Главная/Skoda/Octavia/Skoda Octavia Ii (2008-2013)/Руководство по ремонту/Двигатель/Вентиляционная система c активированным углем (1,8/112; 118…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Вентиляционная система c активированным углем (1,8/112; 118 кВт TSI; 2,0/147 кВт TSI) Skoda Octavia Ii

Двигатель 4 иллюстрации ~2 мин чтения
Вентиляционная система c активированным углем - сборочная схема

ПримечаниеИнструкция Соединения шлангов зафиксированы пружинными хомутиками или же прижимными скобами. Прижимные скобы слдует заменять пружинными хомутиками. Для установки пружинных хомутиков рекомендуемо применение клещей на пружинные хомутики. При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . При работах на системе питания следует соблюдать правила чистоты .

  • Бачок c активированным углем местонахождение: в подкапотном пространстве вправо после расфиксирования фиксатора возможно извлечь самостоятельно из держателя проверка вентиляции топливного бака — Бачок c активированным углем
  • Нагнетательный клапан с соединительным шлангом — Нагнетательный клапан с соединительным шлангом
  • 8 Нм — 8 Нм
  • Соединительный шланг проследить за правильной установкой для отсоединения следует вдавить стопорное кольцо — Соединительный шланг
  • от топливного бака — от топливного бака
  • 8 Нм — 8 Нм
  • 5 Нм — 5 Нм
  • Держатель бачка c активированным углем — Держатель
  • от турбонагнетателя — от турбонагнетателя
  • к впускному трубопроводу — к впускному трубопроводу
  • Двойной обратный клапан закреплен на впускном газопроводе одна составная часть с электромагнитным клапаном 1 бачка c активированным углем (N80) — Двойной обратный клапан
  • 12 Нм — 12 Нм
  • Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80) клапан при выключенном зажигании закрыт тактовое управление клапаном осуществляется со стороны блока управления двигателем при прогретом двигателе одна составная часть с двойным обратным клапаном — Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80)
  • Соединительный шланг — Соединительный шланг
Проверка вентиляции топливного бака

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Ручной вакуум-насос, напр. V.A.S 6213 (V.A.S 6213)
  • Адаптер (V.A.G 1318/17)
  • Адаптер для испытательного устройства K-Jetronik (V.A.G 1318/20-1)

Условие осуществления контроля

  • Зажигание должно быть выключено.

Образ действий при испытании

  1. Отсоединить трубопровод для удаления воздуха [1]. Для этого вдавить стопорное кольцо.
  1. Присоединить ручной вакуум-насос (V.A.S 6213)[1] к трубопроводу для удаления воздуха [2] таким образом, как это представлено на рисунке.
  1. Несколько раз нажать ручной вакуум–насос (V.A.S 6213).
  • Нельзя, чтобы образовалось разрежение.

В случае образования разрежения:

  1. Проверить, не засорена ли вентиляционная горловина на бачке с активированным углем и, в случае надобности, вычистить ее.

В том случае, если разрежение не образуется:

  1. Закупорив вентиляционную горловину [стрелка], снова несколько раз сжать на ручной вакуум-насос. Нужно, чтобы образовалось разрежение.

В том случае, если разрежение не образуется:

  1. Заменить бачок с активированным углем.