- Соблюдать общие указания по сборочным работам на системе наддувочного воздуха с турбонагнетателем .
Охлаждение наддувочного воздуха - сборочная схема
- 7 Нм — 7 Нм
- Опора (подшипник) охладителя наддувочного воздуха — Опора (подшипник)
- Охладитель наддувочного воздуха с установленными верхней и нижней уплотняющими пластинами извлечение и установка — Охладитель наддувочного воздуха
- Труба для впускаемого наддувочного воздуха — Труба для впускаемого наддувочного воздуха
- 8 Нм — 8 Нм
- от турбонагнетателя — от турбонагнетателя
- Шланг наддувочного воздуха — Шланг наддувочного воздуха
- к механизму управления дроссельной заслонкой (J338) — к механизму управления дроссельной заслонкой (J338)
- Хомут — Хомут
- Шланг наддувочного воздуха — Шланг наддувочного воздуха
- 8 Нм — 8 Нм
- Труба для впускаемого наддувочного воздуха — Труба для впускаемого наддувочного воздуха
- Шланг наддувочного воздуха — Шланг наддувочного воздуха
- Датчик давления наддува (G31) — Датчик давления наддува (G31)
- 5 Нм — 5 Нм
Извлечение и установка охладителя впускаемого наддувочного воздуха
Извлечение
- Удалить радиатор .
- Отсоединить шланги наддувочного воздуха слева и справа [стрелки] от охладителя наддувочного воздуха.
- Вывинтить поддерживающие винты опоры охладителя впускаемого наддувочного воздуха направо и налево ( , поз. 1).
Внимание! Контур с охлаждающим средством кондиционера нельзя открывать.
Внимание! Чтобы предотвратить повреждение конденсатора, трубопроводов и шлангов для охлаждающего средства, нужно проследить за тем, чтобы трубопроводы и шланги слишком не натягивались, переломались или сгибались.
ПримечаниеИнструкция Для выполнения следующих работ необходимо привлечение другого механика, который будет придерживать охладитель наддувочного воздуха.
- Отцепив охладитель наддувочного воздуха по направлению вверх от нижних опор, откинуть его по направлению назад.
- Вывинтить боковой винт [1] вправо внизу для закрепления трубопровода для охлаждающей жидкости на охладителе наддувочного воздуха.
- Вывинтить винты крепления [1] конденсатора.
- Охладитель наддувочного воздуха следует удалить по направлению вниз.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
- Соблюдать указания по сборке соединений шлангов со вставными муфтами .
Соединения шлангов со вставными муфтами
Внимание! Если во время установки предохранительная скоба находится в положении -зафиксировано-, то может повредиться уплотнительное кольцо вставной муфты. Соединение оказалось бы неплотным. Следует соблюсти руководство по установке.
Извлечение
- Потягиванием стопорного хомута [стрелка] следует расфиксировать вставную муфту. Разъединить шланг и трубу следует без помощи инструмента.
Установка
- Заменяя уплотнительное кольцо, следует вложить уплотнительное кольцо в канавку шланга для наддувочного воздуха. Проследить, чтобы уплотнительное кольцо находилось в канавке по всему периметру и чтобы оно не было перекручено.
- Уплотняющую поверхность и уплотнительное кольцо следует смазать маслом.
- Стопорный хомут следует установить в положение -расфиксировано- [1].
- Насунуть шланг для наддувочного воздуха в муфту до упора.
- Стопорный хомут следует установить в положение -расфиксировано- [2] и затем следует еще раз вдавить окончательно шланг для наддувочного воздуха.
- Потягиванием шланга следует проверить правильность установки и надлежащее фиксирование вставной муфты.
Соединения шлангов с резьбовыми хомутиками
ПримечаниеИнструкция Перед тем как приступить к установке патрубков труб и шлангов системы наддувочного воздуха, необходимо обеспечить, чтобы на них не было ни масла ни консистентной смазки. Для фиксирования соединений шлангов следует устанавливать только утвержденные резьбовые хомутики (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Чтобы шланги для наддувочного воздуха были надежно прикреплены на присоединительных патрубках необходимо у уже применявшихся резьбовых хомутиков обработать резьбу на винтах антикоррозионным средством. После ремонта следует проверить прочность крепления и герметичность всех труб для наддувочного воздуха шлангов для наддувочного воздуха и вакуум-проводов.
Внимание! Абсолютно необходимо затянуть резьбовые хомутики [A] на шлангах для наддувочного воздуха точно согласно предписанию Илл.. Слишком малый или же тоже слишком большой моменты затяжки резьбового хомутика могут вести к тому что шланг для наддувочного воздуха во время эксплуатации соскользнет с патрубка или шланга.
Монтажная схема наполняющего контура турбонагнетателя
- Резервуар высокого давления — Резервуар высокого давления
- Электромагнитный клапан для ограничения давления наддува (N75) — Электромагнитный клапан для ограничения давления наддува (N75)
- Перепускной клапан турбонагнетателя (N249) — Перепускной клапан турбонагнетателя (N249)
- Турбонагнетатель — Турбонагнетатель
- Усилитель тормозного привода — Усилитель тормозного привода
- Обратный клапан — Обратный клапан
- Фланец для охлаждающей жидкости — Фланец для охлаждающей жидкости
- Вакуум-насос — Вакуум-насос
- Обратный клапан — Обратный клапан
- Держатель масляного фильтра — Держатель масляного фильтра
- Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80) — Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80)
- Двойной обратный клапан контроль — Двойной обратный клапан
- Охладитель наддувочного воздуха — Охладитель наддувочного воздуха
- Механизм управления дроссельной заслонкой (J338) — Механизм управления дроссельной заслонкой (J338)
- Редукционный клапан — Редукционный клапан
- к бачку c активированным углем — к бачку c активированным углем
- Расходомер впускаемого воздуха (G70) — Расходомер впускаемого воздуха (G70)
Проверка герметичности системы давления наддува
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Тестер для воздушных систем, напр. V.A.G 1687 (V.A.G 1687)
- Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1687/5 (V.A.G 1687/5)
- Ультразвуковой измерительный прибор, напр. V.A.G 1842 (V.A.G 1842)
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
- Расфиксировав хомутик [A], снять шланг [В] с трубы для наддувочного воздуха.
- Насунув адаптер (V.A.G 1687/5) на шланг для наддувочного воздуха [A], повернуть его примерно на 90° [B].
Подготровить тестер для воздушных систем (V.A.G 1687) согласно следующему описанию:
- Полностью вывинтив редукционный клапан [2], закрыть клапаны [3] и [4].
ПримечаниеИнструкция Чтобы можно было поворачивать редукционный клапан [2], необходимо немного высунуть поворотную кнопку.
- Присоединить тестер для воздушных систем (V.A.G 1687) согласно изображению.
- Присоединить шланг нагнетательного воздуха [1] (подвод нагнетательного воздуха) к тестеру для воздушных систем (V.A.G 1687).
ПримечаниеИнструкция Если под стеклышком находится вода, то необходимо слить некоторое ее количество через резьбовую пробку дренажного отверстия [6].
- Открыть клапан [3].
- Отрегулировать редукционным клапаном [2] давление до значения 0,05 МПа (0,5 бар).
Внимание! Нельзя, чтобы давление превысило 0,05 МПа (0,5 бар)! Давление, отрегулированное на слишком высокое значение, могло бы повредить двигатель.
- Открыть клапан [4] и подождать, пока проверяемый контур не заполнится. В случае надобности следует отрегулировать давление дополнительно до 0,05 МПа (0,5 бар).
- Проверить систему наддувочного воздуха на слух, на ощупь при помощи стандартного аэрозоля для обнаружения нарушений герметичности или ультразвуковым измерительным прибором (V.A.G 1842), чтобы в ней выявить места с нарушениемя герметичности.
ПримечаниеИнструкция Небольшое количество воздуха выйдет через клапаны в двигатель. По этой причине невозможно осуществлять испытание удержания давления в системе. Обслуживание ультразвукового измерительного прибора (V.A.G 1842) (см. Руководство по обслуживанию). Перед удалением адаптера следует сбросить из испытуемого контура давление снятием муфты с адаптера (V.A.G 1687/5). Перед тем как приступить к установке присоединительных патрубков шлангов и самих шлангов системы наддувочного воздуха, нужно обеспечить, чтобы на них не было ни масла ни консистентной смазки.