Передний привод - разборка и сборка дифференциала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Опорная плита (VW 402)
- Оправка (VW 408 A)
- Оправка (VW 412)
- Упорный диск (40-105)
- Упорный диск (3005)
- Только коробки передач с правым выходным валом
- Оправка (VW 473)
- Только коробки передач с правым валом с фланцем
- Втулка (VW 415 A)
- Трубка (3259)
- Трубка (3296)
- Трубка (3345)
- Съемник конического роликоподшипника (V.A.G 1582)
- Захват (V.A.G 1582/6A)
- [1]Съемник с внутренним захватом (Kukko 21/7)
- [2]Стяжка (Kukko 18/1)
- [3]Расстыковочное устройство (Kukko 17/1)
- [4]Опора (Kukko 22/2)
ПримечаниеИнструкция Внутреннее кольцо конического роликоподшипника нагреть перед установкой до 100 °C. Конические роликовые подшипники допускается менять только парой. При замене конического роликоподшипника, корпуса дифференциала, картера коробки передач или картера сцепления выполнить регулировку дифференциала .
- Картер коробки передач — Картер коробки передач
- Регулировочная шайба дифференциала определить толщину — Регулировочная шайба
- внешнее кольцо / конический роликовый подшипник снятие Илл. установка Илл. — внешнее кольцо / конический роликовый подшипник
- Внутреннее кольцо конического роликоподшипника снятие Илл. напрессовка Илл. — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника
- Коробка дифференциала с приклепанной шестерней главной передачи Опора [стрелка] правого конического роликоподшипника с вводом фланцевого вала стала примерно на 12,5 мм длиннее. Подбор по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) — Коробка дифференциала
- Внутреннее кольцо конического роликоподшипника снятие Илл. Коробка передач с правым выходным валом: напрессовка Илл. Коробка передач с правым валом с фланцем: напрессовка Илл. — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника
- Наружное кольцо конического роликоподшипника снятие Илл. установка Илл. — Наружное кольцо конического роликоподшипника
- Шайба установочное положение: выемка на внутреннем диаметре направлена на уплотнительное кольцо Поз. Подбор по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) — Шайба
- Картер сцепления — Картер сцепления
- Кольцо круглого сечения обязательно заменить — Кольцо круглого сечения
- Защитное кольцо снять или надеть на выходной вал Поз. можно от руки — Защитное кольцо
- Винт с потайной головкой, 33 Нм свинтить со шпилькой Поз. — Винт с потайной головкой, 33 Нм
- Выходной вал На коробках передач, начиная с даты выпуска 01 11 4, заменен фланцевым валом Поз. Подбор по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) — Выходной вал
- Уплотнительная манжета для выходного вала на коробках передач, выпущенных до 31 10 4 замена при установленной коробке передач — Уплотнительная манжета
- Правый вал с фланцем заменяет на коробках выпуска с 01 11 4 выходной вал Поз. Подбор по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) — Правый вал с фланцем
- Защитное кольцо Защитное кольцо снять с вала с фланцем отверткой, поддевая его с разных сторон Поз. Напрессовать защитное кольцо до упора вручную Защитное кольцо должно войти в зацепление с валом с фланцем — Защитное кольцо
- Уплотнительная манжета для фланцевого вала на коробках передач, выпущенных с 01 11 4 Поз. замена (коробка передач установлена на автомобиль) Подбор по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) — Уплотнительная манжета
- Нажимная пружина для вала с фланцем или выходного вала установлена за выходным валом или валом с фланцем — Нажимная пружина для вала с фланцем или выходного вала
- Упорная шайба Монтажное положение: буртик обращен к нажимной пружине, перемычки, если имеются, к коническому кольцу — Упорная шайба
- Коническое кольцо Монтажное положение: конус к орпусу дифференциала — Коническое кольцо
- Стопорное кольцо при снятом вале с фланцем / полуосевом вале удерживает на месте коническое кольцо, регулировочную шайбу и пружину — Стопорное кольцо
- Коническая полуосевая шестерня установка Илл. — Коническая полуосевая шестерня
- Ось сателлитов дифференциала извлечь с помощью выколотки установка Илл. — Ось сателлитов дифференциала
- Зажимная втулка для фиксации оси сателлитов снятие и установка Илл. — Зажимная втулка
- Сателлит снятие и установка Илл. — Сателлит
- Резьбовая вставка установка Илл. — Резьбовая вставка
- Комплект упорных шайб перед установкой смазать трансмиссионным маслом — Комплект упорных шайб
- Защитное кольцо Защитное кольцо отжать попеременно с разных сторон с помощью отвертки установочное положение: углубление направлено в сторону от резьбовых отверстий во фланцевом валу Напрессовать защитное кольцо до упора вручную Защитное кольцо должно войти в зацепление с валом с фланцем — Защитное кольцо
- Вал с фланцем — Вал с фланцем
- Уплотнительная манжета вала с фланцем Подбор по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) замена при установленной коробке передач — Уплотнительная манжета
ПримечаниеИнструкция После снятия заменить шайбу.
- Предварительно установить шайбу.
ПримечаниеИнструкция Соблюдать установочное положение шайбы, выемка на внутреннем диаметре направлена к уплотнительному кольцу.
- Перед использованием стяжного приспособления установить нажимной диск (40-105) на корпус дифференциала.
- Установить оправку (VW 473) стороной с меньшим наружным диаметром на внутреннее кольцо конического шарикоподшипника.
Сепаратор с коническими роликами при напрессовке должен легко вращаться
Сепарато с коническими роликами при напрессовке должен легко вращаться
- Подпереть картер коробки передач, установив оправку (3345) непосредственно под гнездо подшипника.
Снятие
- Прикрыть внутреннее кольцо конического роликового подшипника во избежание возможных повреждений и попадания стружки.
- Извлечь зажимную втулку при помощи зубила, для этого установить зубило в круговую канавку.
Установка
- Вогнать до упора в корпус дифференциала.
- Перед установкой смазать регулировочную пластину трансмиссионным маслом.
- Вставить обе полуосевые шестерни и зафиксировать их (напр., валом с фланцем).
- Установить сателлиты со смещением на 180° и повернуть их внутрь.
- Вдвинуть ось сателлитов [стрелка А] до первого сателлита.
- Резьбовые вставки [стрелки В] вложить в конические полуосевые шестерни.
Установочное положение: уступ к коническому сателлиту дифференциала
- Запрессовать ось сателлитов до конечного положения и зафиксировать зажимной втулкой.
Полный привод - разборка и сборка дифференциала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Пластина (VW 402)
- Оправка (VW 408 A)
- Оправка (VW 411)
- Оправка (VW 412)
- Насадка (30 - 23)
- Пресс-шайба (40-105)
- Пресс-шайба (3005)
- Труба (3259)
- Труба (3296)
- Приспособление (3301)
- Труба (3345)
- Съемник с внутренними захватами (1 - Kukko 21/7)
- Съемник (2 - Kukko 18/1)
- Разделительный съемник (3 - Kukko 17/1)
- Опора (4 - Kukko 22/2)
- Съёмник (Kukko 204/2)
ПримечаниеИнструкция Внутреннее кольцо конического роликового подшипника перед установкой разогреть до 100°C. Конические роликовые подшипники заменяются попарно. После замены конических роликовых подшипников, корпуса дифференциала, картеров коробки передач или сцепления отрегулировать натяг в подшипниках дифференциала .
- Картер коробки передач — Картер коробки передач
- Регулировочная шайба дифференциала определение толщины — Регулировочная шайба
- Наружное кольцо конического роликового подшипника извлечение Илл. запрессовка Илл. — Наружное кольцо конического роликового подшипника
- Внутреннее кольцо с обоймой конического роликового подшипника снятие Илл. напрессовка Илл. — Внутреннее кольцо с обоймой конического роликового подшипника
- Корпус дифференциала с приклепанной шестерней главной передачи — Корпус дифференциала
- Внутреннее кольцо с обоймой конического роликового подшипника снятие Илл. напрессовка Илл. — Внутреннее кольцо с обоймой конического роликового подшипника
- Наружное кольцо конического роликового подшипника извлечение Илл. запрессовка Илл. — Наружное кольцо конического роликового подшипника
- Шайба монтажное положение: уступ на внутреннем диаметре направлен на угловой редуктор Поз. — Шайба
- Картер сцепления — Картер сцепления
- Манжетное уплотнение между коробкой передач и угловым редуктором замена вытаскивать выталкивающим рычагом (VW 681) или выталкивающим рычагом (T20143/2) при разобранной коробке передач может быть вставлено до упора с помощью прижима (T40007) — Манжетное уплотнение
- Манжетное уплотнение для правого вала с фланцем с различным диаметром слева и справа замена при установленной коробке передач с угловым редуктором — Манжетное уплотнение
- Винт с шестигранной головкой, 40 Нм обязательно заменить — Винт с шестигранной головкой, 40 Нм
- Конический болт, -33 Нм вкручивается в резьбовую втулку Поз. — Конический болт, -33 Нм
- Правый вал с фланцем снятие и установка — Правый вал с фланцем
- Манжетное уплотнение для замены снять игольчатый подшипник (многогранный подшипник Поз.) — Манжетное уплотнение
- Игольчатые подшипники замена — Игольчатые подшипники
- Стопорное кольцо обязательно заменить — Стопорное кольцо
- Раздаточная коробка снятие и установка при смонтированной коробке передач, автомобили с 6-цил. бензиновым двигателем и автомобили с турбодизелем без сажевого фильтра и снятие и установка при установленной коробке передач, автомобили с турбодизелем и сажевым фильтром снятие и установка при снятой коробке передач — Раздаточная коробка
- Манжетное уплотнение разделяющее картеры раздаточной коробки и коробки передач замена при снятой раздаточной коробке — Манжетное уплотнение
- Полуосевая шестерня установка Илл. — Полуосевая шестерня
- Ось сателлитов снятие Илл. установка Илл. — Ось сателлитов
- Свертная втулка для фиксации оси сателлитов снятие Илл. запрессовать новую зажимную втулку заподлицо Илл. — Свертная втулка
- Сателлит снятие и установка Илл. — Сателлит
- Резьбовая втулка установка Илл. — Резьбовая втулка
- Упорный вкладыш дифференциала перед установкой смазать трансмиссионным маслом — Упорный вкладыш дифференциала
- Стопорное кольцо при снятом вале с фланцем удерживает в позиции коническое кольцо, регулировочное кольцо и нажимную пружину — Стопорное кольцо
- Коническое кольцо с пазами для захвата регулировочного кольца монтажное положение: конус к коробке дифференциала — Коническое кольцо
- Упорная шайба монтажное положение: буртик к нажимной пружине, перемычки к коническому кольцу — Упорная шайба
- нажимная пружина для левого вала с фланцем установлена за левым валом с фланцем — нажимная пружина для левого вала с фланцем
- Левый вал с фланцем — Левый вал с фланцем
- Манжетное уплотнение для левого вала с фланцем с различным диаметром слева и справа замена при установленной КП — Манжетное уплотнение
- Затянуть внутренний съемник [B] между внешним кольцом / коническим роликовым подшипником и шайбой.
ПримечаниеИнструкция После извлечения проверить не повреждена ли шайба. Поврежденную шайбу заменить.
- Сначала установить шайбу.
ПримечаниеИнструкция Соблюдать монтажное положение шайбы, выемка на внутреннем диаметре направлена к манжетному уплотнению на картере сцепления.
- Насадить нажимной диск (40-105) на кожух дифференциала.
- Подвести захваты съемника, например, Kukko 204/2 (Kukko 204/2) под внутреннее кольцо в местах с фрезеровками корпуса дифференциала.
ПримечаниеИнструкция При снятии внутреннего кольца необходимо следить, чтобы крюки не выгибались наружу, при необходимости следует подтянуть винты [стрелка].
- Установить втулку 3301/3 (3301/3) из монтажного приспособления (3301) с выемкой [стрелка] (больший внутренний диаметр) на внутреннее кольцо / роликовый конический роликовый подшипник.
- Подпереть картер коробки передач, установив оправку (3345) непосредственно под гнездо подшипника.
- Запрессовать сначала заподлицо зажимную втулку [1] в ось конических сателлитов [2].
- Установить дифференциал под пресс так, чтобы зажимная втулка [стрелка] была направлена к насадке (30 - 23).
- Теперь выпрессовать ось конических сателлитов.
ПримечаниеИнструкция При необходимости извлечь срезанные части зажимной втулки из корпуса дифференциала.
- Установить упорный вкладыш, смазав его трансмиссионным маслом.
- Вставить и зафиксировать (например, валом с фланцем) обе полуосевые шестерни.
- Вставить сателлиты со смещением на 180° и повернуть их.
- Ввести ось [стрелка A] в один из сателлитов.
- Установить на полуосевые шестерни резьбовые втулки [стрелки B].
Установочное положение: уступом к конической полуосевой шестерне
- Полностью вставить ось сателлитов и зафиксировать ее при помощи свертной втулки Илл..
- Запрессовать новую зажимную втулку [стрелка] заподлицо в корпус дифференциала при помощи оправки [1] .
Регулировка дифференциала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажный захват коробки передач (VW 353)
- Концевая мера (VW 385/17)
- Штатив индикатора (VW 387)
- Опорная плита (VW 402)
- Оправка (VW 408 A)
- Упорный диск (3005)
- Трубка (3259)
- Трубка (3345)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- [1]Съемник с внутренним захватом 46…58 мм (Kukko 21/7)
- [4]Опора (Kukko 22/2)
Необходимо вновь регулировать дифференциал при замене следующих деталей:
- Картер коробки передач
- Картер сцепления
- Корпус дифференциала или
- Конический роликовый подшипник дифференциала
Перечень регулировочных работ
- Запрессовать наружное кольцо конического роликоподшипника в картер сцепления Илл..
ПримечаниеИнструкция Соблюдать монтажное положение шайбы, выемка на внутреннем диаметре направлена к манжетному уплотнению на картере сцепления.
- Запрессовать наружное кольцо конического роликоподшипника без регулировочной шайбы в картер коробки передач.
- Вставить дифференциал в картер сцепления.
- Установить картер коробки передач и затянуть 5 болтов моментом затяжки Поз. и Поз..
- Нажать на дифференциал в сторону картера сцепления и одновременно провернуть восемь раз.
- Нажать на дифференциал в сторону картера коробки передач и одновременно провернуть восемь раз.
- Установить индикатор часового типа и с преднатягом 1 мм выставить на «„0“».
- Подвигать дифференциал вверх и вниз, считать значение люфта на индикаторе и записать его (пример: 0,70 мм).
Подбор регулировочной шайбы
Заданный предварительный натяг подшипника обеспечивается, если к измеренной величине прибавить постоянную величину сжатия (0,25 мм).
Пример:
| Измеренная величина | 0,70 мм |
|---|---|
| + сжатие (постоянная величина) | 0,25 мм |
| Толщина регулировочной шайбы = | 0,95 мм |
- Снять картер коробки передач.
- Извлечь наружное кольцо конического роликоподшипника из коробки передач.
- Определить номер запчасти регулировочной шайбы по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“).
- Установить регулировочную шайбу рассчитанной толщины, сначала максимальной толщины.
В распоряжении имеются следующие регулировочные шайбы:
| Толщина регулировочной шайбы (мм) | |||
|---|---|---|---|
| 0,65 | 0,85 | 1,05 | 1,25 |
| 0,70 | 0,90 | 1,10 | |
| 0,75 | 0,95 | 1,15 | |
| 0,80 | 1,00 | 1,20 |
Если измеренная толщина шайбы больше значений, перечисленных в таблице, можно установить две шайбы, соответствующие измеренному значению. При этом сначала следует установить более толстую шайбу.
Различие толщины шайб позволяет с большой точностью подобрать шайбу подходящего размера.
- Снова запрессовать внешнее кольцо и прикрутить картер коробки передач с моментом затяжки Поз. и Поз..