ПримечаниеИнструкция Соединения шлангов системы питания можно фиксировать только пружинными хомутиками. Применение прижимных скоб или резьбовых хомутиков не допускается. Для установки пружинных хомутиков рекомендуемо применение клещей на пружинные хомутики.
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила чистоты .
Электронная система управления подачей топлива .
Бачок c активированным углем .
- Сборочная деталь — Сборочная деталь
- Крышка в случае повреждения заменить — Крышка
- Соединение на массу проследить за прочностью установки — Соединение на массу
- 11 Нм — 11 Нм
- Держатель — Держатель
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- Топливный бак извлечение и установка — Топливный бак
- Прижимная шайба — Прижимная шайба
- Держатель выпускного трубопровода — Держатель выпускного трубопровода
- Стяжной ленточный хомут соблюдать правильное положение для сборки — Стяжной ленточный хомут
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Подводящий топливопровод к насосу высокого давления проследить за прочностью установки — Подводящий топливопровод
- Топливный фильтр сборочная схема — Топливный фильтр
- Вентиляционная линия к бачку c активированным углем прикреплена прижимными зажимами на стороне топливного бака проследить за прочностью установки — Вентиляционная линия
- Уплотнительное кольцо заменить с целью установки следует вставить его сухим в отверстие топливного бака только для целей установки фланца смазать внутреннюю часть топливом — Уплотнительное кольцо
- Топливный (топливоподкачивающий) насос извлечение и установка контроль топливного насоса проследить за соблюдением правильного положения для сборки в топливном баке Илл. с измерительным устройством указателя уровня топлива (G) извлечение и установка измерительного устройства указателя уровня топлива (G) засоренную сетку следует вычистить — Топливный (топливоподкачивающий) насос
- Запорное кольцо, 110 Нм проследить за прочностью установки извлекать и устанавливать при помощи ключа (T30101) — Запорное кольцо, 110 Нм
- Подводящий топливопровод черный прикреплена прижимными зажимами на стороне топливного бака проследить за прочностью установки — Подводящий топливопровод
- Возвратный топливопровод синий прикреплена прижимными зажимами на стороне топливного бака проследить за прочностью установки — Возвратный топливопровод
- Блок управления топливным насосом (J538) после замены следует приспособить блок управления двигателем (J623) к блоку управления топливным насосом (J538) Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 контроль Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 — Блок управления топливным насосом (J538)
- Модуль крышки наливной горловины топливного бака с резиновой горловиной удаление и установка (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта55) — Модуль крышки наливной горловины топливного бака
Выступ [2] на топливном насосе должен находиться между выступами [1] и [3].
ПримечаниеИнструкция [Стрелка] указывает направление движения автомобиля. Топливный насос возможно устанавливать только в этом положении.
Топливный фильтр – сборочная схема
- Топливный фильтр с установленным ограничивающим клапаном для отвода топливадавление открытия: 0.60…0.68 МПа (6.0…6.8 бар) не перепутать присоединения положение для сборки Илл. — Топливный фильтр
- Подводящий топливопровод черный от топливного бака для расфиксирования следует вдавить стопорное кольцо — Подводящий топливопровод
- Возвратный топливопровод синий к топливному баку для расфиксирования следует вдавить стопорное кольцо — Возвратный топливопровод
- Подводящий топливопровод черный к двигателю для расфиксирования следует вдавить стопорное кольцо — Подводящий топливопровод
- 3 Нм — 3 Нм
- Держатель топливного фильтра закреплена на топливном баке — Держатель
Штифт [2] на корпусе фильтра должен войти в фиксированное положение в выемке [1] в держателе.
Направление протекания отмечено стрелками.
Откачивание топлива из топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Переходник для соединения с шлангом, напр. V.A.G 1318/16 (V.A.G 1318/16)
- Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1318/17A (V.A.G 1318/17A)
- Вспомогательный набор измерительных проводов, напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
- Аккумуляторная батарея
- Сосуд для топлива
ПримечаниеИнструкция Если неисправность - на топливном насосе, то отсос топлива осуществляют при помощи устройства для откачки топлива, напр. VAS 5190 (VAS 5190). Прежде чем приступить к выполнению сборочных работ, уделить внимание мерам безопасности . Соблюдать правила чистоты .
Ход выполнения работ
- Выключив зажигание и все электропотребители, вытащить ключ из замка зажигания.
- Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
- Освободить из фиксаторов крышку [4] вместе с блоком управления топливным насосом (J538)[1].
ПримечаниеИнструкция У автомобилей с дополнительным независимым отопителем необходимо еще отсоединить разъём дозировочного насоса (V54).
- Разъединив пятиконтактный разъём [1], отсоединить черный подводящий топливопровод [2].
ПримечаниеИнструкция Для освобождения топливопровода следует вдавить стопорное кольцо.
- Соединив переходник (адаптер) V.A.G 1318/16 (V.A.G 1318/16) с переходником V.A.G 1318/17A (V.A.G 1318/17A), присоединить образовавшийся таким образом «„сливной топливопровод“» к подводящему патрубку топливного насоса.
- Подержать «„сливной топливопровод“» в подходящем сосуде для топлива.
- Взаимно соединить аккумуляторную батарею и контакты на топливном насосе вспомогательными проводами [A] из вспомогательного измерительного комплекта (V.A.G 1594/C) следующим образом:
Топливный насос работает, откачивая топливо.
Внимание! Чтобы сосуд для топлива не смог перелиться (в том случае, если он окажется слишком маленьким), нельзя оставлять насос работать без надзора.
Извлечение и установка топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
Извлечение
- Топливный бак может быть заправлен максимум до ^1/4.
- Зажигание и все электропотребители выключены, ключ вытащиен из замка зажигания.
ПримечаниеИнструкция Опорожнить, в случае надобности, топливный бак . Прежде чем приступить к выполнению сборочных работ, уделить внимание мерам безопасности . Соблюдать правила чистоты .
- Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
- Освободить из фиксаторов крышку [4] вместе с блоком управления топливным насосом (J538)[1].
ПримечаниеИнструкция У автомобилей с дополнительным независимым отопителем необходимо еще отсоединить разъём дозировочного насоса (V54).
- Отсоединить пятиконтактный разъём [1] от топливного насоса.
- Очистить участок вокруг наливной горловины топливного бака.
- Отвинтить правое заднее колесо.
- Удалить вкладыш правой задней колесной ниши (крыла) (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта66).
- Отвинтить от кузова винты [1] наливной горловины.
- Выжать электропровода из прижимных зажимов держателя [2] наверху и внизу на наливной горловине.
- Разъединить трубопровод для удаления воздуха [1] (белый) и подводящий топливопровод [2] (черный) в месте соединения.
ПримечаниеИнструкция У автомобилей с дополнительным независимым отопителем необходимо еще отсоединить топливопровод дозировочного насоса (V54). Для расфиксирования проводов следует всегда нажать на стопорное кольцо.
- Удалить среднюю часть выпускного трубопровода, в случае надобности необходимо предварительно отсоединить среднюю и заднюю части выпускного трубопровода друг от друга .
- Вывинтив крепежные винты [2] и [4], снять стяжной ленточный хомут.
- Подхватить топливный бак устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
- Вывинтить крепежные винты [1] и [3].
- Опустить немного топливный бак.
ПримечаниеИнструкция Наливную горловину топливного бака необходимо «„продеть“» между кузовом и задним мостом. Топливный бак следует снять при содействии второго механика с устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
Установка
- Проверить оба ввода для провода, соединяющего с массой, на отсутствие следов коррозии и устранить возможно имеющиеся следы коррозии.
- Проверить положение для сборки провода, соединяющего с массой [1].
- разъём [1] должен быть прочно насунут на кольце из листового металла [2].
- Контактный язычок [4] должен быть подвешен в топливном баке [3] и зафиксирован распорной втулкой [5].
- Продеть при содействии второго механика наливную горловину между задним мостом и кузовом. Затем положить топливный бак на устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
Далее установка осуществляется в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
- Положить шланги для удаления воздуха и топливопроводы таким образом, чтобы они не изгибались под острым углом.
- Не перепутать подводящий и возвратный топливопроводы (возвратный топливопровод - синий, подводящий топливопровод - черный).
- Проследить за прочной установкой присоединений топливопроводов и 5-контактного разъёма.
- Проверить соединение на "массу" бак/кузов на наливной горловине.
- После установки топливного бака следует проверить, закреплены ли провода прижимными зажимами тоже на топливном баке.
- Если заменялся топливный насос, то необходимо у автомобилей с датчиком давления подачи топлива - низкое давление (G410) ( , поз. 4) приспособить блок управления двигателем к топливному насосу Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051. У автомобилей без датчика давления подачи топлива - низкое давление (G410) происходит приспособление автоматически на ходу автомобиля.
- Установить кожух [4] вместе с блоком управления топливным насосом (J538)[1].
Извлечение и установка топливного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Гаечный ключ (T30101 (3087))
Извлечение
- Топливный бак может быть заправлен максимум до ^3/4.
ПримечаниеИнструкция В противном случае следует откачать топливо из топливного бака . Прежде чем приступить к выполнению сборочных работ, уделить внимание мерам безопасности . Соблюдать правила чистоты .
- Выключив зажигание и все электропотребители, вытащить ключ из замка зажигания.
- Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
- Освободить из фиксаторов крышку [4] вместе с блоком управления топливным насосом (J538)[1].
ПримечаниеИнструкция У автомобилей с дополнительным независимым отопителем необходимо еще отсоединить разъём дозировочного насоса (V54).
- Разъединив пятиконтактный разъём, отсоединить черный подводящий топливопровод [1] и синий возвратный топливопровод [2].
ПримечаниеИнструкция Для освобождения топливопровода следует вдавить стопорное кольцо. У автомобилей с дополнительным независимым отопителем необходимо еще вытащить впускной трубопровод дозировочного насоса (V54) (раскрыть нижний хомут).
- Открыть запорное кольцо ключом (T30101).
ПримечаниеИнструкция Топливный насос следует извлечь из топливного бака таким образом, чтобы не повредить электропроводы ни топливные шланги и чтобы не согнуть плечо поплавка измерительного устройства указателя уровня топлива (G). В случае подлежащей замены топливного насоса необходимо опорожнить старый насос, прежде чем ликвидировать его.
- Извлечь топливный насос из отверстия топливного бака.
Установка
Установку осуществляют аналогично, в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
- Вложить новое сухое уплотнительное кольцо фланца в отверстие топливного бака и смазать его для установки глухого фланца топливом только с внутренней стороны.
- Топливный насос следует вставить в топливный бак таким образом, чтобы не согнуть плечо поплавка измерительного устройства указателя уровня топлива (G).
- Прижав глухой фланец вниз, установить запорное кольцо и присоединить топливопроводы.
ПримечаниеИнструкция Соблюдать положение для сборки фланца топливного насоса: Выступ [2] на топливном насосе должен находиться между выступами [1] и [3]. [Стрелка] указывает направление движения автомобиля. Затянуть стопорное кольцо с приложением момента 110 Нм. Не перепутать черный подводящий топливопровод с синим возвратным топливопроводом (стрелки на фланце топливного насоса). Проследить за прочной установкой присоединений топливопроводов и 5-контактного разъёма. После установки топливного насоса следует проверить, что подводящий и возвратный топливопроводы закреплены тоже на топливном баке. Если заменялся топливный насос, то необходимо у автомобилей с датчиком давления подачи топлива - низкое давление (G410) ( , поз. 4) приспособить блок управления двигателем к топливному насосу Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051. У автомобилей без датчика давления подачи топлива - низкое давление (G410) происходит приспособление автоматически на ходу автомобиля.
- Установить кожух [4] вместе с блоком управления топливным насосом (J538)[1].
Извлечение и установка измерительного устройства указателя уровня топлива (G)
Извлечение
- Извлечь топливный насос .
- Отверткой следует расфиксировать удерживающие выступы [стрелки] и вытащить измерительное устройство указателя запаса топлива (G) по направлению вверх.
- Расфиксировать и отсоединить штекеры провода [1] (коричневый), [2] (синий) и [3] (черный).
Установка
- Присоединив проводы, проверить прочную установку штекеров.
- Засунув измерительное устройство указателя запаса топлива (G) в направляющие канавки на топливном насосе, вдавить его по направлению вниз, чтобы оно вошло в фиксированное положение.
- Встроить топливный насос .
Проверка топливного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Гаечный ключ (T30101 (3087))
- Прибор для измерения давления, напр. V.A.G 1318 (V.A.G 1318)
- Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1318/1 (V.A.G 1318/1)
- Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11)
- Переходник для соединения с шлангом, напр. V.A.G 1318/16 (V.A.G 1318/16)
- Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1318/17A (V.A.G 1318/17A)
- Двойной патрубок, напр. V.A.G 1318/23 (V.A.G 1318/23)
- Устройство дистанционного управления, напр. V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) со вспомогательным проводом, напр. V.A.G 1348/3-2 (V.A.G 1348/3-2)
- Вспомогательный набор измерительных проводов, напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
- Диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 5051B)
- Мерный цилиндр
ПримечаниеИнструкция Набор адаптеров (переходников) (V.A.G 1318/17A) заменяет набор адаптеров (V.A.G 1318/17).
Проверка действия и напряжения питания
Условия испытания
- Напряжение аккумуляторной батареи - по крайней мере 11,5 В.
- Предохранитель топливного насоса - в норме Схемы электрооборудования и месторасположение.
- Блок управления топливным насосом (J538) – в норме.
- Датчик давления подачи топлива - низкое давление (G410) (если он установлен) - в норме.
Образ действий при испытании
ПримечаниеИнструкция Работоспособность топливного насоса проверяют в рамках диагноза регулирующих органов.
- Присоединить диагностическую, измерительную и информационную систему (VAS 5051B).
- Включить зажигание.
- На дисплее следует нажимать постепенно на кнопки для «„системы автоматического контроля автомобиля“», «„01 - электроники двигателя“» и «„005 - диагноза регулирующих органов“».
- Нажимать на дисплее правую стрелку до тех пор, пока не появится диагноз регулирующих органов электроники топливного насоса.
- Топливный насос должен медленно разогнаться вплоть до максимальной частоты вращения.
ПримечаниеИнструкция Топливный насос работает весьма тихо.
- Выключить зажигание.
Топливный насос не срабатывает:
- Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
- Отсоединить разъём [3] от блока управления топливным насосом (J538)[1].
- Проверить при помощи пробника напряжения (испытательной лампы на полупроводниковых диодах) (V.A.G 1527B) напряжение между контактами [1] и [6].
- Светоизлучающий диод должен гореть.
Светоизлучающий диод не горит:
- Выявить и устранить обрыв провода по принципиальной схеме электрооборудования Схемы электрооборудования и месторасположение.
Светоизлучающий диод горит (электропитание – в норме):
- Извлечь топливный насос .
- Проверить присоединение электрических проводов между фланцем и топливным насосом.
В том случае, если не выявлено никакого обрыва проводов:
- Неисправен топливный насос; заменить топливный насос .
Проверка давления подачи топлива
ПримечаниеИнструкция При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . При работах на системе питания следует соблюдать правила чистоты .
- Отсоединив подводящий топливопровод [2], отвести вытекающее топливо в тряпку.
ПримечаниеИнструкция Чтобы освободить топливопровод, вдавить стопорное кольцо.
- Установить прибор для измерения давления (V.A.G 1318) с набором адаптеров (V.A.G 1318/17A) вместо подводящего топливопровода.
- Открыть запорный кран прибора для измерения давления.
- Включать и выключать зажигание до тех пор, пока давление топлива на манометре не перестанет подниматься.
- Отсчитать с манометра значение давления.
- Требуемое значение: 0,35…0,5 МПа (3,5…5,0 бар)
Если давление подачи топлива - в норме:
- Проверить уерживающее давление .
В случае превышения требуемого значения:
- Проверить возвратный топливопровод между топливопроводом и топливным насосом, что оно не согнуто под острым углом или засорено.
Если не выявлено никакой неисправности:
- Клапан для ограничения давления в топливном фильтре неисправный, заменить топливный фильтр.
Если требуемого значения не достигается:
- Проверить давление подачи топлива перед топливным фильтром. Для этого присоединить на участке между топливным фильтром и подводящим топливопроводом прибор для измерения давления (V.A.G 1318) с адаптером (V.A.G 1318/17A).
- Открыть запорный кран прибора для измерения давления. Ручка - вдоль направления протекания.
- Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
Внимание! Запорный кран разрешается закрывать всего лишь медленно. При избыточном давлении топлива 0,8 МПа (8 бар) необходимо сразу снова открыть запорный кран, чтобы не повредить прибор для измерения давления.
- Медленно закрывать кран прибора для измерения давления. Ручка затем находится в положении поперек направления протекания топлива [стрелка].
- Давление должно подняться по крайней мере до 0,6 МПа (6,0 бар).
- В случае достижения давления 0,6 МПа (6,0 бар) необходимо сразу открыть запорный кран!
В том случае, если давление повысилось:
- Топливный насос % в норме, клапан для ограничения давления в топливном фильтре неисправный, заменить топливный фильтр.
В том случае, если давление не повысилось:
- Топливный насос неисправный, заменить топливный насос .
Проверка удерживающего давления
- Давление подачи топлива – в норме и прибор для измерения давления (V.A.G 1318) подключен в подкапотном пространстве .
ПримечаниеИнструкция При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . При работах на системе питания следует соблюдать правила чистоты .
- Включать и выключать зажигание до тех пор, пока давление топлива на манометре не перестанет подниматься.
- Отсчитать с манометра значение давления.
- Требуемое значение: 0,35…0,5 МПа (3,5…5,0 бар)
- Наблюдать за падением давления на манометре.
- Нельзя, чтобы давление упало через 10 минут ниже, чем 0,3 МПа (3,0 бар).
Если значение давления опять падает:
- Включать и выключать зажигание до тех пор, пока давление топлива на манометре не перестанет подниматься.
- Сразу закрыть кран прибора для измерения давления. Ручка затем находится в положении поперек направления протекания топлива [стрелка].
Если давление снова упадет:
- Проверить герметичность трубопровода низкого давления, ведущего к насосу высокого давления.
Если не выявлено никакой неисправности:
- Заменить насос высокого давления .
Если давление более не пдает:
- Проверить герметичность топливопровода, ведущего к топливному фильтру.
Если у топливопровода не выявлено никакой неисправности:
- Проверить обратный клапан в топливном насосе. Для этого присоединить на участке между топливным фильтром и подводящим топливопроводом прибор для измерения давления (V.A.G 1318) с адаптером (V.A.G 1318/17A).
- Открыть запорный кран прибора для измерения давления. Ручка - вдоль направления протекания.
- Включать и выключать зажигание до тех пор, пока давление топлива на манометре не перестанет подниматься.
- Отсчитать с манометра значение давления.
- Требуемое значение: 0,35…0,5 МПа (3,5…5,0 бар)
- Сразу же после понижения давления следует закрыть запорный кран прибора для измерения давления. Ручка затем находится в положении поперек направления протекания топлива [стрелка].
- Наблюдать за падением давления на манометре.
- Нельзя, чтобы давление упало через 10 минут ниже, чем 0,3 МПа (3,0 бар).
Если значение давления падает:
- Неисправен обратный клапан в топливном насосе, заменить топливный насос .
Если давление не упало:
- Клапан для ограничения давления в топливном фильтре неисправный, заменить топливный фильтр.
Проверка объемной подачи топливного насоса
ПримечаниеИнструкция При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . При работах на системе питания следует соблюдать правила чистоты .
- Выключив зажигание и все электропотребители, вытащить ключ из замка зажигания.
- Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
- Отсоединить разъём [3] от блока управления топливным насосом (J538)[1].
Автомобили с дополнительным независимым отопителем
- Отсоединить 2-контактный разъём дозировочного насоса (V54).
Продолжение для всех автомобилей
- Удалить кожух [4].
- Отсоединить разъём [1].
- Присоединить устройство дистанционного управления (V.A.G 1348/3A) при помощи вспомогательных проводов к контакту [1(+)] топливного насоса и к контакту [1(+)] десятиконтактного разъёма.
- Соединить контакт [6(-)] десятиконтактного разъёма с контактом [5(-)] на топливном насосе вспомогательным проводом из набора измерительных проводов (V.A.G 1594 C).
- Снять крышку наливной горловины топливного бака.
- Отсоединив подводящий топливопровод [2], отвести вытекающее топливо в тряпку.
ПримечаниеИнструкция Чтобы освободить топливопровод, вдавить стопорное кольцо.
- Присоединить прибор для измерения давления (V.A.G 1318) с двойным патрубком (V.A.G 1318/23) и адаптером (V.A.G 1318/17A) к подводящему топливопроводу.
- Надев переходник для соединения с шлангом (V.A.G 1318/16) на адаптер (V.A.G 1318/11) прибора для измерения давления, подержать его в мерном сосуде.
- Закрыть подводящий кран на приборе для измерения давления. Ручка находится в положении [В].
Внимание! Опасность запачкания при открытии запорного крана. Во избежание ранений и соприкосновения кожи с топливом необходимо пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой. Держать сосуд перед свободным соединителем прибора для измерения давления.
- Открыть запорный кран прибора для измерения давления.
- Нажать кнопку устройства дистанционного управления (V.A.G 1348/3A). При этом закрывать медленно запорный кран до тех пор, пока на манометре не появится избыточное давление 0,4 МПа (4 бар). Положение запорного крана более не менять и не нажимать кнопку устройства дистанционного управления.
- Опорожнить мерный цилиндр.
- Объемная подача топливного насоса зависит от напряжения аккумуляторной батареи. Поэтому следует присоединить мультиметр (V.A.G 1715) вспомогательными проводами из набора измерительных проводов (V.A.G 1594 C) к аккумуляторной батерее.
- Нажать кнопку устройства дистанционного управления продолжительностью в 30 секунд, измеряя при этом напряжение аккумуляторной батареи.
- Сопоставить объемную подачу топливного насоса c требуемым значением.
*) Минимальная объемная подача в см^3/30 сек.
**) напряжение на топливном насосе при остановленном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 В менее, чем напряжение аккумуляторной батареи).
Пример отсчета:
Во время испытания на аккумуляторной батарее измерится напряжение 12,5 В. Так как напряжение на топливном насосе прибл. на 2 В ниже, чем напряжение аккумуляторной батареи, минимальная объемная подача насоса составляет 675 см^3/30 c.
Если минимальной объемной подачи не достигается:
- Проверить подводящий топливопровод на возможное сужение (черезчур большое перегибание) или засорение.
Если топливопровод – в норме:
- Проверить объемную подачу перед топливным фильтром.
- Отсоединить подводящий топливопровод [1] от входа в топливный фильтр.
ПримечаниеИнструкция Чтобы освободить топливопровод, вдавить стопорное кольцо.
- Присоединить прибор для измерения давления (V.A.G 1318) с адаптером (V.A.G 1318/17A) к подводящему топливопроводу [1].
- Повторить испытание объемной подачи насоса аналогично испытанию в моторном отделении.
Если сейчас минимальная объемная подача достигается:
- Заменить топливный фильтр.
Если опять не достигается минимальной объемной подачи насоса:
- Извлечь топливный насос и проверить загрязнение фильтрующей сетки.
Только в том случае, если не выявлено никакой неисправности:
- Заменить топливный насос.
- Снова присоединить все освобожденные топливопроводы.
В том случае, если объемная подача топливного насоса достигнута, а все еще имеется подозрение, что в системе питания имеется неисправность (напр. время от времени отказ в подкачке топлива):
- Проверка отбора тока топливным насосом .
Проверка отбора тока топливным насосом
- Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
- Освободить из фиксаторов крышку [4] вместе с блоком управления топливным насосом (J538)[1].
- Присоединить электроизмерительные клещи [A]диагностической, измерительной и информационной системы (VAS 5051B) на проводе [B] к контакту 1 пятиконтактного разъёма.
- Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
- Проверить отбор тока топливным насосом.
- Требуемое значение: не более, чем 9 Ампер
ПримечаниеИнструкция Если неисправность появляется в системе питания лишь время от времени, то можно осуществить испытание тоже в ходе испытательного пробега, для чего необходимо присутствие второго механика.
Если отбор тока превышен:
- Топливный насос неисправный; заменить топливный насос.