Сборочная схема
Проверка давления сжатия .
ПримечаниеУказание В случае установки съемной головки блока цилиндров нужно перед установкой крышки головки блока цилиндров смазать маслом все площади соприкасания между гидравлическими толкателями, коромыслами и поверхностями трения кулачка. Поставляемые пластмассовые подкладные шайбы, защищающие вскрытые клапаны, можно удалить только перед самой установкой головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров необходимо тоже произвести смену всего заправочного объема охлаждающей жидкости. Перед тем как начать сборочные работы, нужно смазать маслом все опорные поверхности подшипников и рабочие поверхности. Извлечение и установка впускного газопровода .
- 20 Нм — 20 Нм
- Насос высокого давления для подачи топлива с регулирующим клапаном давления подачи топлива (N276) снятие и установка — Насос высокого давления
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик Холла (G40) с уплотнительным кольцом круглого сечения уплотнительное кольцо круглого сечения нужно в случае повреждения заменить — Датчик Холла (G40)
- 20 Нм — 20 Нм
- Проушина — Проушина
- 8 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить порядок затягивания — 8 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Крышка головки блока цилиндров снятие и установка — Крышка головки блока цилиндров
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) прежде чем удалить, понизить, в случае надобности, давление в системе охлаждения — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Прокладка головки блока цилиндров заменить металлическая прокладка после замены следует сменить весь заправочный объем охлаждающей жидкости — Прокладка головки блока цилиндров
- Головка блока цилиндров снятие и установка проверка плоскостности Илл. уплотняющие поверхности должны быть без масла и консистентной смазки после замены следует сменить весь заправочный объем охлаждающей жидкости — Головка блока цилиндров
- Гидравлический толкатель взаимно не перепутать c гидравлическим регулированием зазора в приводе клапанов смазать поверхности трения маслом — Гидравлический толкатель
- Выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом (F1), 20 Нм контроль если уплотнительное кольцо неплотное, то следует разрезать его и заменить новым — Выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом (F1), 20 Нм
- Коромысло проверить легкость хода роликоподшипников смазать поверхности трения маслом при сборке установить стопорным хомутиком на гидравлическом толкателе — Коромысло
- Болт крепления головки блока цилиндров заменить соблюдать указания по сборке и предусмотренную последовательность при ослаблении и затягивании — Болт крепления головки блока цилиндров
- Толкатель с бойком смазать рабочую поверхность слегка маслом — Толкатель с бойком
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить перед применением смазать маслом — Уплотнительное кольцо круглого сечения
Контроль лекальной линейкой 500 мм, напр. VAS 6075 (VAS 6075) и щупами.
- Наибольшее допускаемое отклонение от плоскостности: 0,05 мм
Контроль распределения фаз газораспределения во времени
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный болт (T10414)
- Стопорный винт (T10340)
Ход работ при выполнении контроля
Автомобили с независимым дополнительным отопителем
- Отвинтить винты [1 и 2] держателей труб системы жидкостного охлаждения для дополнительного независимого отопителя [3].
Продолжение для всех автомобилей
- Вывинтив крепежные винты [1], удалить держатель трубы для охлаждающей жидкости [2].
- Вывинтить резьбовую пробку [стрелка] на блоке цилиндров.
- Ввинтить стопорный винт (T10340) до упора в блок цилиндров.
Внимание! Если не удается ввинтить стопорный винт (T10340) до упора, то это означает, что коленчатый вал находится не в правильном положении! В таком случае следует поступать согласно нижеуказанному описанию.
- Вывинтить стопорный винт.
- Повернуть коленчатый вал на 90° (^1/4 оборота) по направлению вращения вала двигателя.
- Ввинтить стопорный винт (T10340) до упора в блок цилиндров.
- Фиксирующий винт (T10340) следует затянуть с приложением момента 30 Нм.
- Повернуть коленчатый вал до упора по направлению вращения вала двигателя.
Стопорным винтом (T10340) заблокирован коленчатый вал по направлению поворачивания вала двигателя.
- Отсоединить шланги [1] от обратного клапана.
- Вывинтив крепежный винт [2], вытащить обратный клапан из крышки головки блока цилиндров.
Шлицы в распределительном валу [стрелки] должны находиться в представленном положении.
- Вложить стопорный болт (T10414) до упора в крышку головки блока цилиндров.
Если не удается всунуть фиксирующий болт (T10414) в отверстия распределительных валов до упора, то это означает, что отрегулированное распределение во времени не подходит и приходится выполнить его заново .
Отрегулированное распределение во времени – в норме в том случае, если удается всунуть стопорный болт (T10414) в крышку головки блока цилиндров до упора.
- Извлечь стопорный болт (T10414) и стопорный винт (T10340).
В дальнейшем осуществляется установка в противоположной последовательности действий, чем извлечение.
Регулирование распределения фаз газораспределения во времени
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный болт (T10414)
- Стопорный винт (T10340)
- Контропора (T10172)
Ход выполнения работ
- Слить охлаждающую жидкость .
- Снять верхнюю крышку распределительных шестерен .
- Отсоединить шланги [1] от обратного клапана.
- Вывинтив крепежный винт [2], вытащить обратный клапан из крышки головки блока цилиндров.
Автомобили с независимым дополнительным отопителем
- Отвинтить винты [1 и 2] держателей труб системы жидкостного охлаждения для дополнительного независимого отопителя [3].
Продолжение для всех автомобилей
- Вывинтив крепежные винты [1], удалить держатель трубы для охлаждающей жидкости [2].
- Вывинтить резьбовую пробку [стрелка] на блоке цилиндров.
- Ввинтить стопорный винт (T10340) до упора в блок цилиндров.
Внимание! Если не удается ввинтить стопорный винт (T10340) до упора, то это означает, что коленчатый вал находится не в правильном положении! В таком случае следует поступать согласно нижеуказанному описанию.
- Вывинтить стопорный винт.
- Повернуть коленчатый вал на 90° (^1/4 оборота) по направлению вращения вала двигателя.
- Ввинтить стопорный винт (T10340) до упора в блок цилиндров.
- Фиксирующий винт (T10340) следует затянуть с приложением момента 30 Нм.
- Повернуть коленчатый вал до упора по направлению вращения вала двигателя.
Стопорным винтом (T10340) заблокирован коленчатый вал по направлению поворачивания вала двигателя.
- Извлечь масляный поддон .
- Снять крышку [1] с масляного насоса.
- Вывинтить натяжное устройство [стрелка] цепи привода распределительного вала.
- Придержав приводную шестерню распределительного вала при помощи контропоры (T10172)‚ ослабить крепежный винт [1] приводной шестерни распределительного вала.
- Снять приводную шестерню распределительного вала вместе с крепежным винтом.
- Положить цепь привода распределительного вала [1] на прилив [стрелка] крышки распределительных шестерен.
ПримечаниеУказание Прилив на внутренней стороне крышки распределительных шестерен предотвращает спадание цепи привода распределительного вала.
- Установив приводную шестерню распределительного вала [1] на распределительный вал, затануть крепежный винт [2] с приложением момента 50 Нм.
- Во врема затягивания следует придержать приводную шестерню распределительного вала при помощи контропоры (T10172).
- Затем следует повернуть коленчатый вал против направления вращения вала двигателя на 90° (^1/4 оборота) назад.
ПримечаниеУказание Поворачиванием коленчатого вала против направления вращения вала двигателя предотвращается повреждение клапанов во время последующего регулирования распределительного вала.
- Поворачивать распределительный вал до тех пор, пока шлиц [стрелки] не будет находиться в представленном положении.
- Вложить стопорный болт (T10414) до упора в крышку головки блока цилиндров.
- Затянуть рукой крепежный винт [1].
- Повернуть коленчатый вал до упора по направлению вращения вала двигателя.
- Поднять цепь привода распределительного вала при помощи монтажного инструмента (T10118).
- Проверить снизу правильное положение цепи привода распределительного вала [1] на зубчатом колесе коленчатого вала.
- Надеть цепь привода распределительного вала [1] на звездочку цепной передачи [2].
ПримечаниеУказание На участке направляющей планки [3] должна цепь привода распределительного вала прилегать и быть слегка натянутой. Распределительная цепь должна быть проведена при помощи направляющей.
- Установить и рукой затянуть крепежный болт шкива распределительного вала.
- Установив натяжное устройство цепи, затянуть его с приложением момента 60 Нм.
- Придержав приводную шестерню распределительного вала при помощи контропоры (T10172)‚ затянуть крепежный винт [1] приводной шестерни распределительного вала с приложением момента 50 Нм..
ПримечаниеУказание Крепежный винт следует повернуть на 90° (^1/4 оборота) только после проверки распределения фаз газораспределения во времени в конце рабочего процесса.
- Извлечь стопорный болт (T10414) из распределительного вала.
- Вывинтить стопорный винт (T10340) из блока цилиндров.
- Повернуть коленчатый вал на два оборота по направлению вращения вала двигателя.
- Ввинтить стопорный винт (T10340) до упора в блок цилиндров.
- Повернуть коленчатый вал до упора по направлению вращения вала двигателя.
Фазы газораспределения – в норме в том случае, если удается всунуть стопорный болт (T10414) в распределительный вал.
В том случае, если фазы газораспределения - не в норме, следует повторить регулирование фаз газораспределения.
Если распределение во времени – в норме:
- Придержав приводную шестерню распределительного вала при помощи контропоры (T10172)‚ повернуть крепежный винт [1] на 90° (^1/4 оборота).
- Извлечь стопорный болт (T10414) и стопорный винт (T10340).
- Установить верхнюю крышку распределительных шестерен .
- Установить обратный клапан. Момент затяжки крепежного винта [2]: 8 Нм.
- Присоединить шланги [1].
- Встроить масляный поддон .
- Установить резьбовую пробку. Момент затяжки: 30 Нм
- Налить охлаждающую жидкость .
В дальнейшем осуществляется установка в противоположной последовательности действий, чем извлечение.
Удаление и установка цепи привода распределительного вала и приводной цепи масляного насоса
ПримечаниеУказание Для удаления приводной цепи масляного насоса необходимо снять цепь привода распределительного вала.
Снятие цепи привода распределительного вала
Удаление и установка приводной цепи масляного насоса
Установка цепи привода распределительного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный болт (T10414)
- Стопорный винт (T10340)
- Удерживающий рычаг (T10172)
- Контропора (T30004 (3415))
- Цапфа (T30004/2 (3415/2))
- Монтажный инструмент (T10417/1)
Снятие цепи привода распределительного вала
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
- Слить охлаждающую жидкость .
- Удалить вкладыш правой передней колесной ниши (крыла) (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 66).
- Удалить поликлиновой ремень .
- Снять верхнюю крышку распределительных шестерен .
Автомобили с независимым дополнительным отопителем
- Отвинтить винты [1 и 2] держателей труб системы жидкостного охлаждения для дополнительного независимого отопителя [3].
Продолжение для всех автомобилей
- Вывинтив крепежные винты [1], удалить держатель трубы для охлаждающей жидкости [2].
- Вывинтить резьбовую пробку [стрелка] на блоке цилиндров.
- Ввинтить стопорный винт (T10340) до упора в блок цилиндров.
Внимание! Если не удается ввинтить стопорный винт (T10340) до упора, то это означает, что коленчатый вал находится не в правильном положении! В таком случае следует поступать согласно нижеуказанному описанию.
- Вывинтить стопорный винт.
- Повернуть коленчатый вал на 90° (^1/4 оборота) по направлению вращения вала двигателя.
- Ввинтить стопорный винт (T10340) до упора в блок цилиндров.
- Фиксирующий винт (T10340) следует затянуть с приложением момента 30 Нм.
- Повернуть коленчатый вал до упора по направлению вращения вала двигателя.
Стопорным винтом (T10340) заблокирован коленчатый вал по направлению поворачивания вала двигателя.
- Отсоединить шланги [1] от обратного клапана.
- Вывинтив крепежный винт [2], вытащить обратный клапан из крышки головки блока цилиндров.
- Вложить стопорный болт (T10414) до упора в крышку головки блока цилиндров.
- Затянуть рукой крепежный винт [1].
- Извлечь масляный поддон .
- Удалить‚ в случае наличия‚ пылезащитный колпак [1].
- Удалить направляющий ролик [2].
- Удалить шкив насоса системы жидкостного охлаждения‚ для чего следует придержать шкив ключом для водяного насоса (V.A.G 1590).
- Удалить шкив на коленчатом валу .
- Ослабив все крепежные винты крышки распределительных шестерен [1], снять осторожно крышку распределительных шестерен.
- Вывинтить натяжное устройство [стрелка] цепи привода распределительного вала.
- Фломастером следует пометить направление движения цепи привода распределительного вала.
- Придержав приводную шестерню распределительного вала при помощи контропоры (T10172)‚ ослабить крепежный винт [1] приводной шестерни распределительного вала.
- Снять приводную шестерню распределительного вала вместе с крепежным винтом.
- Снять цепь привода распределительного вала по направлению вниз.
Установка цепи привода распределительного вала
Удаление и установка приводной цепи масляного насоса
Снятие
- Снять крышку [1] с масляного насоса.
- Фломастером следует отметить направление движения приводной цепи масляного насоса.
- Вывинтить крепежные винты [стрелки] масляного насоса.
- Извлечь укомплектованный масляный насос из приводной цепи.
- Снять приводную цепь масляного насоса [1] с заднего зубчатого обода [2] зубчатого колеса коленчатого вала.
Установка
- Надеть приводную цепь масляного насоса [1] на задний зубчатый обод [2] зубчатого колеса коленчатого вала.
- Зацепив масляный насос со звездочкой цепной передачи в приводную цепь, закрепить новые винты [стрелки] с приложением момента 14 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота).
Установка цепи привода распределительного вала
- Установив цепь привода распределительного вала [1] снизу на передний зубчатый обод [2], вести ее по направлению вверх между направляющей планкой и натяжной планкой.
- Зафиксировать цепь привода распределительного вала напр. при помощи отвертки [3] от спадания.
- Надеть цепь привода распределительного вала [1] на звездочку цепной передачи [2].
ПримечаниеУказание На участке направляющей планки [3] должна цепь привода распределительного вала прилегать и быть слегка натянутой. Распределительная цепь должна быть проведена при помощи направляющей [3].
- Установить и рукой затянуть крепежный болт шкива распределительного вала.
- Затянуть натяжное устройство цепи [стрелка] с приложением момента 60 Нм.
- Придержав приводную шестерню распределительного вала при помощи контропоры (T10172)‚ затянуть крепежный винт [1] приводной шестерни распределительного вала с приложением момента 50 Нм..
ПримечаниеУказание Крепежный винт следует повернуть на 90° (^1/4 оборота) только после проверки распределения фаз газораспределения во времени в конце рабочего процесса.
- Извлечь стопорный болт (T10414) из распределительного вала.
- Вывинтить стопорный винт (T10340) из блока цилиндров.
- Повернуть коленчатый вал на два оборота по направлению вращения вала двигателя.
- Проверить фазы газораспределения во времени .
Если распределение во времени – в норме:
- Придержав приводную шестерню распределительного вала при помощи контропоры (T10172)‚ повернуть крепежный винт [1] на 90° (^1/4 оборота).
- Установить нижнюю крышку распределительных шестерен .
- Надеть крышку [1] на масляный насос.
- Встроить масляный поддон .
- Установить шкив коленчатого вала .
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить верхнюю крышку распределительных шестерен .
- Налить охлаждающую жидкость .
В дальнейшем осуществляется установка в противоположной последовательности действий, чем извлечение.