ПримечаниеИнструкция Автомобили с буквенными обозначениями двигателя BLY и BVZ укладывается только в пределы показателей выброса ОГ, предусмотренные нормой EU 2. У этих автомобилей не установлены некоторые детали, которые участвуют в обработке отработавших газов, как напр. система рециркуляции ОГ, блок управления датчиком выбросов окислов азота (J583), лямбда-зонд 2 (G108) и лямбда-зонд 2 позади катализатора ОГ (G131). Это имейте в виду во время сборочных работ. Заменить уплотнения и самоконтрящиеся гайки. В ходе произведения сборочных работ на системе выпуска ОГ нужно следить за тем, чтобы монтировать выпускную систему без предварительного натяжения и за соблюдением достаточного расстояния системы от кузова. В случае надобности следует ослабить зажим и собрать переднюю и среднюю части системы выпуска ОГ таким образом, чтобы повсюду имелось достаточно большое расстояние этих деталей от кузова и чтобы нагрузка на подвески была равномерной.
Извлечение и установка выпускного коллектора, буквенные обозначения двигателя BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Набор кольцевых гаечных ключей для лямбда-зонда
- Паста для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3)
ПримечаниеИнструкция В следующем рабочем методе описывается удаление всех деталей, которые могут быть установлены. В зависимости от исполнения двигателя или же от вида привода удалается менее составных частей.
Извлечение
Выпускной коллектор удаляют по направлению вверх.
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
- Удалить переднюю часть системы выпуска ОГ .
- Вывинтить винты с [1] по [3] подпорки выпускного коллектора.
- Снять по направлению вверх кожух двигателя [стрелки].
- Извлекши разъёмы [1] и [2] для лямбда–зондов из держателя, разъединить их.
- Освободив шланг [1], отсоединить разъём [2].
- Удалить крышку водонепроницаемого кожуха (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта66).
- Удалить перегородку водонепроницаемого кожуха [стрелки].
- Отвинтив гайки [1], удалить кабельную проводку [2].
- Вывинтив винты с [1] по [3], извлечь нижнюю соединительную трубу.
- Извлечь верхнюю соединительную трубу .
- Отложить электропровод лямбда-зонда перед катализатором ОГ [стрелки].
- Извлечь лямбда-зонд перед катализатором ОГ [1].
- Вывинтив винты [2] и [3], отложить клапан системы рециркуляции ОГ [1] в сторону.
ПримечаниеИнструкция Шланги для охлаждающей жидкости клапана системы рециркуляции ОГ остаются присоединены.
- Удалить защитный лист выпускного коллектора. Для этого следует вывинтить винты [1] и высунуть защитный лист [стрелки].
- Удалив выпускной коллектор [стрелка], извлечь его по направлению вверх.
Если понадобится извлечь лямбда–зонды, то для этого воспользуйтесь ключом для лямбда–зонда.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
- Все кабельные зажимы должны при сборке закрепляться в одинаковом месте.
- При сборочных работах следует заменить самоконтрящиеся гайки.
- Заменить все уплотнения.
- Смазать резьбу лямбда–зонда пастой для резьбовых соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3). Нельзя, чтобы паста попала в щели корпуса зонда.
Извлечение и установка передней части системы выпуска ОГ, буквенные обозначения двигателя BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Набор кольцевых гаечных ключей для лямбда-зонда
- Паста для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3)
Извлечение
ПримечаниеИнструкция В следующем рабочем методе описывается удаление всех деталей, которые могут быть установлены. В зависимости от исполнения двигателя или же от вида привода удалается менее составных частей.
- Снять кожух пола автомобиля [стрелки].
- Отсоединить разъём [1] от блока управления датчиком выбросов окислов азота (J583).
- Удалить держатель [3] с пола автомобиля.
- Отсоединив разъём [2]датчика 1 температуры отработавших газов (G235), отложить провод.
- Отсоединив разъём (черный) [4] правого лямбда-зонда позади катализатора ОГ (G130), отложить провод.
- Отсоединив разъём (коричневый) [5] левого лямбда-зонда 2 позади катализатора ОГ (G131), отложить провод.
- Извлекши блок управления датчиком выбросов окислов азота (J583)[стрелки], отложить провод с блоком управления.
- Извлечь тпередний оннельный мост [стрелки].
- Отвинтить стопорные гайки [стрелки] передней части выпускного трубопровода и выпускного коллектора.
ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы выравнивающие элементы на передней детали выпускного трубопровода согнулись больше, чем на 10° - опасность повреждения.
- Отвинтить подвеску системы выпуса ОГ [стрелки].
- Извлечь задний тоннельный мост [3].
- Ослабить гайки [1] на двойном хомутике [2].
- Сдвинуть по направлению назад двойной хомутик [2] в такой степени, чтобы он не был соединен с передней частью системы выпуска ОГ.
- Удалить переднюю часть системы выпуска ОГ.
Если понадобится извлечь лямбда–зонды, то для этого воспользуйтесь ключом для лямбда–зонда.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
- Заменить уплотнения и самоконтрящиеся гайки.
- Собрать систему выпуска ОГ таким образом, чтобы она оказалась без внутренних напряжений .
- Смазать шпильки выпускного коллектора пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3).
Извлечение и установка передней части системы выпуска ОГ, буквенное обозначение двигателя BWA
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Набор кольцевых гаечных ключей для лямбда-зонда
- Паста для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3)
Извлечение
- Снять кожух двигателя .
- Извлекши разъём [стрелка] лямбда-зонда перед катализатором ОГ из держателя, разъединить его и отложить жгут проводов в сторону.
- Отвинтить обе верхние стопорные гайки [стрелки] передней части системы выпуска ОГ на турбонагнетателе.
- Снять нижнюю крышку днища кузова вправо [стрелки].
- Освободив провода из скобы [стрелка], снять держатель [1] и разъединить разъём [2] для лямбда-зонда позади катализатора ОГ (G130).
ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы выравнивающие элементы на передней детали выпускного трубопровода согнулись больше, чем на 10° - опасность повреждения.
- Разъединить систему выпуска ОГ на двойном хомутике [2].
- Отвинтить подвеску системы выпуса ОГ [стрелки].
- Извлечь тпередний оннельный мост [стрелки].
- Отвинтить обе нижние стопорные гайки [стрелки] передней части системы выпуска ОГ на турбонагнетателе.
- Удалить переднюю часть системы выпуска ОГ.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
- Заменить уплотнения и самоконтрящиеся гайки.
- Собрать систему выпуска ОГ таким образом, чтобы она оказалась без внутренних напряжений .
- Смазать шпильки выпускного коллектора пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3).
Замена средней или же задней частей системы выпуска ОГ, только автомобили с приводом на передние колеса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Пила для работ на кузове, напр. V.A.G 1523 A (V.A.G 1523 A)
- Защитные очки
ПримечаниеИнструкция Для замены средней и задней частей системы выпуска ОГ, соотв., предназначено на соединительной трубе на случай ремонта место резки. Место резки отмечено отштампованными углублениями по периметру выпускного трубопровода.
Внимание! В качестве защиты от стружек металла следует пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой.
- Разрезать выпускной трубопровод перпендикулярно в месте резки [стрелка 2].
- Двойной хомутик сзади [4] следует при установке расположить на внешние маркировки [стрелка 1] и [стрелка 3].
- Повернуть задний двойной хомутик [4] таким образом, чтобы концы винтов направлялись, по возможности, вверх.
- Выровнять заднюю деталь системы выпуска ОГ в горизонтальное положение и затянуть задний двойной хомутик [4] с приложением момента затяжки 23 Нм.
- Собрать систему выпуска ОГ в холодном состоянии таким образом, чтобы у нее не было внутренних напряжений
Сборка системы выпуска ОГ без внутренних напряжений
- Систему выпуска отработавших газов выравнивают в холодном состоянии.
- Ослабив передний двойной хомутик [1], выровнять переднюю часть выпускного трубопровода [2] ([стрелка] указывает направление движения автомобиля).
Крепежные винты должны быть вправо. Нельзя, чтобы винты выдавались через нижний край двойного хомутика.
- Подтянуть рукой переднюю гайку.
Автомобили с приводом на передние колеса
- Сдвигать выпускной трубопровод вперед, пока на пружинной подвеске переднего глушителя шума выпуска не будет достигнуто [размера a] 9...11 мм.
Автомобили с приводом на все колеса
- Сдвигать выпускной трубопровод вперед, пока на пружинной подвеске переднего глушителя шума выпуска не будет достигнуто [размера a] 7...9 мм.
Продолжение для всех автомобилей
- Затянуть равномерно винты переднего двойного хомутика с приложением момента 23 Нм.
Выравнивание выпускных труб глушителя
- Заднюю часть системы выпуска ОГ следует выровнять таким образом, чтобы между выемкой в бампере и выпускными трубами глушителя имелось направо и налево одинаковое расстояние [a].
Для центрирования необходимо ослабить, в случае надобности, подвески выпускного трубопровода.
Проверка герметичности системы выпуска ОГ
- Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
- Закупорить выпускные трубы глушителя на время проверки герметичности (мапр. тряпкой или пробкой).
- Проверить на слух и визуально герметичность всех соединений (головка блока цилиндров/выпускной коллектор, выпускной коллектор/передняя часть выпускного трубопровода и т.д.).
- Устранить выявленные нарушения герметичности.