ПримечаниеУказание Топливные шланги на двигателе должны фиксироваться только пружинными хомутами. Применение зажимных или винтовых хомутов недопустимо. Опорожнить топливный бак . Для монтажа пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи для пружинных хомутов. соблюдать меры по безопасности и правила чистоты при работе с автомобилями с газобаллонной установкой (LPG) . Меры предосторожности и правила соблюдения чистоты при работе с системой подачи топлива .
Проверить электронную регулировку мощности двигателя (E-Gas) .
Ремонт частей системы фильтра с активированным углем .
- Монтажная деталь — Монтажная деталь
- Запорная крышка В случае повреждения уплотнения заменить. — Запорная крышка
- Соединение с массой Обратить внимание на надёжность крепления — Соединение с массой
- 11 Н*м — 11 Н*м
- Держатель — Держатель
- Топливный бак При снятии подпереть с помощью подъёмника для двигателей/коробок передач V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A). снятие и установка — Топливный бак
- 20 Н*М заменить — 20 Н*М
- Зажимной диск — Зажимной диск
- Стяжной хомут Обратить внимание на положение установки — Стяжной хомут
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Топливный фильтр с регулятором давления топлива Положение установки: Стрелка показывает в направлении потока Общая схема монтажа снятие и установка — Топливный фильтр с регулятором давления топлива
- Подводящий трубопровод к распределителю топлива Обратить внимание на надёжность крепления — Подводящий трубопровод
- Вентиляционный трубопровод закреплён сбоку на топливном баке Обратить внимание на надёжность крепления — Вентиляционный трубопровод
- Уплотнительное кольцо заменить перед установкой фланца узла подачи топлива смочить топливом — Уплотнительное кольцо
- Узел подачи топлива снятие и установка Проверка топливного насоса Положение установки фланца узла подачи топлива до 05.10 Илл. Положение установки фланца узла подачи топлива с 06.10 Илл. с датчиком [G] для датчика указателя уровня топлива Датчик указателя уровня топлива Снятие и установка Очистить сетчатый фильтр в случае загрязнения — Узел подачи топлива
- Запорное кольцо, 110 Н*м Обратить внимание на надёжность крепления Снятие и установка с помощью ключа T30101 (3087) (T30101 (3087)) — Запорное кольцо, 110 Н*м
- Подводящий трубопровод чёрный закреплён сбоку на топливном баке Обратить внимание на надёжность крепления — Подводящий трубопровод
- Возвратный трубопровод синий закреплён сбоку на топливном баке Обратить внимание на надёжность крепления — Возвратный трубопровод
- Узел лючка горловины топливного бака с резиновым колпачком Снятие и установка (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 55) — Узел лючка горловины топливного бака
Метка [3] на фланце узла подачи топлива показывает против направления движения.
ПримечаниеУказание Фланец узла подачи топлива можно установить только в этом положении.
Синий или имеющий синюю маркировку возвратный трубопровод [1].
Чёрный подающий трубопровод [2].
ПримечаниеУказание После установки фланца узла подачи топлива проверить, хорошо ли ещё закреплены подающий и возвратный топливопроводы на топливном баке.
Выступ [2] на узле подачи топлива должен лежать между выступами [1] и [3].
ПримечаниеУказание [Стрелка] показывает в направлении движения. Узел подачи топлива можно установить только в этом положении.
Откачка топлива из топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Переходник шланга, например, V.A.G 1318-16 (V.A.G 1318-16)
- Переходник, например, V.A.G 1318-17 (V.A.G 1318-17)
- Комплект вспомогательных средств измерения, например, V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
- Приемная емкость для топлива
- Аккумуляторная батарея (АКБ)
ПримечаниеУказание При нарушении функционирования узла подачи топлива откачать топливо с помощью устройства для откачки топлива, например, VAS 5190 (VAS 5190). соблюдать меры по безопасности и правила чистоты при работе с автомобилями с газобаллонной установкой (LPG) . Меры предосторожности и правила соблюдения чистоты при работе с системой подачи топлива .
Порядок выполнения работ
- Все потребители электроэнергии выключить и вынуть ключи из замка зажигания.
- Снять заднее сиденье (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 72).
- Снять накладку узла подачи топлива.
Автомобили с дополнительным или автономным отопителем
- Разъемное соединение дозирующего насоса V54 (V54) .
Далее для всех автомобилей
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Надеть защитные очки и защитную одежду для предотвращения травм и контактов с кожей. Перед разъединением соединений трубопроводов вокруг места соединения положить ветошь. Затем сбросить давление, осторожно отсоединяя трубопровод.
- Снять 5-полюсный разъем [1] и черный подводящий трубопровод [2].
ПримечаниеУказание Для разблокировки трубопроводов обязательно нажать на стопорное кольцо.
- Подсоединить переходники V.A.G 1318/16 (V.A.G 1318/16) и V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) и надеть оснащённый таким образом «„сливной трубопровод“» на входной штуцер топливного насоса.
- «„Опустить сливной трубопровод“» в подходящую ёмкость для топлива.
- Соединить АКБ и контакты топливного насоса с помощью вспомогательных проводов [A] из комплекта вспомогательных средств измерения V.A.G 1594/C (V.A.G 1594/C) следующим образом:
Топливный насос работает и откачивает топливо.
Внимание! Для исключения перелива топлива в случае маленькой ёмкости нельзя оставлять работающий топливный насос без присмотра.
Снятие и установка узла подачи топлива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для накидной гайки (T30101 (3087))
- Устройство для откачки топлива (VAS 5190)
ПримечаниеУказание соблюдать меры по безопасности и правила чистоты при работе с автомобилями с газобаллонной установкой (LPG) .
Условие
- Топливный бак должен быть заполнен макс. на ^1/2.
ПримечаниеУказание При необходимости опорожнить топливный бак . Меры предосторожности и правила соблюдения чистоты при работе с системой подачи топлива .
Снятие
- Все потребители электроэнергии выключить и вынуть ключи из замка зажигания.
- Снять заднее сиденье (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 72).
- Снять накладку узла подачи топлива.
- У автомобилей с дополнительным или автономным отопителем необходимо ещё отсоединить разъём V54 (V54) дозирующего насоса.
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Перед разъединением соединений шлангов вокруг места соединения положить ветошь. Затем сбросить давление, осторожно отсоединяя трубопровод.
- Разъем и топливопроводы [1 и 2] снять с фланца.
ПримечаниеУказание Для разблокировки топливопроводов нажать на стопорное кольцо. У автомобилей с дополнительным или автономным отопителем необходимо дополнительно отсоединить всасывающий трубопровод дозирующего насоса V54 (V54) (раскрыть нижний хомут).
- Открыть запорное кольцо ключом для накидной гайки T30101 (3087) (T30101 (3087)) .
- Вынуть узел подачи топлива и уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.
ПримечаниеУказание При необходимости замены узла подачи топлива необходимо перед утилизацией опорожнить старый узел подачи.
Установка
Установка узла подачи топлива осуществляется в последовательности, обратной снятию. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание При устновке узла подачи топлива обратить внимание на то, чтобы не изгибался датчик указателя уровня топлива. Высушить новое уплотнительное кольцо и вставить в отверстие топливного бака. Уплотнительное кольцо смочить топливом только при монтаже узла подачи топлива. Положение установки фланца узла подачи топлива: Метка на фланце [3] должна показывать против направления движения. Фланец узла подачи топлива можно установить только в этом положении. Не перепутать подающий [2] и возвратный [1] трубопроводы. Обратить внимание на надёжное крепление соединительных элементов трубопроводов. После установки узла подачи топлива проверить, хорошо ли ещё закреплены подающий и возвратный топливопроводы на топливном баке. Обратить внимание на необходимые мероприятия после отсоединения АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
Датчик указателя уровня топлива G (G) Снятие и установка
датчик для указателя уровня тполива G (G) Тип один
Снятие
- Снять узел подачи топлива .
- Разъемы трубопроводов [1 ... 3] разблокировать и снять.
- Приподнять пластины крепления [4] и [5] отвёрткой и вынуть датчик указателя уровня топлива G (G) движением вниз [см. стрелку].
Установка
- Вставить датчик указателя уровня топлива G (G) в направляющие на узле подачи топлива и отжать вверх до фиксации.
- Разъемы трубопроводов вставить и проверить правильное положение датчика.
- Установить узел подачи топлива .
Датчик для указателя уровня тполива G (G) Тип два
Снятие
- Снять узел подачи топлива .
- Расфиксировать удерживающие язычки [см. стрелки] отвёрткой и вынуть датчик указателя уровня топлива G движением вверх.
- Расфиксировать и отсоединить разъёмы трубопроводов [1] (коричневый), [2] (синий), [3] (чёрный).
Установка
- Вставить разъёмы трубопроводов [1] (коричневый), [2] (синий), [3] (чёрный).
- Вставить датчик указателя уровня топлива G (G) в направляющие на узле подачи топлива и отжать вниз до фиксации удерживающих язычков .
- Проверить положение датчика.
- Установить узел подачи топлива .
Снятие и установка топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
ПримечаниеУказание соблюдать меры по безопасности и правила чистоты при работе с автомобилями с газобаллонной установкой (LPG) .
Снятие
Условие
- Топливный бак должен быть заполнен макс. на ^1/4.
ПримечаниеУказание При необходимости, опустошить топливный бак либо применять устройство откачки топлива VAS 5190 (VAS 5190) . Меры предосторожности и правила соблюдения чистоты при работе с системой подачи топлива .
- Все потребители электроэнергии выключить и вынуть ключи из замка зажигания.
- Снять заднее сиденье (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 72).
- Снять накладку узла подачи топлива.
- У автомобилей с дополнительным или автономным отопителем необходимо ещё отсоединить разъём V54 (V54) дозирующего насоса.
- 5-полюсный разъем [1] снять с топливного бака.
- Отвернуть крепление правого заднего колеса.
- Снять кожух правой задней колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
ПримечаниеУказание В автомобилях с буквенным обозначением двигателя CHGA особенно обратить внимание на заливную горловину и трубопровод LPG в узел лючка горловины топливного бака.
- Вывернуть винты крепления [1] заливной горловины на конструкции.
- Освободить электрический провод из зажимов на держателе [2] сверху и снизу на заливной горловине.
- Ослабить переднюю зажимную втулку на выпускной трубе и сдвинуть назад.
- Все подвески заднего глушителя выжать из удерживающих петель. Система выпуска ОГ затем должна быть немного спущена и повешена проволокой на конструкции.
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Перед разъединением соединений шлангов вокруг места соединения положить ветошь. Затем сбросить давление, осторожно отсоединяя трубопровод.
- Отсоединить вентиляционный трубопровод [1] (белый) и подающий трубопровод [2] (чёрный) в местах соединений.
ПримечаниеУказание У автомобилей с дополнительным или автономным отопителем необходимо ещё отсоединить топливопровод дозирующего насоса (V54). Для разблокировки топливопроводов нажать на стопорное кольцо.
- Вывернуть винты крепления [2] и [4] и снять стяжной хомут.
- Подпереть топливный бак с помощью подъёмника для двигателей/коробок передач (V.A.G 1383 A).
- Вывернуть винты крепления [1] и [3].
- Немного опустить топливный бак.
ПримечаниеУказание В автомобилях с буквенным обозначением двигателя CHGA особенно обратить внимание на заливную горловину и трубопровод LPG в узел лючка горловины топливного бака. Заливную горловину необходимо «„провести“» между кузовом и задним мостом. Приподнять топливный бак с помощью 2-го механика с подъёмника для двигателей/коробок передач (V.A.G 1383 A).
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Уложить вентиляционные трубопроводы и топливопроводы без перегибов.
- Не перепутать подводящий трубопровод и возвратный трубопровод (возвратный трубопровод синий либо с синей маркировкой, подводящий трубопровод чёрный).
- Обратить внимание на надёжное крепление соединительных элементов трубопроводов.
- После установки топливного бака проверить, хорошо ли ещё закреплены подающий и возвратный топливопроводы на топливном баке.
- Обратить внимание на необходимые мероприятия после отсоединения АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Удалить воздух из системы питания .
- Опросить все регистраторы событий, при необходимости устранить имеющиеся неисправности и стереть коды в регистраторе событий Тестер.
- Проверить, обнаруживают ли провода на массу следы окисления на обеих соединительных трубках
- Проверить положение установки провода на массу [1].
- Разъём [1] должен быть надёжно установлен на кольце из листового металла [2].
- Контактный язычок [4] должен быть заведён в топливный бак [3] и зафиксирован распорной втулкой [5].
Топливный фильтр - общая схема монтажа
- Топливный фильтр с интегрированным регулятором давления - давление открытия: 0,4 МПа (4 бар) Направление потока обозначено стрелкой - не перепутать соединительные элементы Положение установки Илл. — Топливный фильтр
- Подающий топливопровод чёрный от топливного бака для разблокировки вжать стопорное кольцо — Подающий топливопровод
- Возвратный топливопровод синий к топливному баку для разблокировки вжать стопорное кольцо — Возвратный топливопровод
- Подающий топливопровод чёрный к двигателю для разблокировки вжать стопорное кольцо — Подающий топливопровод
- 3 Н*м — 3 Н*м
- Держатель для топливного фильтра закреплен на топливном баке — Держатель
Снятие и установка топливного фильтра
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Поддон для сбора масла, например VAS 6208 (VAS 6208)
ПримечаниеУказание соблюдать меры по безопасности и правила чистоты при работе с автомобилями с газобаллонной установкой (LPG) . Меры предосторожности и правила соблюдения чистоты при работе с системой подачи топлива .
Снятие
- поставить приемную емкость под топливынм фильтром.
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед открыванием системы вокруг места соединения положить ветошь. Затем сбросить давление, осторожно отсоединяя шланги.
- Снять топливопроводы [1], [2] и [3] , для этого нажать на кнопку разблокировки.
- Вывернуть винт [4].
- Снять топливный фильтр.
Установка
Установка выполняется в логичной обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Направление потока обозначено стрелками на корпусе фильтра.
- Удалить воздух из системы питания .
Штифт [2] на корпусе фильтра должен войти в паз [1] держателя фильтра.
Проверка топливного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для накидной гайки (T30101 (3087))
- Манометр, например, V.A.G 1318 (V.A.G 1318)
- Переходник, например, V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11)
- Переходник, например, V.A.G 1318/1 (V.A.G 1318/1)
- Переходник, например, V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17)
- Система дистанционного управления, например (V.A.G 1348/3A)
- Комплект вспомогательных средств измерения, например, V.A.G 1594 A, B oder C (V.A.G 1594 A, B oder C)
- Переходник для системы измерений/DSO (5-полюсный), напр. VAS 5565 (VAS 5565)
- Мультиметр, например V.A.G 1715 (V.A.G 1715)
- Мерный сосуд
ПримечаниеУказание соблюдать меры по безопасности и правила чистоты при работе с автомобилями с газобаллонной установкой (LPG) .
Проверка функционирования и напряжения питания
Условия проверки
- Напряжение АКБ не менее 11,5 В.
- Реле топливного насоса (J17) в норме
- Предохранитель топливного насоса в порядке Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Порядок выполнения работ
ПримечаниеУказание Работа топливного насоса проверяется с помощью диагностики исполнительного органа .
- Снять заднее сиденье (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 72).
- Тестер присоединить.
- Включить зажигание.
- Нажать на дисплее одну за другой кнопки «„Самодиагностика автомобиля“», «„01 - электроника двигателя“» и «„03 - Диагностика исполнительного органа“».
- На дисплее нажать на правую клавишу со стрелкой, чтобы завести реле топливного насоса (J17) .
- Топливный насос должен синхронно заработать.
ПримечаниеУказание Топливный насос работает очень тихо.
- Выключить зажигание.
Если топливный насос не заработал:
- Снять накладку узла подачи топлива.
ПримечаниеУказание У автомобилей с дополнительным или автономным отопителем необходимо дополнительно отсоединить разъём дозирующего насоса (V54).
- Сначала проверить разъем [см. стрелку] на правильное положение. Для этого потянуть разъем без нажатия на фиксатор.
Если разъем не был правильно установлен:
- Повторить проверку работы топливного насоса.
Если разъем был правильно установлен:
- Снять разъем [см. стрелку] с узла подачи топлива.
- Контакты на разъеме проверить на повреждение узла подачи топлива.
Если повреждение не обнаружено:
- Переходник для системы измерений/DSO (5-полюсный) (VAS 5565) присоединить к разъему и узлу подачи топлива.
- Мультиметр (V.A.G 1715) зажать в зажимах [1 и 5]Переходник для системы измерений/DSO (5-полюсный) (VAS 5565) .
- Снова выполнить «„03 - Диагностика исполнительного органа“» и запустить реле подачи топлива (J17) , напряжение должно быть синхронизировано.
Напряжение питания не в пределах нормы:
- Найти обрыв провода с помощью электрической схемы и устранить Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Напряжение питания в пределах нормы:
- Снять узел подачи топлива .
- Проверить, подсоединены ли электрические провода между фланцем и топливным насосом.
Если обрыв провода не определяется:
- топливный насос неисправен, заменить узел подачи топлива .
Проверка количества подаваемого топлива
Условия проверки
- Напряжение питания в пределах нормы
- Регулятора давления топлива и избыточное давление в норме
Порядок выполнения работ
- Выключить зажигание и все потребители электроэнергии и вынуть ключ зажигания.
- Снять заднее сиденье (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 72).
- Снять накладку узла подачи топлива.
ПримечаниеУказание У автомобилей с дополнительным или автономным отопителем необходимо дополнительно отсоединить разъём дозирующего насоса (V54).
- Сначала проверить разъем [см. стрелку] на правильное положение. Для этого потянуть разъем без нажатия на фиксатор. Если разъем установлен неправильно, он может вызвать ошибку.
- Снять разъем [см. стрелку] с узла подачи топлива.
- Контакты на разъеме проверить на повреждение узла подачи топлива.
- Переходник для системы измерений/DSO (5-полюсный) (VAS 5565) присоединить к разъему и узлу подачи топлива.
- Систему дистанционного управления (V.A.G 1348/3A) подключить к адаптеру (VAS 5565) и к батарее плюс (+) .
ПримечаниеУказание Этот рабочий шаг служит только для того, чтобы узел подачи топлива работал при заглушенном моторе. Объем подачи топлива узла полачи топлива замеряется при 0,4 МПа (4 бар). Поэтому перед замером объема подачи топлива необходимо проверить давление топлива.
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед открыванием системы вокруг места соединения положить ветошь. Затем сбросить давление, осторожно отсоединяя шланги.
- Отсоединить возвратный трубопровод [1] от регулятора давления топлива.
ПримечаниеУказание Для разблокировки топливопровода нажать на стопорное кольцо.
- Присоединить переходник V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) к регулятору давления топлива и держать конец переходника мерного сосуда.
- Нажать на дистационное управление V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) на прим. 5 секунд, чтобы заполнить топливный фильтр.
- Опорожнить мерный сосуд.
- Количество подаваемого узлом подачи топлива насосом зависит от напряжения. Поэтому в зажимах [1 и 5]переходника для системы измерений/DSO (5-полюсный) (VAS 5565) зажать Мультиметр (V.A.G 1715) .
- Не включать систему дистанционного управления в течение 30 секунд и при этом измерить напряжение АКБ.
- Сравнить подаваемое количество топлива с заданным значением.
*) Минимальное подаваемое количество см^3/30 с
**) Напряжение на узле подачи топлива при зааглушенном моторе и работающем узле подачи.
Пример:
Во время проверки замеряется напряжение 10,5 В. Таким образом получается минимальное количество 580 см^3/30 с.
Если минимальное подаваемое количество не достигается:
- Проверить подающий провод у фильтру на отсутствие возможных сужений (перегибов) или загрязнений.
Если топливопровод в норме:
- Проверить объем подачи топлива перед топливным фильтром.
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Перед разъединением соединений шлангов вокруг места соединения положить ветошь. Затем сбросить давление, осторожно отсоединяя трубопровод.
- Отсоединить подводящий трубопровод [1] от входа топливного фильтра.
ПримечаниеУказание Для разблокировки топливопровода нажать на стопорное кольцо.
- Присеодинить манометр V.A.G 1318 (V.A.G 1318) переходником V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) как показано.
- Надеть переходник шланга V.A.G 1318/1 (V.A.G 1318/1) на переходник V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11) манометра и подставить мерный сосуд.
- Открыть запорный кран манометра. При этом рычаг смотрит в направлении потока [A].
- Привести в действие систему дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A). При этом медленно закрывать запорный кран до тех пор, пока на манометре не будет показываться превышение давления 0,4 МПа (4 бар). Больше не менять положение запорного крана.
- Опорожнить мерный сосуд.
- Заново привести в действие систему дистанционного управления на 30 секунд. Объем подачи топлива сравнить с величиной, определенной при первом измерении.
Если минимальное подаваемое количество теперь достигается:
- Заменить топливный фильтр.
Если минимальное подаваемое количество снова не достигается:
- Проверить узел подачи топлива и сетку фильтра на отсутствие загрязнений.
Только если и теперь неисправность не удалось определить:
- Заменить узел подачи топлива.
- Снова подключить снятые топливопроводы.
- Удалить воздух из системы питания .
Подаваемое количество подачи топлива было достигнуто, однако, несмотря на это, есть подозрение на неисправность в системе подачи топлива (например, временное прекращение подачи):
- Проверить потребление тока топливного насоса .
Проверка потребления тока
- Снять заднее сиденье (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 72).
- Снять накладку узла подачи топлива.
ПримечаниеУказание У автомобилей с дополнительным или автономным отопителем необходимо дополнительно отсоединить разъём дозирующего насоса (V54).
- Сначала проверить разъем [1] на правильное положение. Для этого потянуть разъем без нажатия на фиксатор. Если разъем установлен неправильно, он может вызвать ошибку.
- Отсоединить разъём [1].
- Контакты на разъеме проверить на повреждение узла подачи топлива.
Если повреждение не обнаружено:
- Снова соединить разъём [1].
- Подсоединить токовые клещи [A]автомобильной диагностической, измерительной и информационной системы (VAS 505X) к проводу [B] к контакту 5-полюсного разъёма.
Если токовые клещи из-за длинной изоляции на проводе [B] не могут подключиться к контакту 1 5-полюсного разъема:
- Переходник для системы измерений/DSO (5-полюсный) (VAS 5565) присоединить к разъему и узлу подачи топлива.
- Соединить токовще клещи [A] с красным проводом - с надписью «„токовые клещи“» - переходника для системы измерений/DSO (5-полюсный) (VAS 5565) .
Продолжение для всех
- Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.
- Измерить потребление тока топливного насоса.
ПримечаниеУказание Если неисправность в топлливной системе имеется только частично, то проверку можно провести и во время пробной поездки, но для этого необходим второй человек.
Если потребление тока превышено:
- топливный насос неисправен, заменить узел подачи топлива .
Проверить обратный клапан топливного насоса
- Снять заднее сиденье (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 72).
- Снять накладку узла подачи топлива.
ПримечаниеУказание У автомобилей с дополнительным или автономным отопителем необходимо дополнительно отсоединить разъём дозирующего насоса (V54).
- Сначала проверить разъем [см. стрелку] на правильное положение. Для этого потянуть разъем без нажатия на фиксатор. Если разъем установлен неправильно, он может вызвать ошибку.
- Снять разъем [см. стрелку] с узла подачи топлива.
- Контакты на разъеме проверить на повреждение узла подачи топлива.
- Переходник для системы измерений/DSO (5-полюсный) (VAS 5565) присоединить к разъему и узлу подачи топлива.
- Систему дистанционного управления (V.A.G 1348/3A) подключить к адаптеру (VAS 5565) и к батарее плюс (+) .
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Перед разъединением соединений шлангов вокруг места соединения положить ветошь. Затем сбросить давление, осторожно отсоединяя трубопровод.
- Отсоединить подводящий трубопровод [1] от входа топливного фильтра.
ПримечаниеУказание Для разблокировки топливопровода нажать на стопорное кольцо.
- Присоединить манометр переходником V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) как показано.
- Надеть переходник шланга V.A.G 1318/1 (V.A.G 1318/1) на переходник V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11) манометра и подставить мерный сосуд.
- Закрыть запорный кран на манометр V.A.G 1318 (V.A.G 1318) (рычаг поперек направления тока топлива - Положение [B]).
- Приводить в действие систему дистанционного управления до достижения превышения давления примерно 0,4 МПа (4 бар).
Внимание! Опасность разбрызгивания при открытии запорного крана; подставить емкость перед открытым подключением манометра.
- Через осторожное открывание запорного крана снизить превышение давления.
- Наблюдать за падением давления на манометре. Давление не должно в течение 10 минут упасть ниже 0,3 МПа (3 бар).
Если давление продолжает падать:
- Проверить соединительные элементы трубопроводов на герметичность.
Если неисправность трубопроводов не обнаружена:
- Топливный насос неисправен, заменить узел подачи топлива .
Удалить воздух из системы питания
ПримечаниеУказание Чтобы предотвратить повреждения катализатора, необходимо удалить воздух из топливной системы без возвратного трубопровода после работ на топливопроводах или топливных фильтрах. Автомобиль можно запускать только после удаления воздуха. Меры предосторожности и правила соблюдения чистоты при работе с системой подачи топлива .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Дистанционное управление (V.A.G 1348/3 A)
- Переходник для системы измерений/DSO (5-полюсный), напр. VAS 5565 (VAS 5565)
- Переходник (V.A.G 1318/20)
- Переходник (V.A.G 1318/20-1)
- Шланговые клеммы 40 мм, например T30096 (3093) (T30096 (3093))
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед открыванием системы вокруг места соединения положить ветошь. Затем сбросить давление, осторожно отсоединяя шланги.
- Снять заднее сиденье (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 72).
- Снять накладку узла подачи топлива.
ПримечаниеУказание У автомобилей с дополнительным или автономным отопителем необходимо дополнительно отсоединить разъём дозирующего насоса (V54).
- Снять разъем [см. стрелку] с узла подачи топлива.
- Контакты на разъеме проверить на повреждение узла подачи топлива.
- Переходник для системы измерений/DSO (5-полюсный) (VAS 5565) присоединить к разъему и узлу подачи топлива.
- Систему дистанционного управления (V.A.G 1348/3A) подключить к адаптеру (VAS 5565) и к батарее плюс (+) .
- Снять кожух двигателя, если есть [см. стрелки].
- Снять защитный кожух [см. стрелку] воздушного клапана.
- Закрепить переходник V.A.G 1318/20-1 (V.A.G 1318/20-1) на переходник V.A.G 1318/20 (V.A.G 1318/20) .
- Повернуть клапан (на тройнике) против часовой трелки, пока он не откроется полностью.
- Прочно привинтить переходник V.A.G 1318/20 (V.A.G 1318/20) к воздушному клапану.
- Присоединить шланг с приемной ёмкостью к переходнику V.A.G 1318/20-1 (V.A.G 1318/20-1) .
- Вкрутить клапан (на тройнике) по часовой стрелке до упора в воздушный клапан.
- Проверить на герметичность переходник и шланговые соединения.
- Привести в действие систему дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A).
- Когдаиз шланга начнет выходить топливо без пузырей, выкрутить клапан (на тройнике) против часовой стрелки, пока тполево не перестанет вытекать.
- Накрыть воздушный клапан чистой ветошью.
- Зажать шланг вытяжного устройства и снять с переходника V.A.G 1318/20-1 (V.A.G 1318/20-1) .
- Свинтить переходник V.A.G 1318/20 (V.A.G 1318/20) с воздушного клапана.
- Вкрутить защитный кожух воздушного клапана.
- Установить кожух двигателя, если есть [см. стрелки].