта68 накладки, крышки и щитки).
- Отсоединить трос от коробки передач .
- Снять детали системы выпуска ОГ под теплозащитным экраном (см. Группа ремонта26 Снятие и установка системы выпуска ОГ).
- Снять под автомобилем теплозащитный экран.
- Открутить 4 »верхние гайки« рычага управления КП.
Момент затяжки гаек: 8 Нм
- После установки проверить трос
Снятие и установка троса селектора КП
ПримечаниеИнструкция После установки необходимо проверить и отрегулировать легкий ход троса.
Снятие
- Установить рычаг селектора в положение «„S“».
- Отжать трос [1] от рычага [3] с помощью ключа [2].
- Сжать фиксаторы [стрелки] и вынуть трос из контропоры.
- Поднять автомобиль.
Для дальнейшего снятия тросовой тяги и/или привода переключения КП, необходимо снять теплоизоляционный щиток и в случае необходимости детали выпускной системы (см. Группа ремонта26 Снятие и установка компонентов системы выпуска ОГ).
- Снять теплозащитный экран.
- Снять [корпус механизма переключения].
Чтобы снять тросовую тягу, необходимо [отверткой] поджать [палец] вверх.
- Одновременно отжать вперед [стрелки] фиксирующую [палец] стопорную пластину.
- Вытащить стопорную пластину. Шайбу можно только заменять.
- Снять трос рычага .
Установка
- Открутите регулировочный винт тросика.
Трос не смазывать.
- Проложить трос так, чтобы он не был натянут, вставив его также в опору на коробке передач, но не закрепляя пока стопорными шайбами.
- Затем вставить трос в держатель. Обратить внимание на то, чтобы держатель не касался масляного радиатора.
[Гайки] 8 Нм
- Болтом прикрепить трос к селектору, а новой стопорной шайбой к опоре механизма переключения передач.
- Установить корпус механизма переключения, теплозащитный экран и систему выпуска ОГ.
- После установки проверить трос
Проверка троса рычага селектора
Краткое описание
Чтобы проверить легкий ход троса рычага селектора, его надо отсоединить от коробки передач и отсоединенный конец положить таким образом, чтобы он ни к чему не прикасался.
Перемещать селектор в разные положения, затем снова подсоединить трос.
После этого необходимо отрегулировать трос рычага селектора .
Не смазывать место подсоединения троса!
- Установить рычаг селектора в положение »Р«.
- Отжать трос [1] от рычага вала управления переключением передач[3] с помощью ключа [2].
- Вытащить трос из опоры, для чего сжать фиксаторы [стрелки].
- Несколько раз перевести рычаг селектора из положения »P« в »S« и обратно в положение »P«.
- Рычаг селектора дложен перемещаться свободно.
- Подсоединить трос.
- Отрегулировать трос!
Регулировка троса рычага селектора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Трос рычага селектора необходимо регулировать если:
- Трос рычага селектора отсоединяли от коробки передач.
- Двигатель и (или) коробка передач были сняты/установлены.
- Снимался/устанавливался сам трос или механизм переключения передач.
- Было изменено положение двигателя/КП, например для устранения напряжений или перекоса.
Регулировка:
- Установить рычаг селектора в положение «„Р“».
- Выкрутить болт [2] троса [1].
- Слегка покачать рукоятку рычага селектора вперед-назад, ни в коем случае не выводя сам рычаг из положения «„P“».
При этом трос принимает оптимальное положение в своей оболочке.
- Установить рычаг/вал управления переключением передач [3] на коробке передач в положение «„Р“» (отжать рычаг назад).
ПримечаниеИнструкция Чтобы проверить, действительно ли у коробки передач включилось положение «„P“» (трансмиссия заблокирована), необходимо приподнять автомобиль. Оба передних колеса не должны вращаться в одном направлении.
- Затянуть винт [2] моментом 15 Нм.
Аварийная разблокировка рычага селектора
Рукоятку рычага не снимать.
- Отсоединить фиксаторы чехла рычага селектора и, выворачивая чехол, поднять его рамку к рукоятке.
- Нажать педаль рабочего тормоза или включить стояночный тормоз.
- Надавить желтую пластмассовую деталь с правой стороны, чтобы отжать ее влево.
Теперь рычаг можно вывести из положения »Р«.
Снятие и установка рукоятки
У рукояток всех типов существует возможность утапливания кнопки в рукоятку. Не устанавливать рукоятку с утопленной кнопкой.
- Перед снятием извлечь кнопку, минуя ощутимое сопротивление.
(Кроме автомобилей Golf-GTI)
- Зафиксировать кнопку от утапливания с помощью хомута или проволоки.
- Расклипсовать чехол.
- Разблокировать рукоятку.
- После установки снова заблокировать рукоятку, нажать пластмассовый элемент под рукояткой вниз.
- У »новых« рукояток после разблокировки можно удалить защитную пленку.
- Извлечь штекер из чехла.
- Снять рукоятку вверх.
- Если это все же произойдет, снять накладку рукоятки (движением вверх).
- Снова вдавить в паз рычажок тяги [стрелка] и только после этого установить рукоятку.
- После установки снова заблокировать рукоятку: утопить вниз пластмассовую деталь под рукояткой.
Снятие и установка рукоятки
У рукояток всех типов существует возможность утапливания кнопки в рукоятку. Не устанавливать рукоятку с утопленной кнопкой.
- Перед снятием извлечь кнопку, минуя ощутимое сопротивление.
- Зафиксировать кнопку от утапливания с помощью хомута или проволоки.
- Расклипсовать чехол.
- Разблокировать рукоятку.
- После установки снова заблокировать рукоятку, нажать пластмассовый элемент под рукояткой вниз.
- У »новых« рукояток после разблокировки можно удалить защитную пленку.
- Извлечь штекер из чехла.
- Снять рукоятку вверх.
- После установки снова заблокировать рукоятку, нажать пластмассовый элемент под рукояткой вниз.
Проверка механизма переключения передач
При нахождении селектора в положениях «„R“», «„D“» и «„S“» стартер должен быть заблокирован.
На автомобилях с расположением рулевого колеса с правой стороны стартер можно включать в положении селектора «„Р“» и «„N“» только в том случае, если не утоплена кнопка на рукоятке селектора.
При движении на скорости более 5 км/час и переключении селектора в положение «„N“» электромагнит блокировки рычага селектора не должен срабатывать и блокировать рычаг селектора. Селектор должен свободно занимать положения для движения.
Когда рычаг селектора переводится в положение «„N“» при скорости движения менее 5 км/ч (автомобиль практически стоит на месте), электромагнит блокировки рычага должен срабатывать только спустя примерно 1 секунду. Из положения «„N“» рычаг селектора должен выводиться только при нажатой педали тормоза
Рычаг селектора в положении «„P“», зажигание включено
- Педаль тормоза не нажата:
Рычаг селектора не выводится из положения «„P“», даже при нажатой кнопке разблокировки. Электромагнит блокировки рычага селектора блокирует рычаг.
- Педаль тормоза нажата:
Электромагнит блокировки рычага селектора отпускает рычаг. При этом можно установить селектор в положение для движения. Медленно переключить рычаг селектора из положения «„Р“» в положение «„S“»; при этом проверить соответствует ли индикация на панели приборов положению рычага селектора.
Рычаг селектора в положении «„N“», зажигание включено
- Педаль тормоза не нажата:
рычаг селектора не выводится из положения «„N“», даже при нажатой кнопке разблокировки. Электромагнит блокировки рычага селектора блокирует рычаг.
- Педаль тормоза нажата:
электромагнит блокировки рычага селектора отпускает рычаг. При этом можно установить селектор в положение для движения.
Рычаг селектора в положении «„Tiptronic“»
- Установить рычаг селектора в паз для работы в режиме Tiptronic:
Вместо буквы «„D“» в крышке механизма переключения передач должны загореться значки «„+“» и «„–“».
При переводе рычага селектора в паз для работы в режиме Tiptronic буквы «„P R N D S“» на индикаторе в комбинации приборов должны смениться цифрами «„6 5 4 3 2 1“».
Зажигание и свет включены
Загорается соответствующий значок в крышке механизма переключения передач.
Индикатор положения селектора
Если на индикаторе положения рычага селектора загорелись сразу все значки, то это указывает на то, что коробка передач работает в аварийном режиме.