Опора агрегата
(Fabia II, Roomster)
ПримечаниеУказание Осуществляя установку, следует сначала вложить все болты опоры и ввинтить их рукой по крайней мере на 2 - 3 витка резьбы. Болты опоры следует затягивать в последовательности согласно их цифровому обозначению на рисунках.
Моменты затяжки
Опора агрегата - двигатель
2 -20 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота) - заменить
3 -30 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота) - заменить
4 - 16 Нм
ПримечаниеУказание Опора агрегата дополнена динамическим гасителем колебаний [1]. Этот гаситель является неотъемлемой составной частью опоры агрегата не удаляется.
Опора агрегата - коробка передач
ПримечаниеУказание Болты [1] следует затягивать в последовательности: задние, передние и наконец - верхние.
1 -50 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота) - заменить
2 - 40 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота) - заменить
Качательная опора
ПримечаниеУказание Прежде чем приступить к затягиванию болтов [1], следует отжать коробку передач в пределах прорезей качательной опоры вперед таким образом, чтобы между коробкой передач и балкой крепления подвески осталось максимальное возможное расстояние.
1 -30 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота) - заменить
2 - 40 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота) - заменить
Опора агрегата - сборочная схема
(Octavia II, Yeti)
- Опора коробки передач — Опора коробки передач
- Винт момент затяжки (см. Коробка передач Ремонтная группа 34) — Винт
- Опора двигателя — Опора двигателя
- 40 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 40 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Держатель бачка c активированным углем — Держатель бачка c активированным углем
- 9 Нм — 9 Нм
- 9 Нм — 9 Нм
- 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Соединительная деталь — Соединительная деталь
- 40 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 40 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- 60 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 60 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Качательная опора извлечение: вывинтить сначала винт [14], а затем - винты [15]. установка: затянуть сначала винты [15], а затем - винт [14]. — Качательная опора
- 100 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 100 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Болты заменить класс прочности 8,8: 40 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) класс прочности 10.9: 50 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) — Болты
- 60 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 60 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- 40 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 40 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Подшипник (опора) коробки передач — Подшипник (опора) коробки передач
Проверка опоры агрегата и регулирования
(Octavia II, Yeti)
Проверка опоры агрегата
(Octavia II, Yeti)
- Проверить размеры на подвеске вправо для агрегата двигатель/коробка передач:
- Между кронштейном опоры двигателя и опорой двигателя должно быть расстояние [a] = 10 мм.
- Литая кромка опоры двигателя [2] должна проходить параллельно консоли [1], размер [x] должен быть одинаковым впереди и сзади.
ПримечаниеУказание Расстояние [а] тоже возможно проверить напр. подходящим кругляком.
Только в том случае, если встречаются акустические причины (двигатель или коробка передач при прохождении поворотов ударяются о продольную балку) и размер [a] меньше‚ чем 10 мм:
- Отрегулировать опору агрегата .
Регулирование опоры агрегата
(Octavia II, Yeti)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (T30099)
- Подкладная шайба (T30099/1)
- Адаптер (MP9-200/3 (10-222A/3))
- Проушина (10-222A/12)
- Крюк–карабин
- Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
- Удалить крышку водонепроницаемого кожуха (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 66).
- Установив закрепительное подвесное устройство (T30099), застопорить двигатель в положении для сборки. На рисунке представлено исполнение с двигателем 1,4 л/90 кВт Т SI; подвеска такая же).
- Агрегат двигателькоробка передач следует подвергнуть обоими ходовыми винтами равномерному предварительному напряжению, но не приподнимать.
- Вывинтить болты [2] опоры агрегата на двигателе.
- Чуть-чуть (на менее, чем 1 оборот) ослабить винты [2] подшипника коробки передач.
- Заменить постепенно все винты опоры агрегата (если их не заменили уже при установке двигателя) и свободно их ввинтить.
- Агрегат двигателькоробка передач следует сместить монтажным рычагом в пространство между кронштейном (консолью) опоры двигателя [1] и опорой двигателя [2] в такой мере, чтобы выдержать следующие размеры:
- Между кронштейном опоры двигателя и опорой двигателя должно быть расстояние [a] 10 мм.
- Литая кромка опоры двигателя [2] должна проходить параллельно кронштейну (консоли) опоры двигателя [1], размер [x] должен быть одинаковым впереди и сзади.
ПримечаниеУказание Расстояние [a] = 10 мм тоже возможно проверить напр. подходящим кругляком.
- Затянуть винты опоры агрегата на стороне двигателя .
- На стороне коробки передач необходимо проследить, чтобы кромки кронштейна подшипника коробки передач [2] и опора коробки передач [1] были параллельными.
- Расстояние [х] должно быть на обеих сторонах опоры одинаковым.
- Затянуть винты опоры агрегата на стороне коробки передач .
Остаток сборки производится в обратном порядке.