ПримечаниеУказание Соблюдать общие указания по сборочным работам на системе наддувочного воздуха с турбонагнетателем .
Турбонагнетатель - сборочная схема
Часть I
Часть II
Часть I
- Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80) к впускному трубопроводу — Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80)
- Обратный клапан местонахождение: крышка головки блока цилиндров — Обратный клапан
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- 8 Нм — 8 Нм
- Впускной патрубок — Впускной патрубок
- Турбонагнетатель с выпускным коллектором с регулятором давления наддува (V465) Указание Турбонагнетатель возможно менять только комплектом c выпускным коллектором и регулятором давления наддува (V465) снятие и установка — Турбонагнетатель с выпускным коллектором
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- разъём — разъём
Часть Il
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Держатель — Держатель
- 20 Нм — 20 Нм
- Турбонагнетатель с выпускным коллектором с регулятором давления наддува (V465) Указание Турбонагнетатель возможно менять только комплектом c выпускным коллектором и регулятором давления наддува (V465) снятие и установка — Турбонагнетатель с выпускным коллектором
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Сливная смазочная линия — Сливная смазочная линия
- 8 Нм — 8 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- 8 Нм — 8 Нм
- Трубы для охлаждающей жидкости — Трубы для охлаждающей жидкости
- 8 Нм — 8 Нм
- 1. уровень 18 Нм, 2 уровень 12 Нм, 3 уровень 12 Нм заменить соблюдать предусмотренную последовательность при затягивании момент затяжки шпильки в головку блока цилиндров: 18 Нм (перед установкой следует смазать ее маслом) — 1. уровень 18 Нм, 2 уровень 12 Нм, 3 уровень 12 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Пустотелый винт момент затяжки: 20 Нм — Пустотелый винт
- Подводящая смазочная линия — Подводящая смазочная линия
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 8 Нм — 8 Нм
Извлечение и установка турбонагнетателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи для пружинных хомутиков
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Паста для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3)
Внимание! Если на турбонагнетателе выявлена механическая неисправность, напр. поврежденное крыльчатое колесо, недостаточно всего лишь заменить турбонагнетатель. Ради предотвращения последующих повреждений необходимо выполнить следующие работы: Очистить все смазочные линии. Сменить моторное масло и заменить масляный фильтр. Проверить на загрязнение корпус воздушного фильтра и рукавы воздухозаборника. Проверить на присутствие постороних тел весь путь наддувочного воздуха и охладитель наддувочного воздуха. В случае обнаружения в системе наддувочного воздуха посторонних тел необходимо вычистить весь путь наддувочного воздуха и, в случае надобности, необходимо тоже заменить охладитель наддувочного воздуха.
ПримечаниеУказание Соблюдать правила чистоты . Соблюдать общие указания по системе наддувочного воздуха .
Снятие
- Отсоединить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
- Удалить поликлиновой ремень .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Отсоединить шланги [1] и разъём [2] от турбонагнетателя.
Для автомобилей Fabia II, Roomster
- Вывинтив винты [1], отнять крепежный хомут.
- Отсоединить разъём [2] от датчика давления наддува (G31) с датчиком 2 температуры впускаемого воздуха (G299).
- Расфиксировать фиксаторы по [направлению стрелки], отсоединить напорную трубу [3] сначала от механизма управления дроссельной заслонкой (J338) и затем - от турбонагнетателя.
- Откинув крышку [4], вывинтить крепежный винт.
Для автомобилей Octavia II, Yeti
- Вывинтив винты [1], отнять крепежный хомут.
- Отсоединить разъём [2] от датчика давления наддува (G31) с датчиком 2 температуры впускаемого воздуха (G299).
- Расфиксировать фиксаторы по [направлению стрелки], отсоединить напорную трубу [3] сначала от механизма управления дроссельной заслонкой (J338) и затем - от турбонагнетателя.
- Откинув крышку [4], вывинтить крепежный винт.
Продолжение для всех автомобилей
- Все наконечники проводов к свечам зажигания [стрелки] следует снять съемником (T10112 A) с свечей зажигания и отложить провода высокого напряжения системы зажигания назад.
- Снять шланги для охлаждающей жидкости c труб для охлаждающей жидкости [1].
ПримечаниеУказание Проследить, чтобы масло не затекло в генератор переменного тока! Поэтому следует прикрыть генератор чистой тряпкой!
- Вывинтить пустотелый винт [4] смазочной линии.
- Вывинтив крепежные винты [2] и [3], извлечь смазочную линию и трубопровод для охлаждающей жидкости.
- Извлечь лямбда-зонд (G39)[5].
- Отсоединить разъём от генератора.
- Вывинтив крепежные винты [стрелки], извлечь теплозащитный щит турбонагнетателя.
Для автомобилей Fabia II, Roomster
- Удалить кронштейн крепления [1].
- Снять катализатор ОГ с передней частью выпускного трубопровода .
Для автомобилей Octavia II, Yeti
- Удалить кронштейн крепления [1].
- Отвинтить стопорные гайки [стрелки] на турбонагнетателе.
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
- Разъединить разъёмы [1] .
- Отвинтить стопорные гайки [2].
- Вывинтив крепежные винты кронштейна крепления [3], снять катализатор ОГ по направлению вниз.
Продолжение для всех автомобилей
- Вывинтив крепежный винт [1] сливной смазочной линии [2], вытащить сливную смазочную линию из турбонагнетателя.
- Вывинтив крепежные винты теплозащитного кожуха [3], удалить теплозащитный кожух с выпускного коллектора.
- Отвинтить все стопорные гайки [стрелки] выпускного коллектора.
- Отнять выпускной коллектор с турбонагнетателем от головки блока цилиндров.
- Снять уплотнение со шпилек.
Установка
- Установить турбонагнетатель с выпускным коллектором и с уплотнением на головку блока цилиндров.
- Затянуть крепежные гайки поочередно в трех градусах в данном порядке от [1] до [8].
| Этап | Момент затяжки |
|---|---|
| 1. | 18 Нм |
| 2. | 12 Нм |
| 3. | 12 Нм |
В дальнейшем осуществляют установку в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
ПримечаниеУказание После установки турбонагнетателя следует оставить двигатель работать прибл. 1 минуту на оборотах холостого хода, чтобы масло попало в турбонагнетатель. Заменить уплотнения, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки. Турбонагнетатель следует заполнить через присоединительный патрубок подводящего смазочного шланга моторным маслом. Перед тем как приступить к установке присоединительных патрубков шлангов и самих шлангов системы наддувочного воздуха, нужно обеспечить, чтобы на них не было ни масла ни консистентной смазки. Все соединения шлангов необходимо зафиксировать соответствующими хомутиками для шлангов.
Моменты затяжки:
Турбонагнетатель - сборочная схема часть I
Турбонагнетатель - сборочная схема часть II .
Катализатор ОГ и принадлежности - сборочная схема:
- Fabia II, Roomster .
- Octavia II, Yeti .
- Установить поликлиновой ремень .
- Налить охлаждающую жидкость .
- Присоединить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).