Монтажная схема
ПримечаниеИнструкция Если при ремонте двигателя появятся в повышенном количестве стружки металла или истертые частицы материала, то это может указывать на повреждение коренных подшипников коленчатого вала или шатунных подшипников Ради исключения последующих повреждений необходимо выполнить после ремонта следующие работы:
- Вычистить тщательно смазочные каналы.
- Заменить масляные опрыскивающие форсунки.
- Заменить масляный радиатор.
- Заменить масляный фильтр.
- Сборочные работы осуществляются на двигателе, закрепленном при помощи кронштейна для опоры двигателя (MP 1-202) на сборочном стенде (MP 9-101).
- 50 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 (90°) заменить — 50 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 (90°)
- Крышка подшипника ?не перепутайте (обозначьте) крышку подшипника крышка подшипника 3 с пазом для направляющих колец удерживающие выступы вкладышей подшипников в блоке цилиндров и в крышках подшипников должны располагаться друг против друга — Крышка подшипника
- Коленчатый вал осевой зазор у новой детали: 0,07...00,24 ?ммпредел износа: 0,26 ?мм шейка подшипника коленчатого вала: ∅ 54,00 ?мм шейка подшипника шатуна: ∅ 47,80 ?мм ?у автомобилей с автоматической коробкой передач с игольчатым подшипником ?снятие и установка игольчатого подшипника коленчатого вала — Коленчатый вал
- Уплотнительная прокладка фланца на стороне коробки передач уплотнительный фланец заменять только вместе с уплотнительным кольцом и импульсным колесом ?замена — Уплотнительная прокладка фланца на стороне коробки передач
- 10 Нм заменить — 10 Нм
- Направляющие кольца ?для крышки подшипника 3 ?следите за креплением — Направляющие кольца
- Вкладыш подшипника в блоке цилиндров — Вкладыш подшипника
- Звездочка цепной передачи ?снятие и установка для привода масляного насоса и распределительной цепи на контактных поверхностях не должно быть масла или консистентной смазки — Звездочка цепной передачи
- Вкладыш подшипника ?в крышке подшипника ?не перепутайте уже использованные вкладыши подшипников (промаркируйте) — Вкладыш подшипника
Извлечение и заколачивание игольчатого подшипника коленчатого вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник c захватом детали изнутри (Kukko 21/2)
- Опора (Kukko 22/1)
- Центрирующий дорн T 30029 (T 30029)
ПримечаниеИнструкция Только у автомобилей с автоматической коробкой передач DSG.
Снятие
- Извлечь съемником с захватом детали изнутри с опорой [A], напр. Kukko 21/2 с Kukko 22/1.
Установка
Положение для сборки игольчатого подшипника:
- Сторону игольчатого подшипника, снабженную надписью, должно быть в собранном состоянии видно.
- Запрессовку (заколачивание) следует осуществить при помощи центрирующего штифта T 30029 (T 30029).
Установочная глубина игольчатого подшипника:
- Размер а = 2 мм.