Автоматический контроль (самодиагностика)
Эта ремонтная группа отменяется.
Для этой цели следует применить «„Автоматический контроль автомобиля“», «„Измерительную технику“» и «„Управляемое обнаружение неисправностей“» Тестер.
Меры безопасности при работах на системе питания
Внимание! Необходимо иделять внимание мерам безопасности по уменьшению давления в части высокого давления системы питания . Система питания - под давлением! Во избежание ранений и соприкосновения топлива с кожей необходимо пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой. Перед тем как приступить к ослаблению соединения проводов, следует обложить место соединения чистой тряпкой. Затем следует понижать давление путем осторожного удаления шланга.
Для автомобилей Fabia II, Roomster
- Топливный насос активируется включением зажигания и дверным выключателем двери водителя. Поэтому в целях безопасности необходимо, если не отсоединена аккумуляторная батарея, отсоединить разъём [2] от блока управления топливным насосом, прежде чем приступить к открытию системы питания.
Для автомобилей Octavia II, Yeti
- Топливный насос активируется включением зажигания и дверным выключателем двери водителя. Поэтому в целях безопасности необходимо, если не отсоединена аккумуляторная батарея, отсоединить разъём [3] от блока управления топливным насосом [1], прежде чем приступить к открытию системы питания.
Продолжение для всех автомобилей
Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из–за недостатка места, соблюдайте следующие правила: Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум–проводы) и электропроводы следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить, чтобы между (трубо)проводом и движущимися или горячими составными частями имелось достаточно много места во избежание повреждения (трубо)провода.
Во время извлечения и установки измерительного устройства указателя запаса топлива или топливного насоса из полного или частично заправленного топливного бака необходимо соблюдать следующее:
- Для отсасывания паров, выделяющихся из топлива, следует еще до начала произведения работ положить вблизи от монтажного отверстия топливного бака шланг включенной вытяжной установки для удаления ОГ. Если в вашем распоряжении нет никакой вытяжной установки, то можно воспользоваться тоже радиальным вентилятором (двигатель расположен вне воздушного потока) c объемной подачей больше, чем 15 м^3/ч.
- Предотвратить соприкосновение кожи c топливом!
- Пользоваться защитными перчатками из материала, стойкого к топливу!
Снижение давления в части высокого давления системы питания
Внимание! Система питания дизеля разделена на часть высокого давления (с давлением максимум 12 МПа = 120 бар) и часть низкого давления (с давлением ок. 0,6 МПа = 6 бар). Перед открытием части высокого давления, напр. при извлечении насоса высокого давления, распределителя топлива, клапанных форсунок, топливопровода или датчика давления подачи топлива (G247), необходимо уменьшить давление подачи топлива в части высокого давления примерно до 0,6 МПа (6 бар). Как достичь уменьшение давления, описывается ниже.
- Присоединить Тестер и выполнить управляемую функцию «„Понизить высокое давление подачи топлива“».
- Выключить зажигание.
Для автомобилей Fabia II, Roomster
- Прежде чем вскрыть систему питания, необходимо в целях безопасности отсоединить разъём от блока управления топливным насосом [2].
Для автомобилей Octavia II, Yeti
- Прежде чем вскрыть систему питания, необходимо в целях безопасности отсоединить разъём от блока управления топливным насосом [3].
Продолжение для всех автомобилей
Внимание! Топливопроводы - под давлением! Во избежание ранений и соприкосновения топлива с кожей необходимо пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой. Прежде чем вскрыть часть высокого давления, следует обложить место соединения тряпкой.
- Вокруг места соединения следует положить чистую тряпку и осторожно открывать соединение, чтобы снять тоже оставшееся давление 0,6 МПа (6 бар). Улавливать вытекающее топливо.
ПримечаниеУказание После окончания последующих работ следует отсчитать память неисправностей блока управления двигателем и сбросить все загруженные записи. После сброса содержимого памяти неисправностей необходимо снова сформировать код readiness Тестер.
Правила соблюдения чистоты при работе на системе питания
Во время выполнения работ на системе питания или же впрыскивания топлива необходимо соблюдать следующие пять правил, касающиеся чистоты и порядка:
- Прежде чем приступить к разъединению соединений, следует основательно очистить места соединений и участки вокруг них.
- Извлеченные детали следует класть на чистое основание и прикрывать. Не пользоваться тряпками из линеющих ворсистых тканей!
- В том случае, если ремонт будет осуществляться не сразу, следует тщательно прикрыть или же закрыть открытые детали.
- В случае открытой системы: Не работать, по возможности, co сжатым воздухом. Не приводить, по возможности, автомобиль в движение.
Меры безопасности при работах на системе впрыскивания топлива и зажигания
Внимание! Необходимо иделять внимание мерам безопасности по уменьшению давления в части высокого давления системы питания . Система питания - под давлением! Во избежание ранений и соприкосновения топлива с кожей необходимо пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой. Перед тем как приступить к ослаблению соединения проводов, следует обложить место соединения чистой тряпкой. Затем следует понижать давление путем осторожного удаления шланга.
Чтобы предотвратить ранение лиц или повреждение системы впрыскивания топлива и зажигания, необходимо соблюдать следующие указания:
- Не прикасаться к проводам высокого напряжения системы зажигания с оконечными каскадами и не разъединять их в том случае, если двигатель работает или во время его пуска.
- Присоединение и отсоединение проводов системы впрыскивания топлива и зажигания, равно как и проводов контрольно-измерительных приборов, можно осуществлять только при выключенном зажигании.
- Если двигатель должен работать только на пусковой частоте вращения без того, чтобы он завелся, напр. при контроле сжатия, то необходимо открыть крышку держателя предохранителей в подкапотном пространстве и извлечь предохранитель питающего реле для Motronic (J271) Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Для автомобилей Fabia II, Roomster
- Топливный насос активируется включением зажигания и дверным выключателем двери водителя. Поэтому в целях безопасности необходимо, если не отсоединена аккумуляторная батарея, отсоединить разъём [2] от блока управления топливным насосом, прежде чем приступить к открытию системы питания.
Для автомобилей Octavia II, Yeti
- Топливный насос активируется включением зажигания и дверным выключателем двери водителя. Поэтому в целях безопасности необходимо, если не отсоединена аккумуляторная батарея, отсоединить разъём [3] от блока управления топливным насосом, прежде чем приступить к открытию системы питания.
Продолжение для всех автомобилей
Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из–за недостатка места, соблюдайте следующие правила: Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, системы бачка с активированным углем, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум-проводы) и электропровода следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить, чтобы между (трубо)проводом и движущимися или горячими составными частями имелось достаточно много места во избежание повреждения (трубо)провода.
Если в ходе испытательных пробегов нужно применять контрольно-измерительные приборы, то нужно соблюдать следующее:
- Испытательные и контрольно-измерительные приборы нужно всегда закрепить на заднем сиденье и для их обслуживания необходимо присутствие второго механика.
- Если обслуживать контрольно-измерительные приборы c места для пассажира рядом c водителем, то в случае транспортного происшествия и срабатывания надувной подушки безопасности "Airbag" для пассажира переднего сиденья возможно нанесение ранения пассажиру переднего сиденья.
Общие указания по впрыскиванию
Ремонт системы зажигания .
- Блок управления двигателем располагает системой автоматического контроля. Прежде чем начать ремонтные работы и для отыскания неисправностей нужно сначала отсчитать память неисправностей. Тоже необходимо проверить заборные шланги и присоединения (подсос воздуха через неплотности).
- Топливные шланги в подкапотном пространстве можно зафиксировать только пружинными хомутиками (см. Электронный каталог оригинальных запчастей). Применение прижимных скоб или резьбовых хомутиков не допускается.
- Чтобы электрические детали работали безупречно, необходимо напряжение по крайней мере 11,5 В.
- Не пользоваться уплотняющими средствами, содержащими силикон. Всосанные двигателем следы силиконовых компонентов в двигателе не сжигаются, причиняя вред лямбда-зонду.
- Если после обнаружения неисправности, ремонта или же проверок двигатель хотя и заведется, но затем снова заглохнет, то это может быть вызвано тем, что блок управления двигателем заблокирован иммобилизатором. В таком случае необходимо приспособить блок управления Тестер.
- При открытии двери водителя вводится в действие примерно на 2 с топливный насос с целью создания давления в системе питания.
- В ходе некоторых контрольных работ может случиться, что блок управления распознаст неисправность и загрузит ee в память. Поэтому после завершения всех контрольных и ремонтных работ необходимо отсчитать память неисправностей и, соотв., сбросить ee содержимое Тестер.
Принципы техники безопасности .
Общие указания по системе зажигания
- Отсоединять и присоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании, а то, в противном случае, может повредиться блок управления двигателем.
- Блок управления двигателем располагает системой автоматического контроля (самодиагностикой); контроль Тестер.
- Чтобы электрические детали работали безупречно, необходимо напряжение по крайней мере 11,5 В.
- В ходе некоторых контрольных работ может случиться, что блок управления распознаст неисправность и загрузит ee в память. Поэтому после завершения всех контрольных и ремонтных работ необходимо отсчитать память неисправностей и, соотв., сбросить ee содержимое Тестер.
- Если после обнаружения неисправности, ремонта или же проверок двигатель хотя и заведется, но затем снова заглохнет, то это может быть вызвано тем, что блок управления двигателем заблокирован иммобилизатором. В таком случае необходимо приспособить блок управления Тестер.
Принципы техники безопасности .
Опорные значения регулируемых параметров, свечи зажигания: .
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti.
Общие указания по системе наддувочного воздуха
Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из–за недостатка места, соблюдайте следующие правила: Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум–проводы) и электропроводы следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить за соблюдением достаточно свободного хода всех движущихся или нагретых деталей.
Внимание! Если на турбонагнетателе выявлена механическая неисправность, напр. поврежденное крыльчатое колесо, недостаточно всего лишь заменить турбонагнетатель. Ради предотвращения последующих повреждений необходимо выполнить следующие работы: Очистить все смазочные линии. Сменить моторное масло и заменить масляный фильтр. Проверить на загрязнение корпус воздушного фильтра и рукавы воздухозаборника. Проверить на присутствие постороних тел весь путь наддувочного воздуха и охладитель наддувочного воздуха. В случае обнаружения в системе наддувочного воздуха посторонних тел необходимо вычистить весь путь наддувочного воздуха и, в случае надобности, необходимо тоже заменить охладитель наддувочного воздуха.
- Система наддувочного воздуха должна быть герметичной.
- Заменить самоконтрящиеся гайки.
- Перед тем как приступить к установке присоединительных патрубков шлангов и самих шлангов системы наддувочного воздуха, нужно обеспечить, чтобы на них не было ни масла ни консистентной смазки.
- Для фиксирования соединений шлангов следует применять только утвержденные хомутики (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Для установки пружинных хомутиков рекомендуемо применение клещей на пружинные хомутики.
- Прежде чем присоединить подводящую смазочную линию, следует заполнить турбонагнетатель через присоединительный патрубок моторным маслом.
- После установки турбонагнетателя следует оставить двигатель работать прибл. 1 минуту на оборотах холостого хода, чтобы масло попало в турбонагнетатель.
Прочие указания по сборочным работам на кондиционере
Внимание! Контур с охлаждающим средством кондиционера нельзя открывать.
ПримечаниеУказание Чтобы предотвратить повреждение конденсатора, трубопроводов и шлангов для охлаждающего средства, нужно проследить за тем, чтобы трубопроводы и шланги слишком не натягивались, переломались или сгибались.
Извлечение и установка двигателя без открытия контура с охлаждающим средством:
- Удалить хомут(ы) трубопроводов охлаждающего средства.
- Удалить компрессор кондиционера c кронштейна крепления .
- Закрепить компрессор кондиционера на кузове таким образом, чтобы снять нагрузку c трубопроводов и со шлангов охлаждающего средства.