(Коробка передач установлена на автомобиле)
Данное описание касается левой стороны. Процесс замены уплотнительного кольца на правой стороне почти не отличается.
- С правой стороны приводной вал остается в подшипнике ступицы, использовать оправку (T10177), с левой стороны снять приводной вал, при этом использовать оправку (T10176).
Замена уплотнительного кольца вала с фланцем
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Сливной поддон (V.A.G 1306)
- Съемник (T10055)
- Наставка (T10176)
Снятие уплотнительного кольца вала с фланцем
- Снять противошумную изоляцию.
- Подставить сливной поддон (V.A.G 1306).
- Пометить положение [гаек], которыми нижний рычаг подвески прикручен к амортизационной стойке.
Во время обратной сборки это положение по возможности надо восстановить.
- Открутить болты нижнего рычага подвески от амортизационной стойки.
- Выжать приводной вал из КП. Порядок выполнения описывается в (см. Группа ремонта40 ремонт приводных валов; снятие и установка приводных валов; снятие приводных валов с помощью трехлапого съемника AAR2600i).
Правая сторона:
- Правый приводной вал поднять как можно выше и закрепить в этом положении.
При этом нельзя повредить защитное покрытие вала, для этого можно использовать пластмассовые кабельные стяжки.
Левая сторона:
ПримечаниеИнструкция Автомобиль не опускать (см. Группа ремонта40 ремонт приводных валов; снятие и установка приводных валов; снятие приводных валов с помощью трехлапого съемника AAR2600i).
- Нажать на педаль тормоза. В это время второй механик должен отвернуть болт левого приводного вала [стрелка].
- Снять левый приводной вал.
- Чистой тряпкой [А] закрыть отверстие под приводной вал в оробке передач.
- Осторожно просверлить отверстие [В] (диаметром 2 - 4 мм) в наружном жестяном кольце [C] уплотнительного кольца.
ПримечаниеИнструкция Смазать сверло [B] для того, чтобы стружка прилипала к сверлу. Сверлить только через жестяное кольцо [С], иначе можно повредить коробку передач.
- В просверленное отверстие уплотнительного кольца [стрелка] вкрутить самонарезающий винт диаметром ок. 4 мм.
ПримечаниеИнструкция Самонарезающий винт вкручивать не очень глубоко, чтобы не повредить находящийся там подшипник.
- Снять уплотнительное кольцо с помощью съемника (T10055) и переходника (T10055/2).
- Вытащить тряпку и тщательно очистить коробку передач и отверстие для приводного вала.
В коробку передач и отверстие для приводного вала не должны попасть металлическая стружка, при необходимости удалить стружку пылесосом.
Если было снято только металлическое кольцо уплотнительного кольца, необходимо осторожно извлечь остатки уплотнительного кольцо с помощью отвертки.
Установка уплотнительного кольца вала с фланцем
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует обратить внимание на следующее:
- Внешнюю окружность и уплотнительную кромку уплотнительного кольца смазать жидкостью ATF.
Положение при установке:
Открытая сторона уплотнительного кольца направлена в сторону коробки передач.
- Уплотнительное кольцо запрессовать от руки как можно дальше.
Левая сторона
- Запрессовать уплотнительное кольцо до упора с помщью наставки (T10176) , при этом не перекосить его.
Правая сторона
- Запрессовать уплотнительное кольцо до упора с помщью наставки (T10177), при этом не перекосить его.
- Уставновить приводной вал (см. Группа ремонта40 Ремонт приводного вала; Снятие и установка приводных валов; Установка приводных валов с помощью трехлапого съемника AAR2600i).
- В завершение проверить уровень жидкости ATF и долить .
- Установить противошумную изоляцию.