Система питания Skoda Octavia Ii

Топливный бак c устанавливаемыми деталями - сборочная схема

Соблюдать меры безопасности .

Соблюдать правила чистоты .

Проверка электронной системы управления подачей топлива .

Вентиляционная система бачка c активированным углем - сборочная схема .

Войти

• Сборочная деталь — Сборочная деталь
• Крышка в случае повреждения заменить — Крышка
• Провод для соединения на "массу" — Провод для соединения на "массу"
• 11 Нм — 11 Нм
• Держатель — Держатель
• Топливный бак снятие и установка — Топливный бак
• 25 Нм — 25 Нм
• Прижимная шайба — Прижимная шайба
• Стяжной ленточный хомут соблюдать положение для сборки — Стяжной ленточный хомут
• Теплозащитный щит — Теплозащитный щит
• Топливный фильтр с регулятором давления подачи топлива положение для сборки: стрелка указывает направление протекания топлива сборочная схема извлечение и установка — Топливный фильтр с регулятором давления подачи топлива
• Подводящий топливопровод к распределителю топлива проследить за прочностью установки — Подводящий топливопровод
• Трубка для удаления воздуха прикреплен прижимными зажимами на боковой стороне топливного бака проследить за прочностью установки — Трубка для удаления воздуха
• Уплотнительное кольцо заменить перед установкой смочить в топливе — Уплотнительное кольцо
• Топливный (топливоподкачивающий) насос снятие и установка контроль топливного насоса положение для сборки фланца топливного насоса до 05/2010 Илл. положение для сборки фланца топливного насоса с 06/2010 Илл. с датчиком [G] указателя запаса топлива извлечение и установка датчика указателя запаса топлива загрязненную сетку следует очистить — Топливный (топливоподкачивающий) насос
• Запорное кольцо, 110 Нм проследить за прочностью установки снятие и установка - c применением ключа (T30101 (3087)) — Запорное кольцо, 110 Нм
• Подводящий топливопровод черный прикреплен прижимными зажимами на боковой стороне топливного бака проследить за прочностью установки — Подводящий топливопровод
• Обратный топливопровод синий прикреплен прижимными зажимами на боковой стороне топливного бака проследить за прочностью установки — Обратный топливопровод
• Модуль крышки наливной горловины топливного бака с резиновой горловиной удаление и установка (см. Кузов - сборочные работы) (см. Ремонтная группа 55) — Модуль крышки наливной горловины топливного бака

Войти

Отметка [3] на датчике указывает направление, противоположное направлению движения автомобиля.

Синий возвратный топливопровод или же с синей маркировкой [1].

Черный подводящий топливопровод [2].

Войти

Выступ [2] на топливном насосе должен находиться между выступами [1] и [3].

Топливный фильтр с принадлежностями - сборочная схема

Войти

• Топливный фильтр направление протекания отмечено стрелками не перепутать присоединения положение для сборки: штифт на корпусе фильтра должен войти в выемку в направляющей на кронштейне креплениа фильтра в запчастях уплотнения представляют собой составную часть топливного фильтра в зависимости от даты изготовления поставляется отдельно или в комплекте с регулятором давления топлива — Топливный фильтр
• Скоба регулятора давления подачи топлива — Скоба
• Подводящий топливопровод черный от топливного бака чтобы снять, нажать на кнопку фиксатора на присоединении — Подводящий топливопровод
• Возвратный топливопровод синий к топливному баку чтобы снять, нажать на кнопку фиксатора на присоединении — Возвратный топливопровод
• Регулятор давления подачи топлива 0,4 МПа (4 бар) в запчастях уплотнения представляют собой составную часть регулятора давления подачи топлива в зависимости от даты изготовления поставляется отдельно или в комплекте с топливным фильтром — Регулятор давления подачи топлива
• Уплотнение заменить в запчастях представляют собой составную часть регулятора давления подачи топлива — Уплотнение
• Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить в запчастях представляют собой составную часть топливного фильтра — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Подводящий топливопровод черный к двигателю чтобы снять, нажать на кнопку фиксатора на присоединении — Подводящий топливопровод
• 3 Нм — 3 Нм
• Держатель топливного фильтра прикреплен к топливному баку — Держатель

Откачивание топлива из топливного бака

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Переходник для соединения с шлангом, напр. V.A.G 1318/16 (V.A.G 1318/16)
• Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1318/17A (V.A.G 1318/17A)
• Вспомогательный набор измерительных проводов, напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
• Аккумуляторная батарея
• Сосуд для топлива

Ход выполнения работ

1. Выключив зажигание и все электропотребители, вытащить ключ из замка зажигания.
2. Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов – сборочные работы Ремонтная группа 72).
3. Снять крышку топливного насоса.

4. Разъединив пятиконтактный разъём [1], отсоединить черный подводящий топливопровод [2].

Войти

5. Соединив переходник (адаптер) V.A.G 1318/16 (V.A.G 1318/16) с переходником V.A.G 1318/17A (V.A.G 1318/17A), присоединить образовавшийся таким образом «„сливной топливопровод“» к подводящему патрубку топливного насоса.

Войти

6. Подержать «„сливной топливопровод“» в подходящем сосуде для топлива.
7. Взаимно соединить аккумуляторную батарею и контакты на топливном насосе вспомогательными проводами [A] из вспомогательного измерительного комплекта (V.A.G 1594/C) следующим образом:

Топливный насос работает, откачивая топливо.

Извлечение и установка топливного насоса

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Гаечный ключ (T30101 (3087))

Удаление

• Топливный бак может быть заправлен максимум до ^1/2

1. Выключив зажигание и все электропотребители, вытащить ключ из замка зажигания.
2. Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов – сборочные работы Ремонтная группа 72).
3. Снять крышку топливного насоса.

4. Разъединив пятиконтактный разъём, отсоединить черный подводящий топливопровод [2] и синий возвратный топливопровод [1].

Войти

5. Открыть запорное кольцо при помощи ключа (T30101 (3087)).

Войти

6. Извлечь топливный насос и уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.

Установка

Установку топливного насоса осуществляют аналогично, в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюдать следующие указания:

Соблюдать правильное положение для сборки фланца топливного насоса:

• У автомобилей выпуска до 05/2010 метка на фланце [3] должна показывать в направлении противоположном движению. Фланец топливного насоса возможно установить только в этом положении.
• У автомобилей выпуска после 06/2010 выступ [2] на топливном насосе должен находиться между выступами [1] и [3]. [Стрелка] указывает направление движения автомобиля. Фланец топливного насоса возможно установить только в этом положении.

Извлечение и установка измерительного устройства указателя уровня топлива (G)

Измерительное устройство указателя уровня топлива (G) первого типа

Удаление

1. Извлечь топливный насос .
2. Расфиксировать и отсоединить штекеры провода [1] (коричневый), [2] (синий) и [3] (черный).

Войти

3. Приподняв отверткой удерживающие пластины [4] и [5], снять измерительное устройство указателя уровня топлива (G) по направлению вниз [стрелка].

Установка

4. Засунув измерительное устройство указателя уровня топлива (G) в направляющие канавки на топливном насосе, вдавить его по направлению вверх, чтобы оно вошло в фиксированное положение.
5. Присоединив проводы, проверить прочность установки штекеров.
6. Встроить топливный насос .

Измерительное устройство указателя уровня топлива (G) второго типа

Удаление

7. Извлечь топливный насос .
8. Отверткой следует расфиксировать удерживающие выступы [стрелки] и вытащить измерительное устройство указателя запаса топлива (G) по направлению вверх.

Войти

9. Расфиксировать и отсоединить штекеры провода [1] (коричневый), [2] (синий) и [3] (черный).

Войти

Установка

10. Присоединив проводы, проверить прочность установки штекеров.
11. Засунув измерительное устройство указателя запаса топлива (G) в направляющие канавки на топливном насосе, вдавить его по направлению вниз, чтобы оно вошло в фиксированное положение.
12. Встроить топливный насос .

Извлечение и установка топливного бака

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)

Удаление

• Топливный бак может быть заправлен максимум до ^1/4.

• Зажигание и все электропотребители выключены, ключ вытащиен из замка зажигания.

1. Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов – сборочные работы Ремонтная группа 72).
2. Снять крышку топливного насоса.

3. Отсоединить пятиконтактный разъём [1] от топливного насоса.

Войти

4. Очистить участок вокруг наливной горловины топливного бака.
5. Отвинтить правое заднее колесо.
6. Удалить вкладыш правой задней колесной ниши (крыла) (см. Кузов - сборочные работы) (см. Ремонтная группа 66).
7. Отвинтить от кузова винты [1] наливной горловины.

Войти

8. Отщелкнуть электропровода из прижимных зажимов держателя [2] наверху и внизу на наливной горловине.
9. Разъединить трубопровод для удаления воздуха [1] (белый) и подводящий топливопровод [2] (черный) в месте соединения.

Войти

10. Удалить среднюю часть выпускного трубопровода, в случае надобности необходимо предварительно отсоединить среднюю и заднюю части выпускного трубопровода друг от друга .
11. Вывинтив крепежные винты [2] и [4], снять стяжной ленточный хомут.

Войти

12. Подхватить топливный бак устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
13. Вывинтить крепежные винты [1] и [3].
14. Опустить немного топливный бак.

Установка

15. Проверить оба ввода для провода, соединяющего с массой, на отсутствие следов коррозии и устранить возможно имеющиеся следы коррозии.
16. Проверить положение для сборки провода, соединяющего с массой [1].

Войти

• разъём [1] должен быть прочно насунут на кольце из листового металла [2].

• Контактный язычок [4] должен быть подвешен в топливном баке [3] и зафиксирован распорной втулкой [5].

17. Продеть при содействии второго механика наливную горловину между задним мостом и кузовом. Затем положить топливный бак на устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).

Далее установка производится в обратном порядке. При этом необходимо соблюсти следующие указания:

• Положить шланги для удаления воздуха и топливопроводы таким образом, чтобы они не изгибались под острым углом.
• Не перепутать подводящий и возвратный топливопроводы (возвратный топливопровод - синий, подводящий топливопровод - черный).
• Проследить за прочной установкой присоединений топливопроводов и 5-контактного разъёма.
• Проверить соединение на массу бак/кузов на наливной горловине.
• После установки топливного бака следует проверить, закреплены ли провода прижимными зажимами тоже на топливном баке.

Проверка топливного насоса

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Ключ для накидной гайки (T30101 (3087))
• Прибор для измерения давления, напр. V.A.G 1318 (V.A.G 1318)
• Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11)
• Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1318/1 (V.A.G 1318/1)
• Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17)
• Устройство дистанционного управления, напр. (V.A.G 1348/3A)
• Вспомогательный измерительный комплект, напр. V.A.G 1594 A, B nebo C (V.A.G 1594 A, B nebo C)
• Адаптер для измерительной техники/DSO (5­контактный), напр. VAS 5565 (VAS 5565)
• Мультиметр, напр. V.A.G 1715 (V.A.G 1715)
• Мерный сосуд

Проверка действия и напряжения питания

Условия испытания

• Напряжение аккумуляторной батареи - по крайней мере 11,5 В.

• Реле топливного насоса (J17) - в норме.

• Предохранитель топливного насоса - в норме Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.

Ход выполнения работ

1. Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов – сборочные работы Ремонтная группа 72).
2. Присоединить Тестер.
3. Включить зажигание.
4. На дисплее следует нажимать постепенно кнопки для «„системы автоматического контроля автомобиля“», «„01 - электроники двигателя“» и «„03 - диагноза регулирующих органов“».
5. На дисплее следует нажать правую стрелку, чтобы началась активация реле топливного насоса (J17).

• Топливный насос должен тактированно срабатывать.

6. Выключить зажигание.

Если топливный насос не сработал:

7. Снять крышку топливного насоса.

8. Сначала следует проверить правильность установки разъёма [стрелка]. Для этого следует потянуть за разъём без нажатия фиксаторов.

Войти

Если был разъём установлен неправильно:

9. Повторить контроль работы топливного насоса.

Если был разъём установлен правильно:

10. Отсоединить разъём [стрелка] от топливного насоса.
11. Проверить неповежденность контактов на разъёме и на топливном насосе.

Если не было выявлено никакого повреждения:

12. Присоединить адаптер для измерительной техники/DSO (5­контактный) (VAS 5565) к разъёма и к топливному насосу.

Войти

13. Присоединить мультиметр (V.A.G 1715) к выводам [1 и 5]даптера для измерительной техники/DSO (5­контактного) (VAS 5565).
14. Ввести снова в действие «„03 - диагноз регулирующих органов“» и начать активацию реле топливного насоса (J17)‚ напряжение должно тактированно возрастать.

Подача напряжения питания - не в норме:

15. Выявить и устранить обрыв провода по принципиальной схеме электрооборудования Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.

Подача напряжения питания - в норме:

16. Извлечь топливный насос .
17. Проверить присоединение электрических проводов между фланцем и топливным насосом.

В том случае, если не выявлено никакого обрыва проводов:

18. Топливный насос неисправный; заменить топливный насос .

Проверка объемной подачи топливного насоса

Условия испытания

• Подача напряжения питания - в норме.

• Регулятор давления подачи топлива и давление в системе – в норме.

Ход выполнения работ

1. Выключив зажигание и все электропотребители, вытащить ключ из замка зажигания.
2. Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов – сборочные работы Ремонтная группа 72).
3. Снять крышку топливного насоса.

4. Сначала следует проверить правильность установки разъёма [стрелка]. Для этого следует потянуть за разъём без нажатия фиксаторов. Неправильно установленный разъём может вызвать неисправность.

Войти

5. Отсоединить разъём [стрелка] от топливного насоса.
6. Проверить неповежденность контактов на разъёме и на топливном насосе.
7. Присоединить адаптер для измерительной техники/DSO (5­контактный) (VAS 5565) к разъёма и к топливному насосу.

Войти

8. Присоединить дистанционное устройство (V.A.G 1348/3A) к адаптеру (VAS 5565) и к положительному (+) полюсному выводу аккумуляторной батареи.

9. Отсоединить возвратный топливопровод [1] от регулятора давления подачи топлива.

Войти

10. Присоединив приставку (адаптер) ,V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) к регулятору давления подачи топлива, подержать конец адаптера в мерном сосуде.
11. Нажать кнопку дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) продолжительностью ок. 5 секунд, чтобы топливный фильтр наполнился.
12. Опорожнить мерный сосуд.
13. Объемная подача топливного насоса зависит от напряжения. Поэтому следует присоединить к выводам [1 и 5]даптера для измерительной техники/DSO (5­контактного) (VAS 5565)мультиметр (V.A.G 1715).
14. Нажать кнопку устройства дистанционного управления продолжительностью в 30 секунд, измеряя при этом напряжение аккумуляторной батареи.
15. Сопоставить объемную подачу топливного насоса c требуемым значением.

Войти

*) Минимальная объемная подача насоса в см^3/30 сек.

**) Напряжение на топливном насосе при остановленном двигателе и работающем насосе.

Пример отсчета:

Во время испытания измеряется напряжение 10,5 В. Таким образом получается минимальная объемная подача топлива 580 см^3/30 с.

Если минимальной объемной подачи насоса не достигается:

16. Проверить подводящий топливопровод для фильтра на возможные сужения (переломления) или засорения.

Если топливопровод – в норме:

17. Проверить объемную подачу топливного насоса перед топливным фильтром.

18. Отсоединить подводящий топливопровод [1] от входа топливного фильтра.

Войти

19. Присоединить прибор для измерения давления V.A.G 1318 (V.A.G 1318) с набором адаптеров (приставок) V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) согласно рисунку.
20. Насунув адаптер (приставку) V.A.G 1318/1 (V.A.G 1318/1) на адаптер (приставку) V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11) прибора для измерения давления, подержать его в мерном сосуде.
21. Открыть запорный кран прибора для измерения давления. Ручка указывает направление протекания [A].
22. Нажать кнопку дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A). При этом закрывать медленно запорный кран до тех пор, пока на манометре не появится избыточное давление 0,4 МПа (4 бар). Более не менять положение запорного крана.
23. Опорожнить мерный сосуд.
24. Снова нажать кнопку устройства дистанционного управления продолжительностью 30 секунд. Сопоставить объемную подачу топливного насоса со значением, выявленным при первом измерении.

Если сейчас минимальная объемная подача достигается:

25. Заменить топливный фильтр.

Если опять минимальной объемной подачи не достигается:

26. Извлечь топливный насос и проверить загрязнение фильтрующей сетки.

Только в том случае, если не выявлено никакой неисправности:

27. Заменить топливный насос.
28. Снова присоединить все ослабленные топливопроводы.
29. Удалить воздух из системы питания .

Объемной подачи топливного насоса хотя и было достигнуто, но нельзя избавиться от ощущения, что снабжение топливом не совсем в норме (напр. время от времени перерыв в подаче топлива):

30. Проверить отбор тока топливным насосом .

Контроль отбора тока

1. Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов – сборочные работы Ремонтная группа 72).
2. Снять крышку топливного насоса.

3. Сначала следует проверить правильность установки разъёма [1]. Для этого следует потянуть за разъём без нажатия фиксаторов. Неправильно установленный разъём может вызвать неисправность.

Войти

4. Сейчас следует отсоединить разъём [1].
5. Проверить неповежденность контактов на разъёме и на топливном насосе.

Если не было выявлено никакого повреждения:

6. Надеть обратно разъём [1].
7. Присоединить электроизмерительные клещи [A]диагностической, измерительной и информационной системы (VAS 505X) на проводе [B] к контакту 1 пятиконтактного разъёма.

Войти

Если не удается присоединить электроизмерительные клещи из­за длинной изоляции на проводе [B] к контакту 15­контактного разъёма:

8. Присоединить адаптер для измерительной техники/DSO (5­контактный) (VAS 5565) к разъёма и к топливному насосу.

Войти

9. Присоединить электроизмерительные клещи [A] к красному проводу - с надписью «„электроизмерительные клещи“» - адаптера для измерительной техники/DSO (5­контактного) (VAS 5565).

Продолжение для всех

10. Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
11. Измерить отбор тока топливным насосом.

Если отбор тока превышен:

12. Топливный насос неисправный; заменить топливный насос .

Проверка обратного клапана топливного насоса

1. Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов – сборочные работы Ремонтная группа 72).
2. Снять крышку топливного насоса.

3. Сначала следует проверить правильность установки разъёма [стрелка]. Для этого следует потянуть за разъём без нажатия фиксаторов. Неправильно установленный разъём может вызвать неисправность.

Войти

4. Отсоединить разъём [стрелка] от топливного насоса.
5. Проверить неповежденность контактов на разъёме и на топливном насосе.
6. Присоединить адаптер для измерительной техники/DSO (5­контактный) (VAS 5565) к разъёма и к топливному насосу.

Войти

7. Присоединить дистанционное устройство (V.A.G 1348/3A) к адаптеру (VAS 5565) и к положительному (+) полюсному выводу аккумуляторной батареи.

8. Отсоединить подводящий топливопровод [1] от входа топливного фильтра.

Войти

9. Присоединить прибор для измерения давления с набором адаптеров (приставок) V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) согласно рисунку.
10. Насунув адаптер (приставку) V.A.G 1318/1 (V.A.G 1318/1) на адаптер (приставку) V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11) прибора для измерения давления, подержать его в мерном сосуде.
11. Закрыть запорный кран прибора для измерения давления V.A.G 1318 (V.A.G 1318) (ручка - поперек направления протекания топлива – положение [B]).
12. Нажимать на устройство дистанционного управления в короткие промежутки времени до тех пор, пока не создастся избыточное давление ок 0,4 МПа (4 бар).

13. Осторожно открывая запорный кран, понизить слишком высокое избыточное давление.
14. Наблюдать за падением давления на манометре. Нельзя, чтобы давление упало через 10 минут ниже, чем 0,3 МПа (3 бар).

Если давление упадет ниже этого значения:

15. Проверить присоединения проводов на плотность.

Если в проводах не выявлено никакой неисправности:

16. Топливный насос неисправный, заменить топливный насос .

Контроль регулятора давления подачи топлива и давления в системе

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Прибор для измерения давления, напр. (V.A.G 1318)
• Приставка (адаптер), напр. (V.A.G 1318/9)
• Набор адаптеров (приставок), напр. (V.A.G 1318/17)
• Двойной патрубок (V.A.G 1318/23)
• Устройство дистанционного управления, напр. (V.A.G 1348/3 A)

1. Разъединив муфту подводящего топливопровода [3], отвести вытекающее топливо в тряпку.

Войти

2. Присоединить прибор для измерения давления, напр. (V.A.G 1318) с адаптером (приставкой), напр. (V.A.G 1318/9) и с набором адаптеров (приставок), напр. (V.A.G 1318/17) к топливному фильтру [1] и к подводящему топливопроводу [2].

Войти

3. Открыть запорный кран прибора для измерения давления. Ручка указывает направление протекания.
4. Удалить воздух из системы питания .
5. Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
6. Измерить давление подачи топлива. Требуемое значение: ок. 0,4 МПа (4,0 бар) избыточного давления.

В том случае, если требуемого значения не достигается:

7. Выключить зажигание.
8. Проверить объемную подачу топливного насоса .
9. Если топливный насос – в норме, то следует заменить регулятор давления подачи топлива .

В случае достижения требуемого значения:

10. Выключить зажигание.
11. Проверить герметичность и давление в системе (всю систему). Наблюдать при этом за падением давления на манометре. По истечении 10 минут манометр должен указывать еще по крайней мере 0,3 МПа (3,0 бар) избыточного давления..

Если давление в системе упадет ниже, чем 0,3 МПа (3 бар) избыточного давления:

12. Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
13. После повышения давления выключить зажигание. Одновременно нужно закрыть запорный кран на приборе для измерения давления (ручка – поперек направления протекания топлива) [стрелка].

Войти

14. Наблюдать за падением давления на шкале манометра (на двигателе).

Если значение давления опять падает:

15. Проверить места присоединения проводов, уплотнительные кольца круглого сечения на распределителе топлива и герметичность клапанных форсунок.
16. Проверить герметичность прибора для измерения давления.

Если значение давления не падает:

17. Проверить места присоединения проводов для топливного бака и обратный клапан топливного насоса.
18. Если обратный клапан – в норме, то следует заменить регулятор давления подачи топлива .
19. Удалить воздух из системы питания .

Удаление воздуха из системы питания

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Устройство дистанционного управления (V.A.G 1348/3 A)
• Адаптер для измерительной техники/DSO (5­контактный), напр. VAS 5565 (VAS 5565)
• Адаптер (V.A.G 1318/20)
• Адаптер (V.A.G 1318/20-1)

1. Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов – сборочные работы Ремонтная группа 72).
2. Снять крышку топливного насоса.

3. Отсоединить разъём [стрелка] от топливного насоса.

Войти

4. Проверить неповежденность контактов на разъёме и на топливном насосе.
5. Присоединить адаптер для измерительной техники/DSO (5­контактный) (VAS 5565) к разъёма и к топливному насосу.

Войти

6. Присоединить дистанционное устройство (V.A.G 1348/3A) к адаптеру (VAS 5565) и к положительному (+) полюсному выводу аккумуляторной батареи.

Для двигателя с буквенным обозначением ВСА

7. Удалить кожух двигателя с воздушным фильтром раздел

Для двигателей с буквенным обозначением BUD, CGGA

8. Извлечь корпус воздушного фильтра .

Продолжение для всех автомобилей

9. Снять крышку [стрелка] воздушного клапана на топливной планке (соединяющей топливной трубе устройства для впрыскивания топлива).

Войти

10. Навинтить приставку (адаптер) (V.A.G 1318/20-1) на приставку (адаптер) (V.A.G 1318/20).

Войти

11. Поворачивать клапан (на тройнике) против часовой ручки до тех пор, пока он не будет полностью открыт.
12. Навинтить приставку (адаптер) (V.A.G 1318/20)крепко на воздушный клапан.
13. К приставке (адаптеру) (V.A.G 1318/20-1) следует присоединить шланг с приемным сосудом.
14. Ввинтить клапан (на тройнике) по часовой стрелке в воздушный клапан до упора.
15. Проверить приставки (адаптеры) и соединения шлангов на герметичность.
16. Нажать кнопку дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A).
17. Как только начнет из шланга вытекать топливо без пузырей, следует вывинтить клапан (на тройнике) против часовой стрелки таким образом, чтобы топливо перестало вытекать.
18. Подложить под воздушный клапан чистую тряпку.
19. Зажав шланг для удаления воздуа, отсоединить его от приставки (адаптера) (V.A.G 1318/20-1).
20. Отвинтить приставку (адаптер) (V.A.G 1318/20) от воздушного клапана.
21. Установить колпачок воздушного клапана.

Для двигателя с буквенным обозначением ВСА

22. Установить кожух двигателя с воздушным фильтром .

Для двигателей с буквенным обозначением BUD, CGGA

23. Установить корпус воздушного фильтра .