Автоматический контроль (самодиагностика), меры безопасности, правила соблюдения чистоты, примечания (1.6/85 кВт FSI) Skoda Octavia Ii

Автоматический контроль (самодиагностика)

Эта ремонтная группа отменяется.

Для этой цели следует применить «„Автоматический контроль автомобиля“», «„Измерительную технику“» и «„Управляемое обнаружение неисправностей“» Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.

Меры безопасности при работах на системе питания

• Топливный насос активируется включением зажигания и дверным выключателем двери водителя. Поэтому в целях безопасности необходимо, если не отсоединена аккумуляторная батарея, отсоединить разъём [3] от блока управления топливным насосом (J538), прежде чем приступить к открытию системы питания.

Во время извлечения и установки измерительного устройства указателя запаса топлива или топливного насоса из полного или частично заправленного топливного бака необходимо соблюдать следующее:

• Для отсасывания паров, выделяющихся из топлива, следует еще до начала произведения работ положить вблизи от монтажного отверстия топливного бака шланг включенной вытяжной установки для удаления ОГ. Если в вашем распоряжении нет вытяжной установки, то возможно воспользоваться тоже радиальным вентилятором (двигатель расположен вне воздушного потока) c объемной подачей больше, чем 15 м^3/ч.
• Предотвратить соприкосновение кожи c топливом!
• Пользоваться защитными перчатками из материала, стойкого к топливу!

Умебьшение давления в части высокого давления системы питания

1. Удалить кожух двигателя с воздушным фильтром раздел
2. Отсоединить разъём [1] от регулирующего клапана давления подачи топлива (N276) на топливном насосе высокого давления.

Войти

3. Оставить двигатель работать на оборотах холостого хода примерно 10 с.

4. Выключить зажигание.
5. Прежде, чем открыть систему питания, следует в целях безопасности отсоединить разъём от блока управления топливным насосом (J538)[3].

Войти

6. Вокруг места соединения следует положить чистую тряпку и осторожно открывать соединение, чтобы снять тоже оставшееся давление 0,6 МПа (6 бар). Улаявливать вытекающее топливо.

Правила соблюдения чистоты при работах на системе питания

Во время выполнения работ на системе питания необходимо соблюдать следующие пять правил, касающиеся чистоты:

• Прежде чем приступить к разъединению соединений, следует основательно очистить места соединений и участки вокруг них.

• Извлеченные детали следует класть на чистое основание и закрыть. Не пользоваться тряпками из линеющих ворсистых тканей!

• В том случае, если ремонт будет осуществляться не сразу, следует тщательно прикрыть или же закрыть открытые детали.

• Монтировать только чистые детали: Извлекать запчасти из упаковки только непосредственно перед их встраиванием. Не пользоваться деталями, которые хранились вне упаковки (напр. в инструментальном ящике).

• В случае открытой системы: Не работать, по возможности, co сжатым воздухом. Не приводить, по возможности, автомобиль в движение.

Меры безопасности при работах на системе впрыскивания топлива и зажигания

Чтобы предотвратить ранение лиц или повреждение системы впрыскивания топлива и зажигания, необходимо соблюдать следующие указания:

• Не прикасаться к проводам высокого напряжения системы зажигания с оконечными каскадами и не разъединять их в том случае, если двигатель работает или во время его пуска.

• Присоединение и отсоединение проводов системы впрыскивания топлива и зажигания, равно как и проводов контрольно-измерительных приборов, можно осуществлять только при выключенном зажигании.

• Если двигатель должен работать только на пусковой частоте вращения без того, чтобы он завелся, напр. при контроле сжатия, то необходимо открыть крышку держателя предохранителей в подкапотном пространстве и извлечь предохранитель питающего реле для Motronic (J271) Схемы электрооборудования и месторасположение.
• Загрузка предохранителями различная, зависит же она от модельного года.

• Топливный насос активируется включением зажигания и дверным выключателем двери водителя. Поэтому в целях безопасности необходимо, если не отсоединена аккумуляторная батарея, отсоединить разъём [3] от блока управления топливным насосом (J538), прежде чем приступить к открытию системы питания.

Если в ходе испытательных пробегов нужно применять контрольно-измерительные приборы, то нужно соблюдать следующее:

• Испытательные и контрольно-измерительные приборы нужно всегда закрепить на заднем сиденье и для их обслуживания необходимо присутствие второго механика.

• Если бы испытательные и контрольно-измерительные приборы находились на сиденье рядом c водителем, то вследствие срабатывания надувной подушки безопасности "Airbag" для пассажира переднего сиденья возможно нанесение ранения лицу, сидящему на этом месте.

Общие указания по впрыскиванию

Ремонт системы зажигания

• Блок управления двигателем располагает системой автоматического контроля. Прежде чем начать ремонтные работы и для отыскания неисправностей нужно сначала отсчитать память неисправностей. Тоже необходимо проверить заборные шланги и присоединения (подсос воздуха через неплотности).

• Топливные шланги в подкапотном пространстве можно зафиксировать только пружинными хомутиками (см. Электронный каталог оригинальных запчастей). Применение прижимных скоб или резьбовых хомутиков не допускается.

• Чтобы электрические детали работали безупречно, необходимо напряжение по крайней мере 11,5 В.

• Не пользоваться уплотняющими средствами, содержащими силикон. Всосанные двигателем следы силиконовых компонентов в двигателе не сжигаются, причиняя вред лямбда-зонду.

• Если после обнаружения неисправности, ремонта или же проверок двигатель хотя и заведется, но затем снова заглохнет, то это может быть вызвано тем, что блок управления двигателем заблокирован иммобилизатором. В таком случае необходимо приспособить блок управления Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.

• При открытии двери водителя вводится в действие примерно на 2 с топливный насос с целью создания давления в системе питания.

• В ходе некоторых контрольных работ может случиться, что блок управления двигателем распознаст неисправность и загрузит ee в память. Поэтому после завершения всех контрольных и ремонтных работ необходимо отсчитать память неисправностей и, соотв., сбросить ee содержимое Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.

Принципы техники безопасности

Общие указания по системе зажигания

• Отсоединять и присоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании, а то, в противном случае, может повредиться блок управления двигателем.

• Блок управления двигателем и другие детали оснащены системой автоматического контроля; контроль Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.

• Чтобы электрические детали работали безупречно, необходимо напряжение по крайней мере 11,5 В.

• В ходе некоторых контрольных работ может случиться, что блок управления двигателем распознаст неисправность и загрузит ee в память. Поэтому после завершения всех контрольных и ремонтных работ необходимо отсчитать память неисправностей и, соотв., сбросить ee содержимое Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
• Если после обнаружения неисправности, ремонта или же проверок двигатель хотя и заведется, но затем снова заглохнет, то это может быть вызвано тем, что блок управления двигателем заблокирован иммобилизатором. В таком случае необходимо приспособить блок управления Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.

Принципы техники безопасности

Опорные значения регулируемых параметров, свечи зажигания Подробное техническое обслуживание Octavia II

Прочие указания по сборочным работам на кондиционере

Извлечение и установка двигателя без открытия контура с охлаждающим средством:

1. Удалить хомут(ы) трубопроводов охлаждающего средства.
2. Удалить компрессор кондиционера c кронштейна крепления .
3. Закрепить компрессор кондиционера на кузове таким образом, чтобы снять нагрузку c трубопроводов и со шлангов охлаждающего средства.