Общие указания по впрыскиванию
Схема расположения мест сборки
Детали, отмеченные буквами с А по I на рисунке не представлены.
Впускной газопровод - сборочная схема
- Шланг для подачи топлива зафиксировтаь пружинными хомутиками проследить за прочностью установки — Шланг для подачи топлива
- Распределитель прикреплен при помощи прижимных зажимов на вакуумном клапане для вентиляции картера коленчатого вала — Распределитель
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить устанавливаем перед 05.05 г., вкл. — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Датчик давления подачи топлива - низкое давление (G410) момент затяжки: 6 Нм устанавливаем перед 05.05 г., вкл. — Датчик давления подачи топлива - низкое давление (G410)
- Шланг для подачи топлива к топливному насосу высокого давления — Шланг для подачи топлива
- Механизм управления дроссельной заслонкой (J338) в случае замены приспособить блок управления двигателем к механизму управления дроссельной заслонкой Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 очистка механизма управления дроссельной заслонкой (J338) — Механизм управления дроссельной заслонкой (J338)
- 7 Нм — 7 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Шланг для удаления воздуха — Шланг для удаления воздуха
- Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80) закреплен при помощи держателя на впускном газопроводе — Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80)
- Шланг для удаления воздуха от бачка c активированным углем — Шланг для удаления воздуха
- Впускной газопровод извлечение и установка проверка герметичности вакуум-ресивера во впускном газопроводе — Впускной газопровод
- 8 Нм — 8 Нм
- 5 Нм — 5 Нм
- Соединительная труба к электромагнитному клапану системы рециркуляции ОГ — Соединительная труба
- 8 Нм — 8 Нм
- Трубопровод высокого давления извлечение и установка — Трубопровод высокого давления
- Датчик давления подачи топлива (G247), 22 Нм прежде чем приступить к извлечению, следует понизить давление в части высокого давления системы питания прежде чем приступить к установке, следует смазать резьбу и конус уплотнения чистым моторным маслом — Датчик давления подачи топлива (G247), 22 Нм
- 20 Нм — 20 Нм
- Распределитель топлива (нижняя часть впускного газопровода) с заслонкой во впускном газопроводе извлечение и установка перед тем как приступить к удалению, следует зафиксировать вакуумный регулятор положения заслонки во впускном газопроводе при помощи сверла 2,5 мм после установки нового распределителя топлива следует устранить зажим вакуумного регулятора не вывинчивать или же затягивать ввертывающийся патрубок трубопровода высокого давления (он приклеен) — Распределитель топлива (нижняя часть впускного газопровода)
- Уплотнение заменить соблюдать правильное положение для сборки — Уплотнение
- Датчик положения дроссельной заслонки впускного газопровода (G336) при замене приспособить блок управления двигателем Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 — Датчик положения дроссельной заслонки впускного газопровода (G336)
- 1,5 Нм — 1,5 Нм
- Вакуумный регулятор заслонки во впускном газопроводе контроль — Вакуумный регулятор заслонки во впускном газопроводе
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик давления впускаемого воздуха (G71) и датчик температуры впускаемого воздуха (G42) — Датчик давления впускаемого воздуха (G71) и датчик температуры впускаемого воздуха (G42)
- 1,5 Нм — 1,5 Нм
- Электромагнитный клапан переключения дроссельной заслонки впускного газопровода (N316) контроль Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 — Электромагнитный клапан переключения дроссельной заслонки впускного газопровода (N316)
- Заборный шланг к вакуумному регулятору заслонки во впускном газопроводе — Заборный шланг
- Заборный шланг от впускного газопровода — Заборный шланг
- 20 Нм — 20 Нм
- Шланг для отвода (стока) топлива от распределителя топлива (нижняя часть впускного газопровода) синий или же с синей маркировкой зафиксировтаь пружинными хомутиками проследить за прочностью установки — Шланг для отвода (стока) топлива
Извлечение и установка впускного трубопровода
Извлечение
Внимание! Понизить давление в части высокого давления системы питания .
- Удалить кожух двигателя с воздушным фильтром раздел
- Разъединить разъём на электромагнитном клапане 1 бачка c активированным углем (N80).
- Разъединить разъём [1] на механизме управления дроссельной заслонкой (J338).
- Вывинтив винты [стрелки], удалить механизм управления дроссельной заслонкой (J338).
- Вывинтив винты [стрелки] соединительной трубы на электромагнитном клапане системы рециркуляции ОГ (N18), удалить уплотнение.
- Снять заборный шланг [1], ведущий к электромагнитному клапану 1 бачка c активированным углем (N80) на впускном газопроводе.
- Отцепив электромагнитный клапан 1 бачка c активированным углем (N80) от крепления, отложить вместе с присоединенными заборными шлангами в сторону.
- Снять вакуум-провод [2], ведущий к усилителю тормозного привода, от впускного газопровода.
- Освободив трубопровод системы жидкостного охлаждения наверху на впускном газопроводе [стрелки], отложить его по направлению вперед.
- Снять шланг [2] для вентиляции картера двигателя на впускном газопроводе, для чего следует нажать на кнопки разблокировки.
- Разъединить разъём [1] на датчике давления воздуха во впускном газопроводе (G71) и [3] на электромагнитном клапане дроссельной заслонки впускного газопровода (N316).
- Отсоединить заборный шланг [стрелка] на регуляторе заслонки впускного газопровода.
- Вывинтив крепежные винты [1] и [2] впускного газопровода, отложить впускной газопровод назад.
- Вывинтить датчик давления подачи топлива (G247)[стрелка].
- Извлечь впускной газопровод по направлению влево вверх.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
ПримечаниеИнструкция Проследить, чтобы во впускной газопровод или распределитель топлива, соотв., (нижняя часть впускного газопровода) не попали никакие загрязнения. Заменить уплотнения и уплотнительные кольца.
- Впускной газопровод следует положить сначала назад в подкапотное пространство.
- Ввинтить датчик давления подачи топлива (G247)[стрелка].
- Привинтить впускной газопровод к распределителю топлива.
Проверка герметичности вакуум-ресивера во впускном газопроводе
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной вакуум-насос, напр. VAS 6213 (VAS 6213) или V.A.G 1390 (V.A.G 1390)
Условие осуществления контроля
- Впускной газопровод не поврежден и заборные шланги надеты.
Образ действий при испытании
- Удалить кожух двигателя с воздушным фильтром раздел
- Снять с впускного газопровода заборный шланг [стрелка], соединяющий впускной газопровод и электромагнитный клапан дроссельной заслонки впускного газопровода (N316).
- Присоединить ручной вакуум-насос (VAS 6213) к впускному газопроводу.
- Сдвинуть сдвижное кольцо [1]ручного вакуум-насоса (VAS 6213) по [направлению стрелки] для создания «„расзрежения“».
- Ручным вакуум-насосом следует качать до тех пор, пока на манометре не покажется разрежение 0,03 МПа (0,3 бар).
ПримечаниеИнструкция Ввиду большого объема вакуум-ресивера может понадобиться для создания разрежения 0,03 МПа (0,3 бар) даже 20ти качаний.
- Наблюдать за давлением на протяжении 3 ... 5 мин.
Если разрежение остается на значении 0,03 МПа (0,3 бар):
Если значение разрежения падает:
- Заменить впускной газопровод .
Распределитель топлива c клапанными форсунками – сборочная схема
- Удерживающий зажим проследить за правильной установкой на клапанной форсунке и плоской стопорной шайбе установить открытой стороной к разъёма клапанной форсунки — Удерживающий зажим
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить прежде чем устанавливать, смазать слегка чистым моторным маслом — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Клапанные форсунки (N30 … N33) сопротивление: 12,0 … 17,0 Ω (при комнатной температуре) извлечение и установка — Клапанные форсунки (N30 … N33)
- Уплотнительное кольцо замена нельзя смазывать уплотнительное кольцо маслом — Уплотнительное кольцо
- Заборный шланг к клапану заслонки впускного трубопровода (N316) , (присоединение сбоку) — Заборный шланг
- Шланг для отвода (стока) топлива к распределителю в подводящем топливопроводе синий или же с синей маркировкой зафиксировтаь пружинными хомутиками проследить за прочностью установки — Шланг для отвода (стока) топлива
- Клапан для ограничения давления извлеченный клапан следует заменить прежде чем приступить к установке, смазать слегка уплотнительные кольца круглого сечения чистым моторным маслом запрессовать рукой при помощи ключа на шестигранник 8 мм — Клапан для ограничения давления
- Резьбовая пробка 20 Нм — Резьбовая пробка 20 Нм
- Распределитель топлива (нижняя часть впускного газопровода) извлечение и установка — Распределитель топлива (нижняя часть впускного газопровода)
Извлечение и установка распределителя топлива (нижняя часть впускного газопровода)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной вакуум-насос, напр. VAS 6213 (VAS 6213) или V.A.G 1390 (V.A.G 1390)
- Сверло ∅ 2,5 мм
Извлечение
Внимание! Понизить давление в части высокого давления системы питания .
- Извлечь впускной трубопровод .
- Вдавить тягу управления вакуумным регулятором заслонки во впускном газопроводе по направлению к регулятору и зафиксировать ее сверлом ∅ 2,5 мм [стрелка].
- Разъединить разъёмы с [1] по [6].
- Вывинтив винты [стрелки], отнять кабельную проводку.
- Вывинтив винт [2] кабельной проводки, устранить с трубопровода высокого давления зажим [4].
ПримечаниеИнструкция Ослабляя накидные гайки, следует придерживать резьбу на насосе высокого давления и на распределителе топлива при помощи ключа.
- Отвинтить накидные гайки [1] и [3] на трубопроводе высокого давления.
- Отсоединить обратный топливный трубопровод [2] на распределителе топлива.
- Вывинтив винты [стрелки], удалить распределитель топлива.
- Удалив клапанные форсунки, установить их .
Установка
ПримечаниеИнструкция Заменить уплотнения и уплотнительные кольца круглого сечения.
- Тяга управления вакуумным регулятором заслонки во впускном газопроводе должна быть зафиксирована сверлом ∅ 2,5 мм [стрелка].
- Во время установки распределителя топлива на головку блока цилиндров необходимо заслонку во впускном газопроводе немного приподнять.
ПримечаниеИнструкция В случае несоблюдения сказанного могло бы случиться, что заслонка во впускном газопроводе заклинится между распределителем топлива и головкой блока цилиндров и небудет возможно после установки управлять ею.
- Ввинтить распределитель топлива [стрелка].
- Присоединить возвратный топливопровод [2].
- Проверить работоспособность заслонки во впускном газопроводе при помощи ручного вакуум-насоса (VAS 6213).
- Присоединить ручной вакуум-насос (VAS 6213) согласно изображению.
- Вытащить сверло или же удерживающий зажим [стрелка].
- Отрегулировать переключающее кольцо [1]ручного вакуум-насоса (VAS 6213) в положение [А] для «„разрежения“».
- Создать разрежение, проверить тягой управления работоспособность заслонки во впускном газопроводе.
- Проверить затяжку ввертывающегося патрубка [4] в насосе высокого давления с приложением момента затяжки 40 Нм
- Установить трубопровод высокого давления .
В дальнейшем осуществляют установку в обратной последовательности действий, чем при удалении.
Воздушный фильтр – сборочная схема
Верхняя часть воздушного фильтра служит в качестве кожуха двигателя.
Снятие и установка кожуха двигателя c воздушным фильтром .
Контроль регулирующей заслонки предварительного нагрева впускаемого воздуха .
- Нижняя деталь воздушного фильтра — Нижняя деталь воздушного фильтра
- Резиновая втулка — Резиновая втулка
- Фильтрующий элемент фильтра — Фильтрующий элемент фильтра
- 3 Нм — 3 Нм
- Датчик 2 температуры впускаемого воздуха (G299) — Датчик 2 температуры впускаемого воздуха (G299)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Верхняя деталь воздушного фильтра — Верхняя деталь воздушного фильтра
- Заборный шланг от картера распределительных валов — Заборный шланг
- 3 Нм соблюдать предусмотренную последовательность при затягивании (номера находятся на нижней детали воздушного фильтра) — 3 Нм
Снятие и установка кожуха двигателя c воздушным фильтром
ПримечаниеИнструкция Воздушный фильтр встроен в кожух двигателя.
Извлечение
- Отсоединить разъём [2] от датчика 2 температуры впускаемого воздуха (G299).
- Снять вакуум-провод [1].
- Извлечь указатель уровня масла [1].
- Снять кожух двигателя с участков [отмеченных стрелками].
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
- Проследить за тем, чтобы резиновые опоры были закреплены при помощи прижимных зажимов в воздушном фильтре.
- Прижать кожух двигателя в местах крепления по направлению вниз.
- Всунуть указатель уровня масла вплоть до упора в направляющую трубу.
Контроль регулирующей заслонки предварительного нагрева впускаемого воздуха
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Охлаждающий аэрозоль (стандартного типа)
Образ действий при испытании
- Удалить кожух двигателя с воздушным фильтром раздел
- Удалить нижнюю деталь корпуса воздушного фильтра.
- Проверить положение регулирующей заслонки [1].
- Побрызгать термоэлемент [2] охлаждающим аэрозолем.
- При температуре, превышающей +23 °C заслонка должна перекрыть подачу теплого воздуха.
- Если температура ниже, чем +10 °C, то заслонка должна полностью открыть подачу теплого воздуха.
Извлечение и установка клапанных форсунок
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила чистоты .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Комплект инструментов (T10133)
Извлечение
- Извлечь распределитель топлива (нижняя часть впускного газопровода) .
- Снять удерживающий зажим с клапанной форсунки.
- Надеть съемник (T10133/1) на клапанную форсунку [1]. Проследить за тем, чтобы крюки съемника прочно вошли в выемки клапанной форсунки [стрелки].
- Рукой следует затянуть гайку с продольной накаткой съемника.
- Навинтить ударник (T10133/3) на съемник (T10133/1).
- Осторожным постукиванием следует вытащить клапанную форсунку из головки блока цилиндров.
Установка
- Вычистить нейлоновой цилиндрической щеткой (T10133/4) отверстие в головке блока цилиндров.
- Вычистить тщательно клапанную форсунку на участке уплотнительного кольца [стрелка]. Отложения (нагар) следует устранить проволочной щеткой.
- Перерезать осторожно уплотнительное кольцо ножом.
- Вычистить канавку для уплотнительного кольца.
- Надеть сборочный конус (T10133/5) с новым уплотнительным кольцом [1] на клапанную форсунку [2].
ПримечаниеИнструкция Нельзя смазывать уплотнительное кольцо маслом.
- При помощи сборочной втулки (T10133/6) следует сместить уплотнительное кольцо далее на монтажный конус (T10133/5).
- Сборочную втулку (T10133/6) следует повернуть и всунуть уплотнительное кольцо в самое канавку.
- Запрессовать калибрующую втулку (T10133/7) легким вращательным движением (ок. 180°) на клапанную форсунку до упора.
- Калибрующую втулку (T10133/7) следует снова снять противоположным вращательным движением.
- Запрессовать калибрующую втулку (T10133/8) легким вращательным движением (ок. 180°) на клапанную форсунку до упора.
- Калибрующую втулку T10133/8 (T10133/8) следует снова снять противоположным вращательным движением.
- Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения на клапанной форсунке.
- Прежде чем приступить к установке, смазать уплотнительное кольцо круглого сечения чистым моторным маслом.
ПримечаниеИнструкция Нельзя смазывать уплотнительное кольцо маслом.
- Надеть клапанную форсунку в головку блока цилиндров.
ПримечаниеИнструкция Необходимо, чтобы клапанная форсунка была легкоустанавливаема, при необходимости еще выждать, чтобы уплотнительное кольцо уселось еще больше.
- Установить удерживающий зажим.
В дальнейшем осуществляют установку в обратной последовательности действий, чем удаление.
Очистка механизма управления дроссельной заслонкой (J338)
ПримечаниеИнструкция Если встраивается новый блок управления двигателем, то необходимо приспособить его к механизму управления дроссельной заслонкой. Приспособление можно осуществлять только с новым или вычищенным механизмом управления дроссельной заслонкой, так как загрязнение нагаром в местах прилегания закрытой дроссельной заслонки к штуцеру может приводить к искаженным значениям приспособления. Штуцер дроссельной заслонки нельзя при очистке поцарапать.
- Удалить кожух двигателя с воздушным фильтром раздел
- Извлечь механизм управления дроссельной заслонкой.
- Открыв дроссельную заслонку рукой, заблокировать ее в открытом состоянии при помощи подходящего предмета [стрелка].
Внимание! Ацетон легковоспламеняемый. Соблюдать правила техники безопасности и указания по технике безопасности для обращения с легковоспламеняемыми жидкостями. Для очистки дроссельной заслонки нельзя пользоваться сжатым воздухом. Во избежание ранений и соприкосновения топлива с кожей необходимо пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой.
- Обычным ацетоном и кистью следует основательно очистить штуцер дроссельной заслонки, в особенности на участке закрытой дроссельной заслонки [стрелки].
- Штуцер дроссельной заслонки следует вытереть нелинеющей тряпкой.
- Оставить ацетон полностью выветриться и установить вычищенный механизм управления дроссельной заслонкой обратно.
- Приспособить блок управления двигателем к механизму управления дроссельной заслонкой Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Извлечение и установка топливного насоса высокого давления
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила чистоты .
Предпосылка
- Двигатель должен быть холодный.
Извлечение
Внимание! Понизить давление в части высокого давления системы питания .
- Удалить кожух двигателя с воздушным фильтром раздел
- Отсоединить подводящий шланг [9] от топливного насоса высокого давления [1].
ПримечаниеИнструкция Вытекающее топливо следует отводить в тряпку.
- Извлечь трубопровод высокого давления [8]. Отвинтить накидные гайки [5] и [6] и винт [7].
- Отсоединить разъём [4].
- Вывинтить винты [3].
Внимание! Не отвинчивать крышку [2]. В противном случае грозит опасность повреждения внутренних деталей топливного насоса высокого давления.
- Извлечь насос высокого давления [1] и тарельчатый толкатель из картера распределительных валов.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
ПримечаниеИнструкция Всегда необходимо заменить уплотнительное кольцо круглого сечения топливного насоса высокого давления. Заменить поврежденный тарельчатый толкатель. Тарельчатый толкатель топливного насоса высокого давления следует смазать чистым моторным маслом.
- Проверить затяжку ввертывающегося патрубка [4] в насосе высокого давления с приложением момента затяжки 40 Нм
- Всунуть тарельчатый толкатель [1] в картер распределительных валов.
- Вложить новое, маслом смазанное уплотнительное кольцо круглого сечения [2] в канавку насоса высокого давления [3].
- Надеть насос высокого давления [3] на картер распределительных валов.
- Затянуть крепежные винты [3] топливного насоса высокого давления [1] с приложением момента затяжки 8 Нм.
- Надеть присоединительный штекер [4].
- Установить трубопровод высокого давления [8] следующим образом:
- Закрепить подводящий шланг [9] на топливном насосе высокого давления [1].
- Установить кожух двигателя с воздушным фильтром .
Проверка переключения впускного газопровода
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной вакуум-насос, напр. VAS 6213 (VAS 6213) или V.A.G 1390 (V.A.G 1390)
ПримечаниеИнструкция Соблюдать все меры безопасности, указания, вкл. принципы соблюдения чистоты, касающиеся сборочных работ на системах питания, впрыскивания и зажигания .
Проверку необходимо выполнить только в случае недостатка крутящего момента, т.е. в том случае, если двигатель обладает малой приспособляемостью или малой тяговой мощностью.
Условие осуществления контроля
- Был проверен электромагнитный клапан дроссельной заслонки впускного газопровода (N316) Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Образ действий при испытании
В том случае, если электромагнитный клапан дроссельной заслонки впускного трубопровода (N316) – в норме, необходинмо выполнить следующие проверки:
- Удалив кожух двигателя со встроенным воздушным фильтром, отложить его в сторону . При этом нельзя, чтобы отсоединился разъём датчика температуры 2 впускаемого воздуха (G299).
- Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
- Второго механика следует оставить, чтобы он резко увеличил частоту вращения вала двигателя. Наблюдать за вакуумным регулятором заслонки во впускном газопроводе.
Если работа регулятора не соответствует описанию:
- Проверить на впускном газопроводе герметичность вакуумной системы, включая вакуумный бачок.
- Проверить легкость хода механизма переключения. Для этого следует нажать на тягу рукой.
- Проверить правильность присоединения вакуум–проводов.
- Проверить заборные шланги в отношении пористости.
- Отсоединить заборный шланг для регулятора заслонки во впускном газопроводе [стрелка] на электромагнитном клапане дроссельной заслонки впускного газопровода (N316)[2].
- Присоединить ручной вакуум-насос (VAS 6213) к заборному шлангу для регулятора заслонки во впускном газопроводе.
- Сдвинуть сдвижное кольцо [1]ручного вакуум-насоса (VAS 6213) по [направлению стрелки] для создания «„расзрежения“».
- Несколько раз нажать ручной вакуум–насос (VAS 6213).
- Установочный элемент должен двигаться.
Если вакуумный регулятор не двигается:
- Заменить вакуумный регулятор.