Иногда может случиться, что Mechatronik нельзя извлечь. В этом случае »заедает« клапан гидропривода вилки »сверху слева« на корпусе КП [стрелка].
- Только если положение демонтажа нельзя отрегулировать тестером (VAS 5051B), придется привести Mechatronik в демонтажное положение вручную.
»Заедающий« клапан можно вручную привести нажатием в »демонтажное положение«. Это можно сделать с помощью крышки на вале переключения. Там следует сместить вилку переключения. Как это делается, можно увидеть здесь:
- Перевести селектор АКП в положение «„P“».
- Снять стопорную шайбу [стрелка].
- Стопорная шайба троса селектора КП всегда подлежит замене.
- Снять трос со сферической головки.
- Вдавить рычаг до упора рукой в направлении опоры троса.
- Снять рычаг вала переключения.
- Отвернуть крышку.
Внимание! Mechatronik после следующего рабочего шага больше не »заедает«. Это означает: при определенных обстоятельствах он может упасть. При необходимости, зафиксировать его 1 болтом.
- Благодаря этому можно отжать через отверстие вилку переключения в сторону.
(Отжать относительно направления движения влево.)
Теперь можно также отжать »заедающий« клапан и затем извлечь Mechatronik.
- Собрать парковочный блокиратор передач .
- Смазать уплотнительное кольцо в крышке.
- Смазка (G 052 128 00)
- Смазка (N 052 753)
- Установить снова крышку и рычаг.
- Вдавить трос селектора в шаровую головку и установить новую стопорную шайбу.
- Стопорная шайба троса селектора КП всегда подлежит замене.
- После работ подсоединить к Mechatronik, отрегулировать трос селектора КП .