Проверка опоры агрегата и регулирования
Проверка опоры агрегата
- Проверить размеры на подвеске вправо для агрегата двигатель-коробка передач:
- Между кронштейном опоры двигателя и опорой двигателя должно быть расстояние [a] 10...13 мм.
- Литая кромка опоры двигателя [2] должна проходить параллельно консоли [1], размер [x] должен быть одинаковым впереди и сзади.
ПримечаниеИнструкция Расстояние [а] тоже возможно проверить напр. подходящим кругляком.
Только в том случае, если встречаются акустические причины (двигатель или коробка передач при прохождении поворотов ударяются о продольную балку) и размер [a] находится вне пределов 10...13 мм:
- Отрегулировать опору агрегата .
Регулирование опоры агрегата
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (T30099)
- Подкладная шайба (T30099/1)
- Адаптер (MP9-200/3 (10-222/3)), только для двигателей с буквенным обозначением BWA
- Крюк для MP9-200 и T30099 (MP9-200/10 (10-222/10)), только для двигателей с буквенным обозначением BWA
- Проушины (10-222 A/12) (3 шт.), только для двигателей с буквенным обозначением BWA
Если расстояние меньше или же больше, то необходимо поступать следующим образом:
- Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Удалить крышку водонепроницаемого кожуха (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта66).
Автомобили с буквенным обозначением двигателя BWA
- Установив закрепительное подвесное устройство (T30099), застопорить двигатель в положении для сборки.
Автомобили с буквенными обозначениями двигателя BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ
- Установить закрепительное подвесное устройство (T30099) с прокладкой (T30099/1) (на рисунке нет) и зафиксировать двигатель в положении для сборки.
Продолжение для всех автомобилей
- Двигатель следует подвергнуть при помощи обоих ходовых винтов приспособления предварительному напряжению - не приподнимать.
- Вывинтить болты [стрелки] опоры агрегата на двигателе.
- Чуть-чуть (на менее, чем 1 оборот) ослабить винты [стрелки] подшипника коробки передач:
- Автомобили с буквенными обозначениями двигателя BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ.
- Автомобили с буквенным обозначением двигателя BWA.
- Заменить постепенно все винты (если их не заменили уже при установке двигателя) и свободно их ввинтить.
- Двигатель следует сместить монтажным рычагом в пространство между несущим рычагом [1] и кронштейном опоры двигателя [2] в такой степени, штобы винты находились в середине прорезей.
- Между кронштейном опоры двигателя и правой продольной балкой должно быть расстояние [a] по крайней мере 10 мм.
- Кромка на кронштейне опоры двигателя [2] должна проходить параллельно консоли [1]. Расстояние [x] должно быть одинаково впереди и сзади.
ПримечаниеИнструкция Расстояние [а] тоже возможно проверить напр. подходящим кругляком.
- Затянуть винты опоры агрегата на стороне двигателя .
- Затянуть винты опоры агрегата на стороне коробки передач .
Опора агрегата
1 = 20 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота)
2 = 40 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота)
3 = 60 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота)
A = 40 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота)
B = 60 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота)
1 = 40 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота)
2 = 60 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота)
Винт [A] класс прочности 8.8 = 40 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота)
Винт [A] класс прочности 10.9 ^1) = 50 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота)
Винт [В] = 100 Nm + повернуть на 90° (^1/4 оборота)
Извлечение: вывинтить сначала винт [B], а затем - винты [A].
Установка: затянуть сначала винты [А], а затем - винт [В].
^1) У коробки передач с ручным управлением MQ350 (02Q) следует применить винты класса прочности 10.9 только в том случае, если установлены резьбовые вставки (напр. HeliCoil) [стрелка].
