Самодиагностика
Эта ремонтная группа отсутствует.
Использовать для этого «„Самодиагностику автомобиля“», «„Систему измерений“» и «„Ведомый поиск неисправности“» Тестер.
Включить диагностический прибор, запросить регистратор событий газобаллонной установки и выключить
ПримечаниеУказание В автомобилях выпуска начиная с 01.2011 (Норма выхлопа EU-5) регистратор событий газообаллнонной установки (LPG) запрашивается и выключается в блоке управления двигателем посредством Тестер . В автомобилях с 01.2011 года выпуска (норма выхлопов EU-5) блок управления сжиженным газом (LPG) продиагностировать невозможно. Все функции прибора LPG (включая регистратор событий) управляются и направляются блоком управления бензиновым двигателем J361 (J361) . Блок управления сжиженным газом (LPG) может быть активирован в «„Gateway“» только для актуализации данных, после этого блок управления необходимо снова деактивировать.
Включить диагностический прибор, запросить регистратор событий блока управления сжиженным газом и выключить
Для автомобилей до 12.2010 года выпуска (норма выхлопа EU-4)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностическое программное обеспечение на КД - Два вида горючего (JNV 910 787)
- Диагностическое руководство для блока управления сжиженным газом LPG (JNV 971 603)
- Подключить автомобильную диагностическую, измерительную и информационную систему (VAS 505X) или ноутбук
Внимание! При нецелевом использовании отличающихся от нижеописанных функций программы диагностики блок управления сжиженным газом LPG может быть поврежден.
ПримечаниеУказание Диагночтическое программное обеспечение на КД (JNV 910 787) должно быть затем установлено в VAS 505X (VAS 505X), либо в обычный ноутбук. Диагностический разъем для ЭБУ сжиженного газа находится в моторном отсекеа, именно в отделении аккумуляттора, позади которого находится ЭБУ сжиженного газа (LPG). Чтобы попасть к диагностическому разъему и блоку управления сжиженным газом, необходимо снять кожух аккумулятора. После проведенной диагностики разъем необходимо снова положит в отделение аккумулятора. Регистратор событий блока управления сжиженным газом (LPG) можно запросить только при работающем двигателе. При включенном зажигании (заглушенном моторе) невозможно соединиться с блоком управления сжиженным газом (LPG).
Условие
- работающий двигатель
- Диагностический провод для блока управления сжиженным газом LPG (JNV 971 603) подключить к диагностическому разъему [см. стрелку] для блока управления сжиженным газом и к диагностическому прибору VAS 505X (VAS 505X) либо ноутбуку. Сначала необходимо снять крышку разъема.
ПримечаниеУказание Переключение на потребление газа может последовать при прогреве мотора выше 30 °C и крутящем моменте выше 1201 1/мин.
- Запустить двигатель и установить переключатель выбора горючего E395 (E395) на потребление газа [см. стрелку A]. При потреблении газа на переключателе выбора горючего E395 (E395) загорится контрольная лампа «„ON“»[см. стрелку B].
- Запустить диагностическую программу «„Bifuel“» .
- Выбрать соответствующий номер состояния при запуске программы диагностики «„Bifuel“» :
I: Номер состояния программы VW202041G24
II: Номер состояния программы VW202043G34
Номер состояния программы диагностики показывается после запуска в поле [см. стрелку C] .
- Выбрать соответствующий языковой вариант для пользования программой [см. стрелку A] .
- Нажать F3[см. стрелку D], чтобы установить соединение с блоком управления сжиженным газом (LPG) .
В поле [см. стрелку B] показывается, что соединение установлено.
- Нажать F6 .
- Перезапустить программу диагностики через кнопку [см. стрелку] .
В программном поле высветится список системных компонентов, которые будут диагностроваться:
- Клапан для бензобака (N495)
- Сенсор для газораспределителя (давление) (G401)
- Датчик давления во впускном трубопроводе (G71)
- Сенсор для газораспределителя (температура) (G401)
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)
- Датчик для показатель запаса газа (G707)
- Клапан вдува газа (N366…N369)
- Клапанная форсунка (N30…N33)
- ЭБУ для потребления газа (гл.) (J659)
- Лямбда-зонд (G39)
- ЭБУ для потребления газа (инжект.) (J659)
Если нет неисправности, окно диагностики закрқть X .
- Завершить программу диагностики нажатием на клавишу F10 Ссылка, либо F9 Ссылка .
Если есть несиправность, то сделать следующее:
- Запустить список неисправностей через кнопку [см. стрелку] .
- Проверить провода и разъемные соединения согласно принципиальной схемы электрооборудования, при необходимости, отремонтировать , либо заменить несиправную деталь, при этом соблюдать меры безопасности и другие правила .
- После ремонта выключить регистратор событий .
Выключить регистратор событий ЭБУ сжиженного газа (LPG)
Для автомобилей до 12.2010 года выпуска (норма выхлопа EU-4)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностическое программное обеспечение на CD: Bifuel (JNV 910 787)
- Диагностическое руководство для блока управления сжиженным газом LPG (JNV 971 603)
Внимание! При нецелевом использовании отличающихся от нижеописанных функций программы диагностики блок управления сжиженным газом LPG может быть поврежден.
ПримечаниеУказание Диагностическое программное обеспечение на CD (JNV 910 787) затем необходимо установить на VAS 505X (VAS 505X) . Диагностический разъем для ЭБУ сжиженного газа находится в моторном отсеке в отделении аккумуляттора, позади которого находится ЭБУ сжиженного газа (LPG). Чтобы попасть к диагностическому разъему и блоку управления сжиженным газом, необходимо снять кожух аккумулятора. После проведенной диагностики разъем необходимо снова положит в отделение аккумулятора. Регистратор событий блока управления сжиженным газом (LPG) можно запросить только при работающем двигателе. При включенном зажигании (заглушенном моторе) невозможно соединиться с блоком управления сжиженным газом (LPG).
Условие
- работающий двигатель
- Нажать на клавишу [см. стрелку A] , чтобы удалить несправность.
- Нажать на клавишу [см. стрелку B] , чтобы заново запросить регистратор событий.
Если нет неисправности, окно диагностики закрқть X .
- Завершить программу диагностики нажатием на клавишу F10 Ссылка, либо F9 Ссылка .
- Диагностический провод диагностического разъема для ЭБУ сижженного газа снять и снова вставить колпачок, разъем снова положить в отделение аккумулятора.
Мероприятия по безопасности и правила чистоты при работе с автомобилями с газобаллонной установкой (LPG)
Меры безопасности
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Работа по техосблуживанию, монтажу и ремонту газобаллонной установки, а также её проверка, должны проводиться только специально обученным персоналом согласно соответствующим национальным предписаниям и нормам! Работа по техосблуживанию, монтажу и ремонту газобаллонной установки, а также её проверка, должны проводиться только специальными предприятиями с соответствующими элементами безопасности согласно соответствующим национальным предписаниям и нормам! Сервисные помещения для ремонта газового оборудования должны находиться над землей, никогда под землей. В этих помещениях не должна быть выгребная яма. Как миниммум должно быть обеспечено естественное проветривание (также и в холодное время года). При всех работах на газобаллонном оборудовании необходимо постоянно проверять на возможную утечку LPG c помощью прибора обнаружения утечки газа для автомобилей с природным газом (VAS 6227), который во время проверки должен быть постоянно включенным. Прибор обнаружения утечки газа для автомобилей с природным газом (VAS 6227) ставить как можно ближе к газобаллонной установке , лучше всего под автомобиль!!! В автомастерских, в которых нет никаких соответствующих элементов безопасности, автомобили с газобаллонной установкой (если это не противоречит предписаниям и нормам страны) могут ездить только потребляя бензин и с закрытым баком LPG . Как миниммум должно быть обеспечено естественное проветривание (также и в холодное время года). Автомобильный газ легковоспламеняющийся и с воздухом образовывает воспламеняющиеся смеси. Автомобильный газ тяжелее воздуха, и всегда будет двигаться вниз. Вблизи газобаллонной установки не должно быть источников воспламенения (а также других приборов, производящих искры и пламя). Вдыхание автомобильного газа может привести к потере сознания и повреждениям легких. При высоких концентрациях возникает опасность задохнуться от нехватки кислорода. Автомобильный газ не «„без запаха“», так как в автомобильный газ примешиваются вещества с интенсивным запахом.
Внимание! В работах на газобаллонной установке необходимо отсоединить провод АКБ на массу. После работы по техосблуживанию, монтажу и ремонту газобаллонной установки должна регулярно проводится проверка газобаллонной установки (ПГУ) Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II. Заменять можно только части приборов такого же типа и той же омологации изделия. Элементы газобаллнной установки, на которых должны проводиться монтажные работы, необходимо сначала освободить , или осторожно выпустить газ (снаружи, никогда не вблизи зданий, раковин или канализации). При выпуске газа образовывается ледяная корка - не трогать - опасность несчастного случая. При выполнении всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке вследствие небольшого пространства, соблюдать следующее: Элементы газобаллонной установки проложить так, чтобы восстановиласть первоначальная разводка. Обратить внимание на достаточную свободу всех движимых и горячих элементов, чтобы предотвратить повреждения на всех проводах газобаллонной установки. Трубки газобаллонной установки нельзя гнуть.
Правила чистоты
При всех работах на газобаллонной установке тщательно соблюдать следующие «„правила чистоты“» :
- Тщательно очистить места соединения и их окружение перед отсоединением.
- Уложить снятые детали на чистую подкладку и накрыть.
- Не использовать ворсистые ткани!
- Открытые детали тщательно закрыть или заглушить, если ремонтные работы не будут выполняться немедленно.
- Устанавливать только чистые детали: Запасные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящике для бортового инструмента и т. д.).
- При открытой установке: по возможности не работать со сжатым воздухом. Автомобиль по возможности не перемещать.
Меры безопасности
Внимание! Возникает опасность утечки газов! Система под давлением: Часть высокого давления ок. 20 бар (между заливной горловиной, баллоном LPG и испарителем) Часть низкого давления ок. 2 бар (между испарителем и надувными клапанами/газораспределителем (Rail)) Клапан силы тяжести мультифункционного клапана баллона LPG настроен на 28 бар. После достижения этого давления, лишний газ выпускается под машину. Перед открыванием системы вокруг места соединения положить ветошь. Затем сбросить давление, осторожно отсоединяя шланги. Обязательно носить защитные очки и защитные перчатки.
Меры предосторожности и правила соблюдения чистоты при работе с системой подачи топлива (бензин)
Меры безопасности при работах на системе подачи топлива
Внимание! При выполнении всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке вследствие небольшого пространства, соблюдайте следующее: трубопроводы всех типов (например топливные, гидравлические, охлаждающей жидкости и хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода укладывать так, чтобы они находились на старом месте. Обратить внимание на достаточную свободу всех подвижных или горячих деталей.
Узел подачи топлива активизируется при включении зажигания и с помощью контактного выключателя двери водителя. Поэтому перед открыванием системы питания из соображений безопасности, если не отсоединяется АКБ, отсоединить разъём [см. стрелку] от узла подачи топлива.
При снятии и установке датчика указателя уровня топлива или узла подачи топлива из заполненного или частично заполненного топливного бака учитывать следующее:
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед разъединением соединений шлангов вокруг мест соединения положить чистую ветошь. Затем сбросить давление, осторожно отсоединяя трубопровод.
- Уже перед началом работ рядом с монтажным отверстием топливного бака нужно расположить вытяжной шланг включённого устройства вытяжки ОГ для откачки освобождающихся топливных газов. Если устройства вытяжки ОГ нет в распоряжении, можно использовать радиальный вентилятор (двигатель расположен вне потока воздуха) с производительностью больше 15 м^3/ч.
- Избегать контакта топлива с кожей! Надеть перчатки, устойчивые к топливу!
Правила соблюдения чистоты при работах на системе подачи топлива
При выполнении работ на системе подачи топлива/системе впрыска точно выполнять следующие «„5 правил“» соблюдения чистоты:
- Тщательно очистить места соединения и их окружение перед отсоединением.
- Уложить снятые детали на чистую подкладку и накрыть. Не использовать ворсистые ткани!
- Открытые или снятые детали тщательно закрыть или заглушить, если ремонтные работы не будут выполняться немедленно.
- Устанавливать только чистые детали: запасные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящике для бортового инструмента и т. д.).
- При открытой установке: по возможности не работать со сжатым воздухом. Автомобиль по возможности не перемещать.
Меры безопасности при работах на системах впрыска и зажигания
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед открыванием системы вокруг места соединения положить ветошь. Затем сбросить давление, осторожно отсоединяя шланги.
Для предотвращения травм и/или необратимых повреждений системы впрыска и системы зажигания учитывать следующее:
- Не прикасаться к высоковольтным проводам и не отсоединять их при работающем двигателе или при вращении коленвала двигателя стартером.
- Трубопроводы системы впрыска и провода системы зажигания, а также провода измерительных приборов, можно отсоединять и подсоединять только при выключенном зажигании.
- Если коленвал двигателя должен вращаться с частотой вращения стартера без запуска двигателя, например при проверке компрессии, открыть крышку блока держателей предохранителей в моторном отсеке и вынуть предохранители F6 и F32 трансформатора высокого напряжения и клаппаных форсунок.
Если при контрольных поездках требуется использование контрольных и измерительных приборов, необходимо учитывать следующее:
- Контрольные и измерительные приборы необходимо всегда закреплять на заднем сиденье, а работать с ними должен помощник.
- Если работать с контрольными и измерительными приборами на месте переднего пассажира, в случае аварии это может привести к травмам находящегося там помощника при срабатывании НПБ переднего пассажира.
Общие указания по впрыску топлива
Ремонт зажигания
- Блок управления двигателем оснащён самодиагностикой. Перед выполнением ремонтных работ, а также работ по поиску неисправности следует опросить регистратор событий и выполнить самодиагностику. Также проверить вакуумные шланги и соединительные элементы (подсос воздуха).
- Топливные шланги в моторном отсеке должны фиксироваться только пружинными хомутами. Применение зажимных или винтовых хомутов недопустимо.
- Для безупречной работы электрических узлов необходимо напряжение не менее 11,5 В.
- Не использовать силиконосодержащий герметик. Засасываемые двигателем частицы силиконосодержащих деталей не сгорают в двигателе и приводят к повреждениям лямбда-зондов.
- При некоторых проверках может быть так, что ЭБУ распознаёт неисправность, и она записывается. Поэтому после окончания всех проверок и ремонтных работ опросить регистратор событий и при необходимости стереть коды неисправностей Тестер.
Меры безопасности
Общие указания по системе зажигания
- Отсоединять и подсоединять АКБ можно только при выключенном зажигании, т. к. в противном случае может быть повреждён блок управления двигателем.
- Блок управления двигателем и другие детали оснащены самодиагностикой; проверить Тестер.
- Для безупречной работы электрических узлов необходимо напряжение не менее 11,5 В.
- При некоторых проверках может быть так, что ЭБУ распознаёт неисправность, и она записывается. Поэтому после окончания всех проверок и ремонтных работ опросить регистратор событий и при необходимости стереть коды неисправностей Тестер.
Меры безопасности
Проверочные данные, свечи зажигания Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia ll..
Дополнительные указания по монтажным работам на кондиционере
Внимание! Контур хладагента кондиционера нельзя открывать.
ПримечаниеУказание Для того чтобы предотвратить повреждения конденсатора, а также трубопроводов и шлангов хладагента, следует обратить внимание на то, чтобы трубопроводы и шланги не имели натяжений, перегибов или деформаций.
Чтобы снятие и установка двигателя были возможны без открывания контура хладагента:
- Снять хомут(ы) трубопроводов хладагента.
- Снять компрессор кондиционера (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
- закрепить компрессор кондиционера на конструкции так, чтобы трубопроводы и шланги хладагента не были натянуты.