ПримечаниеУказание Элемент развязки в патрубке подачи ОГ не должен изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения. Зафиксировать элемент развязки транспортировочной защитой (T10403) от растяжения. Заменить уплотнители и самоконтрящиеся гайки. При выполнении монтажных работы на системе выпуска ОГ обратить внимание на то, чтобы системы выпуска ОГ не была перекошена и находилась на достаточном расстоянии от конструкции. При необходимости выровнять зажимные хомуты, систему выпуска ОГ и выпускные трубы так, чтобы везде образовалось достаточное расстояние от конструкции, а подвески имели равномерную нагрузку.
Патрубок подачи ОГ с сажевым фильтром, автомобили с левосторонним рулевым управлением - Общая схема монтажа
(Fabia II, Roomster)
- Дифференциальный датчик давления (G505) — Дифференциальный датчик давления (G505)
- 3 Н*м — 3 Н*м
- Провод управления — Провод управления
- Хомуты — Хомуты
- Датчик 4 температуры ОГ (G648), 45 Н*м Нанести на резьбу нового датчика температуры монтажную пасту Смазать резьбу повторно используемого датчика температуры термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) — Датчик 4 температуры ОГ (G648), 45 Н*м
- Лямбда-зонд (G39), 50 Н*м Нанести на резьбу нового лямбда-зонда монтажную пасту. при повторной установке лямбда-зонда смазать термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) только резьбу Термостойкая паста для резьбы (G 052 112 A3) не должна попасть в прорезь на корпусе зонда — Лямбда-зонд (G39), 50 Н*м
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- 9 Н*м — 9 Н*м
- Сажевый фильтр Снятие и установка — Сажевый фильтр
- Уплотнитель заменить Обратить внимание на положение установки — Уплотнитель
- Зажимной хомут, 7 Н*м заменить — Зажимной хомут, 7 Н*м
- 25 Н*м — 25 Н*м
- 25 Н*м — 25 Н*м
- Держатель привёрнут на блоке цилиндров — Держатель
- Датчик 3 температуры ОГ (G495), 45 Н*м Нанести на резьбу нового датчика температуры монтажную пасту Смазать резьбу повторно используемого датчика температуры термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) затянуть — Датчик 3 температуры ОГ (G495), 45 Н*м
- Держатель — Держатель
- 25 Н*м — 25 Н*м
- 45 Н*м напорного трубопровода — 45 Н*м
- Держатель для дифференциального датчика давления (G505) — Держатель
Патрубок подачи ОГ с сажевым фильтром, автомобили с правосторонним рулевым управлением - Общая схема монтажа
(Fabia II, Roomster)
- Лямбда-зонд (G39), 50 Н*м Нанести на резьбу нового лямбда-зонда монтажную пасту. при повторной установке лямбда-зонда смазать термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) только резьбу Термостойкая паста для резьбы (G 052 112 A3) не должна попасть в прорезь на корпусе зонда — Лямбда-зонд (G39), 50 Н*м
- Уплотнитель заменить Обратить внимание на положение установки — Уплотнитель
- Зажимной хомут, 7 Н*м заменить — Зажимной хомут, 7 Н*м
- Датчик 4 температуры ОГ (G648), 45 Н*м Нанести на резьбу нового датчика температуры монтажную пасту Смазать резьбу повторно используемого датчика температуры термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) затянуть — Датчик 4 температуры ОГ (G648), 45 Н*м
- Датчик 3 температуры ОГ (G495), 45 Н*м Нанести на резьбу нового датчика температуры монтажную пасту Смазать резьбу повторно используемого датчика температуры термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) затянуть — Датчик 3 температуры ОГ (G495), 45 Н*м
- Держатель для дифференциального датчика давления (G505) — Держатель
- Хомуты — Хомуты
- Провод управления — Провод управления
- Дифференциальный датчик давления (G505) — Дифференциальный датчик давления (G505)
- 4,5 Н*м — 4,5 Н*м
- 25 Н*м — 25 Н*м
- 25 Н*м — 25 Н*м
- Держатель привёрнут на блоке цилиндров — Держатель
- Катализатор с сажевым фильтром Снятие и установка — Катализатор с сажевым фильтром
Патрубок подачи ОГ с сажевым фильтром - Общая схема монтажа
(Octavia II до 09.10)
- Дифференциальный датчик давления (G505) Осторожно! Опасность повреждения! Дифференциальный датчик давления (G505) очень чувствительный, его можно снимать и заменять только с держателем и шлангами. Он очень чувствительный, при снятии его нельзя заталкивать держателем куда-либо. — Дифференциальный датчик давления (G505)
- Разъём — Разъём
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Экранирование — Экранирование
- Лямбда-зонд (G39), 50 Н*м Нанести на резьбу нового лямбда-зонда монтажную пасту. если устанавливается бывший в употреблении лямбда-зонд, смазать термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) только резьбу; термостойкая паста для резьбы (G 052 112 A3) должна попасть в прорезь на корпусе зонда — Лямбда-зонд (G39), 50 Н*м
- Датчик 4 температуры ОГ (G648), 45 Н*м Нанести на резьбу нового датчика температуры монтажную пасту Смазать резьбу повторно используемого датчика температуры термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) — Датчик 4 температуры ОГ (G648), 45 Н*м
- Уплотнитель заменить Обратить внимание на положение установки — Уплотнитель
- Зажимной хомут - 7 Н*м заменить — Зажимной хомут - 7 Н*м
- Датчик температуры ОГ 3 (G495) Момент затяжки: 45 Н*м Нанести на резьбу нового датчика температуры монтажную пасту Смазать резьбу повторно используемого датчика температуры термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) затянуть — Датчик температуры ОГ 3 (G495)
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Подвеска при повреждении заменить — Подвеска
- Сажевый фильтр с катализатором окисления и патрубком подачи ОГ после замены необходимо согласовать массы сажи, т.е. устанавливать на «„0“» Тестер Снятие и установка — Сажевый фильтр
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Держатель закрепляется на блоке цилиндров Заменить держатель сажевого фильтра на приклёпанную шпильку затягивать только в предписанным моментом затяжки — Держатель
- Провод управления, 45 Н*м — Провод управления, 45 Н*м
- Держатель закрепляется на сажевом фильтре — Держатель
- Зажимной хомут заменить — Зажимной хомут
- Держатель закрепляется на головке блока цилиндров — Держатель
- 23 Н*м — 23 Н*м
- 3 Н*м — 3 Н*м
- 8 Н*м — 8 Н*м
- 23 Н*м — 23 Н*м
Патрубок подачи ОГ с сажевым фильтром - Общая схема монтажа
(Octavia II с 10.10, Superb II, Yeti)
- Дифференциальный датчик давления (G505) Осторожно! Опасность повреждения! Дифференциальный датчик давления (G505) очень чувствительный, поэтому с ним нужно обращаться очень аккуратно. Он очень чувствительный, при снятии его нельзя заталкивать куда-либо. Отсоединять шланги от дифференциального датчика давления (G505) только в случае его замены. — Дифференциальный датчик давления (G505)
- Пружинные хомуты — Пружинные хомуты
- Шланг — Шланг
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Лямбда-зонд (G39), 50 Н*м Нанести на резьбу нового лямбда-зонда монтажную пасту. если устанавливается бывший в употреблении лямбда-зонд, смазать термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) только резьбу; термостойкая паста для резьбы (G 052 112 A3) должна попасть в прорезь на корпусе зонда — Лямбда-зонд (G39), 50 Н*м
- Датчик 4 температуры ОГ (G648), 45 Н*м Нанести на резьбу нового датчика температуры монтажную пасту Смазать резьбу повторно используемого датчика температуры термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) — Датчик 4 температуры ОГ (G648), 45 Н*м
- Уплотнитель заменить Обратить внимание на положение установки — Уплотнитель
- Зажимной хомут - 7 Н*м заменить — Зажимной хомут - 7 Н*м
- к средней части системы выпуска ОГ — к средней части системы выпуска ОГ
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Подвеска при повреждении заменить — Подвеска
- Сажевый фильтр с катализатором окисления и патрубком подачи ОГ после замены необходимо согласовать массы сажи, т.е. устанавливать на «„0“» Тестер Снятие и установка — Сажевый фильтр
- Держатель закрепляется на блоке цилиндров Заменить держатель сажевого фильтра на приклёпанную шпильку затягивать только в предписанным моментом затяжки — Держатель
- Датчик температуры ОГ 3 (G495) Момент затяжки: 45 Н*м Нанести на резьбу нового датчика температуры монтажную пасту Смазать резьбу повторно используемого датчика температуры термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) затянуть — Датчик температуры ОГ 3 (G495)
- Пружинный хомут заменить — Пружинный хомут
- Держатель закрепляется на головке блока цилиндров — Держатель
- 3 Н*м — 3 Н*м
- 8 Н*м — 8 Н*м
Патрубок подачи ОГ с катализатором - Общая схема монтажа
(Rapid)
- Патрубок подачи ОГ с катализатором Снятие и установка — Патрубок подачи ОГ с катализатором
- Уплотнитель заменить Обратить внимание на положение установки — Уплотнитель
- Зажимной хомут, 7 Н*м заменить — Зажимной хомут, 7 Н*м
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- 25 Н*м — 25 Н*м
- 25 Н*м — 25 Н*м
- Держатель привёрнут на блоке цилиндров — Держатель
Затянуть датчик температуры ОГ 3 (G495), автомобили с левосторонним рулевым управлением
(Fabia II, Roomster, Octavia II, Superb II, Yeti)
Внимание! Настройка динамометрического ключа в данном случае должна быть 29 Н*м. Удлинителем динамометрического ключа с ключом из комплекта приспособлений (T10395/6) можно установить необходимый момент затяжки 45 Н*м.
Смазывать термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) только резьбу.
- Ввернуть датчик температуры ОГ 3 (G495) от руки.
- Затем затянуть динамометрическим ключом вместе с ключом из комплекта приспособлений (T10395/6) предписанным моментом.
Снятие и установка дифференциального датчика давления (G505)
(Fabia II, Roomster)
Дифференциальный датчик давления (G505) подсоединяется к месту измерения 2 трубопроводами до и после сажевого фильтра.
Дифференциальный датчик давления (G505) определяет степень наполнения сажевого фильтра.
Снятие
- Снять кожух двигателя .
- Сбрызнуть шланг дифференциального датчика давления (G505) перед отсоединением растворителем.
- Отсоединить разъём [2]дифференциального датчика давления (G505).
- Аккуратно, не изгибая, отсоединить шланги от соединительных патрубков (соединительные патрубки могут обломаться у дифференциального датчика давления (G505)).
- Вывернуть винт [3] и снять дифференциальный датчик давления (G505).
Установка
- При установке обратить внимание на следующее:
- Момент затяжки для винта дифференциального датчика давления (G505) см. Общую схему монтажа .
ПримечаниеУказание Продуть сжатым воздухом шланги дифференциального датчика давления (G505) к сажевому фильтру перед установкой в направлении к сажевому фильтру (засорились или замёрзли из-за конденсата). Обратить внимание на надёжность крепления и герметичность шланга.
- После замены необходимо согласовать дифференциальный датчик давления (G505) в функции «„Выполняемые функции“» Тестер.
Затянуть датчик температуры ОГ 3 (G495), автомобили с правосторонним рулевым управлением
(Fabia II, Roomster)
Внимание! Настройка динамометрического ключа в данном случае должна быть 29 Н*м. Удлинителем динамометрического ключа с ключом из комплекта приспособлений (T10395/6) можно установить необходимый момент затяжки 45 Н*м.
Смазывать термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) только резьбу.
- Ввернуть датчик температуры ОГ 3 (G495) от руки.
- Затем затянуть динамометрическим ключом вместе с ключом из комплекта приспособлений (T10395/6) предписанным моментом.
Затянуть датчик температуры ОГ 4 (G648), автомобили с правосторонним рулевым управлением
(Fabia II, Roomster)
Внимание! Настройка динамометрического ключа в данном случае должна быть 29 Н*м. Удлинителем динамометрического ключа с ключом из комплекта приспособлений (T10395/6) можно установить необходимый момент затяжки 45 Н*м.
Смазывать термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) только резьбу.
- Ввернуть датчик температуры ОГ 4 (G648) от руки.
- Затем затянуть динамометрическим ключом вместе с ключом из комплекта приспособлений (T10395/6) предписанным моментом.
Средняя и задняя части системы выпуска ОГ - Общая схема монтажа
(Fabia II)
Средняя и задняя части системы выпуска ОГ
- от сажевого фильтра — от сажевого фильтра
- Зажимной хомут, 23 Н*м — Зажимной хомут, 23 Н*м
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- 25 Н*м — 25 Н*м
- Место разделения В первоначальном исполнении задняя часть системы выпуска ОГ составляет единый узел со средней частью. В случае ремонта заменять отдельно Установить зажимной хомут при установке по меткам [см. стрелки B] Выровнять систему выпуска ОГ без натяга — Место разделения
- Задняя часть системы выпуска ОГ — Задняя часть системы выпуска ОГ
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- 25 Н*м — 25 Н*м
Средняя и задняя части системы выпуска ОГ - Общая схема монтажа
(Roomster)
Задняя часть системы выпуска ОГ
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Задняя часть системы выпуска ОГ — Задняя часть системы выпуска ОГ
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- Туннельный мост — Туннельный мост
- Зажимной хомут, 23 Н*м — Зажимной хомут, 23 Н*м
Средняя и задняя части системы выпуска ОГ, автомобили с приводом на передние колёса - Общая схема монтажа
(Octavia II)
- 23 Н*м заменить — 23 Н*м
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- Средняя и задняя части системы выпуска ОГ В первоначальном исполнении единый узел, при ремонте заменяется отдельно Выровнять систему выпуска ОГ без натяга — Средняя и задняя части системы выпуска ОГ
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Задняя перемычка туннеля — Задняя перемычка туннеля
- Подвеска — Подвеска
Средняя и задняя части системы выпуска ОГ, автомобили с приводом на все колёса - Общая схема монтажа
(Octavia II)
- Средняя и задняя части системы выпуска ОГ В первоначальном исполнении единый узел, при ремонте заменяется отдельно Выровнять систему выпуска ОГ без натяга Место разделения — Средняя и задняя части системы выпуска ОГ
- Удерживающая петля при повреждении заменить Номер детали — Удерживающая петля
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Зажимной хомут перед затяжкой установить систему выпуска ОГ не создавая напряжений Резьбовые соединения затягивать равномерно — Зажимной хомут
- Подвеска — Подвеска
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Туннельный мост спереди — Туннельный мост
- Удерживающая петля при повреждении заменить Номер детали — Удерживающая петля
- Туннельный мост сзади — Туннельный мост
- Удерживающая петля при повреждении заменить Номер детали — Удерживающая петля
- Место разделения Место разделения — Место разделения
Средняя и задняя части системы выпуска ОГ - Общая схема монтажа
(Superb II)
- Средняя и задняя части системы выпуска ОГ В первоначальном исполнении единый узел, при ремонте заменяется отдельно Выровнять систему выпуска ОГ без натяга — Средняя и задняя части системы выпуска ОГ
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Зажимной хомут Перед затяжкой систему выпуска ОГ выравнять без создания напряжений Затягивать резьбовые соединения равномерно — Зажимной хомут
- Подвеска — Подвеска
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Передняя перемычка туннеля — Передняя перемычка туннеля
- Подвеска при повреждении заменить — Подвеска
- Задняя перемычка туннеля — Задняя перемычка туннеля
- Удерживающая петля при повреждении заменить Номер детали — Удерживающая петля
- Место разделения в случае ремонта обозначается выдавками по всей длине Место разделения — Место разделения
Средняя и задняя части системы выпуска ОГ - Общая схема монтажа
(Yeti)
- Зажимной хомут Перед затяжкой систему выпуска ОГ выравнять без создания напряжений Затягивать резьбовые соединения равномерно — Зажимной хомут
- Средняя и задняя части системы выпуска ОГ В первоначальном исполнении единый узел, при ремонте заменяется отдельно Выровнять систему выпуска ОГ без натяга — Средняя и задняя части системы выпуска ОГ
- Подвеска — Подвеска
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Удерживающая петля при повреждении заменить Номер детали — Удерживающая петля
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Туннельный мост — Туннельный мост
Средняя и задняя части системы выпуска ОГ - Общая схема монтажа
(Rapid)
Средняя и задняя части системы выпуска ОГ
- Место разделения В первоначальном исполнении задняя часть системы выпуска ОГ составляет единый узел со средней и передней частями. В случае ремонта заменять отдельно Установить зажимной хомут при установке по меткам Выровнять систему выпуска ОГ без натяга — Место разделения
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- Средняя и задняя части системы выпуска ОГ — Средняя и задняя части системы выпуска ОГ
- 25 Н*м — 25 Н*м
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Туннельный мост — Туннельный мост
- к катализатору — к катализатору
Снятие и установка патрубка подачи ОГ с сажевым фильтром, автомобиль с левосторонним рулевым управлением
(Fabia II, Roomster)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Комплект накидных ключей для лямбда-зондов
- Стяжной ремень (T10038)
- Подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383/A)
- Комплект приспособлений (T10395)
- Термостойкая паста для резьбы (G 052 112 A3)
- Клещи для пружинных хомутов
- Транспортировочная защита (T10403)
Снятие
- Снять кожух двигателя .
- -1-: Отсоединить разъём датчика температуры ОГ 1 (G235).
- -2-: Отсоединить разъём датчика температуры ОГ 3 (G495).
- -3-: Отсоединить разъём датчика температуры ОГ 4 (G648).
- -4-: Отсоединить разъём лямбда-зонда (G39).
- Отсоединить разъём дифференциального датчика давления (G505)[2].
- Вывернуть винт [3] и снять дифференциальный датчик давления (G505).
- Отсоединить провода от держателей на двигателе и теплозащитный экран от сажевого фильтра, при необходимости удалить снятые бандажи.
- Снять лямбда-зонд (G39) накидным ключом для лямбда-зонда.
- Снять при помощи комплекта приспособлений (T10395)датчик температуры ОГ 3 (G495).
- Снять зажимной хомут [1] между сажевым фильтром и турбонагнетателем ОГ.
- Вывернуть винт [1].
- Снять шумоглушение (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Вывернуть винты [1] защитного кожуха правого карданного вала при наличии.
- Поз. [2] можно игнорировать.
- Вывернуть винты [1] и затем отвинтить гайки [2].
- Снять держатель сажевого фильтра.
ПримечаниеУказание Для снятия сажевого фильтра требуется второй механик. Элемент развязки в патрубке подачи ОГ не должен изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения. Зафиксировать элемент развязки транспортировочной защитой (T10403) от растяжения [см. стрелку].
- Ослабить гайки крепления [см. стрелки] зажимного хомута и сдвинуть его назад с патрубка подачи ОГ.
- Аккуратно вынуть патрубок подачи ОГ с сажевым фильтром над опущенным кронштейном навесных агрегатов вместе с дифференциальным датчиком давления (G505).
- Повернуть сажевый фильтр на 180° и снять.
Установка
Моменты затяжки .
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Соблюдать положение установки уплотнителя [см. стрелку] (прорезь для вала рулевого управления)
При установке сажевого фильтра соблюдать последовательность:
| 1. | Установить сажевый фильтр на турбонагнетатель ОГ, хомут [1] надеть, но не затягивать |
|---|---|
| 2. | Наживить вручную винты и гайки [3 … 5] |
| 3. | Затянуть хомут [1] |
| 4. | Затянуть гайки [5] |
| 5. | Затянуть винты и гайки [3] и [4] |
- Выровнять систему выпуска ОГ без натяга .
- После замены сажевого фильтра необходимо выполнить адаптацию в функции «„Выполняемые функции“» Тестер.
Снятие и установка патрубка подачи ОГ с сажевым фильтром, автомобиль с правосторонним рулевым управлением
(Fabia II, Roomster)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Комплект накидных ключей для лямбда-зондов
- Стяжной ремень (T10038)
- Подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383/A)
- Комплект приспособлений (T10395)
- Термостойкая паста для резьбы (G 052 112 A3)
- Клещи для пружинных хомутов
- Транспортировочная защита (T10403)
Снятие
- Снять кожух двигателя .
- Отсоединить разъём [1]датчика температуры ОГ 1 (G235).
- Отсоединить разъёмы [2]лямбда-зонда (G39).
- Снять лямбда-зонд (G39)[1] накидным ключом для лямбда-зонда.
- Снять зажимной хомут [2] между сажевым фильтром и турбонагнетателем ОГ.
- Ослабить кронштейн навесных агрегатов в положение для технического обслуживания и выровнять (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Опустить кронштейн навесных агрегатов подъёмником для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383/A); рулевое управление остается на кронштейне навесных агрегатов.
Гидравлический контур рулевого управления нельзя открывать.
- Опустить с правой стороны прим. на 10 см [в направлении стрелки].
- С левой стороны опустить прим. на 7 см, чтобы не растягивать трубопроводы гидравлического контура.
- Отсоединить разъём дифференциального датчика давления (G505)[2].
- Отвинтить дифференциальный датчик давления (G505)[1] с держателя.
- Отсоединить разъём [3] к дифференциальному датчику давления (G505).
- Снять провода с держателя, при необходимости удалить бандаж.
ПримечаниеУказание Элемент развязки в патрубке подачи ОГ не должен изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения.
- Если катализатор с сажевым фильтром будет устанавливаться повторно, необходимо закрепить элемент развязки на патрубке подачи ОГ транспортировочной защитой (T10403)[см. стрелку].
- Освободить держатель [см. стрелку B] гидравлического контура[A].
- Вывернуть винты [1] защитного кожуха правого карданного вала при наличии.
- Вывернуть датчик температуры ОГ 3 (G495) с T10395/6 (T10395/6) позиция 5 из патрубка подачи ОГ.
- Снять накладку разъёма датчика температуры ОГ 4 (G648) .
- Отсоединить разъём датчика температуры ОГ 4 (G648).
- Вывернуть винты [1] и затем отвинтить гайки [2].
- Снять держатель сажевого фильтра.
ПримечаниеУказание Для снятия сажевого фильтра требуется второй механик. Элемент развязки в патрубке подачи ОГ не должен изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения.
- Ослабить гайки крепления [см. стрелки] зажимного хомута и сдвинуть его назад с патрубка подачи ОГ.
- Освободить патрубок подачи ОГ из удерживающих петель.
- Аккуратно вынуть патрубок подачи ОГ с сажевым фильтром над опущенным кронштейном навесных агрегатов вместе с дифференциальным датчиком давления (G505).
- Повернуть сажевый фильтр на 180° и снять.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Соблюдать положение установки уплотнителя [см. стрелку] (прорезь для вала рулевого управления)
При установке сажевого фильтра соблюдать последовательность:
- 1. Опора катализатора с сажевым фильтром [1] на турбонагнетателе ОГ, хомут [2] (только позиционировать)
- 2. Держатель на блоке цилиндров с картером гайками [4] + [6] (только позиционировать). Аналогично для винтов [5] + [7] (позиционирование).
- 3. Затянуть хомут [2] на турбонагнетателе ОГ моментом 7 Н*м
- 4. Затянуть левую гайку [6] на блоке цилиндров с картером моментом 25 Н*м
- 5. Затянуть правую гайку [4] на блоке цилиндров с картером моментом 25 Н*м
- 6. Затянуть левый винт [7] на сажевом фильтре моментом 25 Н*м
- 7. Затянуть правый винт [5] на сажевом фильтре моментом 25 Н*м
- Выровнять систему выпуска ОГ без натяга .
Моменты затяжки .
Снятие и установка патрубка подачи ОГ с сажевым фильтром
(Octavia II, Superb II, Yeti)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Комплект приспособлений (T10395)
- Накидной ключ с трещоткой (T10384)
- Комплект накидных ключей для лямбда-зондов
- Термостойкая паста для резьбы (G 052 112 A3)
- Клещи для пружинных хомутов
- Транспортировочная защита (T10403)
Снятие
- Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
- Снять кожух двигателя .
- Освободить следующие разъёмы и трубопроводы.
- Позиция 2: Датчик температуры ОГ 4 (G648)
- Позиция 4: Лямбда-зонд (G39)
- Позиция 5: Датчик температуры ОГ 3 (G495)
- Снять зажимной хомут [1] между сажевым фильтром и турбонагнетателем ОГ.
- Снять лямбда-зонд (G39).
- Вывернуть винт [1].
- Сдвинуть в сторону заливную горловину с заливным патрубком [2] бачка стеклоомывателя.
- Отсоединить разъём от дифференциального датчика давления (G505) и вывернуть винты крепления [1].
- Отсоединить провод дифференциального датчика давления (G505) с держателем [1] от верхнего кожуха зубчатого ремня.
Внимание! Опасность повреждения! Дифференциальный датчик давления (G505) очень чувствительный, при снятии его нельзя заталкивать держателем куда-либо.
- Снять держатель дифференциального датчика давления (G505) и отложить назад.
- Снять при помощи комплекта приспособлений (T10395)датчик температуры ОГ 3 (G495).
- Вывернуть верхний винт [см. стрелку] крепления сажевого фильтра.
- Снять шумоглушение (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
Автомобили с дополнительным или автономным отопителем
- Снять выпускную трубу дополнительного или автономного отопителя (только для автомобилей с удлинённой выпускной трубой) (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 82).
Далее для всех автомобилей
- Вывернуть винты [1] защитного кожуха правого карданного вала при наличии.
- Снять правый карданный вал (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Ослабить кронштейн навесных агрегатов в положение для технического обслуживания и выровнять (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Снять при помощи комплекта приспособлений (T10395)датчик температуры ОГ 4 (G648)[1] с выпускной трубы.
Для автомобилей Octavia II до 09.10
- Вывернуть напорный трубопровод [2] к дифференциальному датчику давления (G505).
Далее для всех автомобилей
- Отвернуть крепление передней поперечины [см. стрелки].
- Ослабить зажимной хомут и сдвинуть назад.
Автомобили с приводом на передние колёса
- Отвернуть гайки [1] с помощью накидного ключа с трещоткой (T10384).
- Отвинтить гайки [2] и снять держатель сажевого фильтра.
- Сдвинуть сажевый фильтр вниз и отсоединить шланг дифференциального датчика давления (G505) от красного трубопровода сажевого фильтра.
Внимание! Опасность повреждения! Дифференциальный датчик давления (G505) очень чувствительный, при снятии его нельзя заталкивать держателем куда-либо.
- Снять дифференциальный датчик давления (G505) с держателем и шлангами и аккуратно отложить.
ПримечаниеУказание Для снятия сажевого фильтра требуется второй механик. Элемент развязки в патрубке подачи ОГ не должен изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения. Зафиксировать элемент развязки транспортировочной защитой (T10403) от растяжения [см. стрелку].
- Повернуть сажевый фильтр [1] на 180° [в направлении стрелки] и вынуть.
Автомобили с приводом на все колёса
- Отвинтить гайки [2] и снять держатель сажевого фильтра.
- Сдвинуть сажевый фильтр вниз и отсоединить шланг дифференциального датчика давления (G505) от красного трубопровода сажевого фильтра.
- Снять дифференциальный датчик давления (G505) с держателем и шлангами и аккуратно отложить.
ПримечаниеУказание Для снятия сажевого фильтра требуется второй механик. Элемент развязки в патрубке подачи ОГ не должен изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения. Зафиксировать элемент развязки транспортировочной защитой (T10403) от растяжения [см. стрелку].
- Отжать агрегат двигатель/коробка передач движением вперёд и сажевый фильтр [1] повернуть на 180° [в направлении стрелки] и вынуть.
ПримечаниеУказание Если при вынимании держатель сажевого фильтра мешает [см. стрелку], немного отжать щиток туннеля [2].
Установка
- Вывести сажевый фильтр [1], как показано, с держателем [2] вверх и повернуть на 180° влево.
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Заменить уплотнитель и хомут сажевого фильтра.
Моменты затяжки:
- Octavia II .
- Superb II, Yeti .
- Сначала установить сажевый фильтр на турбонагнетатель ОГ, но не затягивать, затем закрепить на нижнем держателе.
- Выровнять систему выпуска ОГ без натяга:
- Octavia II .
- Superb II, Yeti .
Если дифференциальный датчик давления (G505) заменялся, необходимо согласовать дифференциальный датчик давления (G505) через диагностическую систему: Выполняемые функции; Согласовать дифференциальный датчик давления (G505).
после замены сажевого фильтра необходимо согласовать массы сажи, т.е. устанавливать на «„0“» Тестер.
Снятие и установка патрубка подачи ОГ с катализатором
(Rapid)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стяжной ремень (T10038)
- Подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383/A)
- Термостойкая паста для резьбы (G 052 112 A3)
- Транспортировочная защита (T10403)
Снятие
- Снять кожух двигателя .
- Снять крепёжный хомут [2] между катализатором и турбонагнетателем (поз. [1] можно игнорировать).
- Снять шумоглушение (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Ослабить кронштейн навесных агрегатов в положение для технического обслуживания и выровнять (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Вывернуть винты [1] защитного кожуха правого карданного вала при наличии.
- Вывернуть винты [1] и затем отвинтить гайки [2].
- Снять держатель катализатора.
ПримечаниеУказание Для снятия катализатора требуется второй механик. Элемент развязки в патрубке подачи ОГ не должен изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения.
- Ослабить гайки крепления [см. стрелки] зажимного хомута и сдвинуть его назад с патрубка подачи ОГ.
ПримечаниеУказание При необходимости отсоединить катализатор от средней части системы выпуска ОГ .
- Аккуратно снять патрубок подачи ОГ с катализатором над опущенным кронштейном навесных агрегатов.
- Повернуть катализатор на 180° и снять.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Соблюдать положение установки уплотнителя [см. стрелку] (прорезь для вала рулевого управления)
При установке соблюдать последовательность:
- 1. Опора катализатора на турбонагнетателе ОГ, установить хомут, но не затягивать.
- 2. Наживить винты и гайки держателя на блоке цилиндров и картере.
- 3. Затянуть хомут на турбонагнетателе ОГ моментом 7 Н*м
- 4. Затянуть винты и гайки на блоке цилиндров и картере моментом 25 Н*м
- Выровнять систему выпуска ОГ без натяга .
Моменты затяжки .
заменить катализатор и среднюю часть системы выпуска ОГ
(Rapid)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Пила для кузовных деталей, например V.A.G 1523 A (V.A.G 1523 A)
- Защитные очки
Порядок выполнения работ
Для отсоединения патрубка подачи ОГ с катализатором или средней части системы выпуска ОГ в соединительной трубе предусмотрены места разреза, отмеченные углублениями.
Внимание! Надеть защитные очки и защитную одежду для предотвращения травм металлической стружкой.
- Отрезать выпускную трубу в месте разреза [см. стрелку 1]пилой для кузовных деталей (например, (V.A.G 1523 A)) под прямым углом.
- При установке позиционировать зажимной хомут [4] по боковым меткам [см. стрелку 2] и [см. стрелку 3].
- Установить зажимной хомут так, чтобы концы винтов не выступали над нижней кромкой зажимного хомута.
- Выровнять систему выпуска ОГ без натяга .
- Равномерно затянуть винты зажимного хомута моментом 23 Н*м.
- Крепление смотрит вправо.
Заменить среднюю и заднюю части системы выпуска ОГ
(Fabia II, Roomster, Rapid)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Пила для кузовных деталей, например V.A.G 1523 A (V.A.G 1523 A)
- Защитные очки
Порядок выполнения работ
Для отрезания среднего или заднего глушителя в соединительной трубе предусмотрены места разреза, отмеченные углублениями.
Внимание! Надеть защитные очки и защитную одежду для предотвращения травм металлической стружкой.
- Отрезать выпускную трубу в месте разреза [см. стрелку 1]пилой для кузовных деталей (например, (V.A.G 1523 A)) под прямым углом.
- При установке позиционировать зажимной хомут [4] по боковым меткам [см. стрелку 2] и [см. стрелку 3].
- Установить зажимной хомут так, чтобы концы винтов не выступали над нижней кромкой зажимного хомута.
- Выровнять систему выпуска ОГ без натяга .
- Равномерно затянуть винты зажимного хомута моментом 23 Н*м.
- Крепление смотрит вправо.
Замена средней или задней части системы выпуска ОГ
(Octavia II, Superb II, Yeti)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Пила для кузовных деталей, например V.A.G 1523 A (V.A.G 1523 A)
- Защитные очки
Порядок выполнения работ
ПримечаниеУказание Для отдельной замены средней или задней части системы выпуска ОГ в соединительной трубе предусмотрены места разреза. Место разреза обозначено выдавками по всей окружности выпускной трубы.
Внимание! Надеть защитные очки и защитную одежду для предотвращения травм металлической стружкой.
- Отрезать выпускную трубу в месте разреза [см. стрелку 2] под прямым углом.
- При установке позиционировать зажимной хомут [4] по боковым меткам [см. стрелку 1] и [см. стрелку 3].
- Повернуть зажимной хомут [4] так, чтобы концы винтов стояли сверху как можно дальше.
- Выровнять заднюю часть системы выпуска ОГ горизонтально и затянуть зажимной хомут с моментом 23 Н*м.
- Выровнять систему выпуска ОГ без натяга:
- Octavia II .
- Superb II, Yeti .
Выравнивание системы выпуска ОГ без создания напряжений
(Fabia II, Roomster, Rapid)
Условие
- Выравнивать систему выпуска ОГ следует в холодном состоянии.
- Ослабить зажимной хомут [1] и выровнять относительно патрубка подачи ОГ [2] ([см. стрелку] показывает в направлении движения).
- Установить зажимной хомут так, чтобы концы винтов [см. стрелку] не выступали над нижней кромкой зажимного хомута.
- Затянуть передний винт от руки.
- Сдвинуть заднюю часть системы выпуска ОГ так, чтобы предварительный натяг удерживающей петли [размер a] = 3 ... 7 мм.
- Крепление смотрит вправо.
- Равномерно затянуть винты переднего зажимного хомута моментом 23 Н*м.
Выравнивание системы выпуска ОГ без создания напряжений
(Octavia II)
- Выравнивать систему выпуска ОГ следует в холодном состоянии.
- Ослабить зажимной хомут [1] и выровнять относительно патрубка подачи ОГ [2] ([см. стрелку] показывает в направлении движения).
Винты крепления должны располагаться с правой стороны. Винты не должны выступать за нижний край зажимного хомута.
- Затянуть передний винт от руки.
Автомобили с приводом на передние колёса
- Сдвинуть систему выпуска ОГ вперёд так, чтобы предварительный натяг [размер a] относительно задней удерживающей петли на средней части системы выпуска ОГ составлял 9…11 мм.
Автомобили с приводом на все колёса
- Сдвинуть систему выпуска ОГ вперёд так, чтобы предварительный натяг [размер a] относительно задней удерживающей петли на средней части системы выпуска ОГ составлял 7…9 мм.
Далее для всех автомобилей
- Равномерно затянуть винты переднего зажимного хомута моментом 23 Н*м.
Выравнивание выхлопных труб
- Выровнять заднюю часть системы выпуска ОГ так, чтобы расстояния [a] между вырезом в бампере и выхлопной трубой с правой и с левой стороны были равны.
Для выравнивания при необходимости ослабить подвески системы выпуска ОГ .
Выравнивание системы выпуска ОГ без создания напряжений
(Superb II, Yeti)
- Выравнивать систему выпуска ОГ следует в холодном состоянии.
- Ослабить зажимной хомут [1] и выровнять относительно патрубка подачи ОГ [2] ([см. стрелку] показывает в направлении движения).
Винты крепления должны располагаться с правой стороны. Винты не должны выступать за нижний край зажимного хомута.
- Затянуть передний винт от руки.
- Сдвинуть систему выпуска ОГ вперёд так, чтобы предварительный натяг [размер a] относительно задней удерживающей петли на средней части системы выпуска ОГ составлял 9…11 мм.
- Равномерно затянуть винты переднего зажимного хомута моментом 23 Н*м.
Выравнивание выхлопных труб
- Выровнять заднюю часть системы выпуска ОГ так, чтобы расстояния [a] между вырезом в бампере и выхлопной трубой с правой и с левой стороны были равны.
Для выравнивания при необходимости ослабить подвески системы выпуска ОГ .
Проверить систему выпуска ОГ на герметичность
- Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.
- Закупорить выхлопные трубы на время проверки герметичности (например ветошью или затычкой).
- Осмотреть и проверить на слух места соединения головка блока цилиндров/коллектора ОГ, турбонагнетатель ОГ/патрубок подачи ОГ и т. п. на герметичность.
- Выявленные негерметичности устранить.