ПримечаниеИнструкция Соблюдать правила чистоты . Все соединения шлангов нужно зафиксировать пружинными хомутиками для шлангов. Система наддувочного воздуха должна быть герметичной. Заменить уплотнения, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки.
Монтажная схема заборных шлангов
- Корпус воздушного фильтра с присоединением для вентиляционной линии электромагнитного клапана для ограничения давления наддува (N75) — Корпус воздушного фильтра
- Электромагнитный клапан для ограничения давления наддува (N75) — Электромагнитный клапан для ограничения давления наддува (N75)
- Крышка головки блока цилиндров с вакуум-ресивером — Крышка головки блока цилиндров
- Обратный клапан соблюдать положение для сборки — Обратный клапан
- Вакуум-провод, ведущий к усилителю тормозного привода — Вакуум-провод, ведущий к усилителю тормозного привода
- Переключающий клапан заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (N345) — Переключающий клапан заслонки охладителя системы рециркуляции ОГ (N345)
- Электромагнитный клапан переключения дроссельной заслонки впускного газопровода (N316) — Электромагнитный клапан переключения дроссельной заслонки впускного газопровода (N316)
- Вакуумный регулятор для переключения охладителя системы рециркуляции ОГ — Вакуумный регулятор
- Вакуумный регулятор для регулирования потока воздуха — Вакуумный регулятор
- Вакуумный регулятор на турбонагнетателе с датчиком положения регулятора давления наддува (G581) — Вакуумный регулятор
Извлечение и установка турбонагнетателя
- 10 Нм — 10 Нм
- Держатель — Держатель
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Подводящая смазочная линия к присоединительному патрубку подводящей смазочной линии на турбонагнетателе — Подводящая смазочная линия
- Турбонагнетатель с датчиком положения регулятора давления наддува (G581) заменять только в комплекте с выпускным коллектором снятие Символ, определяющий позицию иллюстрации установка Символ, определяющий позицию иллюстрации — Турбонагнетатель
- Заборный шланг от электромагнитного клапана для ограничения давления наддува (N75) — Заборный шланг
- Уплотнение заменить соблюдать положение для сборки — Уплотнение
- к фильтру твердых частиц — к фильтру твердых частиц
- Крепежный хомут – 7 Нм заменить для турбонагнетателя и фильтра твердых частиц — Крепежный хомут – 7 Нм
- Выпускной коллектор заменять только в комплекте с турбонагнетателем — Выпускной коллектор
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- Соединительная труба к охладителю системы рециркуляции ОГ — Соединительная труба
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Пустотелый винт -60 Нм — Пустотелый винт -60 Нм
- Опора турбонагнетателя со сливной смазочной линией — Опора
- Датчик 1 температуры отработавших газов (G235) (датчик температуры перед турбонагнетателем (G507)) 45 Нм резьба нового датчика температуры смазана сборочной пастой у уже использованного датчика температуры следует смазать пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу — Датчик 1 температуры отработавших газов (G235) (датчик температуры перед турбонагнетателем (G507))
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- Присоединительный патрубок для рукава воздухозаборника от воздушного фильтра — Присоединительный патрубок
- 9 Нм — 9 Нм
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи для пружинных хомутиков
Внимание! В случае происшедшего механического повреждения турбонагнетателя, напр. приведения в негодность колеса центробежного компрессора, недостаточно всего лишь заменить турбонагнетатель. Ради исключения последующих повреждений на двигателе необходимо выполнить следующие работы: Очистить все смазочные линии. Сменить моторное масло и заменить масляный фильтр. Проверить корпус воздушного фильтра, фильтрующий элемент и шланги и трубы наддувочного воздуха на загрязнение. Проверить все воздуховоды и охладитель наддувочного воздуха на присутствие постороних тел. В случае обнаружения в системе наддувочного воздуха посторонних тел необходимо вычистить весь путь наддувочного воздуха и, в случае надобности, необходимо тоже заменить охладитель наддувочного воздуха.
Извлечение
ПримечаниеИнструкция Соблюдать правила соблюдения чистоты при работе на турбонагнетателе .
- Снять кожух двигателя .
- Извлечь воздушный фильтр с расходомером воздуха (G70) и рукавом воздухозаборника .
- Отвинтить теплозащитный кожух правого карданного вала.
- Извлечь правый карданный вал (см. Ходовая часть) (см. Группа ремонта40).
- Извлечь фильтр твердых частиц .
- Освободить с держателя электромагнитный клапан охладителя системы рециркуляции ОГ (N345)[2].
- Отсоединив разъёмы [1] и [3], отложить электропроводы.
- Снять вакуум-провод [4].
- Вывинтить винты [стрелки].
- Извлечь из турбонагнетателя подводящий смазочный шланг [3].
- Вытащив немного удерживающие зажимы [стрелки], снять шланг наддувочного воздуха.
- Отложить электропровод для датчика 1 температуры отработавших газов (G235) (датчика температуры перед турбонагнетателем (G507)) [1].
- Вывинтив винты [стрелки], извлечь теплозащитный кожух.
- Отсоединив разъём [1] от датчика уровня и температуры масла (G266), удалить держатель [2] с балки крепления подвески оси.
- Отвинтив гайки [1], удалить теплозащитный кожух слева от выпускного коллектора.
- Отвинтив гайки [2] и винты [3], удалить соединительную трубу системы рециркуляции ОГ.
- Разъединив разъём датчика 1 температуры отработавших газов (G235) (датчика температуры перед турбонагнетателем (G507)), вывинтить датчик 1 температуры отработавших газов (G235) (датчик температуры перед турбонагнетателем (G507)[1]) из выпускного коллектора.
- Вывинтить винт [2] и пустотелый винт [3].
- Опору турбонагнетателя следует повернуть на 90° и вытащить ее из сливной смазочной линии по направлению вниз.
- Вывинтить винты [стрелки].
- Извлечь турбонагнетатель с выпускным коллектором по направлению вниз. Для этого следует отжать агрегат двигатель/коробка передач немного вперед.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, чем в ходе извлечения. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
ПримечаниеИнструкция Заменить уплотнения, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки. Заправить турбонагнетатель моторным маслом через присоединительный патрубок подводящей смазочной линии. Нельзя, чтобы прежде чем приступить к установке, на трубах и шлангах наддувочного воздуха, а также на их присоединениях, находились масло или консистентная смазка. Все соединения шлангов нужно зафиксировать пружинными хомутиками для шлангов.
- Установив систему выпуска ОГ, выровнять ее таким образом, чтобы она осталась без внутренних напряжений .
- Соблюдать указания по сборке соединений шлангов со вставными муфтами .
- Проверить уровень масла Подробное техническое обслуживание Octavia II.
ПримечаниеИнструкция После установки турбонагнетателя следует оставить двигатель работать прибл. 1 минуту на оборотах холостого хода, чтобы масло попало в турбонагнетатель.
Охлаждение наддувочного воздуха - сборочная схема
ПримечаниеИнструкция Соблюдать общие указания по системе наддувочного воздуха .
- 5 Нм — 5 Нм
- Держатель соблюдать положение для сборки — Держатель
- Охладитель наддувочного воздуха извлечение и установка — Охладитель наддувочного воздуха
- Верхняя уплотняющая пластина насунута на охладитель наддувочного воздуха — Верхняя уплотняющая пластина
- к впускному трубопроводу — к впускному трубопроводу
- Шланг наддувочного воздуха — Шланг наддувочного воздуха
- Пружинный хомутик — Пружинный хомутик
- Труба для впускаемого наддувочного воздуха — Труба для впускаемого наддувочного воздуха
- 3 Нм — 3 Нм
- Датчик давления наддува (G31)/датчик температуры впускаемого воздуха (G42) — Датчик давления наддува (G31)/датчик температуры впускаемого воздуха (G42)
- 8 Нм — 8 Нм
- Шланг наддувочного воздуха вправо — Шланг наддувочного воздуха вправо
- от турбонагнетателя — от турбонагнетателя
- Шланг наддувочного воздуха — Шланг наддувочного воздуха
- Труба для впускаемого наддувочного воздуха — Труба для впускаемого наддувочного воздуха
- Шланг наддувочного воздуха влево — Шланг наддувочного воздуха влево
- 15 Нм — 15 Нм
- Нижняя уплотняющая пластина насунута на охладитель наддувочного воздуха — Нижняя уплотняющая пластина
Извлечение и установка охладителя впускаемого наддувочного воздуха
Извлечение
- Извлечь охладитель охлаждающей жидкости .
- Удалить передний бампер (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта63).
- Удалить шланг для наддувочного воздуха влево с охладителя наддувочного воздуха.
- Вывинтить винты держателей охладителя наддувочного воздуха ( , поз. 1).
Внимание! Контур с охлаждающим средством кондиционера нельзя открывать.
Внимание! Чтобы предотвратить повреждение конденсатора, трубопроводов и шлангов для охлаждающего средства, необходимо проследить за тем, чтобы трубопроводы и шланги не были слишком натянуты, переломаны или согнуты.
ПримечаниеИнструкция Для выполнения следующих работ необходимо привлечение другого механика, который будет придерживать охладитель наддувочного воздуха.
- Откинуть охладитель впускаемого наддувочного воздуха назад и, отняв держатели охладителя наддувочного воздуха по сторонам, отцепить его от нижних опор.
- Вывинтить крепежные винты [стрелки] конденсатора.
- Охладитель наддувочного воздуха следует удалить по направлению вниз.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, чем в ходе извлечения. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
- Соблюдать указания по сборке соединений шлангов со вставными муфтами .
Соединения шлангов со вставными муфтами
Внимание! Если во время установки предохранительная скоба находится в положении -зафиксировано-, то может повредиться уплотнительное кольцо вставной муфты. Соединение оказалось бы неплотным. Следует соблюсти руководство по установке.
Извлечение
- Потягиванием стопорного хомута [стрелка] следует расфиксировать вставную муфту. Разъединить шланг и трубу следует без помощи инструмента.
Установка
- Заменяя уплотнительное кольцо, следует вложить уплотнительное кольцо в канавку шланга для наддувочного воздуха. Проследить, чтобы уплотнительное кольцо находилось в канавке по всему периметру и чтобы оно не было перекручено.
- Уплотняющую поверхность и уплотнительное кольцо следует смазать маслом.
- Стопорный хомут следует установить в положение -расфиксировано- [1].
- Всунуть шланг для наддувочного воздуха в муфту до упора.
- Стопорный хомут следует установить в положение -расфиксировано- [2] и затем следует еще раз вдавить окончательно шланг для наддувочного воздуха.
- Потягиванием шланга следует проверить правильность установки и надлежащее фиксирование вставной муфты.
Проверить герметичность системы впуска
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Тестер для воздушных систем, напр. V.A.G 1687 (V.A.G 1687)
- Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1687/10 (V.A.G 1687/10)
Образ действий при испытании
- Снять рукав воздухозаборника [1] с воздушного фильтра.
- Всунув приставку (адаптер) (1687/10) в рукав воздухозаборника [1], зафиксировать зажимом.
Приготовить контрольный прибор (V.A.G 1687) следующим образом:
- Полностью вывинтив редукционный клапан [2], закрыть клапаны [3] и [4].
ПримечаниеИнструкция Чтобы можно было поворачивать редукционный клапан [2], необходимо немного высунуть поворотную кнопку.
- Присоединить контрольный прибор (V.A.G 1687) согласно рис. к адаптеру (1687/10).
- Присоединить пневматический шланг [1] (подача сжатого воздуха) к контрольно-испытательному прибору.
ПримечаниеИнструкция Если в прозрачном дренажном баке находится вода, то ее следует слить через резьбовую пробку дренажного отверстия [6].
- Открыть клапан [3].
- Отрегулировать редукционным клапаном [2] давление до значения 0.05 МПа (0.5 бар).
Внимание! Нельзя, чтобы давление превысило 0,05 МПа (0,5 бар)! Давление, отрегулированное на слишком высокое значение, могло бы повредить двигатель.
- Открыть клапан [4] и подождать, пока проверяемый контур не наполнится. В случае надобности следует отрегулировать давление окончательно до значение 0,05 МПа (0,5 бар).
- Проверить систему давления наддува прослушиванием, на ощущение, при помощи стандартного аэрозоля для обнаружения нарушений герметичности или ультразвуковым измерительным прибором, напр. V.A.G 1842 (V.A.G 1842), не встречаются ли в нем негерметичные места.
ПримечаниеИнструкция Мелкие нарушения герметичности на стороне впуска турбонагнетателя допустимы, так как рукав воздухозаборника не задуман для избыточного давления. Небольшое количество воздуха выйдет через клапаны в двигатель. По этой причине невозможно осуществлять испытание удержания давления в системе. Обслуживание ультразвукового измерительного прибора (V.A.G 1842) (см. руководство по обслуживанию). Если найдется негерметичное место, то во время сборочных работ необходимо руководствоваться указаниями для системы давления наддува . Перед удалением адаптера следует сбросить из испытуемого контура давление снятием муфты с адаптера (1687/10).