Извлечение и установка коленчатого вала
ПримечаниеИнструкция Сборочные работы осуществляются на двигателе, закрепленном при помощи кронштейна для опоры двигателя (MP 1-202 (VW 540)) на сборочном стенде.
- Вкладыш подшипника для блока цилиндров со смазочной канавкой не перепутать уже использованные вкладыши подшипников (пометить) — Вкладыш подшипника
- Приводная звездочка цепной передачи масляного насоса извлечение и установка — Приводная звездочка цепной передачи
- Вкладыш подшипника для крышки подшипника без смазочной канавки не перепутать уже использованные вкладыши подшипников (пометить) — Вкладыш подшипника
- Направляющие кольца для вкладыша подшипника 3 различные исполнения для крышки подшипника и блока цилиндров проследить за стопорением — Направляющие кольца
- 65 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 65 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Крышка подшипника крышка подшипника 1: на стороне шкива крышка подшипника 3 с выемкой для направляющих колец удерживающие выступы вкладышей подшипников в блоке цилиндров и в крышках подшипников должны находиться друг напротив друга — Крышка подшипника
- Игольчатый подшипник только автомобили с автоматической коробкой передач замена — Игольчатый подшипник
- Коленчатый вал со звездочкой цепной передачи привода масляного насоса осевой зазор у новой детали: 0,07 ... 0,17 мм; предел износа: 0,37 мм шейка подшипника коленчатого вала: ∅ 54,00 мм шейка шатунного подшипника: ∅ 50,90 мм — Коленчатый вал
Снятие и установка приводной звездочки цепной передачи
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Загоночная гильза (MP1-316 (30 - 100))
- Двухплечий съемник, стандартного типа
- Защитные перчатки
Извлечение
- Удалить уплотнительную прокладку фланца на стороне шкива .
- Извлечь натяжное устройство цепи, звездочку цепной передачи и цепь масланого насоса.
- Снять приводную звездочку цепной передачи коленчатого вала двухплечим съемником [2]. При этом следует защищать шейку коленчатого вала подходящей подкладной шайбой [1].
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, чем в ходе извлечения. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
Внимание! Пользоваться защитными перчатками!
- Нагреть приводную звездочку цепной передачи в нагревательной печи на 220°С на протяжении примерно 15 мин.
- Надев приводную звездочку цепной передачи пассатижами на конец вала, насунуть ее при помощи выталкивающей втулки (30 - 100) на коленчатый вал до упора.
- Положение для сборки: Более широким буртиком приводной звездочки цепной передачи (фаска 45° в отверстии) к двигателю.
Замена игольчатого подшипника коленчатого вала
Только у автомобилей с автоматической коробкой передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник c захватом детали изнутри 14...18 мм, напр. Kukko 21/2 (Kukko 21/2)
- Контропора, напр. Kukko 22/1 (Kukko 22/1)
- Центрирующий дорн (T30029 (3176))
Извлечение
- Извлечь игольчатый подшипник при помощи съемника с захватом детали изнутри 14...18 мм и опоры[A].
ПримечаниеИнструкция Съемник с захватом детали изнутри при этом следует установить позади игольчатого подшипника.
Установка
- Заколотить игольчатый подшипник при помощи центрирующего штифта (T30029) в коленчатый вал.
- Сторону игольчатого подшипника, снабженную надписью (сторону уплотнительного кольца) , должно быть в собранном состоянии видно, чтобы можно было прочесть текст.
Установочная глубина игольчатого подшипника:
- Размер [a] 1,5...1,8 мм
Разборка и сборка поршня и шатуна
- Поршневые кольца взаимно сместить замки на 120° извлекать и устанавливать c применением клещей для установки поршневых колец маркировка «„TOP“» направляется к днищу поршня проверка теплового зазора Илл. проверка зазора по высоте Илл. — Поршневые кольца
- Поршень с камерой сгорания отметить положение для сборки и принадлежность к гильзе цилиндра положение для сборки и взаимное закрепление поршней за соответствующими цилиндрами Символ, определяющий позицию иллюстрации стрелка на днище поршня указывает в сторону шкива при наличии трещин на теле поршня заменить поршень проверка поршня Илл. размер поршня: ∅ 80,96 мм устанавливать при помощи стяжного ленточного хомута для поршневых колец контроль натяга поршня в ВМТ — Поршень
- Поршневой палец в случае тугой смещаемости нагреть поршень на температуру ок. 60 °C извлечение и установка - c применением дорна (222A) — Поршневой палец
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Шатун менять всегда всем комплектом отметить принадлежность к гильзе цилиндра [A] положение для сборки: отметки [В] направлены в сторону шкива с крышкой шатуна, отделенной изломом разделение нового шатуна — Шатун
- Вкладыш подшипника положение для сборки Илл. не перепутать уже использованные вкладыши подшипников (пометить их) проследить за исполнением: верхний вкладыш подшипника (по направлению к поршню) изготовлен из материала, более стойкого к износу; отличительный знак у новых вкладышей подшипников: черный штрих на рабочей поверхности в месте разъединения установить в середине Илл. проследить за прочностью установки предел износа осевого зазора: 0,37 мм — Вкладыш подшипника
- Блок цилиндров контроль цилиндра Илл. размер цилиндра: ∅ 81,01 мм — Блок цилиндров
- Крышка шатуна соблюдать положение для сборки ломанная крышка припасована исключительно с соответствующим шатуном в одном единственном положении — Крышка шатуна
- Масляный форсунка для охлаждения поршня — Масляный форсунка
- 25 Нм устанавливать без уплотняющего средства — 25 Нм
- Шатунный болт - 30 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить смазать маслом резьбу и поверхность прилегания — Шатунный болт - 30 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щупы
- Всунуть кольцо перпендикулярно сверху вплоть до нижней части расточки в цилиндре на расстояние примерно 15 мм от края цилиндра. Для засовывания следует применять поршень без колец.
| Поршневое кольцо (размеры в мм) | Новое | Предел износа |
|---|---|---|
| 1. уплотнительное кольцо | 0,20 … 0,40 | 1,00 |
| 2. уплотнительное кольцо | 0,20 … 0,40 | 1,00 |
| Маслосъемное кольцо | 0,25 … 0,50 | 1,00 |
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щупы
- Прежде чем приступить к контролю, вычистить канавки в поршне для поршневых колец..
| Поршневое кольцо (размеры в мм) | Новое | Предел износа |
|---|---|---|
| 1. уплотнительное кольцо | 0,06 … 0,09 | 0,25 |
| 2. уплотнительное кольцо | 0,05 … 0,08 | 0,25 |
| Маслосъемное кольцо | 0,03 … 0,06 | 0,15 |
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Микрометр для измерения поршней
- Измерять на расстоянии ок. 10 мм от нижнего края, перпендикулярно к оси поршневого пальца.
- Максимальное отклонение от номинального размера: 0,04 мм
Положение для сборки и принадлежность поршней к гильзам цилиндров
для двигателей с буквенными обозначениями BKD, AZV
Поршни в цилиндрах 1 ... 4:
- Стрелка на днище поршня указывает в сторону шкива [стрелки].
Поршни в цилиндрах 1 и 2:
- Большая выемка для впускного клапана направлена к маховику [стрелки].
Поршни в цилиндрах 3 и 4:
- Большая выемка для впускного клапана направлена к шкиву [стрелки].
ПримечаниеИнструкция У новых поршней принадлежность к цилиндру отмечена краской на днище поршня. Поршни цилиндров 1 и 2: маркировка 1/2. Поршни цилиндров 3 и 4: маркировка 3/4.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Индикаторный нутромер
- Измерить цилиндр поперекрестно в 3-x местах в поперечном направлении [A] и в продольном направлении [В].
- Максимальное отклонение от номинального размера: 0,10 мм
- Вложить вкладыши подшипников в середину шатуна или же крышки шатунного подшипника.
- Размер [a] = 2,5 мм
Контроль натяга поршня в ВМТ
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для измерения натяга гильз цилиндров (MP 1-107)
Образ действий при испытании
При сборке новых поршней и полудвигателя, соотв., необходимо проверить натяг поршней в ВМТ у всех поршней.
В зависимости от натяга поршня следует устанавливать соответствующие прокладки головки блока цилиндров в соответствии co следующей таблицей.
| Натяг поршня над верхней поверхностью блока цилиндров мм | Маркировка отверстий |
|---|---|
| 0,91 … 1,00 | 1 |
| 1,01 … 1,10 | 2 |
| 1,11 … 1,20 | 3 |
Маркировка прокладки головки блока цилиндров
- Номер детали = [стрелка 1]
- Управляющий код = [стрелка 2] (не принимать во внимание)
- Отверстия = [стрелка 3]
ПримечаниеИнструкция В зависимости от размера натяга поршней над блоком цилиндров устанавливаются прокладки головки блока цилиндров различной толщины В случае замены уплотнения следует установить новое уплотнение той же маркировки [стрелка 3]. Если при измерении натяга поршней измерены различные значения, то для подбора правильного уплотнения действует самое высокое значение.
ПримечаниеИнструкция Если при измерении натяга поршней измерены различные значения, то для подбора правильного уплотнения действует самое высокое значение.
Разделение нового шатуна
У новых шатунов может случиться, что место предусмотренного излома не совсем переломано. Если не удается снять крышку шатуна рукой, то необходимо поступать следующим образом:
- Пометить принадлежность шатуна к гильзе цилиндра.
- Слегка зажать шатун в тиски c алюминиевыми защитными губками согласно рисунку.
ПримечаниеИнструкция Чтобы предотвратить повреждения шатуна, следует зажать шатун всего лишь слегка. Шатун зажат под пунктирной линией.
- Вывинтить оба винта [стрелки] примерно на 5 оборотов.
- Осторожно стукнуть пластмассовым молотком по [направлению стрелки] по крышке шатуна таким образом, чтобы она освободилась.
