Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Первичный вал (6-ступенчатая коробка передач 0AJ)
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Первичный вал (6-ступенчатая коробка передач 0AJ) Volkswagen Golf Mk5

Трансмиссия 21 иллюстрация ~4 мин чтения
Разборка и сборка первичного вала

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Корзина сцепления (VW 401)
  • Корзина сцепления (VW 402)
  • Штамп (VW 407)
  • Штамп (VW 412)
  • Патрубок (VW 415 A)
  • Патрубок (VW 422)
  • Распорная втулка (VW 472/2)
  • Патрубок (VW 516)
  • Насадка (30-23)
  • Оправка (30-100)
  • Выколотка (T10080)
  • Выколотка (T10081)
  • Подложка для напрессовки (T10083)
  • Корзина сцепления (T10084 A)
  • [1]Съемник с внутренним захватом (Kukko 21/5)
  • [4]Контропора (Kukko 22/2)

ПримечаниеИнструкция При установке новых шестерен или первичного вала обратить внимание на технические данные и (см. электронный каталог запасных частей „ЕТКА“). Все подшипники, каретки и блокирующие кольца синхронизаторов устанавливаются на первичный вал смазанными трансмиссионным маслом. Блокирующие кольца синхронизаторов не перепутывать, при повторной установке комплектовать только со своими каретками.

  • Болт снятие и установка — Болт
  • Внутреннее кольцо/подшипник с цилиндрическими роликами объединена с регулировочной шайбой Поз. пометить перед снятием не путать с внутренним кольцом/подшипником с цилиндрическими роликами для вторичного вала может быть заменен отдельно снятие и установка — Внутреннее кольцо/подшипник с цилиндрическими роликами
  • Регулировочная шайба объединена с внутренним кольцом/подшипником с цилиндрическими роликами Поз. — Регулировочная шайба
  • Каретка 6-й передачи — Каретка 6-й передачи
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 6-й передачи проверить на износ Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора 6-й передачи
  • Игольчатый подшипник для 6-й передачи заменяется вместе с Поз. состоит из двух частей — Игольчатый подшипник
  • Втулка для игольчатого подшипника 6-й передачи заменяется вместе с Поз. снятие и установка — Втулка
  • Включающая втулка с синхронизатором 5/6-й передач снятие и установка разборка Илл. Сборка скользящей муфты / синхронизатора 5/6-й передач Илл. и Илл. монтажное положение Илл. — Включающая втулка с синхронизатором 5/6-й передач
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи повреждается при снятии первичного вала обязательно заменить проверить на износ Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи
  • Каретка 5-й передачи — Каретка 5-й передачи
  • Игольчатый подшипник для 5-й передачи заменяется вместе с Поз. — Игольчатый подшипник
  • Втулка для игольчатого подшипника 5-й передачи заменяется вместе с Поз. выпрессовать с гнездом подшипников / радиальным подшипником Поз. запрессовка Илл. — Втулка
  • Корпус коробки передач ремонт — Корпус коробки передач
  • Опора подшипника с шарикоподшипником заменять подшипник только вместе с опорой если опора была снята с корпуса КП, обязательно заменить ее Коробка передач для двигателя 1,6 л: без выпрессовки шестерни 5-й передачи Илл. Коробка передач для двигателя 1,4 л: с выпрессовкой шестерни 5-й передачи Илл. запрессовка Илл. — Опора подшипника с шарикоподшипником
  • Первичный вал очистить резьбовое отверстие для первичного вала с помощью метчика от остатков герметика — Первичный вал
  • Игольчатый подшипник для 3-й передачи — Игольчатый подшипник
  • Каретка 3-й передачи — Каретка 3-й передачи
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 3-й передачи проверить на износ Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора 3-й передачи
  • Включающая втулка с синхронизатором 3/4-й передач выпрессовывать вместе с кареткой 3-й передачи Илл. разборка Илл. монтажное положение включающей втулки/синхронизатора Илл. сборка Илл. запрессовка Илл. — Включающая втулка с синхронизатором 3/4-й передач
  • Втулка для игольчатого подшипника 4-й передачи заменяется вместе с Поз. выпрессовывать вместе с кареткой 3-й передачи Илл. запрессовка Илл. — Втулка
  • Игольчатый подшипник для 4-й передачи заменяется вместе с Поз. — Игольчатый подшипник
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 4-й передачи проверить на износ Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора 4-й передачи
  • Каретка 4-й передачи — Каретка 4-й передачи
  • Регулировочная шайба — Регулировочная шайба
  • Внутреннее кольцо/подшипник с цилиндрическими роликами выпрессовка Илл. запрессовка Илл. — Внутреннее кольцо/подшипник с цилиндрическими роликами
  • Стопорное кольцо заменить определить толщину Илл. — Стопорное кольцо
  • Подшипник с цилиндрическими роликами со стопорным кольцом снятие Илл. запрессовка Илл. монтажное положение: стопорное кольцо на подшипнике направлено к первичному валу — Подшипник с цилиндрическими роликами
  • Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
  • Пружина монтажное положение Илл. — Пружина
  • Включающая втулка 3/4-й передач — Включающая втулка 3/4-й передач
  • Синхронизатор 3/4-й передач — Синхронизатор 3/4-й передач
  • Стопор (3 шт.) — Стопор (3 шт.)
  • Пружина монтажное положение Илл. — Пружина
  • Стопор (3 шт.) — Стопор (3 шт.)
  • Синхронизатор 5/6-й передач — Синхронизатор 5/6-й передач
  • Включающая втулка 5/6-й передач — Включающая втулка 5/6-й передач
  1. При выпрессовке сжать стопорное кольцо [стрелка] подшипника зажимом [C].
  1. Подпереть картер сцепления патрубком (VW 415 A) (на рисунке не виден) непосредственно под опорой подшипников.
  2. При запрессовке сжать стопорное кольцо [стрелка] подшипника зажимом [A].
  3. Снять зажим, прежде чем подшипник займет установочное положение. Стопорное кольцо должно зафиксироваться в канавке картера сцепления.

Коробка передач для двигателя 1,4 л

  1. Скользящую муфту 1-й и 2-й передач сдвинуть ко 2-й передаче.
  2. Надвинуть пластину (T10084 A) поперёк до упора в первичный вал.

Коробка передач для двигателя 1,6 л

  1. Переместить включающую втулку 1/2-й передач ко 2-й передаче.
  2. Переместить корзину сцепления (T10084 A) сбоку до упора в первичный вал.

Продолжение для всех

  1. Снять стопорное кольцо.
  2. Выпрессовать внутреннее кольцо подшипника с цилиндрическими роликами вместе с регулировочной шайбой, кареткой 4-й передачи с игольчатым подшипником, включающей втулкой/синхронизатором 3/4-й передач и кареткой 3-й передачи.
  1. Надвинуть включающую втулку на синхронизатор.

Более глубокие выемки [стрелка А] в синхронизаторе для стопоров и выемки [стрелка В] во включающей втулке должны находиться друг над другом.

  • Включающая втулка вставляется в синхронизатор.
  1. Вставить стопоры в более глубокие выемки [стрелки] и установить пружины со смещением в 120°. Пружина должна войти загнутым концом в полый стопор.

Канавка на торце [стрелка] направлена к 4-й передаче.

  1. Вдавить блокирующее кольцо синхронизатора в конус каретки и измерить пластинчатым щупом зазор [а].
Зазор [а]Базовый зазорПредельный допуск
3-я, 4-я, 5-я и 6-я передачи1,1 …1,7 мм0,5 мм

Монтажное положение: широкий буртик направлен к каретке 3-й передачи

  1. После напрессовки втулки [A] установить игольчатый подшипник 4-й передачи с кареткой 4-й передачи и регулировочной шайбой.
  1. Установить стопорное кольцо [A] толщиной 2,0 мм в канавку первичного вала и отжать вверх [стрелка].
  2. Измерить зазор между внутренним кольцом [B] и установленным стопорным кольцом [A] с помощью пластинчатого щупа [C].
  3. Снять стопорное кольцо, использованное для измерения.
  4. Определить толщину стопорного кольца по таблице.

ПримечаниеИнструкция Стопорные кольца определять по (см. электронному каталогу запасных частей „ETKA“).

Выпускаются стопорные кольца следующих толщин:

Измеренное значение (мм)Толщина стопорного кольца (мм)Осевой зазор (мм)
0,05…0,102,00,05…0,15
0,15…0,202,10,05…0,15
0,25…0,302,20,05…0,15
0,35…0,402,30,05…0,15
0,45…0,502,40,05…0,10
  1. Перед напрессовкой нагреть опору макс. до 100 °C.

Внимание! Надеть защитные перчатки!

  1. Надвинуть включающую втулку на синхронизатор.

Более глубокие выемки [стрелка А] в синхронизаторе для стопоров и выемки [стрелка В] во включающей втулке должны находиться друг над другом.

  • Включающая втулка вставляется в синхронизатор.
  1. Вставить стопоры в выемки [стрелки] и установить пружины со смещением в 120°.
  • Пружина должна войти загнутым концом в полый стопор.

Другие статьи — Мех. КП - шестерни, валы, внутр. привод.