Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Octavia/Skoda Octavia Ii (2008-2013)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как снять и установить детали системы питания (2,0/103 кВт …
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как снять и установить детали системы питания (2,0/103 кВт TDI PD, 2,0/100 кВт TDI PD) Skoda Octavia Ii

Двигатель 58 иллюстраций ~24 мин чтения

ПримечаниеИнструкция Топливопроводы зафиксированы быстродействующими муфтами. Соединения шлангов системы питания можно фиксировать только пружинными хомутиками. Применение прижимных скоб или резьбовых хомутиков не допускается. Для установки пружинных хомутиков рекомендуемо применение клещей на пружинные хомутики.

Соблюдать правила техники безопасности .

Соблюдать правила чистоты .

Топливный бак c устанавливаемыми деталями - автомобили с приводом на передние колеса

Отметка [3] на фланце топливного насоса указывает направление, противоположное направлению движения автомобиля.

ПримечаниеИнструкция Топливный насос возможно устанавливать только в этом положении.

Синий возвратный топливопровод или же с синей маркировкой [1].

Черный подводящий топливопровод [2].

ПримечаниеИнструкция После установки топливного насоса следует проверить, что подводящий и возвратный топливопроводы закреплены надлежащим образом на топливном баке.

Топливный бак c устанавливаемыми деталями для автомобилей с приводом на все колеса

Отметки на фланцах должны соответствовать отметкам на топливном баке [стрелки].

ПримечаниеИнструкция Отметки на топливном баке плохо отчетливы.

Извлечение и установка топливного фильтра

Топливный фильтр первого и второго типов

ПримечаниеИнструкция Прежде чем приступить к снятию топливных шлангов, следует пометить принадлежность к патрубкам.

  • Шланг для подачи топлива от топливного бака белый или же с белой маркировкой — Шланг для подачи топлива
  • 9 Нм — 9 Нм
  • Шланг обратного топливопровода к охладителю топлива синий или же с синей маркировкой — Шланг обратного топливопровода
  • Резьбовая пробка дренажного отверстия вывинтив, высосать прибл. 0,1 л жидкости ручным вакуум-насосом, напр. V.A.G 1390 (V.A.G 1390) или VAS 5226 (VAS 5226), и бачком, напр. V.A.G 1390/1 (V.A.G 1390/1), (улавливать) — Резьбовая пробка дренажного отверстия
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Шланг для подачи топлива к сдвоенному насосу типа тандем с белой маркировкой — Шланг для подачи топлива
  • Топливный фильтр – верхняя деталь — Топливный фильтр – верхняя деталь
  • Удерживающий зажим в случае повреждения заменить — Удерживающий зажим
  • Датчик температуры топлива (G81) — Датчик температуры топлива (G81)
  • Шланг обратного топливопровода от сдвоенного насоса типа тандем синяя маркировка с присоединительным патрубком для датчика температуры топлива (G81) — Шланг обратного топливопровода
  • Фильтрующий элемент топливного фильтра соблюдать предусмотренную периодичность замены Подробное техническое обслуживание Octavia ll. — Фильтрующий элемент топливного фильтра
  • Топливный фильтр со встроенным держателем - нижняя деталь устанавливается начиная с 08.05 г. — Топливный фильтр со встроенным держателем - нижняя деталь
  • Топливный фильтр - нижняя деталь устанавливается перед VIII/05 г. — Топливный фильтр - нижняя деталь
  • Держатель устанавливается перед VIII/05 г. — Держатель

Топливный фильтр третьего и четвертого типов

ПримечаниеИнструкция Прежде чем приступить к снятию топливных шлангов, следует пометить принадлежность к патрубкам.

  • Шланг для подачи топлива от топливного бака с белой маркировкой — Шланг для подачи топлива
  • Шланг обратного топливопровода к охладителю топлива с синей маркировкой — Шланг обратного топливопровода
  • Шланг для подачи топлива к сдвоенному насосу типа тандем с белой маркировкой — Шланг для подачи топлива
  • Винт для типа 3 (левая часть рисунка): 9 Нм для типа 4 (правая часть рисунка): 5 Нм — Винт
  • Удерживающий зажим в случае повреждения заменить — Удерживающий зажим
  • Датчик температуры топлива (G81) — Датчик температуры топлива (G81)
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Шланг обратного топливопровода от сдвоенного насоса типа тандем с синей маркировкой с присоединительным патрубком для датчика температуры топлива (G81) — Шланг обратного топливопровода
  • Топливный фильтр – верхняя деталь со встроенным подогревательным клапаном — Топливный фильтр – верхняя деталь
  • Фильтрующий элемент фильтра соблюдать предусмотренную периодичность замены Подробное техническое обслуживание Octavia ll. учитывать номер детали — Фильтрующий элемент фильтра
  • Топливный фильтр со встроенным держателем - нижняя деталь — Топливный фильтр со встроенным держателем - нижняя деталь
Откачивание топлива из топливного бака

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Переходник для соединения с шлангом, напр. V.A.G 1318-16 (V.A.G 1318-16)
  • Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1318-17 (V.A.G 1318-17)
  • Вспомогательный набор измерительных проводов, напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
  • Аккумуляторная батарея
  • Сосуд для топлива

ПримечаниеИнструкция В случае отказа топливного насоса следует отсосать топливо при помощи устройства для отсасывания топлива, напр. VAS 5190 (VAS 5190).

Ход выполнения работ

ПримечаниеИнструкция При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . Соблюдать правила чистоты при работах на системе питания или впрыскивания топлива .

  1. Выключив зажигание, извлечь ключ из замка зажигания.
  2. Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
  3. Снять крышку топливного насоса.

ПримечаниеИнструкция У автомобилей с дополнительным независимым отопителем необходимо еще отсоединить разъём дозировочного насоса (V54).

  1. Отсоединить пятиконтактный разъём [1] и черный подводящий топливопровод [2].

ПримечаниеИнструкция У автомобилей с приводом на все колеса положение разъёмов и топливопроводов отличается. Для расфиксирования проводов следует всегда нажать на стопорное кольцо.

  1. Взаимно соединив переходники V.A.G 1318/16 (V.A.G 1318/16) и V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17), присоединить возникший таким образом «„откачивающий топливопровод“» к наливной горловине топливного бака.
  1. Подержать «„откачивающий топливопровод“» в подходящем сосуде для топлива.
  2. Взаимно соединить аккумуляторную батарею и контакты на топливном насосе вспомогательными проводами [A] из вспомогательного измерительного комплекта (V.A.G 1594/C) следующим образом:

Топливный насос работает, откачивая топливо.

Внимание! Чтобы сосуд для топлива не смог перелиться (в том случае, если он окажется слишком маленьким), нельзя оставлять насос работать без надзора.

Удаление и установка охладителя топлива

Извлечение

ПримечаниеИнструкция Охладитель топлива находится на обратном топливопроводе, ведущем к топливному баку. Он находится на нижней стороне основания кузова автомобиля. При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . Соблюдать правила чистоты .

  1. Выключив зажигание, извлечь ключ из замка зажигания.
  2. Снять нижнюю крышку днища кузова вправо.
  3. Отсоединить топливопровод от охладителя топлива.
  4. Вывинтить стопорные гайки охладителя топлива [стрелки] и снять охладитель.

Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, чем в ходе извлечения. При этом необходимо соблюсти следующие указания:

  1. Затянуть стопорные гайки охладителя топлива с приложением момента 15 Нм.
Извлечение и установка топливного бака у автомобилей с приводом на передние колеса

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)

Извлечение

ПримечаниеИнструкция При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . Соблюдать правила чистоты при работах на системе питания или впрыскивания топлива .

  1. Выключив зажигание, извлечь ключ из замка зажигания.
  2. Опорожнить топливный бак .
  3. Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
  4. Освободив фиксаторы [стрелки] крышки топливного насоса, снять крышку.

ПримечаниеИнструкция У автомобилей с дополнительным независимым отопителем необходимо еще отсоединить разъём дозировочного насоса (V54).

  1. Отсоединить разъём [стрелка].
  1. Снять правое заднее колесо (см. Ходовая часть) (см. Группа ремонта44).
  2. Открыв крышку наливной горловины топливного бака, очистить участок вокруг наливной горловины топливного бака.
  3. Отвинтить крышку наливной горловины топливного бака.
  4. Наливную горловину следует закупорить куском чистого поролона во избежание попадания внутрь посторонних тел.
  5. Удалить вкладыш правой задней колесной ниши (крыла) (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта66).
  6. Отвинтить от кузова винты [1] наливной горловины.
  1. Выжать жгут проводов из прижимных зажимов держателя [2] наверху и внизу на наливной горловине.
  2. Удалить задний туннельный мост
  3. Освободив крепление передней двойной закрепительной втулки выпускного трубопровода, сдвинуть ее назад.
  4. Освободить все подвески средней и задней частей выпускного трубопровода из пружинных подвесок.
  5. Опустив среднюю и заднюю части выпускного трубопровода чуть-чуть вниз, привязать их проволокой к кузову.
  6. Разъединить подводящий и возвратный топливопроводы на топливном баке впереди вправо.

ПримечаниеИнструкция У автомобилей с дополнительным независимым отопителем необходимо еще разъединить топливопровод дозировочного насоса (V54). Чтобы расфиксировать соединители топливопроводов, следует вдавить стопорные кольца.

  1. Отвинтить стяжной ленточный хомут.
  2. Подхватить топливный бак устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
  3. Вывинтить крепежные винты.
  4. Опустить топливный бак.

Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, чем в ходе извлечения. При этом необходимо соблюсти следующие указания:

  • Топливопроводы следует положить таким образом, чтобы они не переломались.
  • Не перепутать подводящий топливопровод (черный) и возвратный топливопровод (синий).
  • Проследить за прочной установкой соединителей топливопроводов.
  • Проверить закрепление подводящего и возвратного топливопроводов на топливном баке.
  • Проверить соединение на "массу" бак/кузов на наливной горловине.
Извлечение и установка топливного бака у автомобилей с приводом на все колеса

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)

Извлечение

ПримечаниеИнструкция При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . Соблюдать правила чистоты при работах на системе питания или впрыскивания топлива .

  1. Выключив зажигание, извлечь ключ из замка зажигания.
  2. Опорожнить топливный бак .
  3. Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
  4. Удалить кожух топливного насоса и крышку измерительного устройства указателя уровня топлива (G169).

ПримечаниеИнструкция У автомобилей с дополнительным независимым отопителем необходимо еще отсоединить разъём дозировочного насоса (V54).

  1. Отсоединить разъёмы топливного насоса и от измерительного устройства указателя уровня топлива (G169)[стрелки].
  1. Снять правое заднее колесо (см. Ходовая часть) (см. Группа ремонта44).
  2. Открыв крышку наливной горловины топливного бака, очистить участок вокруг наливной горловины топливного бака.
  3. Отвинтить крышку наливной горловины топливного бака.
  4. Наливную горловину следует закупорить куском чистого поролона во избежание попадания внутрь посторонних тел.
  5. Удалить вкладыш правой задней колесной ниши (крыла) (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта66).
  6. Отвинтить от кузова винты [1] наливной горловины.
  1. Выжать жгут проводов из прижимных зажимов держателя [2] наверху и внизу на наливной горловине.
  2. Удалить среднюю и заднюю части системы выпуска ОГ .
  3. Извлечь карданный вал (см. Коробка передач) (см. Группа ремонта39).
  4. Отсоединить разъём от блока управления приводом на все колеса (J492)[стрелка].
  1. Разъединить подводящий и возвратный топливопроводы на топливном баке впереди вправо.

ПримечаниеИнструкция У автомобилей с дополнительным независимым отопителем необходимо еще разъединить топливопровод дозировочного насоса (V54). Чтобы расфиксировать соединители топливопроводов, следует вдавить стопорные кольца.

  1. Отвинтить стяжные ленточные хомуты.
  2. Подхватить топливный бак устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
  3. Вывинтить крепежные винты.
  4. Опустить топливный бак.

Установка

  1. Закрепить провод блока управления приводом на все колеса (J492) на баке [стрелки]. Подхватить при этом топливный бак устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач.
  1. Подняв топливный бак в положение для сборки, прикрепить его.
  2. Присоединить разъём к блоку управления приводом на все колеса (J492)[стрелка].

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, чем в ходе извлечения. При этом необходимо соблюсти следующие указания:

  • Топливопроводы следует положить таким образом, чтобы они не переломались.
  • Не перепутать подводящий топливопровод (черный) и возвратный топливопровод (синий).
  • Проследить за прочной установкой соединителей топливопроводов.
  • Проверить закрепление подводящего и возвратного топливопроводов на топливном баке.
  • Проверить соединение на "массу" бак/кузов на наливной горловине.
Извлечение и установка топливного насоса у автомобилей с приводом на передние колеса

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Ключ для стопорного кольца (T30101 (3087))

Предпосылка

  • Топливный бак может быть заправлен максимум до ^3/4.

Извлечение

ПримечаниеИнструкция Опорожнить топливный бак . При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . Соблюдать правила чистоты при работах на системе питания или впрыскивания топлива .

  1. Выключив зажигание, извлечь ключ из замка зажигания.
  2. Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
  3. Снять крышку топливного насоса.

ПримечаниеИнструкция У автомобилей с дополнительным независимым отопителем необходимо еще отсоединить разъём дозировочного насоса (V54).

  1. Отсоединить от фланца разъём и черный подводящий топливопровод [2] и синий возвратный топливопровод [1].

ПримечаниеИнструкция Для освобождения топливопровода следует вдавить стопорное кольцо. У автомобилей с независимым дополнительным отопителем необходимо еще вытащить рукавы воздухозаборника дозировочного насоса (V54) (раскрыть нижний хомут).

  1. Открыть запорное кольцо при помощи ключа (T30101).

ПримечаниеИнструкция Извлекая дозировочный насос, необходимо проследить, чтобы не согнулось плечо поплавка измерительного устройства указателя уровня топлива (G).

  1. Извлечь топливный насос и уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.

ПримечаниеИнструкция В случае подлежащей замены топливного насоса необходимо опорожнить старый топливный насос, прежде чем ликвидировать его.

Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, чем в ходе извлечения. При этом необходимо соблюсти следующие указания:

ПримечаниеИнструкция Новое уплотнительное кольцо следует вкладывать в отверстие топливного бака сухим. С целью установки топливного насоса следует смазать уплотнительное кольцо топливом только с внутренней стороны. В ходе установки нельзя согнуть измерительное устройство указателя уровня топлива. Соблюдать правильное положение для сборки топливного насоса. Отметка [3] на фланце должна указывать направление, противоположное направлению движения автомобиля. Топливный насос возможно устанавливать только в этом положении. Не перепутать подводящий и возвратный топливопроводы. Затянуть стопорное кольцо с приложением момента 110 Нм. Проследить за прочной установкой топливопроводов. После установки топливного насоса следует проверить, что подводящий и возвратный топливопроводы закреплены надлежащим образом на топливном баке.

Извлечение и установка топливного насоса у автомобилей с приводом на все колеса

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Ключ для стопорного кольца (T30101 (3087))
  • Защитные перчатки

Предпосылка

  • Топливный бак может быть заправлен максимум до ^1/3.

Извлечение

ПримечаниеИнструкция Опорожнить топливный бак . При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . Соблюдать правила чистоты при работах на системе питания или впрыскивания топлива .

  1. Выключив зажигание, извлечь ключ из замка зажигания.
  2. Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
  3. Снять крышку топливного насоса.

ПримечаниеИнструкция У автомобилей с дополнительным независимым отопителем необходимо еще отсоединить разъём дозировочного насоса (V54). В автомобили устанавливаются два типа топливных насосов, возможно их различить по отличающимся фланцам.

Топливный насос первого типа

  1. Отсоединить от фланца разъём и черный подводящий топливопровод [1] и синий возвратный топливопровод [2].

ПримечаниеИнструкция Для освобождения топливопровода следует вдавить стопорное кольцо. У автомобилей с независимым дополнительным отопителем необходимо еще вытащить рукавы воздухозаборника дозировочного насоса (V54) (раскрыть нижний хомут).

  1. Открыть запорное кольцо при помощи ключа (T30101).
  1. Извлекши топливный насос и уплотнительное кольцо топливного насоса из отверстия топливного бака, отложить их в сторону вместе с присоединенными трубопроводами.
  2. Через отверстие топливного бака следует разъединить топливопровод [1], ведущий к струйному насосу, для чего необходимо нажать на кнопку фиксатора.
  1. Отцепив транспортный топливопровод [2] на топливном насосе, для чего следует вытащить крепежный хомут по направлению вверх [стрелка].

ПримечаниеИнструкция Для извлечения топливного насоса следует применить защитные перчатки. Топливный насос следует извлечь из топливного бака таким образом, чтобы не повредить электропроводы и топливные шланги и чтобы не согнуть плечо поплавка датчика указателя запаса топлива (G). В случае подлежащей замены топливного насоса необходимо опорожнить старый топливный насос, прежде чем ликвидировать его.

  1. Извлечь топливный насос из отверстия топливного бака.

Топливный насос второго типа

  1. Отсоединить от фланца разъём и черный подводящий топливопровод [1] и синий возвратный топливопровод [2].

ПримечаниеИнструкция Для освобождения топливопровода следует вдавить стопорное кольцо. У автомобилей с независимым дополнительным отопителем необходимо еще вытащить рукавы воздухозаборника дозировочного насоса (V54) (раскрыть нижний хомут).

  1. Открыть запорное кольцо при помощи ключа (T30101).
  1. Приподняв глухой фланец, проверить, прикреплена ли пружина [2] еще на фланце [1].
  1. Извлекши топливный насос и уплотнительное кольцо топливного насоса из отверстия топливного бака, отложить их в сторону вместе с присоединенными трубопроводами.
  2. Через отверстие топливного бака следует разъединить топливопровод [1], ведущий к струйному насосу, для чего необходимо нажать на кнопку фиксатора.
  1. Удалить транспортный топливопровод [2] с топливного насоса.

ПримечаниеИнструкция Для извлечения топливного насоса следует применить защитные перчатки. Топливный насос следует извлечь из топливного бака таким образом, чтобы не повредить электропроводы и топливные шланги и чтобы не согнуть плечо поплавка датчика указателя запаса топлива (G). В случае подлежащей замены топливного насоса необходимо опорожнить старый топливный насос, прежде чем ликвидировать его.

  1. Извлечь топливный насос из отверстия топливного бака.

Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, чем в ходе извлечения. При этом необходимо соблюсти следующие указания:

  1. Вложить в топливный бак топливный насос с отложенным в сторону глухим фланцем. Не согнуть при этом плечо поплавка измерительного устройства указателя уровня топлива (G).
  2. Установить транспортный топливопровод и топливопровод.
  3. Вложить новое сухое уплотнительное кольцо фланца в отверстие топливного бака и смазать его для установки глухого фланца топливом только с внутренней стороны.

Топливный насос первого типа

  1. Всунув пружину [2] в направляющее отверстие [стрелка], надеть провод [1] глухого фланца на провод [3] на топливном насосе.

Топливный насос второго типа

  • Пружина [2] должна быть закреплена на удерживающих выступах [1] глухого фланца.
  1. Сначала следует вставить направляющий стержень [3] в направляющее отверстие [4].
  2. Опустить глухой фланец таким образом, чтобы направляющий стержень [6] вошел в направляющее отверстие [5].

ПримечаниеИнструкция Проследить, чтобы электропроводы [1] и подводящий топливопровод [3] были положены таким образом, как это представлено на рисунке, и чтобы плечо поплавка [2] не оказалось заблокированным.

Продолжение для топливного насоса первого и второго типов

  1. Прижав глухой фланец вниз, отрегулировать его в положение для сборки.

Прочие примечания:

  • Соблюдать правильное положение для сборки топливного насоса. Выступ [2] на глухом фланце должен находиться между выступами [1] и [3]. [Толстая срелка] указывает направление движения автомобиля.
  • Затянуть стопорное кольцо с приложением момента 110 Нм.
  • Не перепутать подводящий и возвратный топливопроводы.
  • Проследить за прочной установкой топливопроводов.
  • После установки топливного насоса следует проверить, что подводящий и возвратный топливопроводы закреплены надлежащим образом на топливном баке.
Извлечение и установка измерительного устройства указателя уровня топлива (G)

ПримечаниеИнструкция В автомобили устанавливаются два типа измерительного устройства указателя уровня топлива (G).

Измерительное устройство указателя уровня топлива (G) первого типа

Извлечение

  1. Извлечь топливный насос.
  • Автомобили с приводом на передние колеса:
  • Автомобили с приводом на все колеса:
  1. Расфиксировать и отсоединить штекеры провода [1] (коричневый), [2] (синий) и [3] (черный).
  1. Приподняв отверткой удерживающие пластины [4] и [5], снять измерительное устройство указателя уровня топлива (G) по направлению вниз [стрелка].

Установка

  1. Засунув измерительное устройство указателя уровня топлива (G) в направляющие канавки на топливном насосе, вдавить его по направлению вверх, чтобы оно вошло в фиксированное положение.
  2. Присоединив проводы, проверить прочную установку штекеров.
  3. Встроить топливный насос.
  • Автомобили с приводом на передние колеса:
  • Автомобили с приводом на все колеса:

Измерительное устройство указателя уровня топлива (G) второго типа

Извлечение

  1. Извлечь топливный насос.
  • Автомобили с приводом на передние колеса:
  • Автомобили с приводом на все колеса:
  1. Отверткой следует расфиксировать удерживающие выступы [стрелки] и вытащить измерительное устройство указателя запаса топлива (G) по направлению вверх.
  1. Расфиксировать и отсоединить штекеры провода [1] (коричневый), [2] (синий) и [3] (черный).

Установка

  1. Присоединив проводы, проверить прочную установку штекеров.
  2. Засунув измерительное устройство указателя запаса топлива (G) в направляющие канавки на топливном насосе, вдавить его по направлению вниз, чтобы оно вошло в фиксированное положение.
  3. Встроить топливный насос.
  • Автомобили с приводом на передние колеса:
  • Автомобили с приводом на все колеса:
Извлечение и установка измерительного устройства указателя уровня топлива (G169) у автомобилей с приводом на все колеса
  • Топливный бак может быть заправлен максимум до ^1/2.

ПримечаниеИнструкция Опорожнить, в случае надобности, топливный бак . При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . Соблюдать правила чистоты при работах на системе питания или впрыскивания топлива . Проследить, чтобы датчик указателя запаса топлива не сгибался.

Извлечение

  1. Выключив зажигание, извлечь ключ из замка зажигания.
  2. Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
  3. Сняв левый кожух, отсоединить разъём измерительного устройства указателя уровня топлива (G169).
  4. Открыть запорное кольцо при помощи ключа (T30101).
  1. Вытащив измерительное устройство указателя запаса топлива (G169) из отверстия топливного бака чуть-чуть вверх, расфиксировать удерживающие пластины [стрелки] и отсоединить всасывающий струйный насос.

Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, чем в ходе извлечения. При этом необходимо соблюсти следующие указания:

Внимание! Откидное плечо датчика 2 указателя запаса топлива (G169) нельзя при установке сгибать.

  1. Всунуть измерительное устройство указателя уровня топлива (G169) в топливный бак.
  2. Надев всасывающий струйный насос внутри топливного бака на датчик 2 указателя запаса топлива (G169), вдавить его до упора таким образом, чтобы удерживающие пластины [стрелки] вошли в фиксированное положение.
  1. Вложить новое сухое уплотнительное кольцо фланца в отверстие топливного бака, смазать только внутреннюю сторону (к фланцу) топливом.
  2. Проверив положение для сборки Илл., вставить фланец измерительного устройства указателя запаса топлива (G169) в отверстие топливного бака.
  3. Проверить правильность положения уплотнительного кольца.
  4. Затянуть стопорное кольцо ключом (T30101) с приложением момента 110 Нм.
  1. Присоединив разъём, установить левый кожух.
Извлечение и установка всасывающего струйного насоса у автомобилей с приводом на все колеса

ПримечаниеИнструкция Топливный бак у автомобилей с приводом на все колеса снабжен левой и правой камерами. Для перекачки топлива из левой камеры [3] топливного бака в правую камеру к корпусу топливного насоса [2] применяется струйный насос [1]. Конструкция топливного бака требует перекачку топлива с участка измерительного устройства указателя запаса топлива 2 (G169) при помощи струйного насоса к топливоподкачивающему насосу. Контроль необходимо осуществить только в том случае, если двигатель не работает из-за недостатка топлива несмотря на то, что указатель запаса топлива указывает еще ^1/4 состояния заполнения бака.

Ход выполнения работ

  1. Извлечь топливный насос .
  2. Извлечь измерительное устройство указателя уровня топлива 2 (G169) .
  3. Сейчас возможно вытащить со стороны измерительного устройства указателя уровня топлива 2 (G169) (влево по направлению движения автомобиля) струйный насос.
  4. Проверить, что топливопроводы крепко насунуты на струйном насосе и что они не повреждены.
  5. Проверить еще, что струйный насос не загрязнен.
Извлечение и установка сдвоенного насоса типа тандем, автомобили с буквенными обозначениями двигателя BKD, AZV

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Отсасывающее устройство, напр. VAS 5226 (VAS 5226)
  • Клещи для пружинных хомутиков

Извлечение

Внимание! Сдвоенный насос типа тандем нельзя ни в коем случае разбирать, так как это может привести к плохой работе части, находящейся под разрежением. Последствием являлся бы отказ усилителя тормозного привода.

Внимание! Соблюдать примечания по обратной установке уже использованного сдвоенного насоса типа тандем .

ПримечаниеИнструкция При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . Соблюдать правила чистоты при работах на системе питания или впрыскивания топлива .

  1. Снять кожух двигателя .
  2. Снять подводящий топливный шланг [1] (с белой маркировкой) и сливной топливный шланг [2] (с синей маркировкой) с топливного фильтра.
  1. Присоединить вытяжную установку (VAS 5226) к шлангу обратного топливопровода [2].
  2. Подключить сжатый воздух к вытяжной установке (VAS 5226).
  3. Работать с вытяжной установкой (VAS 5226) до тех пор, пока не перестанет вытекать топливо из шланга возвратного топливопровода.
  4. Отсоединить разъём [2] от расходомера воздуха (G70).
  1. Отсоединить шланг для удаления воздуха [1], заборный шланг [3] и рукав воздухозаборника [5].
  2. Вывинтив винт [4], извлечь корпус воздушного фильтра.
  3. Отсоединить от сдвоенного насоса типа тандем [4] заборный шланг [1] для усилителя тормозного привода.
  1. Отсоединить подводящий топливный шланг [2] (с белой маркировкой) и шланг возвратного топливопровода [3] (с синей маркировкой) от сдвоенного насоса типа тандем [4].
  2. Вывинтив крепежные винты [стрелки], удалить сдвоенный насос типа тандем [4] с головки блока цилиндров.

Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, чем в ходе извлечения. При этом необходимо соблюсти следующие указания:

ПримечаниеИнструкция Проследить за правильностью установки шарнирного элемента сдвоенного насоса типа тандем в распределительном валу. Уплотнение сдвоенного насоса следует всегда заменить.

  1. Установив сдвоенный насос типа тандем, затянуть крепежные винты [стрелки] с приложением момента 20 Нм.
  2. Присоединить подводящий топливный шланг [1] (с белой маркировкой) к топливному фильтру.
  1. Присоединить вытяжную установку (VAS 5226) к шлангу обратного топливопровода [2].
  2. Пользоваться вытяжной установкой (VAS 5226) до тех пор, пока не начнет вытекать топливо из шланга возвратного топливопровода.
  3. Присоединить шланг возвратного топливопровода [2] (с синей маркировкой) к топливному фильтру.
Извлечение и установка сдвоенного насоса типа тандем, автомобили с буквенным обозначением двигателя BMM

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Отсасывающее устройство, напр. VAS 5226 (VAS 5226)
  • Клещи для пружинных хомутиков

Извлечение

Внимание! Сдвоенный насос типа тандем нельзя ни в коем случае разбирать, так как это может привести к плохой работе части, находящейся под разрежением. Последствием являлся бы отказ усилителя тормозного привода.

Внимание! Соблюдать примечания по обратной установке уже использованного сдвоенного насоса типа тандем .

ПримечаниеИнструкция При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . Соблюдать правила чистоты при работах на системе питания или впрыскивания топлива .

  1. Снять кожух двигателя .
  2. Извлечь воздушный фильтр .
  3. Отсоединить подводящий топливный шланг [2] (с белой маркировкой) от сдвоенного насоса типа тандем.
  1. Отсоединить шланг возвратного топливопровода [1] (с синей маркировкой) от топливопровода.
  2. Присоединить вытяжную установку (VAS 5226) к шлангу обратного топливопровода.
  1. Подключить сжатый воздух к вытяжной установке (VAS 5226).
  2. Работать с вытяжной установкой (VAS 5226) до тех пор, пока не перестанет вытекать топливо из шланга возвратного топливопровода.
  3. Отсоединить заборный шланг для усилителя тормозного привода на сдвоенном насосе типа тандем [стрелка].
  1. Отсоединить центральный разъём для узлов насос–форсунка.
  2. Вывинтить винты [стрелки].
  1. Удалить сдвоенный насос типа тандем [4] с головки блока цилиндров.

Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, чем в ходе извлечения. При этом необходимо соблюсти следующие указания:

ПримечаниеИнструкция Проследить за правильностью установки шарнирного элемента сдвоенного насоса типа тандем в распределительном валу. Уплотнение сдвоенного насоса следует всегда заменить.

  1. Установив сдвоенный насос типа тандем, затянуть поддерживающие винты наверху (М8) с приложением момента 20 Нм.
  2. Затянуть поддерживающие винты внизу (М6) с приложением момента 8 Нм.
  3. Присоединить к сдвоенному насосу типа тандем подводящий топливный шланг и заборный шланг.
  4. Присоединить вытяжную установку (VAS 5226) к шлангу обратного топливопровода.
  1. Пользоваться вытяжной установкой (VAS 5226) до тех пор, пока не начнет вытекать топливо из шланга возвратного топливопровода.
  2. Присоединить возвратный топливный шланг (с синей маркировкой) к топливопроводу.
  3. Присоединить центральный разъём для узлов насос–форсунка.
Проверка сдвоенного насоса типа тандем
Проверка напора сдвоенного насоса типа тандем, автомобили с буквенными обозначениями двигателя BKD, AZV

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Испытательное устройство для сдвоенного насоса типа тандем, напр. VAS 5187 (VAS 5187) с пустотелым винтом VAS 5187/1A (VAS 5187/1A)
  • Зажим для трубок (MP 7-602 (3094))
  • Клещи для пружинных хомутиков

Условия испытания

  • Температура охлаждающей жидкости должна составлять по крайней мере 85 °C.
  • Узлы насос-форсунка – в норме.
  • Нельзя, чтобы топливный фильтр и топливопроводы были засорены.

Ход выполнения работ

ПримечаниеИнструкция При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . Соблюдать правила чистоты при работах на системе питания или впрыскивания топлива .

  1. Снять кожух двигателя .
  2. Отсоединить разъём [2] от расходомера воздуха (G70).
  1. Отсоединить шланг для удаления воздуха [1], заборный шланг [3] и рукав воздухозаборника [5].
  2. Вывинтив винт [4], извлечь корпус воздушного фильтра.
  3. Вывинтить резьбовую пробку [стрелка].
  1. Присоединить испытательное устройство для сдвоенного насоса типа тандем (VAS 5187) с пустотелым винтом VAS 5187/1A (VAS 5187/1A) согласно рисунку.
  1. Встроить воздушный фильтр и заборный шланг и рукав воздухозаборника.
  2. Присоединить расходомер воздуха (G70).
  3. Завести двигатель и увеличить частоту вращения до достижения значения 4,000 об/мин.
  4. На испытательном устройстве для сдвоенного насоса типа тандем следует наблюдать изображаемое давление.
  • Требуемое значение: по крайней мере 1.05 МПа (10.5 бар).

Если требуемого значения не достигается:

  1. Зажать зажимом для трубок (MP 7-602) возвратный топливопровод между сдвоенным насосом типа тандем и топливным фильтром.
  2. Завести двигатель и увеличить частоту вращения до достижения значения 4,000 об/мин.
  3. На испытательном устройстве для сдвоенного насоса типа тандем следует наблюдать изображаемое давление.
  • Требуемое значение: по крайней мере 1.05 МПа (10.5 бар).

В случае достижения требуемого значения:

Потеря давления на узлах насос–форсунка.

  1. Заменить уплотнительные кольца круглого сечения узлов насос–форсунка .

Если требуемого значения не достигается:

  1. Заменить сдвоенный насос типа тандем .

ПримечаниеИнструкция После отсоединения испытательного устройства для сдвоенного насоса типа тандем следует затянуть резьбовую пробку с приложением момента 25 Нм. Всегда необходимо заменить уплотнительное кольцо.

Проверка напора сдвоенного насоса типа тандем, автомобили с буквенным обозначением двигателя BMM

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Испытательное устройство для сдвоенного насоса типа тандем, напр. VAS 5187 (VAS 5187) с пустотелым винтом VAS 5187/1A (VAS 5187/1A)
  • Зажим для трубок (MP 7-602 (3094))
  • Клещи для пружинных хомутиков

Условия испытания

  • Температура охлаждающей жидкости должна составлять по крайней мере 85 °C.
  • Узлы насос-форсунка – в норме.
  • Нельзя, чтобы топливный фильтр и топливопроводы были засорены.

Ход выполнения работ

ПримечаниеИнструкция При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . Соблюдать правила чистоты при работах на системе питания или впрыскивания топлива .

  1. Снять кожух двигателя .
  2. Извлечь воздушный фильтр .
  3. Вывинтить резьбовую пробку [стрелка].
  1. Присоединить испытательное устройство для сдвоенного насоса типа тандем (VAS 5187) с пустотелым винтом VAS 5187/1A (VAS 5187/1A) согласно рисунку.
  1. Встроить воздушный фильтр и заборный шланг и рукав воздухозаборника.
  2. Присоединить расходомер воздуха (G70).
  3. Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
  4. На испытательном устройстве для сдвоенного насоса типа тандем следует наблюдать изображаемое давление.
  • Требуемое значение: по крайней мере 0,35 МПа (3,5 бар).
  1. Увеличить частоту вращения вала двигателя до значения 4,000 об/мин.
  2. На испытательном устройстве для сдвоенного насоса типа тандем следует наблюдать изображаемое давление.
  • Требуемое значение: по крайней мере 0.75 МПа (7.5 бар).

Если требуемого значения не достигается:

  1. Зажать зажимом для трубок (MP 7-602) возвратный топливопровод между сдвоенным насосом типа тандем и топливным фильтром.
  2. На испытательном устройстве для сдвоенного насоса типа тандем следует наблюдать изображаемое давление.
  • Требуемое значение: по крайней мере 0.75 МПа (7.5 бар).

В случае достижения требуемого значения:

Потеря давления на узлах насос–форсунка.

  1. Заменить уплотнительные кольца круглого сечения узлов насос–форсунка .

Если требуемого значения не достигается:

  1. Заменить сдвоенный насос типа тандем .

ПримечаниеИнструкция После отсоединения испытательного устройства для сдвоенного насоса типа тандем следует затянуть резьбовую пробку с приложением момента 25 Нм. Всегда необходимо заменить уплотнительное кольцо.

Контроль внутренней герметичности сдвоенного насоса типа тандем

ПримечаниеИнструкция После повторной установки уже примененного сдвоенного насоса типа тандем, напр. после замены или ремонта головки блока цилиндров или же после замены двигателя без установленных деталей, абсолютно необходимо проверить сдвоенный насос типа тандем в отношении внутренней герметичности между топливной и масляной частями. В случае нарушения герметичности здесь может произойти смешивание топлива и масла, что может привести к повреждению двигателя.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Контрольно-испытательный прибор, напр. V.A.G 1687 (V.A.G 1687)

Ход выполнения работ

  1. Отсоединить шланг для подачи топлива (белая маркировка) и шланг для отвода топлива (синяя маркировка) от сдвоенного насоса типа тандем.
  2. Закрыть присоединение возвратного топливопровода на сдвоенном насосе типа тандем заглушкой. Зафиксировать заглушку пружинным хомутиком.

Подготовить контрольно-испытательный прибор (V.A.G 1687) следующим образом:

  1. Полностью вывинтив редукционный клапан [2], закрыть клапаны [3] и [4].
  1. Присоединить контрольный прибор [5] при помощи стандартного присоединительного элемента для сжатого воздуха и отрезка топливного шланга к соединителю подводящего топливопровода сдвоенного насоса типа тандем. Присоединение следует зафиксировать пружинным хомутиком.

ПримечаниеИнструкция Чтобы можно было поворачивать редукционный клапан [2], необходимо немного высунуть поворотную кнопку.

  1. Присоединить пневматический шланг [1] (подача сжатого воздуха) к контрольно-испытательному прибору.

ПримечаниеИнструкция Если в прозрачном дренажном баке находится вода, то ее следует слить через резьбовую пробку дренажного отверстия [6].

  1. Открыть клапан [3].
  2. Отрегулировать редукционным клапаном [2] давление до значения 0,1 МПа (1,0 бар).

Внимание! Максимальное испытательное давление - 0,13 МПа (1,3 бар) и нельзя превысить его.

  1. Открыв клапан [4], подождать до тех пор, пока не заполнится испытательный контур. В случае надобности следует отрегулировать давление окончательно до значения 0,1 МПа (1,0 бар).
  1. Закрыть клапан [3], чтобы давление удержалось, и наблюдать 1 мин. за падением давления.

Если давление не падает, то возможно снова применить сдвоенный насос типа тандем.

Проверка топливного насоса

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Устройство дистанционного управления, напр. V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A)
  • Вспомогательный набор измерительных проводов, напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
  • Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1318/16 (V.A.G 1318/16)
  • Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17)
  • Мерный цилиндр

Проверка действия и напряжения питания

Условия испытания

  • Напряжение аккумуляторной батареи - по крайней мере 11,5 В
  • Предохранители – в норме (№ 27)
  • Все электропотребители, как напр. фары, фонари и обогрев заднего стекла, должны быть выключены.

Образ действий при испытании

  1. Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
  2. Снять крышку топливного насоса.
  3. Включить зажигание.
  • Топливный насос должен слышно сработать.
  1. Выключить зажигание.

Если топливный насос не работает:

  1. Отыскать неисправность при помощи мультиметра Схемы электрооборудования и месторасположение.

Проверка объемной подачи топливного насоса

Условия испытания

  • Напряжение аккумуляторной батареи - по крайней мере 11,5 В
  • Температура топлива 15 ... 30 °C
  • Топливный бак заполнен по крайней мере до ^1/4.

Образ действий при испытании

ПримечаниеИнструкция При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . Соблюдать правила чистоты при работах на системе питания или впрыскивания топлива .

  1. Выключив зажигание, извлечь ключ из замка зажигания.
  2. Вывинтить крышку наливной горловины топливного бака.
  3. Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
  4. Освободив фиксаторы [стрелки] крышки топливного насоса, снять крышку.

ПримечаниеИнструкция У автомобилей с дополнительным независимым отопителем необходимо еще отсоединить разъём дозировочного насоса (V54).

  1. Отсоединить разъём [стрелка].

ПримечаниеИнструкция У автомобилей с приводом на все колеса положение разъёмов и топливопроводов отличается.

  1. Присоединить устройство дистанционного управления (V.A.G 1348/3A) при помощи соединительных проводов из вспомогательного измерительного комплекта к контакту [1] топливного насоса и к полюсному выводу + аккумуляторной батареи.
  1. Соединить при помощи соединительных проводов из вспомогательного измерительного комплекта контакты [5] на разъёме и топливном насосе.
  2. Отсоединить подводящий топливопровод от фланца топливного насоса.
  3. Взаимно соединив приставку (V.A.G 1318/17) и приставку (V.A.G 1318/16), надеть на подводящий патрубок и подержать в мерном сосуде.
  4. Нажать устройство дистанционного управления (V.A.G 1348/3A) на 30 c.
  5. Измерить напряжение аккумуляторной батареи.
  6. Сопоставить объемную подачу топливного насоса c требуемым значением.

ПримечаниеИнструкция Объемная подача топливного насоса зависит от напряжения. График относится к напряжению на топливном насосе. Напряжение на топливном насосе примерно на 2 В ниже, чем на аккумуляторной батарее.

Если объемной подачи не достигается:

  1. Извлечь топливный насос и проверить, что сетка насоса не засорена.

В том случае, если до сих пор не выявлено никакой неисправности:

  1. Заменить топливный насос.

Другие статьи — Топливоподача, педаль, привод