Смазочная система (1,4/55, 59 кВт MPI) Skoda Octavia Ii

Проверка давления масла .

Проверка уровня моторного масла, заправочный объем и спецификации масла Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II.

Система смазки - сборочная схема

• разъём датчика детонационного сгорания 1 (G61) — разъём датчика детонационного сгорания 1 (G61)
• Выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом (F1), 25 Нм давление срабатывания: 0,03 ... 0,07 МПа (0,3 ... 0,7 бар) контроль при нарушении герметичности разрезать уплотнительное кольцо и заменить — Выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом (F1), 25 Нм
• 20 Нм — 20 Нм
• Крышка для кодов двигателей BUD, CGGA — Крышка
• Заливная горловина масла с крышкой буквенный код двигателя ВСА сборочная схема снятие и установка — Заливная горловина масла с крышкой
• Указатель уровня масла нельзя, чтобы уровень масла превысил отметку максимума! — Указатель уровня масла
• Вводный патрубок для отсасывания масла снять — Вводный патрубок
• Направляющая труба — Направляющая труба
• Зубчатый ремень главного привода перед снятием, пометить направление движения проверить износ не перегибать направление движения (ременный привод) зубчатого приводного ремня снятие, установка и натяжение — Зубчатый ремень главного привода
• Направляющий ролик зубчатого ремня главного привода — Направляющий ролик
• Масляный фильтр ослабить крепление на шестиграннике затянуть рукой соблюдать указания по сборке на масляном фильтре — Масляный фильтр
• Уплотнение должно устанавливаться на центрирующие втулки заменить — Уплотнение
• Масляный насос заменять только комплектом c предохранительным клапаном, открывается при избыточном давлении ок. 0,45 МПа (4,5 бар) при установке вести себя осторожно по отношению к поводку на коленчатом валу Поз. должен устанавливаться на пригоночные втулки снятие и установка — Масляный насос
• 12 Нм заменить — 12 Нм
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу — Шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу
• Уплотнение заменить — Уплотнение
• 10 Нм — 10 Нм
• Впускной газопровод äë˙ кодов двигателей BUD, CGGA загрязненную сетку следует очистить — Впускной газопровод
• Впускной газопровод буквенный код двигателя ВСА загрязненную сетку следует очистить — Впускной газопровод
• Шарнирный элемент прежде чем приступить к установке масляного насоса, смазать маслом — Шарнирный элемент
• Натяжной ролик главного привода контроль натяжение зубчатого приводного ремня — Натяжной ролик главного привода
• 20 Нм — 20 Нм
• Датчик уровня и температуры масл aG266 (G266) в случае повреждения заменить контроль Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение — Датчик уровня и температуры масл aG266 (G266)
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Масляный поддон прежде чем приступить к установке, очистить уплотняющую поверхность устанавливать с уплотняющим средством (D 176 404 A2) снятие и установка — Масляный поддон
• Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм c нетеряемым уплотнительным кольцом заменить — Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм
• Крепежные винты, 13 Нм заменить ослабить и, соотв., затянуть только винты на стороне маховика торцовым гаечным ключом, напр. (T10058) — Крепежные винты, 13 Нм
• 45 Нм — 45 Нм
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Маслоотделитель буквенный код двигателя ВСА для кодов двигателей BUD до 03/2009 с электрически обогреваемым вакуумным регулирующим клапаном (клапан «PCV») сопротивление нагревательного элемента при 25 ℃: 2,5 - 5,9 Ω — Маслоотделитель
• Шланг для охлаждающей жидкости для кода двигателя CGGA для кода двигателя BUD до 03/2009 от трубки охлаждающей жидкости ; позиция 9 — Шланг для охлаждающей жидкости
• Труба у двигателей с кодом BCA к впускному трубопроводу у двигателей с кодом BUD, CGGA к предварительному обогревателю вентиляции масляного картера ; позиция 15 — Труба
• Уплотнительное кольцо круглого сечения в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Маслоотделитель äля кода двигателя CGGA для кода двигателя BUD до 03/2009 с вакуумным регулирующим клапаном, обогреваемым охлаждающей жидкостью (клапан «PCV») — Маслоотделитель
• Шланг для охлаждающей жидкости äля кода двигателя CGGA для кода двигателя BUD до 03/2009 от компенсационного бачка охлаждающей жидкости - нижнее соединение — Шланг для охлаждающей жидкости

Заливная горловина масла с крышкой - сборочная схема (для кода двигателя BCA)

Войти

• Крышка если уплотнение повреждено, то следут заменить его — Крышка
• Гофрированный чехол (манжета) в случае повреждения заменить — Гофрированный чехол (манжета)
• Маслоналивная горловина в случае повреждения заменить снятие и установка — Маслоналивная горловина
• Проходная втулка в случае повреждения заменить — Проходная втулка
• Обратный клапан соблюдать положение для сборки — Обратный клапан
• к корпусу воздушного фильтра — к корпусу воздушного фильтра
• Уплотнение в случае повреждения заменить — Уплотнение
• Картер распределительных валов — Картер распределительных валов

Снятие и установка заливной горловины масла с крышкой (для кода двигателя BCA)

Удаление

1. Извлечь обратный клапан [1] из маслоналивной горловины.

Войти

2. Приподнять осторожно маслоналивную горловину и повернуть ее по направлению [стрелки].
3. Вынуть заливную горловину масла из корпуса распределительных валов.

Установка

4. Вынуть заливную горловину масла из картер распределительных валов.
5. Повернуть ее по часовой стрелке таким образом, чтобы канавка маслоналивной горловины [3] вошла в выступ [2] на картере распределительных валов.
6. Установить обратный клапан

Извлечение и установка масляного поддона

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Насадной наконечник (T10058) или 3249 (3249)
• Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
• Очищающее и обезжиривающее средство напр. (D 009 401 04)
• Силиконовое уплотняющее средство D 176 600 A1 (D 176 600 A1)

Удаление

1. Снять нижний кожух двигателя.
2. Отвинтить переднюю часть выпускного трубопровода от выпускного коллектора .
3. Отсоединить разъём датчика уровня и температуры масла G266 (G266).
4. Отвинтить два крепежных винта фланца коробки передач и масляного поддона.
5. Слить моторное масло.

Для двигателей с буквенным обозначением BUD, CGGA

6. Вывинтив винты [стрелки]‚ снять защитный лист с картера коробки передач.

Войти

Продолжение для всех автомобилей

7. Отвинтить масляный поддон, уплотненный силиконовым уплотнением.
8. Снять масляный поддон. При необходимости следует освободить масляный поддон, слегка постукивая по нему резиновым молотком.

9. Очистить уплотняющую поверхность на блоке цилиндров и масляном поддоне от остатков уплотняющего средства при помощи химического средства для устранения уплотнения.
10. Обезжирить уплотняющие поверхности.

Установка

11. Отрезать ножницами наконечник (форсунка) тюбика на передней отметке (∅ форсунки - ок. 3 мм).

Войти

12. Нанести силиконовое уплотняющее средство на чистую уплотняющую поверхность масляного поддона согласно рисунку. Гусеничная лента уплотняющего средства должна:

• быть толстой 2...3 мм
• на участках отверстий для винтов должна проходить с внутренней стороны [стрелки]

13. Сразу установить масляный поддон и слегка подтянуть все винты масляного поддона.
14. Затянуть винты масляного поддона c приложением момента: 13 Нм
15. Затянуть винты масляного поддона/коробки передач c приложением момента 45 Нм.

Для двигателей с буквенным обозначением BUD, CGGA

16. Надеть защитный лист на картер коробки передач и затянуть крепежные винты [стрелки] с приложением момента 40 Нм.

Войти

Продолжение для всех автомобилей

Извлечение и установка масляного насоса

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Втулка (T10022)
• Устройство для надевания уплотнительного кольца коленчатого вала (MP1-207)
• Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
• Очищающее и обезжиривающее средство напр. (D 009 401 04)

Удаление

1. Снять зубчатый ремень главного привода .
2. Прикрепить шкив коленчатого вала [1] крепежным болтом [2] к коленчатому валу.

Войти

3. Отрегулировать коленчатый вал в ВМТ 1–го цилиндра:

• Сошлифованный зуб шестерни зубчатого приводного ремня должен соответствовать отметке на масляном насосе [стрелка].

4. Повернуть коленчатый вал или же, соотв., шкив зубчатого приводного ремня из ВМТ на три зуба против часовой стрелки.

Войти

• Третий зуб справа [стрелка] шкива зубчатого приводного ремня справа от сошлифованного зуба [A] должен совпадать c отметкой ВМТ на корпусе масляного насоса.

5. Удалить натяжной ролик главного привода.
6. Извлечь масляный поддон .
7. Извлечь впускной трубопровод масла.
8. Снять шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу
9. Удалить масляный насос.
10. Снять уплотнение.

11. Очистить уплотняющую поверхность на блоке цилиндров и масляном насосе от остатков уплотнения при помощи химического средства для устранения уплотнения.
12. Обезжирить уплотняющие поверхности.

Установка

• Одна из четырех вершин полигонального кулачка [стрелка] на коленчатом валу направлена вверх.

Войти

1. Надев на коленчатый вал втулку T10022 (T10022), подтянуть рукой винт c внутренним шестигранником в головке из набора приспособления MP 1-207 (MP 1-207).

Войти

2. На центрирующие штифты [A] надеть новое уплотнение.
3. Установить отметку [стрелка A] внутреннего ротора масляного насоса на отметку положения для сборки [стрелка В] крышки корпуса масляного насоса.

Войти

4. Смазать маслом полигональный кулачок на коленчатом валу.
5. Слегка смазать маслом уплотнительное кольцо масляного насоса.
6. Осторожно насунуть масляный насос на полигональный кулачок коленчатого вала.
7. При необходимости повернуть ротор насоса таким образом, чтобы привести его положение в соответствие c положением полигонального кулачка коленчатого вала.
8. Наконец надеть масляный насос осторожно на центрирующие штифты.
9. Привинтить масляный насос новыми винтами. Момент затяжки: 12 Nm.
10. Снять втулку (T10022).

В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение.

Проверка давления масла ивыключателя-датчика падения давления масла c гидроприводом (F1)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Испытательный прибор для проверки давления масла, напр. V.A.G 1342 (V.A.G 1342)
• Пробник напряжения (испытательная лампа на полупроводниковых диодах), напр. V.A.G 1527 (V.A.G 1527)
• Вспомогательный измерительный комплект, напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)

Образ действий при испытании

1. Извлекши выключатель-датчик падения давления масла F1 (F1), ввинтить его в контрольно-измерительный прибор.

Войти

2. Ввинтить контрольно-измерительный прибор вместо выключателя-датчика падения давления масла в головку блока цилиндров.
3. Приложить коричневый провод контрольно-измерительного прибора к "массе" (-).
4. Присоединить пробник (индикатор напряжения) к положительному полюсному выводу аккумуляторной батареи (+) и к выключателю-датчику падения давления масла.

В том случае, если светоизлучающий диод горит:

5. Заменить выключатель-датчик падения давления масла (F1).

В том случае, если светоизлучающий диод не загорится:

6. Завести двигатель и повышать медленно частоту вращения.
7. Продолжать в повышении частоты вращения.

Нельзя, чтобы на более высокой частоте вращения давление масла превысило 0‚7 МПа (7 бар).