Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Поршень и шатун (1,4 /90 кВт TSI) Skoda Octavia Ii

Двигатель 7 иллюстраций ~3 мин чтения
Монтажная схема

ПримечаниеИнструкция Перед тем как приступить к установке, смазать все подшипники и рабочие поверхности маслом.

  • Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
  • Поршневой палец в случае тугой смещаемости нагреть поршень на температуру прибл. 60 °C ?снятие и установка с помощью ??керна (T10046) — Поршневой палец
  • Поршень проверка Илл. обозначить расположение и принадлежность к цилиндру срелка на днище поршня указывает на ременный шкив ?устанавливать с помощью ленты на поршневые кольца ?поршень ∅: 76,46 ?мм (?номинальный размер) — Поршень
  • Уплотнительные кольца ??замки должны быть смещены на 120° ?компрессионные кольца снимать и устанавливать с помощью клещей для поршневых колец ?маркировкой «„TOP“» ?к днищу поршня ?контроль теплового зазора Илл. ?контроль зазора по высоте Илл. — Уплотнительные кольца
  • Маслосъемные кольца ?снятие и установку 3-компонентных маслосъёмных поршневых колец проводите осторожно и вручную ?контроль теплового зазора Илл. ?зазор по высоте не измерим — Маслосъемные кольца
  • Шатунный болт, 30 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) ?заменить ?резьбу и поверхность прилегания смазать маслом — Шатунный болт, 30 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
  • Крышка шатуна ?крышку на шатун, разделённый разломом (разрывом) можно установить только в одном положении и только на соответствующий шатун. ?перед снятием обозначьте принадлежность к цилиндру [A] ?монтажное положение: метка [B] направлена в сторону шкивов (если маркировки нет, её следует нанести перед снятием) — Крышка шатуна
  • Вкладыш подшипника не перепутайте уже использованные вкладыши подшипников ?устанавливая вкладыши подшипника, центрируйте их — Вкладыш подшипника
  • Предохранительный клапан, 27 Нм давление открытия: 0,2 ?МПа (2,0 ?бар) — Предохранительный клапан, 27 Нм
  • Масляный форсунка для охлаждения поршня — Масляный форсунка
  • Шатун всегда заменить весь комплект обозначит принадлежность к цилиндру [A] расположение: ?метка [B] направлена в сторону шкивов (если маркировки нет, её следует нанести перед снятием) ?осевая линия поршня ?разборка нового шатуна — Шатун
Контроль поршней, поршневых колец и диаметра цилиндров

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Щуп
  1. Всунуть кольцо перпендикулярно сверху вплоть до нижней части расточки в цилиндре на расстояние примерно 15 мм от края цилиндра. Для засовывания следует применять поршень без колец.
Поршневое кольцоразмеры в ммНовоеПредел износа
1. уплотнительное кольцо0,20…0,401,0
2. уплотнительное кольцо0,40…0,601,0
Маслосъемное кольцо0,20…0,8невозможно указать предел износа

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Щуп
  1. Прежде чем начать проверку, очистить канавку для поршневого кольца.
Поршневое кольцоразмеры в ммНовоеПредел износа
1. уплотнительное кольцо0,04…0,080,15
2. уплотнительное кольцо0,02…0,060,15
Маслосъемное кольцоне поддается измерению

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Микрометр 75 … 100 ?мм
  1. Измерять на расстоянии ок. 12 мм от нижнего края и перпендикулярно к оси поршневого пальца.
  • Отклонения от номинального размера: не более, чем 0,04 мм

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Калибр для внутренних диаметров 50 … 100 ?мм
  1. Измерить поперекрестно в трех местах в поперечном направлении [A] и в продольном направлении [В].
  • Отклонения от номинального размера: не более, чем 0,08 мм

ПримечаниеИнструкция Внутренний диаметр цилиндров нельзя измерять в том случае, если блок цилиндров двигателя закреплен вместе c кронштейном для крепления двигателя (MP 1-202) на сборочном стенде (MP 9-101), так как эти измерения могут оказаться ошибочными.

Разделение нового шатуна

У новых шатунов может случиться, что в месте предусмотренного разделения они разделены не совсем. Если не удается отделить крышку шатуна рукой, то необходимо поступать следующим образом:

  1. Пометить принадлежность шатуна к гильзе цилиндра.
  2. Слегка зажать шатун в тиски c алюминиевыми защитными губками, см. рис.

ПримечаниеИнструкция Чтобы не повредить шатун, необходимо зажимать его всего лишь слегка. Шатун зажимают под линией разъема.

  1. Вывинтить оба винта [стрелки] примерно на 5 оборотов.
  2. Осторожно стукнуть резиновым молотком по по крышке шатуна по [направлению стрелки] таким образом, чтобы крышка освободилась.