Снятие и установка сцепления
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контропора (3067)
- Выколотка (T10097)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Консистентная смазка для зубчатого зацепления дисков сцепления (G 000 100)
Снятие
Порядок действий:
- Снятие коробки передач
- Использовать для откручивания болтов контропору (3067).
- Выкрутить болты постепенно и в крестообразной последовательности.
- Снять нажимной диск и диск сцепления.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом соблюдать следующее:
ПримечаниеИнструкция Согласовать нажимной диск и диск сцепления с буквенным обозначением двигателя (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“). Проверить регулировочное кольцо самоустанавливающегося нажимного диска в сцеплениях LUK и при необходимости возвратить его исходное положение . Проверить, имеются ли пригнанные втулки для центровки двигателя/коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости вставить их. При отсутствии пригнанных втулок возникают трудности при переключении, проблемы сцепления и, соответственно, шумы в коробке передач (треск в приводных колесах).
- Надпись «„сторона КП“» обращена к коробке передач.
- Допускается износ до половины толщины мембранной пружины [стрелка].
- Проверить упругие соединения [стрелки A] на повреждения и соединения на заклепках [стрелки B] на надежность посадки.
ПримечаниеИнструкция Заменить диски сцепления и нажимные диски с поврежденными или ослабленными заклепочными соединениями. Согласовать нажимной диск и диск сцепления с буквенным обозначением двигателя (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“). Почистить зубчатое зацепление приводного вала и у бывших в употреблении дисков сцепления зацепление ступицы. Удалить коррозию и нанести на зацепление тончайший слой консистентной смазки для зубчатого зацепления дисков сцепления (G 000 100). Затем, перемещая диск сцепления, добиться свободного скольжения ступицы по валу. Обязательно удалить избыточную смазку. Нажимные диски защищены от коррозии и смазаны. Они должны очищаться только на рабочей поверхности; иначе срок службы сцепления будет существенно сокращен. Рабочая поверхность нажимного диска и накладка диска сцепления должны плотно прилегать к маховику. Только после этого вставить болты крепления.
Порядок действий:
- При установке переставить контропору (3067).
- Насадить нажимной диск на пригнанные втулки.
- Для центрировки диска сцепления использовать выколотку (T10097).
- Равномерно вкручивать вручную все винты, пока головка винта не будет прилегать к нажимному диску.
- Поэтапно и крест-накрест затянуть болты, чтобы не повредить центрирующие отверстия нажимного диска и центрирующие штифты двухмассового маховика Поз..
- Установить коробку передач .
Ремонт сцепления
- Двухмассовый маховик снятие и установка (см. Группа ремонта13) обращать внимание на прочность крепления центрирующих штифтов на рабочих поверхностях фрикционных накладок не должно быть трещин, борозд, остатков масла и смазки — Двухмассовый маховик
- Диск сцепления применяемость по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) снятие и установка монтажное положение: Илл. — Диск сцепления
- Нажимной диск SAC SAC (= self adjusting clutch) означает «„самоустанавливающееся сцепление“» проверить и при необходимости установить в исходное положение регулировочное кольцо самоустанавливающегося нажимного диска сцепления марки «„LuK“» применяемость по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) снятие и установка проверить концы мембранной пружины Илл. проверить упругие и заклекпочные соединения Илл. — Нажимной диск SAC
- Болт М6, 13 Нм выкручивать или затягивать поэтапно крест-накрест — Болт М6, 13 Нм