Порядок сборки (Superb II)
- Уплотнительное кольцо ?замена ?не смазывать ни маслом, ни консистентной смазкой — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительная прокладка фланца на стороне шкива ?должна располагаться на посадочных втулках ?снятие и установка — Уплотнительная прокладка фланца на стороне шкива
- Блок цилиндров со встроенным коленчатым валом — Блок цилиндров
- Двухдисковый маховик снятие и установка из-за смещенных отверстий установка возможна только в одном положении — Двухдисковый маховик
- 60 Нм + повернуть дополнительно на 90°(^1/4 оборота) заменить — 60 Нм + повернуть дополнительно на 90°(^1/4 оборота)
- Промежуточный лист должен располагаться на посадочных втулках ?при выполнении монтажных работ не повредите и не сгибайте завесьте на уплотнительный фланец Илл. — Промежуточный лист
- 15 Нм заменить — 15 Нм
- Уплотнительная прокладка фланца на стороне коробки передач замена возможна только в комплекте с уплотнительным кольцом и импульсным колесом датчика количества оборотов двигателя G28 (G28) ?замена — Уплотнительная прокладка фланца на стороне коробки передач
- Датчик частоты вращения вала двигателя (G28) снятие и установка — Датчик частоты вращения вала двигателя (G28)
- 5 Нм — 5 Нм
- Подвесив промежуточный лист на уплотнительную прокладку фланца, надеть на пригоночные втулки [стрелки].
Порядок сборки (Octavia II)
- Уплотнительное кольцо замена не смазывать ни маслом, ни консистентной смазкой — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительная прокладка фланца на стороне шкива ?должна располагаться на посадочных втулках ?снятие и установка — Уплотнительная прокладка фланца на стороне шкива
- Блок цилиндров с установленным коленчатым валом замена отдельного вкладыша коленчатого вала — Блок цилиндров
- Двухдисковый маховик снятие и установка из-за смещенных отверстий установка возможна только в одном положении — Двухдисковый маховик
- 60 Нм + повернуть дополнительно на 90°(^1/4 оборота) заменить — 60 Нм + повернуть дополнительно на 90°(^1/4 оборота)
- Промежуточный лист должен располагаться на посадочных втулках ?при выполнении монтажных работ не повредите и не сгибайте завесьте на уплотнительный фланец Илл. — Промежуточный лист
- 15 Нм заменить — 15 Нм
- Уплотнительная прокладка фланца на стороне коробки передач замена возможна только в комплекте с уплотнительным кольцом и импульсным колесом датчика количества оборотов двигателя G28 (G28) замена — Уплотнительная прокладка фланца на стороне коробки передач
- Датчик частоты вращения вала двигателя (G28) снятие и установка — Датчик частоты вращения вала двигателя (G28)
- 5 Нм — 5 Нм
- Подвесив промежуточный лист на уплотнительную прокладку фланца, надеть на пригоночные втулки [стрелки].
Порядок сборки (Fabia II)
ПримечаниеИнструкция Ремонт сцепления (см. Коробка передач Группа ремонта30). Для осуществления сборочных работ необходимо закрепить двигатель с кронштейном опоры для двигателя (MP1-202) и распорными втулками (T30010) на сборочном стенде .
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительная прокладка фланца на стороне шкива должно устанавливаться на центрирующие втулки извлечение и установка — Уплотнительная прокладка фланца на стороне шкива
- Блок цилиндров снятие и установка коленчатого вала разборка и сборка поршня и шатуна — Блок цилиндров
- Маховик установка возможна только в одном положении - смещенные отверстия для снятия и установки зафиксировать при помощи приспособления MP1-504 (MP1-504) Илл. — Маховик
- 60 Нм + повернуть дополнительно на 90°(^1/4 оборота) заменить — 60 Нм + повернуть дополнительно на 90°(^1/4 оборота)
- Промежуточный лист должен располагаться на центрирующих втулках ?при выполнении монтажных работ не повредите и не переламывайте завесьте на уплотнительный фланец Илл. — Промежуточный лист
- 15 Нм — 15 Нм
- Уплотнительная прокладка фланца на стороне коробки передач для снятия и установки необходимо снять поддон картера заменять в комплекте уплотнительное кольцо устанавливать сухим, шейка коленчатого вала не должна иметь следов смазки установить новый уплотнительный фланец с корпусом (корпус перед установкой не вынимать из уплотнительного кольца) — Уплотнительная прокладка фланца на стороне коробки передач
- Установив приспособление MP1-504 (MP1-504) на зубчатый обод, поворачивать до тех пор, пока оно не прикаснется к распорной втулке (T30010).
Порядок сборки (Roomster)
ПримечаниеИнструкция Ремонт сцепления (см. Коробка передач Группа ремонта30). Для осуществления сборочных работ необходимо закрепить двигатель с кронштейном опоры для двигателя MP1-202 (MP1-202) и распорными втулками T30010 (T30010) на сборочном стенде.
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительная прокладка фланца на стороне шкива должно устанавливаться на центрирующие втулки снятие и установка — Уплотнительная прокладка фланца на стороне шкива
- Блок цилиндров извлечение и установка коленчатого вала разборка и сборка поршня и шатуна — Блок цилиндров
- Маховик установка возможна только в одном положении - смещенные отверстия - для снятия и установки зафиксировать при помощи приспособления MP1-504 (MP1-504) Илл. — Маховик
- 60 Нм + повернуть дополнительно на 90°(^1/4 оборота) заменить — 60 Нм + повернуть дополнительно на 90°(^1/4 оборота)
- Промежуточный лист должен располагаться на центрирующих втулках ?при выполнении монтажных работ не повредите и не переламывайте завесьте на уплотнительный фланец Илл. — Промежуточный лист
- 15 Нм — 15 Нм
- Уплотнительная прокладка фланца на стороне коробки передач для снятия и установки необходимо снять поддон картера заменять в комплекте уплотнительное кольцо устанавливать сухим, шейка коленчатого вала не должна иметь следов смазки установить новый уплотнительный фланец с корпусом (корпус перед установкой не вынимать из уплотнительного кольца) — Уплотнительная прокладка фланца на стороне коробки передач
- Установив приспособление MP1-504 (MP1-504) на зубчатый обод, поворачивать до тех пор, пока оно не прикаснется к распорной втулке T30010 (T30010).
Замена уплотнительного кольца (сальника) коленчатого вала на стороне шкива (Superb II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контропора (T30004 (3415)) или контропора (опорное плечо) (MP1-310 (3099))
- Съемник уплотнительных колец (MP1-226 (3203))
- Монтажный инструмент (T10053)
Удаление
- Двигатель встроен.
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Удалить шкив зубчатого приводного ремня с коленчатого вала, для чего следует зафиксировать шкив зубчатого приводного ремня контропорой или контропорой (опорным плечом).
- Прежде чем установить съемник уплотнительных колец, ввинтить центровой винт шкива зубчатого приводного ремня рукой в коленчатый вал до упора.
- Вывернув внутреннюю часть съемника уплотнительных колец MP1-226 (3203) (MP1-226 (3203)) из его наружной части на два оборота (примерно на 3 мм), зафиксировать ее винтом c накатанной головкой.
- Смазав маслом резьбовую головку съемника уплотнительных колец, установить ee и ввинтить c применением большого усилия как можно глубже в уплотнительное кольцо.
- Ослабив винт c накатанной головкой, поворачивать внутреннюю часть против коленчатого вала до тех пор, пока кольцо не вытащено.
- Зажав съемник уплотнительных колец в тиски, устранить уплотнительное кольцо клещами.
- Очистить рабочие и уплотняющие поверхности.
Установка
ПримечаниеИнструкция Перед запрессовкой не смазывать маслом рабочую кромку и внешнюю поверхность уплотнительного кольца.
- Устранить остатки масла с шатунной шейки коленчатого вала чистой тряпкой.
- Установить направляющую гильзу T10053/1 (T10053/1) на шатунную шейку коленчатого вала.
- Насунуть уплотнительное кольцо через направляющую гильзу.
- Запрессовать уплотнительное кольцо центровым винтом шкива зубчатого приводного ремня и при помощи нажимной втулки из T10053 (T10053) таким образом, чтобы оно было хорошо пригнано в одной плоскости.
ПримечаниеИнструкция На поверхности прилегания между шкивом зубчатого приводного ремня и коленчатым валом не должно быть никакого масла. Заменить центровой винт шкива зубчатого приводного ремня. Не смазывать центровой винт шкива зубчатого приводного ремня маслом.
- Установить шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу, для чего следует зафиксировать шкив контропорой или контропорой (опорным плечом).
- Установить зубчатый приводной ремень (отрегулировать фазы газораспределения) .
- Установить поликлиновой ремень .
Замена уплотнительного кольца (сальника) коленчатого вала на стороне шкива (Octavia II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контропора (T30004 (3415)) или контропора (опорное плечо) (MP1-310 (3099))
- Съемник уплотнительных колец (MP1-226 (3203))
- Монтажный инструмент (T10053)
Удаление
- Двигатель встроен.
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Удалить шкив зубчатого приводного ремня с коленчатого вала, для чего следует зафиксировать шкив зубчатого приводного ремня контропорой или контропорой (опорным плечом).
- Прежде чем установить съемник уплотнительных колец, ввинтить центровой винт шкива зубчатого приводного ремня рукой в коленчатый вал до упора.
- Вывернув внутреннюю часть съемника уплотнительных колец MP1-226 (3203) (MP1-226 (3203)) из его наружной части на два оборота (примерно на 3 мм), зафиксировать ее винтом c накатанной головкой.
- Смазав маслом резьбовую головку съемника уплотнительных колец, установить ee и ввинтить c применением большого усилия как можно глубже в уплотнительное кольцо.
- Ослабив винт c накатанной головкой, поворачивать внутреннюю часть против коленчатого вала до тех пор, пока кольцо не вытащено.
- Зажав съемник уплотнительных колец в тиски, устранить уплотнительное кольцо клещами.
- Очистить рабочие и уплотняющие поверхности.
Установка
ПримечаниеИнструкция Перед запрессовкой не смазывать маслом рабочую кромку и внешнюю поверхность уплотнительного кольца.
- Устранить остатки масла с шатунной шейки коленчатого вала чистой тряпкой.
- Установить направляющую гильзу T10053/1 (T10053/1) на шатунную шейку коленчатого вала.
- Насунуть уплотнительное кольцо через направляющую гильзу.
- Запрессовать уплотнительное кольцо центровым винтом шкива зубчатого приводного ремня и при помощи нажимной втулки из T10053 (T10053) таким образом, чтобы оно было хорошо пригнано в одной плоскости.
ПримечаниеИнструкция На поверхности прилегания между шкивом зубчатого приводного ремня и коленчатым валом не должно быть никакого масла. Заменить центровой винт шкива зубчатого приводного ремня. Не смазывать центровой винт шкива зубчатого приводного ремня маслом.
- Установить шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу, для чего следует зафиксировать шкив контропорой или контропорой (опорным плечом).
- Установить зубчатый приводной ремень (отрегулировать фазы газораспределения) .
- Установить поликлиновой ремень .
Замена уплотнительного кольца (сальника) коленчатого вала на стороне шкива (Fabia II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник уплотнительных колец (MP1-226 (3203))
- Монтажный инструмент (T10053)
- Втулка (T10053/1)
- Болт (M16 x 1,5 x 60) (T10053/2)
- Контропора (T30004 (3415)) или контропора (опорное плечо) (MP1-310 (3099))
Удаление
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Снять шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу. Застопорить шкив при помощи контропоры (T30004) или контропоры (MP1-310 (3099)).
- Ввинтить винт рукой в коленчатый вал до упора.
- Вывернув внутреннюю часть съемника уплотнительных колец (MP1-226 (3203)) из его наружной части на девять оборотов (примерно 17 мм), зафиксировать ее винтом c накатанной головкой.
- Смазав резьбовую головку съемника уплотнительных колец (MP1-226 (3203)) маслом, установить ee и ввинтить c применением большого усилия как можно глубже в уплотнительное кольцо.
- Ослабив винт c накатанной головкой, вытащить уплотнительное кольцо поворачиванием против коленчатого вала.
Установка
- Устранить остатки масла с шатунной шейки коленчатого вала чистой тряпкой.
- Установить гильзу (T10053/1) на шатунную шейку коленчатого вала.
- Надеть уплотнительное кольцо через гильзу на шатунную шейку коленчатого вала.
- Запрессовать уплотнительное кольцо c применением монтажного инструмента (T10053) и винта (T10053/2) до упора.
- Установив шкив зубчатого приводного ремня на коленчатый вал, зафиксировать его контропорой (T30004) или контропорой (опорным плечом) (MP1-310 (3099)).
- Затянуть новый центровой винт шкива зубчатого приводного ремня на коленчатом валу с приложением момента затяжки 120 Нм и повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота).
- Установить зубчатый приводной ремень .
Замена уплотнительного кольца (сальника) коленчатого вала на стороне шкива (Roomster)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник уплотнительных колец (MP1-226 (3203))
- Монтажный инструмент (T10053)
- Втулка (T10053/1)
- Болт (M16 x 1,5 x 60) (T10053/2)
- Контропора (T30004) или MP1-310 (MP1-310)
Удаление
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Снять шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу. Застопорить шкив при помощи контропоры T30004 (T30004)или MP1-310 (MP1-310).
- Ввинтить винт рукой в коленчатый вал до упора.
- Вывернув внутреннюю часть съемника уплотнительных колец MP1-226 (3203) (MP1-226 (3203)) из его наружной части на девять оборотов (примерно 17 мм), зафиксировать ее винтом c накатанной головкой.
- Смазав резьбовую головку съемника уплотнительных колец MP1-226 (3203) (MP1-226 (3203)) маслом, установить ee и ввинтить c применением большого усилия как можно глубже в уплотнительное кольцо.
- Ослабив винт c накатанной головкой, вытащить уплотнительное кольцо поворачиванием против коленчатого вала.
Установка
- Устранить остатки масла с шатунной шейки коленчатого вала чистой тряпкой.
- Установить гильзу T10053/1 (T10053/1) на шатунную шейку коленчатого вала.
- Надеть уплотнительное кольцо через гильзу на шатунную шейку коленчатого вала.
- Запрессовать уплотнительное кольцо при помощи монтажного инструмента T10053 (T10053) и винта T10053/2 (T10053/2) до упора.
- Установив шкив зубчатого приводного ремня на коленчатый вал, зафиксировать его контропорой T30004 (T30004) или MP1-310 (MP1-310).
- Затянуть новый центровой винт шкива зубчатого приводного ремня на коленчатом валу с приложением момента затяжки 120 Нм и повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота).
- Установить зубчатый приводной ремень .
Извлечение и установка уплотнительной прокладки фланца на стороне шкива (Superb II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контропора (T30004 (3415)) или контропора (опорное плечо) (MP1-310 (3099))
- Монтажный инструмент (T10053)
- Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр. D 000 401 04 (D 000 401 04)
- Защитные очки и перчатки
- Силиконовое уплотняющее средство (D 176 404 A2)
Удаление
- Двигатель встроен.
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Удалить шкив зубчатого приводного ремня с коленчатого вала, для чего следует зафиксировать шкив зубчатого приводного ремня контропорой или контропорой (опорным плечом).
- ?Слейте моторное масло Подробное техническое обслуживание Superb II.
- Извлечь масляный поддон .
- Вывинтив крепежные винты уплотнительной прокладки фланца, снять уплотнительную прокладку фланца, слегка по ней постукивая, в случае надобности, резиновым молотком, чтобы освободить ее.
Установка
Установку осуществляют в обратном порядке, причем нужно соблюдать следующие указания:
Внимание! Для работы со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками!
- Очистить уплотняющую поверхность на уплотнительной прокладке фланца, блоке цилиндров и на масляном поддоне от остатков уплотняющего средства при помощи химического средства для устранения уплотнения.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
ПримечаниеИнструкция Учитывать срок пригодности силиконового уплотняющего средства.
- Отрезать ножницами кончик тюбика в месте передней отметки (∅ форсунки - ок. 3 мм).
- Нанести гусеничную ленту силиконового уплотняющего средства [стрелка] на чистую уплотняющую поверхность уплотнительной прокладки фланца согласно рисунку.
- Толщина гусеничной ленты уплотняющего средства [стрелка]: 2 …3 ?мм.
ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы толщина гусеничной ленты уплотняющего средства превышала размер 3 мм, ибо в противном случае лишнее уплотняющее средство может попасть в масляный поддон и засорить сетку в маслозаборной трубе. Уплотнительную прокладку фланца необходимо установить в течение 5 минут с момента нанесения силиконового уплотняющего средства. Для установки уплотнительной прокладки фланца с надетым уплотнительным кольцом следует надеть на шатунную шейку коленчатого вала направляющую гильзу T10053/1 (T10053/1).
- Насунуть уплотнительную прокладку фланца осторожно на пригоночные втулки на блоке цилиндров и подтянуть новые крепежные винты слегка рукой.
- Затянуть винты уплотнительной прокладки фланца попеременно накрест.
- Встроить масляный поддон .
- Установить шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу, для чего следует зафиксировать шкив контропорой или контропорой (опорным плечом).
- Установить зубчатый приводной ремень (отрегулировать фазы газораспределения) .
- Установить поликлиновой ремень .
- ?Залейте моторное масло и проверьте его уровень Подробное техническое обслуживание Superb II.
Извлечение и установка уплотнительной прокладки фланца на стороне шкива (Octavia II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контропора (T30004 (3415)) или контропора (опорное плечо) (MP1-310 (3099))
- Монтажный инструмент (T10053)
- Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр. D 000 401 04 (D 000 401 04)
- Защитные очки и перчатки
- Силиконовое уплотняющее средство (D 176 404 A2)
Удаление
- Двигатель встроен.
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Удалить шкив зубчатого приводного ремня с коленчатого вала, для чего следует зафиксировать шкив зубчатого приводного ремня контропорой или контропорой (опорным плечом).
- Слить моторное масло Подробное техническое обслуживание Octavia II.
- Извлечь масляный поддон .
- Вывинтив крепежные винты уплотнительной прокладки фланца, снять уплотнительную прокладку фланца, слегка по ней постукивая, в случае надобности, резиновым молотком, чтобы освободить ее.
Установка
Установку осуществляют в обратном порядке, причем нужно соблюдать следующие указания:
Внимание! Для работы со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками!
- Очистить уплотняющую поверхность на уплотнительной прокладке фланца, блоке цилиндров и на масляном поддоне от остатков уплотняющего средства при помощи химического средства для устранения уплотнения.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
ПримечаниеИнструкция Учитывать срок пригодности силиконового уплотняющего средства.
- Отрезать ножницами кончик тюбика в месте передней отметки (∅ форсунки - ок. 3 мм).
- Нанести гусеничную ленту силиконового уплотняющего средства [стрелка] на чистую уплотняющую поверхность уплотнительной прокладки фланца согласно рисунку.
- Толщина гусеничной ленты уплотняющего средства [стрелка]: 2 … 3 мм.
ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы толщина гусеничной ленты уплотняющего средства превышала размер 3 мм, ибо в противном случае лишнее уплотняющее средство может попасть в масляный поддон и засорить сетку в маслозаборной трубе. Уплотнительную прокладку фланца необходимо установить в течение 5 минут с момента нанесения силиконового уплотняющего средства. Для установки уплотнительной прокладки фланца с надетым уплотнительным кольцом следует надеть на шатунную шейку коленчатого вала направляющую гильзу T10053/1 (T10053/1).
- Насунуть уплотнительную прокладку фланца осторожно на пригоночные втулки на блоке цилиндров и подтянуть новые крепежные винты слегка рукой.
- Затянуть винты уплотнительной прокладки фланца попеременно накрест.
- Встроить масляный поддон .
- Установить шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу, для чего следует зафиксировать шкив контропорой или контропорой (опорным плечом).
- Установить зубчатый приводной ремень (отрегулировать фазы газораспределения) .
- Установить поликлиновой ремень .
- ?Залейте моторное масло и проверьте его уровень Подробное техническое обслуживание Octavia II.
Извлечение и установка уплотнительной прокладки фланца на стороне шкива (Fabia II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Втулка (T10053/1)
- Контропора (T30004) или контропора (опорное плечо) (MP1-310 (3099))
- Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр. D 000 401 04 (D 000 401 04)
- Защитные очки и перчатки
- Силиконовая уплотняющая мастика (D 176 404 A2)
Удаление
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Снять шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу. Застопорить шкив при помощи контропоры (T30004) или контропоры (MP1-310 (3099)).
- Слить моторное масло.
- Извлечь масляный поддон .
- Отвинтить уплотнительную прокладку фланца впереди.
- Снять уплотнительную прокладку фланца, слегка по ней постукивая, в случае надобности, резиновым молотком, чтобы освободить ее.
Установка
Внимание! Для работы со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками!
- Очистить уплотняющую поверхность на уплотнительной прокладке фланца, блоке цилиндров и на масляном поддоне от остатков уплотняющего средства при помощи химического средства для устранения уплотнения.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
ПримечаниеИнструкция Руководствоваться гарантийным сроком уплотняющего средства. Уплотнительную прокладку фланца нужно устанавливать в течение 5ти минут c момента нанесения силиконового уплотняющего средства.
- Отрезать ножницами наконечник (форсунка) тюбика силиконовой уплотняющей мастики на передней отметке (∅ форсунки - ок. 3 мм).
- Нанести гусеничную ленту силиконовой уплотняющей мастики на чистые уплотняющие поверхности уплотнительной прокладки фланца согласно указаниям на рисунке.
ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы толщина слоя уплотняющего средства превышала 3 мм, ибо в противном случае лишнее уплотняющее средство попадет в масляный поддон и может закупорить сетку в маслозаборной трубе.
- Сразу же установить уплотнительную прокладку фланца и слегка подтянуть все винты.
ПримечаниеИнструкция Для установки уплотнительной прокладки фланца при встроенном уплотнительном кольце следует воспользоваться гильзой (T10053/1).
- Затянуть накрест крепежные винты уплотнительной прокладки фланца.
- Встроить масляный поддон .
ПримечаниеИнструкция После установки уплотнение должно высыхать прибл. 30 минут. Лишь затем можно заливать масло.
- Установить зубчатый приводной ремень .
- ?Залейте моторное масло и проверьте его уровень Подробное техническое обслуживание Fabia II.
Извлечение и установка уплотнительной прокладки фланца на стороне шкива (Roomster)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Втулка (T10053/1)
- Контропора (T30004) или MP 1-310 (MP 1-310)
- Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр. D 000 401 04 (D 000 401 04)
- Защитные очки и перчатки
- Силиконовая уплотняющая мастика (D 176 404 A2)
Удаление
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Снять шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу. Застопорить шкив при помощи контропоры (T30004) или MP1-310 (MP1-310).
- Слить моторное масло.
- Извлечь масляный поддон .
- Отвинтить уплотнительную прокладку фланца впереди.
- Снять уплотнительную прокладку фланца, слегка по ней постукивая, в случае надобности, резиновым молотком, чтобы освободить ее.
Установка
Внимание! Для работы со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками!
- Очистить уплотняющую поверхность на уплотнительной прокладке фланца, блоке цилиндров и на масляном поддоне от остатков уплотняющего средства при помощи химического средства для устранения уплотнения.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
ПримечаниеИнструкция Руководствоваться гарантийным сроком уплотняющего средства. Уплотнительную прокладку фланца нужно устанавливать в течение 5ти минут c момента нанесения силиконового уплотняющего средства.
- Отрезать ножницами наконечник (форсунка) тюбика силиконовой уплотняющей мастики (D 176 404 A2) на передней отметке (∅ форсунки - ок. 3 мм).
- Нанести гусеничную ленту силиконовой уплотняющей мастики на чистые уплотняющие поверхности уплотнительной прокладки фланца согласно указаниям на рисунке.
ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы толщина слоя уплотняющего средства превышала 3 мм, ибо в противном случае лишнее уплотняющее средство попадет в масляный поддон и может закупорить сетку в маслозаборной трубе.
- Сразу же установить уплотнительную прокладку фланца и слегка подтянуть все винты.
ПримечаниеИнструкция Для установки уплотнительной прокладки фланца при встроенном уплотнительном кольце следует воспользоваться гильзой T10053/1 (T10053/1).
- Затянуть накрест крепежные винты уплотнительной прокладки фланца.
- Встроить масляный поддон .
ПримечаниеИнструкция После установки уплотнение должно высыхать прибл. 30 минут. Лишь затем можно заливать масло.
- Установить зубчатый приводной ремень .
- Залить моторное масло и проверить его уровень Подробное техническое обслуживание Roomster.
Замена уплотнительной прокладки фланца на стороне коробки передач (Superb II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажный инструмент (T10134)
- Щупы
- Стальная линейка
- Винт M6 x 35 (3 шт.)
- Винт M7 x 35 (2 шт.)
Удаление
ПримечаниеИнструкция Ради лучшей наглядности хода работ эти работы осуществляются на удаленном двигателе. Ходы работ при установленном двигателе и установленной коробке передач одинаковы.
- Извлечь двухдисковой маховик .
- Удалить промежуточный лист с пригоночных втулок и отцепить от уплотнительной прокладки фланца [стрелки].
- Отрегулировать двигатель в ВМТ 1–го цилиндра .
- Извлечь датчик частоты вращения вала двигателя G28 (G28)[позиция 1].
- Извлечь масляный поддон .
- Вывинтить крепежные винты уплотнительной прокладки фланца.
- Ввинтить 3 винта М6 х 35 мм в резьбовые отверстия уплотнительной прокладки фланца [стрелки].
- Выпрессовать уплотнительную прокладку фланца вместе с импульсным колесом из коленчатого вала попеременным навинчиванием винтов в уплотнительную прокладку фланца.
ПримечаниеИнструкция Уплотнительная прокладка фланца с уплотнительным кольцом из ПТФЭ снабжена опорной втулкой рабочей кромки уплотнения. Эта опорная втулка выполняет функцию сборочной втулки и нельзя ее удалить перед тем как приступить к сборке. После извлечения из упаковки запчасти нельзя отделить или взаимно повернуть уплотнительную прокладку фланца и импульсное колесо. Импульсное колесо вводят в положение для сборки фиксированием на стопорном штифте монтажного инструмента T10134 (T10134). Уплотнительная прокладка фланца и уплотнительное кольцо образуют одну единую деталь и можно их менять только вместе с импульсным колесом. На уплотняющей поверхности импульсного колеса к коленчатому валу нанесен слой из эластомера. Этот слой ни в коем случае не должен попасть в контакт c грязью или жиром. Монтажный инструмент T10134 (T10134) занимает свое положение для сборки по отношению к коленчатому валу при помощи направляющей цапфы, вводимой в резьбовое отверстие коленчатого вала.
Установка
A - Закрепление уплотнительной прокладки фланца c импульсным колесом на монтажном инструменте T10134 (T10134):
- Зажать монтажный инструмент T10134 (T10134) на зажимной поверхности [А] ходового винта в тиски.
- Устранить предохранительную скобу [стрелка] с новой уплотнительной прокладки фланца.
ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы импульсное колесо извлекалось из уплотнительной прокладки фланца или же в ней повернулось.
- Положить уплотнительную прокладку фланца передней стороной на чистую ровную поверхность.
- Нажать на опорную втулку рабочей кромки уплотнения [A][стрелки] таким образом, чтобы она прилегла к ровной поверхности.
- Стопорное отверстие [А] на импульсном колесе [C] должно совпадать с отметкой [В] на уплотнительной прокладке фланца.
- Положить уплотнительную прокладку фланца передней стороной на монтажный инструмент T10134 (T10134) таким образом, чтобы стопорный штифт [В] вошел в фиксированное положение в отверстии [А] импульсного колеса.
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы уплотнительная прокладка фланца прилегла ровно к монтажному инструменту.
- Затягивая винты c накатанной головкой [А], прижать уплотнительную прокладку фланца и опорную втулку рабочей кромки уплотнения [B] к поверхности монтажного инструмента таким образом, чтобы стопорный штифт не смог более выскользнуть из отверстия в импульсном колесе.
Б - Установка монтажного инструмента T10134 (T10134) с уплотнительной прокладкой фланца на фланец коленчатого вала:
- Нельзя, чтобы на фланце коленчатого вала имелись масло или консистентная смазка.
- Двигатель находится в ВМТ 1–го цилиндра.
- Вывинтить шестигранную гайку на конец ходового винта.
- Привинтить монтажный инструмент винтами c внутренним шестигранником в головке [A] к фланцу коленчатого вала до упора.
- Ввинтить два винта М7 x 35 мм [A] примерно 3-мя витками резьбы в блок цилиндров к направляющей уплотнительной прокладки фланца.
- Сдвинуть вручную монтажный колпак [С] по направлению [стрелки] таким образом, чтобы импульсное колесо [В] прилегло к фланцу коленчатого вала [А]. Затем следует засунуть направляющую цапфу с черным шариком [D] в резьбовое отверстие в коленчатом валу до упора. Если направляющая цапфа заколочена правильно, то шарик находится на расстоянии ок. 10 мм от монтажного колпака [C]. Этим самым импульсное колесо занимает окончательное положение для сборки.
- Ввинтить рукой шестигранную гайку [E] на ходовой винт таким образом, чтобы она присела к монтажному колпаку [С].
ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы направляющая цапфа для бензиновых двигателей (красная ручка) [F] была засунута в резьбовое отверстие коленчатого вала.
В - Запрессовывание импульсного колеса на фланец коленчатого вала:
- Затянуть шестигранную гайку монтажного инструмента гаечным ключом c тарированным моментом затяжки с наконечником. Момент затяжки: 35 Нм.
ПримечаниеИнструкция После затягивания гайки с приложением момента 35 Нм еще должен остаться между блоком цилиндров и уплотнительной прокладкой фланца незначительный воздушный зазор.
Г - Контроль положения для сборки импульсного колеса на коленчатом валу:
- Вывинтить шестигранную гайку [Е] вплоть до конца ходового винта.
- Вывинтить 2 направляющих винта [A] из блока цилиндров.
- Вывинтить 3 винта с накатанной головкой [В] из уплотнительной прокладки фланца.
- Вывинтив два винта с внутренним шестигранником в головке, снять монтажный инструмент.
- Устранить опорную втулку рабочей кромки уплотнения.
- Импульсное колесо на коленчатом валу находится в правильном положении для сборки в том случае, если между фланцем коленчатого вала [A] и импульсным колесом [В] имеется расстояние [а] = 0,5 мм.
- Положить стальную линейку на фланец коленчатого вала.
- Измерить щупом расстояние между стальной линейкой и импульсным колесом.
Если измеренное расстояние меньше, чем 0,5 мм:
- Подпрессовать импульсное колесо Символ, определяющий позицию иллюстрации.
В случае достижения размера:
- Привинтить новые крепежные винты уплотнительной прокладки фланца попеременно накрест. Момент затяжки: 15 Нм.
- Встроить датчик частоты вращения вала двигателя G28 (G28)[позиция 1].
- Встроить масляный поддон .
- Подвесив промежуточный лист на уплотнительную прокладку фланца, надеть на пригоночные втулки [стрелки].
- Встроить двухдисковой маховик Символ, определяющий позицию иллюстрации.
Е - Окончательное запрессовывание импульсного колеса:
- Привинтить монтажный инструмент T10134 (T10134) винтами c внутренним шестигранником в головке к фланцу коленчатого вала до упора.
- Ввинтите во фланец три болта с накатанной головкой [В].
- Затем засунуть направляющую цапфу с черным шариком [D] в резьбовое отверстие в коленчатом валу до упора. Если направляющая цапфа заколочена правильно, то шарик находится на расстоянии ок. 10 мм от монтажного колпака [C].
- Завинтить рукой шестигранную гайку [Е] на ходовом винте таким образом, чтобы она присела к монтажному колоколу [С].
- Затянуть шестигранную гайку монтажного инструмента гаечным ключом c тарированным моментом затяжки с наконечником. Момент затяжки: 40 Нм.
- Еще раз проверить положение для сборки импульсного колеса на коленчатом валу Символ, определяющий позицию иллюстрации.
В том случае, если размер -а- опять слишком малый:
- Затянуть шестигранную гайку монтажного инструмента с приложением момента 45 Нм.
- Снова проверить положение для сборки импульсного колеса на коленчатом валу Символ, определяющий позицию иллюстрации.
Замена уплотнительной прокладки фланца на стороне коробки передач (Octavia II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажный инструмент (T10134)
- Винт M6 x 35 (3 шт.)
- Винт M7 x 35 (2 шт.)
- Щупы
- Стальная линейка
Удаление
ПримечаниеИнструкция Ради лучшей наглядности хода работ эти работы осуществляются на удаленном двигателе. Ходы работ при установленном двигателе и установленной коробке передач одинаковы.
- Извлечь двухдисковой маховик .
- Удалить промежуточный лист с пригоночных втулок и отцепить от уплотнительной прокладки фланца [стрелки].
- Отрегулировать двигатель в ВМТ 1–го цилиндра .
- Извлечь датчик частоты вращения вала двигателя G28 (G28)[позиция 1].
- Извлечь масляный поддон .
- Вывинтить крепежные винты уплотнительной прокладки фланца.
- Ввинтить 3 винта М6 х 35 мм в резьбовые отверстия уплотнительной прокладки фланца [стрелки].
- Выпрессовать уплотнительную прокладку фланца вместе с импульсным колесом из коленчатого вала попеременным навинчиванием винтов в уплотнительную прокладку фланца.
ПримечаниеИнструкция Уплотнительная прокладка фланца с уплотнительным кольцом из ПТФЭ снабжена опорным кольцом рабочей кромки уплотнения. Это опорное кольцо выполняет функцию сборочной втулки и нельзя его устранить перед тем как приступить к сборке. После извлечения из упаковки запчасти нельзя отделить или взаимно повернуть уплотнительную прокладку фланца и импульсное колесо. Импульсное колесо вводят в положение для сборки фиксированием на стопорном штифте монтажного инструмента T10134 (T10134). Уплотнительная прокладка фланца и уплотнительное кольцо образуют одну единую деталь и можно их менять только вместе с импульсным колесом. На уплотняющей поверхности импульсного колеса к коленчатому валу нанесен слой из эластомера. Этот слой ни в коем случае не должен попасть в контакт c грязью или жиром. Монтажный инструмент T10134 (T10134) занимает свое положение для сборки по отношению к коленчатому валу при помощи направляющей цапфы, вводимой в резьбовое отверстие коленчатого вала.
Установка
A - Закрепление уплотнительной прокладки фланца c импульсным колесом на монтажном инструменте T10134 (T10134):
- Зажать монтажный инструмент T10134 (T10134) на зажимной поверхности [А] ходового винта в тиски.
- Устранить предохранительную скобу [стрелка] с новой уплотнительной прокладки фланца.
ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы импульсное колесо извлекалось из уплотнительной прокладки фланца или же в ней повернулось.
- Положить уплотнительную прокладку фланца передней стороной на чистую ровную поверхность.
- Нажать на опорное кольцо рабочей кромки уплотнения [A][стрелки] таким образом, чтобы оно прилегло к ровной поверхности.
- Стопорное отверстие [А] на импульсном колесе [C] должно совпадать с отметкой [В] на уплотнительной прокладке фланца.
- Положить уплотнительную прокладку фланца передней стороной на монтажный инструмент T10134 (T10134) таким образом, чтобы стопорный штифт [В] вошел в фиксированное положение в отверстии [А] импульсного колеса.
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы уплотнительная прокладка фланца прилегла ровно к монтажному инструменту.
- Прижать уплотнительную прокладку фланца и опорное кольцо рабочей кромки уплотнения [B] при затягивании винтов c накатанной головкой [А] к поверхности монтажного инструмента таким образом, чтобы стопорный штифт не смог более выскользнуть из отверстия в импульсном колесе.
Б - Установка монтажного инструмента T10134 (T10134) с уплотнительной прокладкой фланца на фланец коленчатого вала:
- Нельзя, чтобы на фланце коленчатого вала имелись масло или консистентная смазка.
- Двигатель находится в ВМТ 1–го цилиндра.
- Вывинтить шестигранную гайку на конец ходового винта.
- Привинтить монтажный инструмент винтами c внутренним шестигранником в головке [A] к фланцу коленчатого вала до упора.
- Ввинтить два винта М7 x 35 мм [A] примерно 3-мя витками резьбы в блок цилиндров к направляющей уплотнительной прокладки фланца.
- Сдвинуть вручную монтажный колпак [С] по направлению [стрелки] таким образом, чтобы импульсное колесо [В] прилегло к фланцу коленчатого вала [А]. Затем следует засунуть направляющую цапфу с черным шариком [D] в резьбовое отверстие в коленчатом валу до упора. Если направляющая цапфа заколочена правильно, то шарик находится на расстоянии ок. 10 мм от монтажного колпака [C]. Этим самым импульсное колесо занимает окончательное положение для сборки.
- Ввинтить рукой шестигранную гайку [E] на ходовой винт таким образом, чтобы она присела к монтажному колпаку [С].
ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы направляющая цапфа для бензиновых двигателей (красная ручка) [F] была засунута в резьбовое отверстие коленчатого вала.
В - Запрессовывание импульсного колеса на фланец коленчатого вала:
- Затянуть шестигранную гайку монтажного инструмента гаечным ключом c тарированным моментом затяжки с наконечником. Момент затяжки: 35 Нм.
ПримечаниеИнструкция После затягивания гайки с приложением момента 35 Нм еще должен остаться между блоком цилиндров и уплотнительной прокладкой фланца незначительный воздушный зазор.
Г - Контроль положения для сборки импульсного колеса на коленчатом валу:
- Вывинтить шестигранную гайку [Е] вплоть до конца ходового винта.
- Вывинтить 2 направляющих винта [A] из блока цилиндров.
- Вывинтить 3 винта с накатанной головкой [В] из уплотнительной прокладки фланца.
- Вывинтив два винта с внутренним шестигранником в головке, снять монтажный инструмент.
- Устранить опорное кольцо рабочей кромки уплотнения.
- Импульсное колесо на коленчатом валу находится в правильном положении для сборки в том случае, если между фланцем коленчатого вала [A] и импульсным колесом [В] имеется расстояние [а] = 0,5 мм.
- Положить стальную линейку на фланец коленчатого вала.
- Измерить щупом расстояние между стальной линейкой и импульсным колесом.
Если измеренное расстояние меньше, чем 0,5 мм:
- Допрессовать колесо датчика Символ, определяющий позицию иллюстрации.
В случае достижения размера:
- Привинтить новые крепежные винты уплотнительной прокладки фланца попеременно накрест. Момент затяжки: 15 Нм.
- Встроить датчик частоты вращения вала двигателя G28 (G28)[позиция 1].
- Встроить масляный поддон .
- Подвесив промежуточный лист на уплотнительную прокладку фланца, надеть на пригоночные втулки [стрелки].
- Встроить двухдисковой маховик .
Е - Окончательное запрессовывание импульсного колеса:
- Привинтить монтажный инструмент T10134 (T10134) винтами c внутренним шестигранником в головке к фланцу коленчатого вала до упора.
- Ввинтите во фланец три болта с накатанной головкой [В].
- Затем засунуть направляющую цапфу с черным шариком [D] в резьбовое отверстие в коленчатом валу до упора. Если направляющая цапфа заколочена правильно, то шарик находится на расстоянии ок. 10 мм от монтажного колпака [C].
- Завинтить рукой шестигранную гайку [Е] на ходовом винте таким образом, чтобы она присела к монтажному колоколу [С].
- Затянуть шестигранную гайку монтажного инструмента гаечным ключом c тарированным моментом затяжки с наконечником. Момент затяжки: 40 Нм.
- Еще раз проверить положение для сборки импульсного колеса на коленчатом валу Символ, определяющий позицию иллюстрации.
В том случае, если размер [a] опять слишком малый:
- Затянуть шестигранную гайку монтажного инструмента с приложением момента 45 Нм.
- Снова проверить положение для сборки импульсного колеса на коленчатом валу Символ, определяющий позицию иллюстрации.
Снятие и установка двухмассового маховика (Superb II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный инструмент (MP1-223 (3067))
или
- Кронштейн опоры двигателя (MP1-202 (VW 540))
- Втулка (T30010 (VW 540/1B))
- Собачки маховика (MP1-504)
Удаление
- Коробка передач извлечена.
Встроенный двигатель
- Всунуть стопорный инструмент (MP1-223 (3067)) в отверстие на блоке цилиндров.
- Положение для сборки приспособления:
Извлеченный двигатель
- Зафиксировать двухдисковой маховик всовыванием стопорного инструмента MP1-504 (MP1-504) в зубья и поворачивать до тех пор, пока он не каснется распорной втулки T30010 (VW540/1B) (T30010 (VW540/1B)).
- Отметить положение двухдискового маховика по отношению к коленчатому валу.
ПримечаниеИнструкция В ходе извлечения необходимо проследить, чтобы ни одна головка винта никогда не присела к двухдисковому маховику, иначе маховик в результате дальнейшего поворачивания винта повредится.
- Повернуть вторичную сторону [A] двухдискового маховика таким образом, чтобы винты [B] находились в середине отверстий [стрелки].
Внимание! Вывинчивая винты [B], необходимо проследить, чтобы на вторичной стороне [А] двухдискового маховика не осталась висеть головка винта, так как маховик пришел бы в негодность.
- Вывинтив винты [В], удалить двухдисковой маховик.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
ПримечаниеИнструкция Для прикрепления применить новые болты. Маховик следует устанавливать в положении, отмеченном при извлечении.
- Повернуть вторичную сторону [A] двухдискового маховика таким образом, чтобы винты [B] находились в середине отверстий [стрелки].
Снятие и установка двухмассового маховика (Octavia II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный инструмент (MP1-223 (3067))
или
- Кронштейн опоры двигателя (MP1-202 (VW 540))
- Втулка (T30010 (VW 540/1B))
- Собачки маховика (MP1-504)
Удаление
- Коробка передач извлечена.
Встроенный двигатель
- Всунуть стопорный инструмент (MP1-223 (3067)) в отверстие на блоке цилиндров.
- Положение для сборки приспособления:
Извлеченный двигатель
- Надеть собачку маховика (MP1-504) на зубчатый обод и поворачивать коленчатый вал до тех пор, пока собачка не прилегнет к втулке (T30010).
Продолжение для всех
- Повернуть вторичную сторону [A] двухдискового маховика таким образом, чтобы винты [B] находились в середине отверстий [стрелки].
Внимание! Вывинчивая винты [B], необходимо проследить, чтобы на вторичной стороне [А] двухдискового маховика не осталась висеть головка винта, так как маховик пришел бы в негодность.
- Вывинтив винты [В], удалить двухдисковой маховик.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий, чем в ходе извлечения. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
ПримечаниеИнструкция Для прикрепления применить новые болты.
- Повернуть вторичную сторону [A] двухдискового маховика таким образом, чтобы винты [B] находились в середине отверстий [стрелки].