Сборочная схема клапанного распределения (Superb II, Octavia II, Fabia II, Roomster)
ПримечаниеИнструкция После установки распределительного вала нельзя заводить двигатель ок. 30 минут. Гидравлические тарельчатые толкатели должны осесть (иначе клапаны прилегнут к поршню). После завершения работ на клапанном механизме газораспределения осторожно прокрутить двигатель по крайней мере на 2 оборота ради обеспечиения того, что ни один из клапанов не прилегнет во время пуска к днищу поршня. Заменить уплотнительные кольца и уплотнения. Извлечение и установка сдвоенного насоса типа тандем .
- Головка блока цилиндров дополнительная обработка седел клапанов — Головка блока цилиндров
- Вкладыш подшипника соблюдать положение для сборки уже использованные вкладыши не менять местами (обозначить их) соблюдать правильное вкладывание крепежных выступов в крышки подшипников и в головку цилиндров — Вкладыш подшипника
- Распределительный вал предел износа радиального зазора: 0,11 мм биение: максимум 0,04 мм контроль осевого люфта снятие и установка Superb II , Octavia II , Fabia II , Roomster — Распределительный вал
- Вкладыш подшипника соблюдать положение для сборки уже использованные вкладыши не менять местами (обозначить их) соблюдать правильное вкладывание крепежных выступов в крышки подшипников и в головку цилиндров — Вкладыш подшипника
- Крышка подшипника снятие и установка Superb II , Octavia II , Fabia II , Roomster крышку подшипника 1 и 5 уплотнить уплотнительным средством D 454 300 A2 (D 454 300 A2) — Крышка подшипника
- 8 Нм + дополнительно повернуть на 90° (^1/4 оборота) заменить — 8 Нм + дополнительно повернуть на 90° (^1/4 оборота)
- 20 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота) заменить соблюдать последовательность при ослаблении и затяжке Superb II , Octavia II , Fabia II , Roomster — 20 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота)
- Опора коромысел не менять местами (обозначить) соблюдать последовательность при ослаблении и затяжке Superb II , Octavia II , Fabia II , Roomster — Опора коромысел
- Подкладная шайба для болтов головки блока цилиндров перед установкой крышек подшипников вложить в головку блока цилиндров — Подкладная шайба
- Гидравлический тарельчатый толкатель контроль снятие и установка не менять местами (обозначить) откладывать рабочей поверхностью вниз перед установкой проверить осевой люфт распределительного вала рабочие поверхности смазать маслом — Гидравлический тарельчатый толкатель
- Чеки клапана — Чеки клапана
- Тарелка пружины клапана — Тарелка пружины клапана
- Пружина клапана, наружная снятие и установка — Пружина клапана, наружная
- Пружина клапана, внутренняя снятие и установка — Пружина клапана, внутренняя
- Уплотнение стержня клапана замена — Уплотнение стержня клапана
- Направляющая втулка клапана контроль — Направляющая втулка клапана
- Узел насос-форсунка снятие и установка — Узел насос-форсунка
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Клапаны размеры клапанов не подгонять, допускается только притирка — Клапаны
Проверка осевого люфта распределительного вала (Superb II, Octavia II, Fabia II, Roomster)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный держатель индикатора часового типа (MP3-447 (VW 387))
- Индикатор отклонений часового типа
Ход работ при выполнении контроля
- Осуществлять измерение при удаленных тарельчатых толкателях и установленных первой и последней крышках подшипника.
- Предел износа: не более, чем 0,15 mm.
Замена уплотнительного кольца распределительного вала (Superb II, Octavia II, Fabia II, Roomster)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для надевания уплотнительного кольца (сальника) распределительного вала (MP1-214 (10-203))
- Съемник уплотнительных колец (T30003 (3240))
- Удерживающий рычаг (T10051)
- Съемник (T10052)
- Винт М12 х 65
Удаление
- Головка блока цилиндров установлена на двигателе
- Снять зубчатый ремень Superb II , Octavia II , Fabia II , Roomster .
- Устранить фиксирующий штифт 3359 (3359).
- Вывинтив винты[стрелки] приводной шестерни распределительного вала, снять приводную шестерню распределительного вала со ступицы.
- Ослабить поддерживающий винт ступицы [1] на 2 оборота, для чего следует применить удерживающий рычаг T10051 (T10051).
- Надеть съемник T10052 (T10052) и ввинтить винты [1] в ступицу.
- Снять ступицу, для чего следует придержать шестигранник (SW30) съемного устройства и ввинтить винт [2].
- Отрегулировав внутреннюю часть съемника уплотнительных колец T30003 (3240) (T30003 (3240)) таким образом, чтобы она находилась в одном уровне с его наружной частью, зафиксировать ее винтом c накатанной головкой.
- Смазав маслом резьбовую головку съемника уплотнительных колец, установить ee и ввинтить c применением большого усилия как можно глубже в уплотнительное кольцо распределительного вала.
- Ослабив винт c накатанной головкой, ввинчивать внутреннюю часть против распределительного вала до тех пор, пока уплотнительное кольцо не вытащено.
- Зажав съемник уплотнительных колец в тиски, устранить уплотнительное кольцо клещами.
- Очистить рабочие и уплотняющие поверхности.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
ПримечаниеИнструкция Рабочую кромку уплотнительного кольца нельзя дополнительно смазывать маслом или консистентной смазкой.
- Очистить чистой тряпкой цапфу опоры распределительного вала от остатков масла.
- Оклеить канавку на конусе распределительного вала клейкой лентой и надеть уплотнительное кольцо осторожно на распределительный вал.
- Запрессовать уплотнительное кольцо нажимной деталью устройства для надевания уплотнительного кольцаМР1-214 (10-203) (MP1-214 (10-203)) и винтом М12 х 65 до упора.
- Надеть ступицу на распределительный вал.
- Затянуть винт [1] с приложением момента 100 Нм; для придерживания воспользоваться контропорой T10051 (T10051).
- Насунуть приводную шестерню распределительного вала на ступицу.
- Зубчатый сектор [стрелка] приводной шестерни распределительного вала должен находиться наверху.
- Ввинтить свободно винты [1].
- Застопорить ступицу фиксирующим штифтом, напр. 3359 (3359).
- Установить зубчатый ремень (настроить задержку распределения) Superb II , Octavia II , Fabia II , Roomster .
Снятие и установка распределительного вала (Superb II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Удерживающий рычаг (T10051)
- Съемник (T10052)
- Силиконовое уплотняющее средство (D 176 404 A2)
- Уплотняющее средство (D 454 300 A2)
Удаление
- Головка блока цилиндров установлена на двигателе
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Снять сдвоенный насос типа тандем .
ПримечаниеИнструкция Шлангы могут остаться присоединенными к сдвоенному насосу типа тандем.
- Удалив приводную шестерню распределительного вала, снять ступицу Символ, определяющий позицию иллюстрации.
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Пометить опоры коромысел несмываемым водой фламастером, чтобы не перепутать их и, тем самым, чтобы не нарушить установку исходного положения узлов насос–форсунка [стрелки].
- Ослабить на обеих опорах коромысел сначала наружные винты ,[1] а затем – внутренние винты [2].
- Удалить опоры коромысел.
- Удалить сначала крышки подшипников [1], [3] и [5].
- Затем ослабить попеременно и накрест крышки подшипников [2] a [4].
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы не перепутать вкладыши подшипников распределительного вала. Пометить соответствующую принадлежность вкладышей подшипников распределительного вала на задней стороне водой несмываемым фламастером.
- Извлечь распределительный вал.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
- Проверить, что коленчатый вал находится в ВМТ 1–го цилиндра.
- Шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу должен быть застопорен стопорным устройством T10100 (T10100) в ВМТ 1-го цилиндра.
ПримечаниеИнструкция Стопорное устройство возможно насунуть на шкив зубчатого приводного ремня только с торцевой стороны шлицевого профиля.
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы не перепутать уже использованные вкладыши подшипников распределительного вала (руководствоваться отметками). При монтаже распределительного вала проследить за правильным вкладыванием удерживающих выступов вкладышей подшипников в крышки подшипников и в головку блока цилиндров.
- Смазать маслом рабочие поверхности распределительного вала.
- Вложить распределительный вал в ВМТ 1-го цилиндра:
- У распределительного вала должны кулачки 1-го цилиндра направляться вверх [стрелки].
- Затем ослабить попеременно и накрест крышки подшипников [2] a [4].
- На крайних крышках подшипников нанести уплотняющее средство D 454 300 A2 (D 454 300 A2) тонким слоем и равномерно на поверхности [1].
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы ни малейшее количество уплотняющего средства не попало в шлицы [стрелки] и на остальные поверхности.
- Смонтировав крышки подшипников [1], [3] и [5], затянуть их.
- Крышка подшипника [5] должна быть на одном уровне с внешней поверхностью головки блока цилиндров, а то, в противном случае, могут появиться нарушения герметичности у сдвоенного насоса типа тандем.
- Вложить опоры коромысел. Руководствоваться при этом отметками [стрелки], выполненными при удалении.
- Затянуть сначала внутренние винты [2], а затем – наружные винты [1] в несколько ступеней.
- Установить уплотнительное кольцо (сальник) распределительного вала, ступицу и приводную шестерню распределительного вала Символ, определяющий позицию иллюстрации.
- Застопорить ступицу распределительного вала фиксирующим штифтом 3359 (3359).
- Установить зубчатый приводной ремень (отрегулировать фазы газораспределения) .
- Установить сдвоенный насос типа тандем .
- В том случае, если заменялись опоры коромысел или шаровые цапфы, необходимо осуществить настройку узла насос-форсунка .
- Установить крышку головки блока цилиндров .
ПримечаниеИнструкция После установки распределительного вала нельзя заводить двигатель ок. 30 минут. Гидравлические тарельчатые толкатели должны осесть (иначе клапаны прилегнут к поршню). После завершения работ на клапанном механизме газораспределения осторожно прокрутить двигатель по крайней мере на 2 оборота ради обеспечиения того, что ни один из клапанов не прилегнет во время пуска к днищу поршня.
Снятие и установка распределительного вала (Octavia II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Удерживающий рычаг (T10051)
- Съемник (T10052)
- Силиконовое уплотняющее средство (D 176 404 A2)
- Уплотняющее средство (D 454 300 A2)
Удаление
- Головка блока цилиндров установлена на двигателе
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Снять сдвоенный насос типа тандем .
ПримечаниеИнструкция Шлангы могут остаться присоединенными к сдвоенному насосу типа тандем.
- Удалив приводную шестерню распределительного вала, снять ступицу Символ, определяющий позицию иллюстрации.
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Пометить опоры коромысел несмываемым водой фламастером [стрелки], чтобы не перепутать их и, тем самым, чтобы не нарушить установку исходного положения узлов насос–форсунка.
- Ослабить на обеих опорах коромысел сначала наружные винты ,[1] а затем – внутренние винты [2].
- Удалить опоры коромысел.
- Удалить сначала крышки подшипников [1], [3] и [5].
- Затем ослабить попеременно и накрест крышки подшипников [2] a [4].
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы не перепутать вкладыши подшипников распределительного вала. Пометить соответствующую принадлежность вкладышей подшипников распределительного вала на задней стороне водой несмываемым фламастером.
- Извлечь распределительный вал.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
- Проверить, что коленчатый вал находится в ВМТ 1–го цилиндра.
- Шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу застопорен, в зависимости от исполнения, стопорным устройством T10050 (T10050) или стопорным устройством T10100 (T10100) в ВМТ 1-го цилиндра.
Различение исполнений шкива зубчатого приводного ремня на коленчатом валу:
А = первоначальное исполнение шкива зубчатого приводного ремня с кольцевыми боковыми поверхностями зубьев, прямоугольная отметка ВМТ на зубе в положении 12 часов - применить стопорное устройство T10050 (T10050)
В = новое исполнение шкива зубчатого приводного ремня с эллиптическими боковыми поверхностями зубьев, треугольная отметка ВМТ во впадине между зубьями в положении 1 час - применить стопорное устройство T10100 (T10100)
ПримечаниеИнструкция Отметки на шкиве зубчатого ремня и на стопорном устройстве должны находиться друг напротив друга [стрелка]. При этом цапфа стопорного устройства должна войти в фиксированное положение в отверстии уплотнительной прокладки фланца. Стопорное устройство возможно насунуть на шкив зубчатого приводного ремня только с торцевой стороны шлицевого профиля.
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы не перепутать уже использованные вкладыши подшипников распределительного вала (руководствоваться отметками). При монтаже распределительного вала проследить за правильным вкладыванием удерживающих выступов вкладышей подшипников в крышки подшипников и в головку блока цилиндров.
- Смазать маслом рабочие поверхности распределительного вала.
- Вложить распределительный вал в ВМТ 1-го цилиндра:
- У распределительного вала должны кулачки 1-го цилиндра направляться вверх [стрелки].
- Затем ослабить попеременно и накрест крышки подшипников [2] a [4].
- На крайних крышках подшипников нанести уплотняющее средство D 454 300 A2 (D 454 300 A2) тонким слоем и равномерно на поверхности [1].
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы ни малейшее количество уплотняющего средства не попало в шлицы [стрелки] и на остальные поверхности.
- Смонтировав крышки подшипников [1], [3] и [5], затянуть их.
- Крышка подшипника [5] должна быть на одном уровне с внешней поверхностью головки блока цилиндров, а то, в противном случае, могут появиться нарушения герметичности у сдвоенного насоса типа тандем.
- Вложить опоры коромысел. Руководствоваться при этом отметками [стрелки], выполненными при удалении.
- Затянуть сначала внутренние винты [2], а затем – наружные винты [1] в несколько этапов.
- Установить уплотнительное кольцо (сальник) распределительного вала, ступицу и приводную шестерню распределительного вала Символ, определяющий позицию иллюстрации.
- Застопорить ступицу распределительного вала фиксирующим штифтом 3359 (3359).
- Установить зубчатый приводной ремень (отрегулировать фазы газораспределения) .
- Установить сдвоенный насос типа тандем .
- В том случае, если заменялись опоры коромысел или шаровые цапфы, необходимо осуществить настройку узла насос-форсунка .
- Установить крышку головки блока цилиндров .
ПримечаниеИнструкция После установки распределительного вала нельзя заводить двигатель ок. 30 минут. Гидравлические тарельчатые толкатели должны осесть (иначе клапаны прилегнут к поршню). После завершения работ на клапанном механизме газораспределения осторожно прокрутить двигатель по крайней мере на 2 оборота ради обеспечиения того, что ни один из клапанов не прилегнет во время пуска к днищу поршня.
Снятие и установка распределительного вала (Fabia II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Удерживающий рычаг (T10051)
- Съемник (T10052)
- Силиконовое уплотняющее средство (D 176 404 A2)
- Уплотняющее средство (D 454 300 A2)
Удаление
- Головка блока цилиндров установлена на двигателе
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Снять сдвоенный насос типа тандем .
ПримечаниеИнструкция Шлангы могут остаться присоединенными к сдвоенному насосу типа тандем.
- Удалив приводную шестерню распределительного вала, снять ступицу Символ, определяющий позицию иллюстрации.
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Пометить опоры коромысел несмываемым водой фламастером, чтобы не перепутать их и, тем самым, чтобы не нарушить установку исходного положения узлов насос–форсунка [стрелки].
- Ослабить на обеих опорах коромысел сначала наружные винты ,[1] а затем – внутренние винты [2].
- Удалить опоры коромысел.
- Удалить сначала крышки подшипников [1], [3] и [5].
- Затем ослабить попеременно и накрест крышки подшипников [2] a [4].
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы не перепутать вкладыши подшипников распределительного вала. Пометить соответствующую принадлежность вкладышей подшипников распределительного вала на задней стороне водой несмываемым фламастером.
- Извлечь распределительный вал.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
- Проверить, находится ли коленчатый вал в ВМТ 1-го цилиндра и застопорен ли шкив на коленчатом валу стопорным устройством (T10050) или стопорным устройством (T10100).
ПримечаниеИнструкция Отметки на шкиве зубчатого ремня и на стопорном устройстве должны находиться друг напротив друга [стрелка]. При этом цапфа стопорного устройства должна войти в фиксированное положение в отверстии уплотнительной прокладки фланца. Стопорное устройство возможно насунуть на шкив зубчатого приводного ремня только с торцевой стороны шлицевого профиля.
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы не перепутать уже использованные вкладыши подшипников распределительного вала (руководствоваться отметками). При монтаже распределительного вала проследить за правильным вкладыванием удерживающих выступов вкладышей подшипников в крышки подшипников и в головку блока цилиндров.
- Смазать маслом рабочие поверхности распределительного вала.
- Вложить распределительный вал в ВМТ 1-го цилиндра:
- У распределительного вала должны кулачки 1-го цилиндра направляться вверх [стрелки].
- Затем ослабить попеременно и накрест крышки подшипников [2] a [4].
- На крайних крышках подшипников нанести уплотняющее средство D 454 300 A2 (D 454 300 A2) тонким слоем и равномерно на поверхности [1].
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы ни малейшее количество уплотняющего средства не попало в шлицы [стрелки] и на остальные поверхности.
- Смонтировав крышки подшипников [1], [3] и [5], затянуть их.
- Крышка подшипника [5] должна быть на одном уровне с внешней поверхностью головки блока цилиндров, а то, в противном случае, могут появиться нарушения герметичности у сдвоенного насоса типа тандем.
- Вложить опоры коромысел. Руководствоваться при этом отметками [стрелки], выполненными при удалении.
- Затянуть сначала внутренние винты [2], а затем – наружные винты [1] в несколько ступеней.
- Установить уплотнительное кольцо (сальник) распределительного вала, ступицу и приводную шестерню распределительного вала Символ, определяющий позицию иллюстрации.
- Застопорить ступицу распределительного вала фиксирующим штифтом (3359).
- Установить зубчатый приводной ремень (отрегулировать фазы газораспределения) .
- Установить сдвоенный насос типа тандем .
- В том случае, если заменялись опоры коромысел или шаровые цапфы, необходимо осуществить настройку узла насос-форсунка .
- Установить крышку головки блока цилиндров .
ПримечаниеИнструкция После установки распределительного вала нельзя заводить двигатель ок. 30 минут. Гидравлические тарельчатые толкатели должны осесть (иначе клапаны прилегнут к поршню). После завершения работ на клапанном механизме газораспределения осторожно прокрутить двигатель по крайней мере на 2 оборота ради обеспечиения того, что ни один из клапанов не прилегнет во время пуска к днищу поршня.
Снятие и установка распределительного вала (Roomster)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Удерживающий рычаг (T10051)
- Съемник (T10052)
- Силиконовое уплотняющее средство (D 176 404 A2)
- Уплотняющее средство (D 454 300 A2)
Удаление
- Головка блока цилиндров установлена на двигателе
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Снять сдвоенный насос типа тандем .
ПримечаниеИнструкция Шлангы могут остаться присоединенными к сдвоенному насосу типа тандем.
- Удалив приводную шестерню распределительного вала, снять ступицу Символ, определяющий позицию иллюстрации.
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Пометить опоры коромысел несмываемым водой фламастером, чтобы не перепутать их и, тем самым, чтобы не нарушить установку исходного положения узлов насос–форсунка [стрелки].
- Ослабить на обеих опорах коромысел сначала наружные винты ,[1] а затем – внутренние винты [2].
- Удалить опоры коромысел.
- Удалить сначала крышки подшипников [1], [3] и [5].
- Затем ослабить попеременно и накрест крышки подшипников [2] a [4].
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы не перепутать вкладыши подшипников распределительного вала. Пометить соответствующую принадлежность вкладышей подшипников распределительного вала на задней стороне водой несмываемым фламастером.
- Извлечь распределительный вал.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
- Проверить, находится ли коленчатый вал в ВМТ 1-го цилиндра и застопорен ли шкив на коленчатом валу стопорным устройством T10050 (T10050).
ПримечаниеИнструкция Отметки на шкиве зубчатого ремня и на стопорном устройстве должны находиться друг напротив друга [стрелка]. При этом цапфа стопорного устройства должна войти в фиксированное положение в отверстии уплотнительной прокладки фланца. Стопорное устройство возможно насунуть на шкив зубчатого приводного ремня только с торцевой стороны шлицевого профиля.
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы не перепутать уже использованные вкладыши подшипников распределительного вала (руководствоваться отметками). При монтаже распределительного вала проследить за правильным вкладыванием удерживающих выступов вкладышей подшипников в крышки подшипников и в головку блока цилиндров.
- Смазать маслом рабочие поверхности распределительного вала.
- Вложить распределительный вал в ВМТ 1-го цилиндра:
- У распределительного вала должны кулачки 1-го цилиндра направляться вверх [стрелки].
- Затем ослабить попеременно и накрест крышки подшипников [2] a [4].
- На крайних крышках подшипников нанести уплотняющее средство D 454 300 A2 (D 454 300 A2) тонким слоем и равномерно на поверхности [1].
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы ни малейшее количество уплотняющего средства не попало в шлицы [стрелки] и на остальные поверхности.
- Смонтировав крышки подшипников [1], [3] и [5], затянуть их.
- Крышка подшипника [5] должна быть на одном уровне с внешней поверхностью головки блока цилиндров, а то, в противном случае, могут появиться нарушения герметичности у сдвоенного насоса типа тандем.
- Вложить опоры коромысел. Руководствоваться при этом отметками [стрелки], выполненными при удалении.
- Затянуть сначала внутренние винты [2], а затем – наружные винты [1] в несколько ступеней.
- Установить уплотнительное кольцо (сальник) распределительного вала, ступицу и приводную шестерню распределительного вала Символ, определяющий позицию иллюстрации.
- Застопорить ступицу распределительного вала фиксирующим штифтом 3359 (3359).
- Установить зубчатый приводной ремень (отрегулировать фазы газораспределения) .
- Установить сдвоенный насос типа тандем .
- В том случае, если заменялись опоры коромысел или шаровые цапфы, необходимо осуществить настройку узла насос-форсунка .
- Установить крышку головки блока цилиндров .
ПримечаниеИнструкция После установки распределительного вала нельзя заводить двигатель ок. 30 минут. Гидравлические тарельчатые толкатели должны осесть (иначе клапаны прилегнут к поршню). После завершения работ на клапанном механизме газораспределения осторожно прокрутить двигатель по крайней мере на 2 оборота ради обеспечиения того, что ни один из клапанов не прилегнет во время пуска к днищу поршня.
Контроль гидравлических тарельчатых толкателей (Superb II, Octavia II, Fabia II, Roomster)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щупы
- Деревянный или же пластмассовый клин
ПримечаниеИнструкция Гидравлические тарельчатые толкатели нельзя чинить. Нерегулярный стук клапанов во время пуска - это нормальное явление.
Ход работ при выполнении контроля
- Завести двигатель и оставить его работать до тех пор, пока не сработает вентилятор системы охлаждения двигателя. Увеличить на 2 минуты частоту вращения вала двигателя примерно до 2500 об/мин. и, при необходимости, осуществить испытательный пробег.
ПримечаниеИнструкция Если нерегулярный стук клапанов исчез, но всегда снова появляется во время пробегов на короткое расстояние, то это означает, что неисправен предохранительный клапан масляного насоса. Место сборки: в держателе масляного фильтра. Предохранительный клапан масляного насоса невозможно менять самостоятельно.
В том случае, если гидравлические тарельчатые толкатели все еще шумные, следует обнаружить неисправный гидравлический толкатель следующим образом:
- Снять крышку головки цилиндров Superb II , Octavia II , Fabia II , Roomster .
- Повернуть коленчатый таким образом, чтобы кулачок испытуемого гидравлического тарельчатого толкателя находился наверху, для чего следует передвигать автомобиль вперед с включенной 4-ой передачей при выключенном зажигании.
- Определить зазор между кулачком и тарельчатым толкателем.
- Прижать тарельчатый толкатель деревянным или же пластмассовым клином по направлению вниз.
В том случае, если удается всунуть в пространство между распределительным валом и тарельчатым толкателем щуп толщиной 0,20 мм:
- Заменить гидравлический тарельчатый толкатель Superb II , Octavia II , Fabia II , Roomster .
ПримечаниеИнструкция После установки распределительного вала нельзя заводить двигатель ок. 30 минут. Гидравлические тарельчатые толкатели должны осесть (иначе клапаны прилегнут к поршню). После завершения работ на клапанном механизме газораспределения осторожно прокрутить двигатель по крайней мере на 2 оборота ради обеспечиения того, что ни один из клапанов не прилегнет во время пуска к днищу поршня.
Замена уплотнения втулок клапанов на установленной головке цилиндров (Superb II, Octavia II, Fabia II, Roomster)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник уплотнений колец клапанов (MP1-206 (3047 A))
- Устройство для надевания уплотнительных колец клапанов (MP1-212 (3129))
- Приспособление для извлечения и установки клапанов (VAS 5161)
ПримечаниеИнструкция У двигателей с кодами BJB, BLS и BXE могут быть установлены керамические свечи накаливания, которые обозначены белым или серебристым изоляционным кольцом. У металлических свечей накаливания изоляционные кольца красного или зеленого цвета.
Внимание! Необходимо соблюдать правила техники безопасности по обращению с керамическими свечами накаливания
Удаление
- Снять распределительный вал Supeb II , Octavia II , Fabia II , Roomster .
- Извлечь вкладыши подшипников распределительного вала из головки блока цилиндров.
ПримечаниеИнструкция Обкатаный вкладыш распределительного вала не заменять, обозначить его повторной установки. Для повторной установки следует пометить закрепление коромысел за гидравлическими толкателями.
- Извлечь гидравлические тарельчатые толкатели из головки блока цилиндров и отложить их фрикционной поверхностью вниз на чистую подкладку.
- Насадить набойник (VAS 5161/3) на втулку тарельчатого толкателя.
- Ослабить жестко посаженные клапанные штифты у всех клапанов ударом пластиковой киянки.
- Извлечь все свечи накаливания:
- металлические .
- Керамические .
Порядок замены
- Отрегулировать поршень соответствующего цилиндра в «„НМТ“».
- Ввинтить рукой приставку (адаптер) (VAS 5161/11) в резьбовое отверстие для свечи накаливания.
- Завинтить подвесную вилку (VAS 5161/5) с присоединенной деталью с ограничителями (VAS 5161/6) в резьбовое отверстие M6 на головке блока цилиндров.
- Вставить направляющую втулку (VAS 5161/16) до упора во втулку тарельчатого толкателя снятого клапана.
- Положение для сборки втулки: рифлеными поверхностями поперек к направлению движения.
- Всунуть монтажную втулку (VAS 5161/15) в направляющую втулку (VAS 5161/16).
- Присоединив адаптер (VAS 5161/11) при помощи стандартной проставки к источнику сжатого воздуха, поддерживать постоянное давление.
- Минимальное давление: 0,6 МПа (6 бар)
- Подвеситьнажимную вилку (VAS 5161/2) на деталь с ограничителями (VAS 5161/6) и нажать монтажную втулку (VAS 5161/15) в направалении вниз.
- В то же время следует поворачивать винт с накатанной головкой сборочной втулки в правую сторону таким образом, чтобы кончики вошли в зазоры между штифтами клапанов.
- Поворачивать винт с накатанной головкой монтажной втулки влево и вправо, в результате чего чеки клапанов отожмутся друг от друга и войдут в монтажную втулку.
- Освободить нажимную вилку.
- Вынуть монтажную втулку (VAS 5161/15) и направляющую втулку (VAS 5161/16).
- Удалить пружину клапана с тарелкой пружины клапана.
- Снять уплотнение стержня клапана с применением съемника уплотнительных колец клапанов (MP1-206 (3047 A)).
ПримечаниеИнструкция К новым уплотнениям стержней клапанов приложен защитный пластмассовый кожух [A].
- Насунуть предохранительный пластмассовый чехол [A] на стержень клапана, чтобы не повредить новое уплотнение стержня клапана [B].
- Слегка смазать маслом рабочую кромку нового уплотнения стержня клапана.
- Насунуть уплотнение стержня клапана на пластмассовую втулку.
- Осторожно напрессовать уплотнение стержня клапана при помощи устройства для заколачивания уплотнительных колец клапанов (MP1-212 (3129)) на направляющую втулку клапана.
- Снять предохранительный пластмассовый колпачок.
- Надеть пружину клапана с тарелкой пружины клапана.
ПримечаниеИнструкция Если чеки клапанов извлекались из сборочной втулки, то их нужно сначала вставить в приспособление (VAS 5161/18).
- Большой диаметр чек клапанов направляется вверх.
- Прижать монтажную втулку (VAS 5161/15) сверху к приспособлению (VAS 5161/18) и захватить чеки клапанов.
- Всунуть монтажную втулку (VAS 5161/15) в направляющую втулку (VAS 5161/16).
- Прижав нажимную вилку (VAS 5161/2) вниз, поворачивать винт с накатанной головкой влево и тянуть его по направлению вверх, в результате чего чеки клапанов прочно сядут.
- Снять нагрузку с нажимной вилки (VAS 5161/2) еще в то время, когда вытащен винт с накатанной головкой.
- Повторить в той же последовательности у каждого клапана.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
- Вложить гидравлические тарельчатые толкатели в головку блока цилиндров.
- Установить распределительный вал Supeb II , Octavia II , Fabia II , Roomster .
Внимание! Необходимо соблюдать правила техники безопасности по обращению с керамическими свечами накаливания
- Установить свечи накаливания:
- Металлические .
- Керамические .
ПримечаниеИнструкция После установки распределительного вала нельзя заводить двигатель ок. 30 минут. Гидравлические тарельчатые толкатели должны осесть (иначе клапаны прилегнут к поршню). После завершения работ на клапанном механизме газораспределения следует осторожно прокрутить двигатель по крайней мере на 2 оборота ради обеспечиения того, что ни один из клапанов не прилегнет во время пуска к днищу поршня.
Размеры клапанов (Superb II, Octavia II, Fabia II, Roomster)
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ а | мм | 35,95 | 31,45 |
| ∅ b | мм | 6,980 | 6,965 |
| с | мм | 89,45 | 89,05 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
ПримечаниеИнструкция Клапаны нельзя дополнительно обрабатывать шлифованием. Допустима только их притирка притирочной пастой.
Контроль направляющих втулок клапанов (Superb II, Octavia II, Fabia II, Roomster)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный держатель индикатора часового типа (MP3-447 (VW 387))
- Индикатор отклонений часового типа
Ход работ при выполнении контроля
- Всунуть клапан в направляющую втулку клапана. Конец стержня клапана должен находиться в одной плоскости c направляющей втулкой.
Зазор при наклоне: не более, чем 1,3 mm.
ПримечаниеИнструкция В случае превышения предела износа повторить измерение c новыми клапанами. Если и в этом случае предел износа тоже превышен, то необходимо заменить головку блока цилиндров. Направляющие втулки клапанов нельзя заменить. Если во время ремонта клапаны заменяют, то нужно применить для измерения новые клапаны.
Дополнительная подгонка седел клапанов (Superb II, Octavia II, Fabia II, Roomster)
Если в результате притирки клапанов не достигнуто безупрочного прилегания, то следует обработать дополнительно седла клапанов.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Глубиномер
- Штангенциркуль
- Прибор для обработки седел клапанов
ПримечаниеИнструкция Для ремонта двигателей c неплотными клапанами недостаточно лишь заменить клапаны и обработать седла клапанов. Особенно у двигателей с большим пробегом нужно проверить направляющие втулки клапанов на износ . Перед тем как приступить к обработке седел клапанов, нужно рассчитать максимальный допускаемый размер обработки. Седла клапанов следует обрабатывать лишь до такой степени, чтобы добиться идеальной поверхности прилегания. В случае превышения размера обработки более не обеспечивается правильное действие гидравлического регулирования зазора в приводе клапанов и нужно заменить головку блока цилиндров.
Расчет максимального допускаемого размера обработки
- Всунув клапан в направляющую втулку, вдавить его с применением усилия в седло.
ПримечаниеИнструкция Если во время ремонта заменяют клапан, то нужно применить для измерения новый клапан.
- Измерить глубиномером расстояние [a] между концом стержня клапана и верхней поверхностью головки блока цилиндров.
- По измеренному значению и минимальному размеру следует подсчитать максимальный допускаемый размер обработки.
- Минимальный размер впускного клапана: 43,4 мм
- Минимальный размер выпускного клапана: 43,2 мм
Из измеренного расстояния вычесть минимальный размер = максимальный допускаемый размер обработки.
| Пример для впускного клапана: | ||
|---|---|---|
| измеренное расстояние | 44,1 мм | |
| - | минимальный размер | - 43,4 мм |
| = | максимальный допускаемый размер обработки | = 0,7 мм |
ПримечаниеИнструкция В том случае, если максимальный допускаемый размер обработки равен 0 мм или же он меньше, чем 0 мм, следует повторить измерение c новым клапаном. Если максимальный допускаемый размер обработки все еще равен 0 или же он меньше, чем 0 мм, то нужно заменить головку блока цилиндров.
Обработка седла впускного клапана
| Размер | Седло впускного клапана | |
|---|---|---|
| ∅ а | мм | 33,5 |
| с | мм | 1,5 |
| α | 45° угол фаски седла клапана | |
| β | 15° верхний корректирующий угол | |
| γ | 60° нижний корректирующий угол |
Снятие нижней фаски седла клапана 30° абсолютно необходимо из-за параметров протекания во впускном клапане.
Обработка седла выпускного клапана
| Размер | Седло выпускного клапана | |
|---|---|---|
| ∅ а | мм | 27,5 |
| с | мм | 2,0 |
| α | 45° угол фаски седла клапана | |
| β | 15° верхний корректирующий угол |
Ход выполнения работ
Обработку возможно осуществлять вручную при соблюдении следующих условий:
- Нельзя, чтобы предел износа направляющих втулок клапанов превышал допускаемый предел Символ, определяющий позицию иллюстрации.
- Пользоваться фрезами NAC с твердосплавными режущими пластинками (миним. твердость - 90 HRC).
- Фрезеровать с умеренным нажимным усилием на фрезу таким образом, чтобы наблюдался равномерный съем стружки по всей обрабатываемой поверхности.
Фрезерование седел клапанов ручными фрезами NAC
- Положив головку блока цилиндров на войлочное основание, зафиксировать ее от поворачивания.
- Избрать диаметр направляющей оправки в зависимости от диаметра направляющих втулок клапанов.
| Направляющая втулка клапана | ∅ направляющей оправки в мм |
|---|---|
| впускной клапан | 7,0 -0,01 |
| выпускной клапан |
- Избрать диаметр фрезы в зависимости от диаметра клапана.
| Седло клапана | ∅ фрезы 90°мм | ∅ фрезы 150°мм | ∅ фрезы 60°мм |
|---|---|---|---|
| впускной клапан ∅ 36 мм | 36 | 37 | 21/34 |
| выпускной клапан ∅ 31,5 мм | 32 | 33 |
Фрезерование седла впускного клапана
- Фрезеровать седло клапана фрезой с углом 90° до тех пор, пока не образуется безупречная поверхность прилегания. (При этом не превысить максимальный допускаемый размер обработки!)
- Фрезеровать нижний корректирующий угол фрезой с углом 60° до тех пор, пока не будет достигнуто диаметра седла клапана [a] Символ, определяющий позицию иллюстрации.
- Фрезеровать верхний корректирующий угол фрезой с углом 150° до тех пор, пока не будет достигнуто ширины поверхности прилегания седла клапана [с] Символ, определяющий позицию иллюстрации.
Фрезерование седла выпускного клапана
- Фрезеровать седло клапана фрезой с углом 90° до тех пор, пока не образуется безупречная поверхность прилегания. (При этом не превысить максимальный допускаемый размер обработки!)
- Измерить полученную ширину седла штангенциркулем:
Требуемое значение: 2,0 мм
Если измеренная величина меньше, чем требуемое значение:
- Продолжать фрезеровать седло клапана фрезой с углом 90° до тех пор, пока не будет достигнуто ширины поверхности прилегания седла клапана [с] Символ, определяющий позицию иллюстрации. (При этом не превысить максимальный допускаемый размер обработки!)
Если измеренная величина больше, чем требуемое значение:
- Фрезеровать верхний корректирующий угол фрезой с углом 150° до тех пор, пока не будет достигнуто ширины поверхности прилегания седла клапана [с] Символ, определяющий позицию иллюстрации.
Притирка клапанов
- Притереть клапаны мелкозернистой пастой для притирки клапанов таким образом, чтобы рабочая поверхность седла клапана приспособилась идеально к поверхности прилегания клапана [стрелки].
- Проверить взаимное прилегание, напр. шабровочной краской (равномерный оттиск поверхности прилегания клапана на седле клапана по всему периметру).
- Установив пружины клапанов, проверить герметичность клапанов наливанием бензина во впускные и выпускные каналы (нельзя, чтобы бензин протек).
Контроль
- После выполненного ремонта снова измерить размер [a] и сделать расчет максимального допускаемого размера обработки Символ, определяющий позицию иллюстрации.
ПримечаниеИнструкция В случае превышения максимального допускаемого размера обработки необходимо заменить головку блока цилиндров, так как в противном случае не обеспечивается правильная работа клапанного механизма газораспределения.