Как разобрать и собрать коробку передач (6-ступенчатая коробка передач 02Q) Volkswagen Golf Mk5

Передний привод - КП для автомобилей Golf и Touran

Войти

• Картер сцепления — Картер сцепления
• Ось шестерни заднего хода — Ось шестерни заднего хода
• Вторичный вал 5 - 6 передач и заднего хода — Вторичный вал 5 - 6 передач и заднего хода
• Рабочий цилиндр с выжимным подшипником — Рабочий цилиндр с выжимным подшипником
• Приводной вал — Приводной вал
• Вторичный вал 1 - 4 передач — Вторичный вал 1 - 4 передач
• Дифференциал — Дифференциал
• Выходной вал На коробках передач, начиная с даты выпуска 01 11 4, заменен фланцевым валом Поз. Идентификация (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Выходной вал
• Фланцевый вал — Фланцевый вал
• Шестерня-каретка 2 передачи — Шестерня-каретка 2 передачи
• Шестерня-каретка 1 передачи — Шестерня-каретка 1 передачи
• Шестерня-каретка 4 передачи — Шестерня-каретка 4 передачи
• Шестерня-каретка 3 передачи — Шестерня-каретка 3 передачи
• Шестерня-каретка 5 передачи — Шестерня-каретка 5 передачи
• Шестерня-каретка 6 передачи — Шестерня-каретка 6 передачи
• Шестерня-каретка заднего хода — Шестерня-каретка заднего хода
• Картер коробки передач — Картер коробки передач

Передний привод - КП для автомобилей Golf Plus, Passat, Passat CC, Eos и Scirocco

Войти

• Картер сцепления — Картер сцепления
• Ось шестерни заднего хода — Ось шестерни заднего хода
• Вторичный вал 5 - 6 передач и заднего хода — Вторичный вал 5 - 6 передач и заднего хода
• Рабочий цилиндр с выжимным подшипником — Рабочий цилиндр с выжимным подшипником
• Приводной вал — Приводной вал
• Вторичный вал 1 - 4 передач — Вторичный вал 1 - 4 передач
• Дифференциал — Дифференциал
• Правый фланцевый вал — Правый фланцевый вал
• Левый фланцевый вал — Левый фланцевый вал
• Шестерня-каретка 2 передачи — Шестерня-каретка 2 передачи
• Шестерня-каретка 1 передачи — Шестерня-каретка 1 передачи
• Шестерня-каретка 4 передачи — Шестерня-каретка 4 передачи
• Шестерня-каретка 3 передачи — Шестерня-каретка 3 передачи
• Шестерня-каретка 5 передачи — Шестерня-каретка 5 передачи
• Шестерня-каретка 6 передачи — Шестерня-каретка 6 передачи
• Шестерня-каретка заднего хода — Шестерня-каретка заднего хода
• Картер коробки передач — Картер коробки передач

Полный привод - КП

Войти

• Картер сцепления — Картер сцепления
• Ось шестерни заднего хода — Ось шестерни заднего хода
• Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода — Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода
• Рабочий цилиндр с выжимным подшипником — Рабочий цилиндр с выжимным подшипником
• Первичный вал — Первичный вал
• Вторичный вал 1 ... 4 передач — Вторичный вал 1 ... 4 передач
• Дифференциал — Дифференциал
• Раздаточная коробка — Раздаточная коробка
• Правый вал с фланцем — Правый вал с фланцем
• Коническая шестерня с валом — Коническая шестерня с валом
• Вал-шестерня — Вал-шестерня
• Фланец вал-шестерни — Фланец вал-шестерни
• Левый вал с фланцем — Левый вал с фланцем
• Шестерня-каретка 2-й передачи — Шестерня-каретка 2-й передачи
• Шестерня-каретка 1-й передачи — Шестерня-каретка 1-й передачи
• Шестерня-каретка 4-й передачи — Шестерня-каретка 4-й передачи
• Шестерня-каретка 3-й передачи — Шестерня-каретка 3-й передачи
• Шестерня-каретка 5-й передачи — Шестерня-каретка 5-й передачи
• Шестерня-каретка 6-й передачи — Шестерня-каретка 6-й передачи
• Свободно вращающаяся на валу шестерня передачи заднего хода — Свободно вращающаяся на валу шестерня передачи заднего хода
• Картер коробки передач — Картер коробки передач

Передний привод - детали и узлы

Войти

Последовательность монтажа, коробка передач »без« стопорного кольца [A] для крышки/приводного вала

Последовательность монтажа, коробка передач »со« стопорным кольцом [A] для крышки/приводного вала

Полный привод - детали и узлы

Войти

Порядок сборки, КП »без« стопорного кольца [A] крышки первичного вала

Порядок сборки, КП »с« стопорным кольцом [A] крышки первичного вала

Снятие и установка картера коробки передач и привода переключения - детали и узлы

Войти

• Винт с потайной головкой, снятие и установка Поз. — Винт с потайной головкой, снятие и установка Поз.
• Фланцевый вал с нажимной пружиной Передний привод - снятие и установка Передний привод, комплектация Полный привод - снятие и установка Полный привод, комплектация — Фланцевый вал с нажимной пружиной
• Стопорное кольцо для крышки Поз. устанавливается на КП с даты выпуска от 21.01.08 — Стопорное кольцо
• Крышка на КП с даты выпуска от 21.01.08 фиксируется стопорным кольцом Детали определять по (см. электронному каталогу запчастей „ETKA“). — Крышка
• Стопорное кольцо радиального шарикоподшипника/первичного вала Поз. — Стопорное кольцо
• Выключатель фонарей заднего хода (F4), 20 Нм незадолго до серийного выпуска КП с несъёмным уплотнительным кольцом — Выключатель фонарей заднего хода (F4), 20 Нм
• Уплотнительное кольцо устанавливается не на все КП — Уплотнительное кольцо
• Резьбовая пробка маслосливного отверстия Момент затяжки Илл. — Резьбовая пробка маслосливного отверстия
• Уплотнительное кольцо обязательно заменить — Уплотнительное кольцо
• Стопорный винт, 45 Нм вала управления переключением — Стопорный винт, 45 Нм
• Болт, 15 Нм + 90° довернуть Винт с сохраняемой шайбой только в качестве запчасти всегда заменять, идентифицировать по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“). Идентификация винтов в качестве запчасти Илл. — Болт, 15 Нм + 90° довернуть
• Болт, 15 Нм + 90° довернуть без шайбы всегда заменять, идентифицировать по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“). Идентификация винтов в качестве запчасти Илл. — Болт, 15 Нм + 90° довернуть
• Механизм переключения передач ремонт снимать при установленной коробке передач: Снять аккумулятор и его опору (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и подключение аккумулятора). стопорный уголок Поз. для регулировки механизма переключения передач не вкладывать Снятие тросов и рычага переключения Вывернуть стопорный винт Поз., вынуть привод переключения — Механизм переключения передач
• Болт, 20 Нм обязательно заменить — Болт, 20 Нм
• Кольцо круглого сечения обязательно заменить — Кольцо круглого сечения
• Картер сцепления ремонт, передний привод ремонт, полный привод — Картер сцепления
• Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач

Войти

Передний привод - снятие и установка первичного вала, приводных валов, дифференциала и штоков вилки переключения передач - детали и узлы, Touran и Golf

Войти

• Вторичный вал 1 - 4 передач разборка и сборка установочное положение Илл. — Вторичный вал 1 - 4 передач
• Шток с вилкой переключения для 1 и 2 передач установочное положение Илл. — Шток с вилкой переключения для 1 и 2 передач
• Шток с вилкой переключения для 3 и 4 передач установочное положение Илл. — Шток с вилкой переключения для 3 и 4 передач
• Вторичный вал 5 - 6 передач и заднего хода разборка и сборка установочное положение Илл. — Вторичный вал 5 - 6 передач и заднего хода
• Шток с вилкой переключения для 5 и 6 передач установочное положение Илл. — Шток с вилкой переключения для 5 и 6 передач
• Вилка включения передачи заднего хода монтажное положение Илл. — Вилка включения передачи заднего хода
• Первичный вал разборка и сборка Радиальный шарикоподшипник на первичном валу обязательно заменять Поз. — Первичный вал
• Ось шестерни заднего хода с регулировочной шайбой — Ось шестерни заднего хода
• Упорная шайба — Упорная шайба
• Сапун соединить с рабочим цилиндром — Сапун
• Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
• Уплотнительная манжета первичного вала заменить — Уплотнительная манжета первичного вала
• Кольцо круглого сечения надеть на соединение магистрали перед установкой смочить тормозной жидкостью — Кольцо круглого сечения
• Рабочий цилиндр с выжимным подшипником — Рабочий цилиндр с выжимным подшипником
• Болт 3 штук обязательно заменить снятие и установка Поз. — Болт
• Винт с потайной головкой снятие и установка Поз. — Винт с потайной головкой
• Выходной вал с пружиной снятие и установка комплектовать На коробках передач, начиная с даты выпуска 01 11 4, заменен фланцевым валом Поз. Подбор по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) Снятие и установка фланцевого вала комплектация, вал с фланцем — Выходной вал с пружиной
• Дифференциал разборка и сборка — Дифференциал

Войти

Передний привод - снятие и установка первичного вала, вторичных валов, дифференциала и штоков вилки переключения передач - детали и узлы, Golf Plus, Passat, Passat CC, Eos и Scirocco

Войти

• Вторичный вал передач с 1-ой по 4-ю монтажное положение Илл. разборка и сборка — Вторичный вал передач с 1-ой по 4-ю
• Шток с вилкой включения 1-й и 2-й передачи монтажное положение Илл. ремонт — Шток с вилкой включения 1-й и 2-й передачи
• Шток с вилкой включения 3-й и 4-й передачи монтажное положение Илл. ремонт — Шток с вилкой включения 3-й и 4-й передачи
• Вторичный вал 5 /6 передач и передачи заднего хода монтажное положение Илл. разборка и сборка — Вторичный вал 5 /6 передач и передачи заднего хода
• Шток с вилкой включения 5-й и 6-й передачи монтажное положение Илл. ремонт — Шток с вилкой включения 5-й и 6-й передачи
• Вилка включения, задняя передача монтажное положение Илл. ремонт — Вилка включения, задняя передача
• Первичный вал монтажное положение Илл. разборка и сборка Радиальный шарикоподшипник на первичном валу обязательно заменять Поз. — Первичный вал
• Вал заднего хода с упорной шайбой — Вал заднего хода
• Упорная шайба — Упорная шайба
• Сапун соединить с рабочим цилиндром — Сапун
• Корпус привода сцепления ремонт — Корпус привода сцепления
• Уплотнительное кольцо для первичного вала замена — Уплотнительное кольцо для первичного вала
• Кольцо круглого сечения надеть на соединение магистрали перед установкой смазать тормозной жидкостью — Кольцо круглого сечения
• Рабочий цилиндр с выжимным подшипником — Рабочий цилиндр с выжимным подшипником
• Болт 3 штук обязательно заменить снятие и установка Поз. — Болт
• Винт с потайной головкой снятие и установка Поз. — Винт с потайной головкой
• Вал с фланцем с нажимной пружиной снятие и установка комплектовать — Вал с фланцем с нажимной пружиной
• Дифференциал разборка и сборка — Дифференциал

Войти

Полный привод - снятие и установка первичного вала, вторичных валов, дифференциала, раздаточной коробки и штоков вилок включения передач

Войти

• Вторичный вал 1–4-й передач монтажное положение Илл. разборка и сборка — Вторичный вал 1–4-й передач
• Шток с вилкой включения 1-й и 2-й передач монтажное положение Илл. ремонт — Шток с вилкой включения 1-й и 2-й передач
• Шток с вилкой включения 3-й и 4-й передач монтажное положение Илл. ремонт — Шток с вилкой включения 3-й и 4-й передач
• Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода монтажное положение Илл. разборка и сборка — Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода
• Шток с вилкой включения 5-й и 6-й передач монтажное положение Илл. — Шток с вилкой включения 5-й и 6-й передач
• Вилка включения передачи заднего хода монтажное положение Илл. ремонт — Вилка включения передачи заднего хода
• Первичный вал монтажное положение Илл. разборка и сборка обязательно заменить радиальный шарикоподшипник первичного вала Поз. — Первичный вал
• Вал заднего хода с упорной шайбой — Вал заднего хода
• Упорная шайба — Упорная шайба
• Прокачной штуцер соединить с рабочим цилиндром — Прокачной штуцер
• Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
• Манжетное уплотнение первичного вала замена — Манжетное уплотнение первичного вала
• Уплотнительное кольцо надеть на штуцер трубопровода перед установкой смазать тормозной жидкостью — Уплотнительное кольцо
• Рабочий цилиндр с выжимным подшипником — Рабочий цилиндр с выжимным подшипником
• Болт 3 шт. обязательно заменить снятие и установка Поз. — Болт
• Винт с конической головкой снятие и установка Поз. — Винт с конической головкой
• Винт, момент затяжки 40 Нм 4 шт. обязательно заменить — Винт, момент затяжки 40 Нм
• Раздаточная коробка снятие и установка при смонтированной коробке передач, автомобили с 6-цил. бензиновым двигателем и автомобили с турбодизелем без сажевого фильтра снятие и установка при установленной коробке передач, автомобили с турбодизелем и сажевым фильтром снятие и установка при снятой коробке передач Илл. или Илл. — Раздаточная коробка
• Дифференциал разборка и сборка — Дифференциал

Войти

Последовательность монтажа, коробка передач »без« стопорного кольца [A] для крышки/приводного вала

Войти

Снятие и установка корпуса КП, механизма переключения, первичного вала, вторичных валов, дифференциала, штоков вилок переключения передач и при необходимости раздаточной коробки

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Пластина (VW 309)
• Зажимная стойка (VW 313)
• Монтажный захват коробки передач (VW 353)
• Оправка (VW 455)
• Инерционный съемник (VW 771)

Войти

• Опорный мостик (30-211A)
• Оправка (T10042)
• Оправка (T40008)
• Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
• Промышленный фен (V.A.G 1416)
• Оправка (T10169)
• или оправка (T10362) Илл.
• Вкладыш (T10107) (SW 6 мм)

Снятие

1. Закрепить коробку передач на сборочном стенде с помощью болтов [стрелки].

2. Повернуть коробку передач на сборочном стенде пробкой сливного отверстия вниз.
3. Подставить поддон.
4. Выпустить трансмиссионное масло из коробки передач.

Войти

5. С помощью вкладыша (T10107) вынуть болт для правого вала с фланцем.
6. Снять 4 винта [стрелки] (на рисунке изображены только 3), соединяющие угловой редуктор с коробкой передач.
7. Осторожно отжать раздаточную коробку от коробки передач, страхуя её от падения.

Продолжение описания работ для всех

8. Снять рабочий цилиндр с выжимным подшипником [стрелки].

Войти

Обратить внимание на то, чтобы при следующей рабочей операции вал управления переключением передач не был заблокирован уголковым стопором [стрелка].

Войти

9. Привести вал управления переключением передач в нейтраль.
10. Выкрутить блокирующий винт [2].
11. В заключение выкрутить болты [3].
12. Снять включатель фары заднего хода (F4)[1].
13. Вытащить вал переключения передач [4] из корпуса коробки передач.
14. Снять фланцевые валы и выходной вал.

КП а/м с передним приводом

Войти

На коробках передач, выпущенных после 01 11 4, правый выходной вал заменен фланцевым валом.

Подбор по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“)

Продолжение описания работ для всех

15. Открутить болты [В] крепления картера сцепления к корпусу коробки передач.

Войти

16. Заблокировать первичный вал, для чего вставить оправку (VW 455) над первичным валом в картер сцепления.

Войти

17. Затем затянуть расстыковочное приспособление[A], например,Kukko 17/0 (Kukko 17/0), за шлицевым соединением первичного вала.

При этом тыльная сторона расстыковочного приспособления должна без зазора прилегать к оправке.

18. Пробить резину в центре крышки [C]отверткой.

Войти

19. Извлечь крышку из корпуса коробки передач.

Снять стопорное кольцо [C] с радиального шарикоподшипника первичного вала/ корпуса коробки передач следующим образом:

Войти

20. Удерживать отверткой[A] конец стопорного кольца.
21. Выжать отверткой[B] другой конец из канавки радиального шарикоподшипника [направление стрелки].
22. Вынуть постепенно отверткой[B] стопорное кольцо.
23. При наличии шайбы [1] снять ее с картера коробки передач [2].

Войти

• Если будет заменен картер КП, проверить, вставлена ли шайба обратно. Символ, определяющий позицию иллюстрации

24. Выкрутить крепежные болты [A] корпуса коробки передач к картеру сцепления.

Войти

25. Вкрутить адаптер VW 771/40 в резьбовое отверстие корпуса коробки передач.

Войти

26. Нагреть корпус коробки передач феном, например, V.A.G 1416 (V.A.G 1416) в области гнезда радиального шарикоподшипника первичного вала в течение примерно 10 мин. примерно до 100 °C.
27. Снять инерционным съемником VW 771/1 корпус коробки передач с картера сцепления [в направлении стрелки].

28. При наличии шайбы [1] снять ее с радиального шарикоподшипника [2].

Войти

29. Если будет заменен картер КП, проверить, положена ли шайба обратно. Символ, определяющий позицию иллюстрации
30. Снять расстыковочное приспособление[A] и напрессовываемую втулку VW 455 с первичного вала.

Войти

Для извлечения валов из картера сцепления необходима помощь второго механика.

31. Приподнять левой рукой дифференциал [1]. Правой рукой поднять вторичный вал 1...4 передач вместе со штоками переключения [2][стрелка A].

Войти

32. Одновременно 2-й механик вынимает из картера сцепления первичный вал, ось шестерни заднего хода и вторичный вал 5 - 6 передач [3] вместе со штоками вилок [стрелка B] .

33. Выпрессовать уплотнительное кольцо первичного вала с помощью втулки (30-21).

Установка

• На первичном валу напрессован новый радиальный шарикоподшипник Поз..

1. Сначала установить приводной вал [1] и вторичный вал 5/6-й передач [2] вместе со штоком переключения [3], вилкой включения [4] и валом заднего хода [5].

Войти

2. Затем установить дифференциал [1].

Войти

3. Взять в правую руку, как указано на рисунке, вторичный вал 1 - 4 передач [3] со штоками вилок [4].
4. Левой рукой немного приподнять дифференциал.
5. Одновременно второй механик должен приподнять приводной вал, вторичный вал 5/6-й передач и передачу заднего хода [2] в сборе с валом заднего хода.
6. Теперь установить вторичный вал 1 - 4 передач в [в направлении стрелки].

• Зубцы первичного вала, вторичных валов и ведущие шестерни главной передачи / дифференциала должны войти в зацепление.

7. Теперь вместе со 2-м механиком посадить валы и дифференциал в гнезда их подшипников.
8. Закрепить поддерживающую перемычку (30-211A) первичного вала на картере сцепления.

Войти

9. Ввернуть болт [A] настолько, чтобы первичный вал слегка приподнялся.

На некоторых коробках передач имеются лыски [A] на радиальном подшипнике первичного вала и на креплении подшипника [B].

Проверить радиальный шарикоподшипник первичного вала и картер КП.

Войти

С даты выпуска КП 10.04.06 до даты выпуска КП прибл. 20.01.08:

Сверху и снизу радиального шарикоподшипника первичного вала Поз. вставляется по одной шайбе.

Войти

Войти

10. Установить при необходимости шайбу (наружный диаметр = 85 мм) [1] на радиальный шарикоподшипник [2].

Войти

Войти

лыски [A] на радиальном подшипнике первичного вала и на креплении подшипника [B]

• Можно не устанавливать верхнюю и нижнюю шайбу радиального подшипника

• Лыски [A] на радиальном подшипнике и на креплении подшипника [B] должны быть согласованы.

11. Сделать цветные метки на лысках.
12. Продолжить линии меток на верхнюю поверхность подшипника и верхнюю поверхность крепления подшипника в картере коробки передач (⇒ следующий рис.).
13. Нагреть картер коробки передач с помощью HeiЯluftgeblдse (HeiЯluftgeblдse), например, V.A.G 1416 (V.A.G 1416) в зоне гнезда радиального шарикоподшипника первичного вала в течение около 10 минут до температуры примерно 100 °C.

14. На всех КП нагреть картер коробки передач с помощью HeiЯluftgeblдse (HeiЯluftgeblдse), например, V.A.G 1416 (V.A.G 1416), в зоне гнезда радиального шарикоподшипника первичного вала в течение около 10 минут до температуры примерно 100 °C.
15. Нанести на посадочную поверхность картера сцепления ровный слой герметика (AMV 188 200 03).
16. Установить картер коробки передач, ввернуть новые болты [A], [B] и [C] и затянуть их предписанным моментом.

Войти

Идентификация болтов:

17. Если перед сборкой КП была установлена шайба на радиальный шарикоподшипник, то необходимо установить шайбу [1] (внешний диаметр = 78,6 мм) после сборки корпуса КП [2]. Символ, определяющий позицию иллюстрации

Войти

18. Установить стопорное кольцо [1] радиального шарикоподшипника первичного вала.

Войти

19. Снять опорную планку (30 - 211 A) первичного вала.
20. Если фиксирующая втулка вала управления переключением передач была снята, ее нужно запрессовать до упора Илл..
21. Повернуть коробку передач на стенде-кантователе так, чтобы отверстие для вала управления переключением передач было направлено вверх.
22. Установить вал управления переключением передач [1] в нижнюю опору [2] и в вилки переключения [3].

Войти

23. Теперь прижать вал управления переключением передач [1] к стопорной втулке [2][направление стрелки] и провести пальцем переключения [3] через вилки переключения вниз до упора.

Войти

• Заглушка [4] должна при этом установиться параллельно привинчиваемой поверхности на коробке передач.

• Вал управления переключением передач должен легко перемещаться (вверх и вниз) при движении выбора передачи.

24. Затянуть болты [3] крышки механизма переключения [4].

Войти

25. Ввернуть стопорный винт [2], при этом уголковый стопор [стрелка] не должен быть вставлен.
26. Установить включатель фонарей заднего хода (F4)[1].
27. Установить вал с фланцем и выходной вал с нажимными пружинами, регулировочными шайбами и коническими кольцами.

Войти

КП а/м с передним приводом

На коробках передач, выпущенных после 01 11 4, правый выходной вал заменен фланцевым валом.

Подбор по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“)

Продолжение описания работ для всех

28. Забить манжету первичного вала заподлицо.

Войти

29. Установить рабочий цилиндр с выжимным подшипником .
30. Многократно включить каждую передачу.
31. Запрессовать крышку в картер КП до упора.

Войти

КП для полноприводных автомобилей

Угловой редуктор установить на коробку передач следующим образом:

32. Смазать у КП вставной зубчатый обод для дифференциала смазкой для зубчатого обода диска сцепления (G 000 100).
33. Полностью надвинуть раздаточную коробку на коробку передач, при этом зубчатое соединение первичного вала / раздаточной коробки с дифференциалом свести вместе по центру.
34. Следует также привести в соответствие зубчатое соединение правого вала с фланцем и коническое зубчатое колесо дифференциала, при необходимости, повернуть на валу с фланцем.
35. При правильном совмещении узлов раздаточная коробка без усилий прилегает к коробке передач.

36. Закрутить 4 болта [стрелки] (на рис. показано только 3), соединяющие угловой редуктор с коробкой передач.

Войти

37. С помощью вкладыша (T10107) плотно закрутить болт для правого вала с фланцем.

Последовательность монтажа, коробка передач »со« стопорным кольцом [A] для крышки/приводного вала

Войти

Снятие и установка корпуса КП, механизма переключения, первичного вала, вторичных валов, дифференциала, штоков вилок переключения передач и при необходимости раздаточной коробки

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Крепежный фланец (VW 309)
• Опорный кронштейн (VW 313)
• Монтажный кронштейн (VW 353)
• Напрессовываемая втулка (VW 455)
• Инерционный съемник (VW 771)
• [1]Съемник с внутренними захватами (Kukko 21/01)
• [3]Расстыковочное устройство (Kukko 17/0)
• [4]Расстыковочное устройство (Kukko 22/1)

Войти

• Опорная перемычка (30-211A)
• Оправка (T10042)
• Оправка (T10143)
• Оправка (T40008)
• Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
• Фен (V.A.G 1416)
• Выколотка (T10169)
• или стержень (T10362) Илл.

Снятие

1. Закрепить коробку передач на сборочном стенде с помощью болтов [стрелки].

2. Повернуть коробку передач на сборочном стенде пробкой сливного отверстия вниз.
3. Подставить поддон.
4. Выпустить трансмиссионное масло из коробки передач.

Войти

5. С помощью вкладыша (T10107) вынуть болт для правого вала с фланцем.
6. Снять 4 винта [стрелки] (на рисунке изображены только 3), соединяющие угловой редуктор с коробкой передач.
7. Осторожно отжать раздаточную коробку от коробки передач, страхуя её от падения.

Продолжение описания работ для всех

8. Снять рабочий цилиндр с выжимным подшипником [стрелки].

Войти

Обратить внимание при выполнении следующих действий на то, чтобы вал переключения не был заблокирован блокирующим уголком [стрелка].

Войти

9. Привести шток выбора передач в положение холостого хода.
10. Вывернуть фиксирующий винт [2].
11. В заключении выкрутить болты [3].
12. Снять выключатель фонарей заднего хода (F4)[1].
13. Извлечь вал переключения передач [4] из картера КП.
14. Снять валы с фланцем.

Войти

15. Выкрутить болты [B] крепления картера КП со стороны картера сцепления.

Войти

16. Зафиксировать положение первичного вала. Для этого надеть напрессовываемую втулку (VW 455) через первичный вал на картер сцепления.

Войти

17. Затем закрепить расстыковочное устройство[A], например, Kukko 17/0 (Kukko 17/0), за шлицами первичного вала.

При этом задняя сторона расстыковочного приспособления должна без зазора прилегать к напрессовываемой втулке.

18. Снять стопорное кольцо [1] крышки / первичного вала.

Войти

19. Пробить резину в центре крышки [C]отверткой.

Войти

20. Извлечь крышку из картера коробки передач.

Снять стопорное кольцо [C] с радиального шарикоподшипника первичного вала/ картера коробки передач следующим образом:

Войти

21. Удерживать отверткой[A] конец стопорного кольца.
22. Выжать отверткой[B] другой конец из канавки радиального шарикоподшипника [направление стрелки].
23. Вынуть постепенно отверткой[B] стопорное кольцо.
24. Выкрутить крепежные винты [A] картера коробки передач к картеру сцепления.

Войти

25. Ввернуть переходник VW 771/40 в резьбовое отверстие картера КП.

Войти

26. Нагреть картер коробки передач с помощью фена, например, V.A.G 1416 (V.A.G 1416), в зоне гнезда радиального подшипника первичного вала в течение около 10 минут до температуры примерно 100 °C.
27. Снять универсальным инструментом VW 771/1 картер коробки передач с картера сцепления [в направлении стрелки].

28. Снять расстыковочное приспособление[A] и оправку VW 455 с первичного вала.

Войти

Для демонтажа валов из картера сцепления потребуется второй механик.

29. Поднять левой рукой дифференциал [1]. Правой рукой поднять вторичный вал 1...4 передач вместе со штоками переключения [2][стрелка A].

Войти

30. Одновременно 2-й механик вынимает из картера сцепления первичный вал, ось шестерни заднего хода и вторичный вал 5 - 6 передач [3] вместе со штоками вилок [стрелка B].

31. Выпрессовать манжету первичного вала гильзой (30-21).

Установка

• На первичном валу напрессован новый радиальный шарикоподшипник Поз.

1. Сначала установить первичный вал [1], вторичный вал 5/6-й передач [2] вместе со штоком вилки [3], вилку переключения [4] и ось шестерни заднего хода [5].

Войти

2. Затем установить дифференциал [1].

Войти

3. Взять в правую руку, как указано на рисунке, вторичный вал 1 - 4 передач [3] со штоками вилок [4].
4. Левой рукой немного приподнять дифференциал.
5. Одновременно 2-й механик немного приподнимает первичный вал, вторичный вал 5 - 6 передач и заднего хода [2] вместе с осью шестерни заднего хода.
6. Теперь установить вторичный вал 1...4 передач [в направлении стрелки].

• Зубья первичного вала, вторичных валов и шестерни главной передачи/дифференциала должны войти в зацепление.

7. Теперь вместе со 2-м механиком посадить валы и дифференциал в гнезда их подшипников.
8. Закрепить перемычку (30-211A) для первичного вала на картере сцепления.

Войти

9. Ввернуть болт [A] настолько, чтобы первичный вал слегка приподнялся.

Войти

На радиальном подшипнике первичного вала и на креплении подшипника имеется лыска.

• При наличии лысок [A] и [B] верхняя и нижняя шайбы на радиальный подшипник не устанавливаются

• Лыски [A] на радиальном подшипнике и на креплении подшипника [B] должны быть согласованы.

10. Сделать цветные метки на лысках.
11. Продолжить линии меток на верхнюю поверхность подшипника и верхнюю поверхность крепления подшипника в картере коробки передач (⇒ следующий рис.).
12. Нагреть картер коробки передач с помощью HeiЯluftgeblдse (HeiЯluftgeblдse), например, V.A.G 1416 (V.A.G 1416), в зоне гнезда радиального подшипника первичного вала в течение около 10 минут до температуры примерно 100 °C.

13. Установить картер коробки передач, ввернуть новые болты [A], [B] и [C] и затянуть их предписанным моментом.

Войти

Идентификация болтов:

14. Установить стопорное кольцо [1] радиального шарикоподшипника первичного вала.

Войти

15. Установить опорную перемычку (30 - 211 A) первичного вала.
16. Если фиксирующая втулка вала переключения передач была снята, то запрессовать ее до упора Илл..
17. Повернуть коробку передач на монтажном стенде отверстием для вала управления переключением передач вверх.
18. Установить вал переключения передач [1] в нижнюю опору [2] и в вилки переключения передач[3].

Войти

19. Отжать вал переключения передач [1] по отношению к фиксирующей втулке [2][направление стрелки] и опустить его вниз, введя толкатель [3] сквозь вилки переключения передач до упора.

Войти

• Крышка механизма переключения [4] должна при этом располагаться параллельно стыковочной плоскости картера коробки передач.

• Вал переключения передач должен иметь возможность перемещаться в направлении выбора передачи (вверх-вниз).

20. Затянуть болты [3] крышки механизма переключения [4].

Войти

21. Ввернуть стопорный винт [2], при этом фиксирующий уголок [стрелка] еще не должен быть установлен.
22. Установить выключатель фонарей заднего хода (F4)[1].
23. Снять валы с фланцами с прижимными пружинами, регулировочными шайбами и коническими кольцами.

Войти

24. Запрессовка манжетного уплотнения первичного вала заподлицо

Войти

25. Установить рабочий цилиндр с выжимным подшипником .
26. Включить по очереди все передачи.
27. Запрессовать крышку в картер КП до упора.

Войти

28. Зафиксировать крышку стопорным кольцом [A].

Войти

КП для полноприводных автомобилей

Угловой редуктор установить на коробку передач следующим образом:

29. Смазать у КП вставной зубчатый обод для дифференциала смазкой для зубчатого обода диска сцепления (G 000 100).
30. Полностью надвинуть раздаточную коробку на коробку передач, при этом зубчатое соединение первичного вала / раздаточной коробки с дифференциалом свести вместе по центру.
31. Следует также привести в соответствие зубчатое соединение правого вала с фланцем и коническое зубчатое колесо дифференциала, при необходимости, повернуть на валу с фланцем.
32. При правильном совмещении узлов раздаточная коробка без усилий прилегает к коробке передач.

33. Закрутить 4 болта [стрелки] (на рис. показано только 3), соединяющие угловой редуктор с коробкой передач.

Войти

34. С помощью вкладыша (T10107) плотно закрутить болт для правого вала с фланцем.