Система выпуска отработавших газов - сборочнаа схема двигателя с буквенным обозначением BZB
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- 40 Нм заменить перед тем как приступить к установке, смазать шпильки выпускного коллектора пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) — 40 Нм
- Лямбда-зонд (G39), 55 Нм резьба новых лямбда-зондов смазана сборочной пастой в случае установки уже использованного лямбда-зонда следует смазать пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу; нельзя, чтобы паста для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) попала в шлицы корпуса зонда — Лямбда-зонд (G39), 55 Нм
- Передняя часть выпускного трубопровода c катализатором ОГ защищать от ударной нагрузки и ударов с выравнивающим элементом не сгибать выравнивающий элемент на более, чем 10° - опасность опвреждения извлечение и установка собрать систему выпуска ОГ без внутренних напряжений — Передняя часть выпускного трубопровода
- Передний хомутик перед тем приступить к установке, собрать систему выпуска ОГ таким образом, чтобы у нее не было внутренних напряжений положение для сборки равномерно затянуть винтовые соединения — Передний хомутик
- 23 Нм — 23 Нм
- Подвеска — Подвеска
- Передняя поперечина (траверса) — Передняя поперечина (траверса)
- Удерживающая петля в случае повреждения заменить — Удерживающая петля
- Задняя деталь системы выпуска ОГ с завода-изготовителя поставляется как одна единая деталь вместе со средней частью системы выпуска ОГ, в случае ремонта следует заменять отдельно замена собрать систему выпуска ОГ без внутренних напряжений — Задняя деталь системы выпуска ОГ
- Подвеска в случае повреждения заменить — Подвеска
- 23 Нм — 23 Нм
- Задний хомутик для отдельной замены средней и задней деталей системы выпуска ОГ положение для сборки равномерно затянуть винтовые соединения — Задний хомутик
- Задняя поперечина (траверса) — Задняя поперечина (траверса)
- Средняя деталь системы выпуска ОГ с завода-изготовителя поставляется как одна единая деталь вместе с задней частью системы выпуска ОГ, в случае ремонта следует заменять отдельно замена собрать систему выпуска ОГ без внутренних напряжений — Средняя деталь системы выпуска ОГ
- Подвеска в случае повреждения заменить — Подвеска
Система выпуска ОГ - сборочная схема для автомобилей с буквенными обозначениями двигателя CDAA, CDAB, CCZA и приводом на передние колеса
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- 40 Нм заменить перед тем как приступить к установке, смазать шпильки выпускного коллектора пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) — 40 Нм
- Лямбда-зонд перед катализатором ОГ (G39), 55 Нм резьба новых лямбда-зондов смазана сборочной пастой в случае установки уже использованного лямбда-зонда следует смазать пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу; нельзя, чтобы паста для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) попала в шлицы корпуса зонда — Лямбда-зонд перед катализатором ОГ (G39), 55 Нм
- Передняя часть выпускного трубопровода c катализатором ОГ защищать от ударной нагрузки и ударов с выравнивающим элементом не сгибать выравнивающий элемент на более, чем 10° - опасность опвреждения извлечение и установка собрать систему выпуска ОГ без внутренних напряжений — Передняя часть выпускного трубопровода
- Лямбда-зонд позади катализатора ОГ (G130), 55 Нм резьба новых лямбда-зондов смазана сборочной пастой в случае установки уже использованного лямбда-зонда следует смазать пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу; нельзя, чтобы паста для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) попала в шлицы корпуса зонда — Лямбда-зонд позади катализатора ОГ (G130), 55 Нм
- Передний хомутик перед тем приступить к установке, собрать систему выпуска ОГ таким образом, чтобы у нее не было внутренних напряжений положение для сборки равномерно затянуть винтовые соединения — Передний хомутик
- 23 Нм — 23 Нм
- 20 Нм — 20 Нм
- Передний туннельный мост — Передний туннельный мост
- Подвеска — Подвеска
- Пружинная подвеска в случае повреждения заменить — Пружинная подвеска
- Средняя деталь системы выпуска ОГ с завода-изготовителя - одна составная часть вместе с задней деталью системы выпуска ОГ; в случае ремонта следует заменить самостоятельно собрать систему выпуска ОГ без внутренних напряжений отсоединение системы выпуска ОГ — Средняя деталь системы выпуска ОГ
- Задняя деталь системы выпуска ОГ с завода-изготовителя - одна составная часть вместе со средней деталью системы выпуска ОГ; в случае ремонта следует заменить самостоятельно собрать систему выпуска ОГ без внутренних напряжений отсоединение системы выпуска ОГ — Задняя деталь системы выпуска ОГ
- Пружинная подвеска в случае повреждения заменить — Пружинная подвеска
- Задний хомутик для отдельной замены передней или задней деталей системы выпуска ОГ положение для сборки равномерно затянуть винтовые соединения — Задний хомутик
- Задний туннельный мост — Задний туннельный мост
- Пружинная подвеска в случае повреждения заменить — Пружинная подвеска
Система выпуска ОГ - сборочная схема для автомобилей с буквенными обозначениями двигателя CDAA, CDAB и приводом на все колеса
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- 40 Нм заменить перед тем как приступить к установке, смазать шпильки выпускного коллектора пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) — 40 Нм
- Лямбда-зонд перед катализатором ОГ (G39), 55 Нм резьба новых лямбда-зондов смазана сборочной пастой в случае установки уже использованного лямбда-зонда следует смазать пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу; нельзя, чтобы паста для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) попала в шлицы корпуса зонда — Лямбда-зонд перед катализатором ОГ (G39), 55 Нм
- Передняя часть выпускного трубопровода c катализатором ОГ защищать от ударной нагрузки и ударов с выравнивающим элементом не сгибать выравнивающий элемент на более, чем 10° - опасность опвреждения извлечение и установка собрать систему выпуска ОГ без внутренних напряжений — Передняя часть выпускного трубопровода
- Лямбда-зонд позади катализатора ОГ (G130), 55 Нм резьба новых лямбда-зондов смазана сборочной пастой в случае установки уже использованного лямбда-зонда следует смазать пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу; нельзя, чтобы паста для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) попала в шлицы корпуса зонда — Лямбда-зонд позади катализатора ОГ (G130), 55 Нм
- Средняя и задняя части системы выпуска ОГ в случае ремонта заменять комплектом собрать систему выпуска ОГ без внутренних напряжений — Средняя и задняя части системы выпуска ОГ
- Подвеска в случае повреждения заменить — Подвеска
- 23 Нм — 23 Нм
- 20 Нм — 20 Нм
- Тоннельный мост — Тоннельный мост
- Пружинная подвеска в случае повреждения заменить — Пружинная подвеска
- Передний хомутик перед тем приступить к установке, собрать систему выпуска ОГ таким образом, чтобы у нее не было внутренних напряжений положение для сборки равномерно затянуть винтовые соединения — Передний хомутик
- Подвеска — Подвеска
- Подвеска в случае повреждения заменить — Подвеска
Снятие и установка передней части выпускного трубопровода
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Набор кольцевых гаечных ключей для лямбда-зонда
- Паста для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3)
Извлечение
- Извлечь корпус воздушного фильтра .
Для двигателей с буквенными обозначениями CDAA, CDAB, CCZA
- Высунув разъём [1]лямбда-зонда перед катализатором ОГ (G39) из держателя на перегородке, разъединить его.
Продолжение для всех двигателей
- Вывернув гайки [стрелки], откинуть крышку днища кузова автомобиля вправо на внутренней стороне чуть-чуть вниз.
- Освободив провода из скобы [стрелка], снять держатель [1] и разъединить разъём [2] для лямбда-зонда (G39/G130).
Автомобили с приводом на все колеса
- Извлечь карданный вал (см. Коробка передач Группа ремонта39)
Продолжение для всех автомобилей
- Отвинтить обе верхние стопорные гайки [стрелки] на передней части выпускного трубопровода с турбонагнетателем.
- Отвернуть обе нижние стопорные гайки [стрелки] на передней части выпускного трубопровода с турбонагнетателем.
- Отвинтить держатель системы выпуса ОГ [стрелки].
- Извлечь тпередний оннельный мост [стрелки].
Внимание! Опасность повреждения выравнивающего элемента. Не сгибать выравнивающий элемент передней части системы выпуска ОГ на больше, чем 10°.
- Ослабив двойной хомутик [1], отсунуть его назад.
- Удалить переднюю часть системы выпуска ОГ.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий. Однако, необходимо соблюдать следующие указания:
- Заменить уплотнения и самоконтрящиеся гайки.
- Смазать шпильки на турбонагнетателе пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3).
- Собрать систему выпуска ОГ таким образом, чтобы она оказалась без внутренних напряжений .
Замена средней и задней частей системы выпуска ОГ, соотв.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Пила для работ на кузове, напр. V.A.G 1523 A (V.A.G 1523 A)
- Защитные очки
ПримечаниеИнструкция Для замены передней и задней частей системы выпуска ОГ, соотв., предназначено на соединительной трубе на случай ремонта место резки. Место резки отмечено отштампованными углублениями по периметру выпускного трубопровода.
Внимание! В качестве защиты от стружек металла следует пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой.
- Перерезать пилой для работ на кузове выпускную трубу (перпендикулярно к ее оси) на отмеченном месте [стрелка 2].
- При сборке следует расположить крепежный хомут сзади [4] на внешние маркировки [стрелка 1] и [стрелка 3].
- Повернуть задний хомутик [4] таким образом, чтобы концы винтов направлялись, по возможности, вверх.
- Выровнять заднюю деталь системы выпуска ОГ в горизонтальное положение и затянуть задний хомутик [4] с приложением момента затяжки 23 Нм.
- Собрать систему выпуска ОГ в холодном состоянии таким образом, чтобы у нее не было внутренних напряжений
Сборка системы выпуска ОГ без внутренних напряжений
- Систему выпуска отработавших газов выравнивают в холодном состоянии.
- Ослабив гайки переднего хомута [1], выровнять переднюю часть системы выпуска ОГ [2] ([стрелка] стрелка указывает по направлению движения автомобиля).
Крепежные винты должны быть вправо. Нельзя, чтобы винты выдавались через нижний край зажимного хомутика.
- Подтянуть рукой переднюю гайку.
Автомобили с приводом на передние колеса
- Сдвинуть систему выпуска ОГ столь далеко вперед, чтобы предварительное натяжение [размер а] на пружинной подвеске позади переднего глушителя шума выпуска составляло: 9…11 мм.
Автомобили с приводом на все колеса
- Сдвинуть систему выпуска ОГ столь далеко вперед, чтобы предварительное натяжение [размер а] на пружинной подвеске позади переднего глушителя шума выпуска составляло: 7…9 мм.
Продолжение для всех автомобилей
- Затянуть равномерно гайки переднего хомутика с приложением 23 Нм.
Выравнивание выпускных труб глушителя
- Выровнять заднюю часть системы выпуска ОГ таким образом, чтобы между выемкой в бампере и выпускной трубой глушителя имелось равномерное расстояние [a].
Для центрирования задней части системы выпуска ОГ необходимо, в случае надобности, ослабить крепление задней подвески выпускного трубопровода.
Проверка герметичности системы выпуска ОГ
- Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
- Закупорить выпускные трубы глушителя на время проверки герметичности (мапр. тряпкой или пробкой).
- Проверить места соединения головка блока цилиндров/выпускной коллектор, турбонагнетатель/передняя часть выпускного трубопровода и т.д. выслушиванием и визуально в отношении герметичности.
- Устранить выявленные нарушения герметичности.