ПримечаниеИнструкция Головки блока цилиндров c небольшими трещинами между седлами клапанов возможно применить без сокращения срока службы, если эти трещины небольшие, шириной не более, чем 0.5 mm. Дополнительная обработка головки блока цилиндров у дизельных двигателей не разрешается. Заменить уплотнительные кольца круглого сечения и уплотнения. Заменить болты крепления головки блока цилиндров и винты, затягиваемые дополнительным поворачиванием. В случае установки сменной головки блока цилиндров со встроенными распределительными валами нужно после установки головки смазать маслом площади соприкасания между толкателями и кулачками. Поставляемые пластмассовые подкладные шайбы, защищающие вскрытые клапаны, можно удалить только перед самой установкой головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров нужно произвести смену всего заправочного объема охлаждающей жидкости . Если поврежден двигатель с тем, что имеется подозрение, что причиной являлось смешивание масла с топливом (обонятельное испытание двигателя), то необходимо проверить, что сдвоенный насос типа тандем внутри герметичен . Слить загрязненное моторное масло Подробное техническое обслуживание Octavia II.
Сборочная схема
- Задний защитный кожух зубчатого приводного ремня — Задний защитный кожух зубчатого приводного ремня
- Резиновая втулка в случае повреждения заменить — Резиновая втулка
- Шпилька -10 Нм — Шпилька -10 Нм
- Ступица распределительного вала, приводящего в действие впускные клапаны, с импульсным колесом для датчика Холла (G40) для удаления воспользоваться съемником (T10052) — Ступица
- 100 Нм для ослабления и затягивания воспользоваться контропорой (T10051) — 100 Нм
- Ступица распределительного вала, приводящего в действие выпускные клапаны для удаления воспользоваться съемником (T10052) — Ступица
- 10 Нм прежде чем надевать, смазать фиксирующим средством (D 000 600 A2) — 10 Нм
- Опора коромысел отметить положение для сборки коромысел не перепутать извлечение и установка перед тем как приступить к вкладыванию, нужно проверить, что все шаровые цапфы и уплотнительные кольца круглого сечения вложены в узлы насос–форсунка — Опора коромысел
- 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить соблюсти предусмотренную последовательность при ослаблении соблюсти предусмотренные последовательность и методику при затягивании — 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Уплотнитель крышки головки блока цилиндров в случае повреждения или нарушения герметичности заменить запрессовать на распорные втулки (поз. 15) — Уплотнитель крышки головки блока цилиндров
- Крышка головки блока цилиндров извлечение и установка — Крышка головки блока цилиндров
- Крышка — Крышка
- Уплотнение в случае повреждения или нарушения герметичности заменить — Уплотнение
- Манжетное уплотнение — Манжетное уплотнение
- Винт с распорной втулкой, 10 Нм при ослаблении и затягивании соблюдать предусмотренную последовательность — Винт с распорной втулкой, 10 Нм
- 20 Нм — 20 Нм
- Болт крепления головки блока цилиндров заменить соблюсти предусмотренную последовательность при ослаблении соблюсти предусмотренные последовательность и методику при затягивании Символ, определяющий позицию иллюстрации — Болт крепления головки блока цилиндров
- Многоконтактный разъём центральный для узлов насос-форсунка при извлечении из рамы подшипников следует разъединить разъём поворачиванием влево — Многоконтактный разъём
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Сдвоенный насос типа тандем извлечение и установка контроль — Сдвоенный насос типа тандем
- 20 Нм — 20 Нм
- Головка блока цилиндров снятие проверка плоскостности Илл. установка после замены следует сменить весь заправочный объем охлаждающей жидкости — Головка блока цилиндров
- Смесительная трубка вложена в головку блока цилиндров вытащить при помощи крючка положение для сборки смесительной трубки Илл. — Смесительная трубка
- Прокладка головки блока цилиндров замена соблюдать маркировку Илл. — Прокладка головки блока цилиндров
- Датчик Холла (G40) положения распределительного вала — Датчик Холла (G40)
Выемка смесительной трубки направлена вверх [стрелка].
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щупы
- лекальная линейка
- Проверить плоскостность головки блока цилиндров в нескольких местах с применением лекальной линейки и щупов.
- Наибольшее допускаемое отклонение: 0,05 мм
ПримечаниеИнструкция Дополнительная обработка головки блока цилиндров у дизельных двигателей не разрешается.
- Номер детали = [стрелка 1]
- Управляющий код = [стрелка 2] (не принимать во внимание)
- Отверстия = [стрелка 3]
ПримечаниеИнструкция В зависимости от размера натяга поршней над блоком цилиндров устанавливаются прокладки головки блока цилиндров различной толщины Заменяя всего лишь прокладку, необходимо заменить ее новой прокладкой с такой же маркировкой.
Удаление и установка крышки головки блока цилиндров
Извлечение
- Снять кожух двигателя .
- Освободить с держателя электромагнитный клапан охладителя системы рециркуляции ОГ (N345)[2].
- Отсоединив разъёмы [1] и [3], отложить электропроводы.
- Отсоединив вакуум-проводы [4, 5, 6], отложить проводы.
- Вывинтить винты [стрелки].
- Отсоединить шланг [1] для вентиляции картера двигателя от крышки головки блока цилиндров.
- Удалить заборный шланг [1] с крышки головки блока цилиндров.
- Вывинтив винты [стрелки], удалить кдержатель.
ПримечаниеИнструкция Шланги для охлаждающей жидкости и топливопроводы остаются присоединены.
- Снять верхний защитный кожух зубчатого приводного ремня; для этого следует освободить зажимы [стрелки].
- Ослабить болты крепления головки блока цилиндров в последовательности [11 … 1].
- Снять крышку головки блока цилиндров вместе с уплотнителем.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, чем в ходе извлечения. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
ПримечаниеИнструкция В случае повреждения заменить уплотнитель крышки головки блока цилиндров и винты крышки головки блока цилиндров.
- Затянуть винты крышки головки блока цилиндров в последовательности [1...11] сначала рукой, а затем – с приложением момента 10 Нм.
Удаление и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подвесной держатель для двигателя (MP9-201 (2024 A))
- Штифт для фиксирования положения топливного насоса высокого давления (3359) или MP 1-301 (MP 1-301) (дважды)
- Удерживающий рычаг (T10051)
- Съемник (T10052)
- Ограничивающий болт (T10060A)
- Стопорное приспособление (T10100)
- Торцовый гаечный ключ (T10264)
- Стопорный инструмент (T10265)
- Цеховой кран, напр. VAS 6100 (VAS 6100)
- Улавливающая ванна для цехового крана, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Средство для устранения уплотняющего средства Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Фиксирующее средство (D 000 600 A2)
- Защитные очки
- Защитные перчатки
Снятие головки блока цилиндров
- Выключив зажигание, извлечь ключ из замка зажигания.
- Извлечь воздушный фильтр с расходомером воздуха (G70) и рукавом воздухозаборника .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Отвинтить теплозащитный кожух правого карданного вала.
- Отвинтив гайки [2] и винты [3], удалить соединительную трубу системы рециркуляции ОГ.
- Вывинтить винт [2] и пустотелый винт [3].
- Опору турбонагнетателя следует повернуть на 90° и вытащить ее из сливной смазочной линии по направлению вниз.
- Вывинтить винты [стрелки] на держателе фильтра твердых частиц.
- Соблюдать правила техники безопасности при работах на системе впрыскивания топлива .
- Снять со сдвоенного насоса типа тандем подводящий топливый шланг [2] (с белой маркировкой) и возвратный топливный шланг [1] (с синей маркировкой).
- Разъединить шланги для охлаждающей жидкости [1 ... 4].
- Отсоединив разъём [стрелка] на датчике температуры топлива (G81), отложить электропровод.
- Освободить с держателя [стрелка] заборный шланг.
- Вывинтить винт [1].
- Разъединить заборный шланг [2], ведущий к вакуумному регулятору для регулирования давления наддува.
- Освободить с держателя электромагнитный клапан дроссельной засслонки впускного газопровода (N316)[стрелка].
- Извлечь электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ (N18) .
- Отсоединив разъём [3]датчика температуры отработавших газов 1 (G235) (датчика температуры перед турбонагнетателем (G507)), освободить провод.
- Извлечь из турбонагнетателя подводящий смазочный шланг [3].
- Вывинтить винт [1].
- Вытащив немного удерживающие зажимы [стрелки], снять шланг наддувочного воздуха.
- Вывинтить гайку [2].
- Вакуум-провод следует отодвинуть чуть-чуть влево.
- Отложить электропровод для датчика 1 температуры отработавших газов (G235) (датчика температуры перед турбонагнетателем (G507)) [1].
- Ослабив удерживающий зажим [1] фильтра твердых частиц, снять его.
- Фильтр твердых частиц следует отжать немного назад.
- Отсоединить разъём [стрелка] на датчике температуры охлаждающей жидкости (G62).
- Затянуть по [направлению стрелки 1] штифт для разблокировки и открыть гайку с продольной накаткой по [направлению стрелки 2].
- Отсоединив центральный разъём для узлов насос-форсунка и керамических свеч накаливания, отложить жгут проводов.
- Снять заборный шланг [1] на сдвоенном насосе типа тандем.
- Удалить заборный шланг [4] на обратном клапане.
- Разъединить всасывающий шланг [2].
- Отжать резиновую проходную втулку [3] от проушины на двигателе.
- Отвинтить патрубок для охлаждающей жидкости [стрелки].
- Извлечь шкивы зубчатого приводного ремня распределительных валов и снять ступицы распределительных валов .
- Вывинтить винты [2...4].
- Вывинтив винт [5], извлечь датчик Холла (G40) из головки блока цилиндров.
- Вывинтить гайку [1] натяжного ролика.
- Вывинтить винты [1], [3] и [5].
- Ослабив винты [2] и [4], вывинтить их попеременно в несколько ступеней.
ПримечаниеИнструкция Не вытаскивать винты из опоры коромысел, чтобы отдельные детали остались закреплены на опоре. В случае надобности следует отметить закрепление отдельных деталей за соответствующими деталями.
- Удалить опору коромысел.
- Вывинтить винты [6…10] рамы подшипников.
- Ослабить болты крепления головки блока цилиндров в отмеченной последовательности.
- Подвесить подвесной держатель для двигателя (2024 A) за головку блока цилиндров.
Внимание! Крепежные крюки и стопорные штифты на подвесном держателе двигателя необходимо зафиксировать вилочными предохранителями [стрелки].
- Головку блока цилиндров следует слегка приподнять цеховым краном.
- Откинуть головку блока цилиндров влево из заднего защитного кожуха зубчатого приводного ремня по направлению влево и одновременно следует извлечь натяжной ролик.
- Головку блока цилиндров следует отложить на мягкое основание уплотняющей поверхностью вверх.
- Ввиду большой склонности установленных керамических свечей накаливания к поломке, нельзя ни в коем случае класть головку блока цилиндров на уплотняющую поверхность, так как керамические свечи накаливания из нее выдаются. Обращение с керамическими свечами накаливания .
Установка головки блока цилиндров
ПримечаниеИнструкция В глухих отверстиях под винты головки блока цилиндров не должно быть никакого масла ни охлаждающей жидкости. Заменить болты крепления головки блока цилиндров. При сборочных работах необходимо заменить самоконтрящиеся гайки. Заменить винты, затягиваемые после затягивания дополнительным поворачиванием, далее – уплотнительные кольца и уплотнения. Новую прокладку головки блока цилиндров следует извлекать из упаковки только перед самой ее установкой. С прокладкой следует обращаться с крайней осторожностью. Повреждение силиконового слоя и участка накатки приводит к потерям герметичности. В случае установки сменной головки блока цилиндров со встроенными распределительными валами нужно после установки головки блока цилиндров смазать маслом площади соприкасания между толкателями и кулачками. Пластмассовые колпачки для защиты открытых клапанов следует удалять только перед самой установкой головки блока цилиндров. Все соединения шлангов нужно зафиксировать пружинными хомутиками для шлангов.
Внимание! Работая со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками.
- Проследить за тем, чтобы во время очистки головки и блока цилиндров не попали никакие загрязнения в цилиндры или в смазочные каналы и каналы для охлаждающей жидкости.
- Осторожно устранить остатки старой прокладки с головки блока цилиндров и с блока цилиндров при помощи химического средства для удаления уплотнений.
- Перед тем как установить головку блока цилиндров, следует отрегулировать коленчатый вал таким образом, чтобы все поршни находились почти на одинаковом уровне перед ВМТ 1-го цилиндра.
- Учитывать маркировку прокладки головки блока цилиндров.
- Номер детали = [стрелка 1]
- Управляющий код = [стрелка 2] (не принимать во внимание)
- Отверстия = [стрелка 3]
ПримечаниеИнструкция Если заменялись прокладка головки блока цилиндров или головка блока цилиндров, то следует установить новую прокладку такой же маркировки. Если заменялись детали кривошипно–шатунного механизма, то необходимо заново определить новую прокладку головки блока цилиндров измерением натяга поршней в ВМТ.
- Установить новую прокладку головки блока цилиндров.
- Руководствоваться пригоночными втулками [стрелки] в блоке цилиндров.
- Соблюдать положение для сборки прокладки головки блока цилиндров; маркировка «„oben (= наверху)“» или же номер детали должны направляться к головке блока цилиндров.
- Подвесить подвесной держатель для двигателя (2024 A) за головку блока цилиндров.
Внимание! Крепежные крюки и стопорные штифты на подвесном держателе двигателя необходимо зафиксировать вилочными предохранителями [стрелки].
- Головку блока цилиндров следует слегка приподнять цеховым краном.
- Головку блока цилиндров следует поместить при помощи шпильки натяжного ролика зубчатого приводного ремня в выточку заднего защитного кожуха зубчатого приводного ремня и одновременно следует насунуть натяжной ролик.
- Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров.
- Установив новые болты крепления головки блока цилиндров, затянуть их рукой.
- Затянуть головку блока цилиндров в 4 ступени в представленной последовательности следующим образом:
| Ступень | Окончательная затяжка |
|---|---|
| I | Затянуть гаечным ключом с тарированным моментом затяжки с приложением момента 40 Нм. |
| II | Затянуть гаечным ключом с тарированным моментом затяжки с приложением момента 60 Нм. |
| III | Повернуть жестким ключом на 90° (^1/4 оборота). |
| IV | Повернуть жестким ключом на 90° (^1/4 оборота). |
ПримечаниеИнструкция Дотягивание болтов крепления головки блока цилиндров после ремонта не нужно.
- Перед тем как приступить к вкладыванию опоры коромысел, нужно проверить, что все шаровые цапфы [1] и уплотнительные кольца круглого сечения [2] вложены в узлы насос–форсунка
- Привинтить опору коромысел и раму подшипников следующим образом:
- Заменить винты [1 ... 5].
| Последовательность | Окончательная затяжка |
|---|---|
| I | Винты [2] и [4] следует затягивать попеременно по ступеням, пока опора коромысел не сядет на раму подшипников. |
| II | Затянуть винты [1], [3] и [5] с приложением момента 20 Нм и повернуть на 90° (^1/4 оборота). |
| III | Затянуть винты [2] и [4] с приложением момента 20 Нм и повернуть на 90° (^1/4 оборота). |
| IV | Затянуть винты рамы подшипников [6...10] c приложением момента 20 Нм. |
- Вставив винты [2…5], смазанные уплотняющим средством (D 000 600 A2), затянуть их с приложением момента 10 Нм.
- Надеть гайку [1] натяжного ролика зубчатого приводного ремня на шпильку.
- Надеть ступицу на распределительный вал, приводящий в действие выпускные клапаны.
- Затянуть винт [1] с приложением момента 100 Нм; для придерживания воспользоваться контропорой (T10051).
- Одинаковым образом следуетустановить ступицу на распределительный вал, приводящий в действие впускные клапаны, и затянуть ступицу.
- Насунуть шкивы зубчатого приводного ремня распределительных валов на ступицы.
- Оба зубчатых сектора [стрелки] приводных шестерен зубчатого приводного ремня должны находиться наверху.
- Ввинтить свободно винты [1].
- Приводные шестерни зубчатого приводного ремня распределительных валов должны быть на ступицах еще поворачиваемы, но нельзя, чтобы они шатались.
- Застопорить ступицы фиксирующими штифтами (3359).
- Повернуть коленчатый вал в ВМТ 1-го цилиндра.
- Застопорить шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу при помощи стопорного приспособления (T10100) (нижний рисунок «„B“»).
ПримечаниеИнструкция Отметки на шкиве зубчатого ремня и на стопорном устройстве должны находиться друг напротив друга [стрелка]. При этом цапфа стопорного устройства [стрелка] должна войти в фиксированное положение в отверстии уплотнительной прокладки фланца. Стопорное устройство возможно насунуть на шкив зубчатого приводного ремня только с торцевой стороны зубьев.
- Установить зубчатый приводной ремень (отрегулировать фазы газораспределения) .
- Установить крышку головки блока цилиндров .
В дальнейшем осуществляют установку в обратной последовательности действий, чем при удалении. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
- Заменить уплотнительные кольца и уплотнения.
- Установить фильтр твердых частиц .
- Проверить уровень масла Подробное техническое обслуживание Octavia II.
ПримечаниеИнструкция Слить загрязненное моторное масло Подробное техническое обслуживание Octavia II.
- Налить и, соотв., заменить заправочный объем охлаждающей жидкости .
Проверка давления сжатия
Проверку давления сжатия осуществляют в режиме «„управляемого обнаружения неисправностей“» при помощи диагностической, измерительной и информационной системы автомобиля (VAS 5051) под «„ремонтной группой 15; Головка блока цилиндров/клапанный механизм газораспределения; Частная система, граничные условия; Объект диагностирования: неправильное давление сжатия“».