ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы уровень масла превысил отметку максимума - опасность приведения в негодность катализатора ОГ! Если при ремонте двигателя появятся в повышенном количестве стружки металла или истертые частицы материала, то это может указывать на повреждение коренных подшипников коленчатого вала или шатунных подшипников Ради исключения последующих повреждений необходимо выполнить после ремонта следующие работы:
- Вычистить тщательно смазочные каналы.
- Заменить масляные опрыскивающие форсунки.
- Заменить радиатор моторного масла.
- Заменить масляный фильтр.
Проверка давления масла .
Контроль уровня моторного масла, объем и спецификация масла:
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti.
Сборочная схема
- Крышка если уплотнение повреждено, то следут заменить его — Крышка
- Подводящая смазочная линия к турбонагнетателю — Подводящая смазочная линия
- Указатель уровня масла нельзя, чтобы уровень масла превысил отметку максимума! — Указатель уровня масла
- Кронштейн верхних вспомогательных агрегатов снятие и установка — Кронштейн верхних вспомогательных агрегатов
- Уплотнение в случае повреждения заменить — Уплотнение
- Направляющая гильза — Направляющая гильза
- Масляный фильтр, 20 Нм Указание В ходе извлечения необходимо проследить, чтобы масло не затекло в генератор переменного тока! Поэтому следует прикрыть генератор чистой тряпкой! с уплотнительными кольцами с обратным клапаном ослаблять и затягивать ключом для масляного фильтра (3417) соблюдать предусмотренную периодичность замены: Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti — Масляный фильтр, 20 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- Уплотнение в случае повреждения заменить — Уплотнение
- 8 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 8 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Масляный радиатор снятие и установка — Масляный радиатор
- 8 Нм — 8 Нм
- Верхняя крышка распределительных шестерен снятие и установка Осторожно! Соблюдать предусмотренную последовательность для затягивания! — Верхняя крышка распределительных шестерен
- 25 Нм — 25 Нм
- Нижняя крышка распределительных шестерен снятие и установка — Нижняя крышка распределительных шестерен
- 5 Нм + повернуть дополнительно на 30° винт: M6x20 — 5 Нм + повернуть дополнительно на 30°
- 5 Нм + повернуть дополнительно на 30° винт: M6x40 — 5 Нм + повернуть дополнительно на 30°
- Цепь снятие и установка масляного насоса прежде чем снять, отметить направление движения (положение для сборки) — Цепь
- 150 Нм + повернуть дополнительно на 180° (^1/2 оборота) снятие и установка заменить поверхность прилегания крепежного винта должна быть без масла и консистентной смазки прежде чем надеть, смазать резьбу маслом — 150 Нм + повернуть дополнительно на 180° (^1/2 оборота)
- Шкив снятие и установка площади прилегания должны быть избавлены от масла или консистентной смазки — Шкив
- Шайба с алмазной поверхностью заменить — Шайба с алмазной поверхностью
- Уплотнительное кольцо заменить снятие и установка — Уплотнительное кольцо
- Нижний кожух — Нижний кожух
- 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) — 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Звездочка цепной передачи для привода масляного насоса площади прилегания должны быть избавлены от масла или консистентной смазки звездочку цепной передачи следует застопорить контропорой T10172 (T10172) — Звездочка цепной передачи
- Масляный насос снятие и установка заменять только комплектом — Масляный насос
- 13 Нм заменить ослабить и, соотв., затянуть только винты на стороне коробки передач торцовым гаечным ключом (T10058) — 13 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик уровня и температуры масла (G266) в случае повреждения заменить контроль Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение — Датчик уровня и температуры масла (G266)
- Уплотнительное кольцо в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо
- Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм c нетеряемым уплотнительным кольцом заменить — Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм
- Масляный поддон снятие и установка — Масляный поддон
- 14 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) — 14 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Впускной трубопровод — Впускной трубопровод
- 8 Нм — 8 Нм
- 8 Нм — 8 Нм
- Маслоотделитель устанавливать с применением фиксирующего средства (D 176 501 A1) — Маслоотделитель
Извлечение и установка масляного поддона
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Торцовый гаечный ключ (T10058)
- Средство для устранения уплотняющего средства Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр. D 009 401 04 (D 009 401 04)
- Защитные перчатки и очки
- Силиконовая уплотняющая мастика (D 176 600 A1)
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
Снятие
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
- Слить моторное масло:
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti.
Для автомобилей Fabia II, Roomster
- Снять катализатор ОГ с передней частью выпускного трубопровода .
Для автомобилей Octavia II, Yeti
- Извлечь выпускной трубопровод поз. 9 .
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединить разъём от датчика уровня и температуры масла (G266).
- Вывинтить винт [1] из держателя трубы для охлаждающей жидкости.
- Вывинтив оба крепежных винта [3], удалить нижний защитный лист.
- Винты масляного поддона следует ослабить накрест и вывинтить их.
- Удалить масляный поддон; в случае необходимости освободить его, слегка постукивая по нему резиновым молотком.
Внимание! При работе со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками.
- Устранить химическим средством для удаления уплотнений остатки уплотняющего средства на блоке цилиндров и масляном поддоне.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
Установка
ПримечаниеУказание Заменить винты масляного поддона М6. Руководствоваться сроком применяемости уплотняющего средства. Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут с момента нанесения силиконового уплотняющего средства .
- Отрезать ножницами наконечник (форсунка) тюбика на передней отметке (∅ форсунки - ок. 3 мм).
- Силиконовое уплотняющее средство следует нанести на чистую уплотняющую поверхность масляного поддона согласно рисунку. Гусеничная лента уплотняющего средства должна:
- быть толщиной 2...3 мм
- на участках отверстий для винтов должна проходить на внутренней стороне [стрелки]
ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы толщина слоя гусеничной ленты уплотняющего средства превышала указанный размер, ибо вышедшая лишняя мастика может попасть в масляный поддон и засорить сетку в маслозаборной трубе.
- Сразу установить масляный поддон и слегка подтянуть все винты масляного поддона.
- Затянуть винты масляного поддона c приложением момента 13 Нм.
- Затянуть крепежные винты защитного листа на коробке передач с приложением момента 40 Нм.
Дальнейшая установка производится в обратном порядке.
ПримечаниеУказание После установки масляного поддона уплотняющее средство должно высыхать прибл. 30 минут. Лишь затем можно заправлять моторное масло.
Извлечение и установка масляного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Извлечь масляный поддон .
- Снять крышку [1] с масляного насоса.
- Вывинтить крепежные винты [стрелки] масляного насоса.
- Извлечь укомплектованный масляный насос из приводной цепи.
Установка
- Зацепив масляный насос со звездочкой цепной передачи в приводную цепь, закрепить новые винты [стрелки] с приложением момента 14 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота).
Момент затяжки впускной смазочной линии: 8 Нм
- Встроить масляный поддон .
Извлечение и установка масляного радиатора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Клещи на хомутики для шлангов
Снятие
- Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя .
Для автомобилей Fabia II, Roomster
- Разжав пружинный хомутик клещами на зажимы для шлангов, отсоединить шланг для охлаждающей жидкости [1].
Для автомобилей Octavia II, Yeti
- Разжав пружинный хомутик клещами на зажимы для шлангов, отсоединить шланг для охлаждающей жидкости [1].
Продолжение для всех автомобилей
- Вывинтив четыре крепежных винта масляного радиатора, извлечь масляный радиатор.
Установка
ПримечаниеУказание В случае повреждения следует заменить уплотнение.
Для автомобилей Fabia II, Roomster
- Вставив радиатор моторного масла [2] в кронштейн крепления, затянуть накрест крепежные винты c приложением момента 8 Нм + повернуть их дополнительно на 90° (^1/4 оборота).
- Насунув шланг для охлаждающей жидкости [1] на присоединительный патрубок масляного радиатора, прикрепить его пружинным хомутиком.
Для автомобилей Octavia II, Yeti
- Вставив радиатор моторного масла [2] в кронштейн крепления, затянуть накрест крепежные винты c приложением момента 8 Нм + повернуть их дополнительно на 90° (^1/4 оборота).
- Насунув шланг для охлаждающей жидкости [1] на присоединительный патрубок масляного радиатора, прикрепить его пружинным хомутиком.
Продолжение для всех автомобилей
- Заправив систему охлаждения, удалить из нее воздух .
- Проверить уровень охлаждающей жидкости в уравнительном баке и, в случае надобности, долить охлаждающую жидкость.
ПримечаниеУказание В случае замены радиатора моторного масла необходимо сменить охлаждающую жидкость.
Проверка давления масла ивыключателя-датчика падения давления масла c гидроприводом (F1)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Испытательный прибор для проверки давления масла, напр. V.A.G 1342 (V.A.G 1342)
- Пробник напряжения (испытательная лампа на полупроводниковых диодах), напр. V.A.G 1527 B (V.A.G 1527 B)
- Вспомогательный набор измерительных проводов, напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
- Диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 505X)
Предпосылки
- Температура охлаждающей жидкости - по крайней мере 80 °C (вентилятор для дополнительного охлаждения сработал по крайней мере один раз).
- Уровень моторного масла - в норме, проверка:
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti.
ПримечаниеУказание Контроль действия и ремонт оптического и звукового указателя давления масля Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение, Тестер.
Образ действий при испытании
- Отсоединив разъём [1], извлечь выключатель-датчик падения давления масла [2].
- Ввинтить выключатель-датчик падения давления масла в контрольно-измерительный прибор.
- Ввинтить контрольно-измерительный прибор вместо выключателя-датчика падения давления масла в головку блока цилиндров.
- Приложить коричневый провод контрольно-измерительного прибора к "массе" (-).
- Присоединить пробник (индикатор напряжения) к положительному полюсному выводу аккумуляторной батареи и к выключателю-датчику падения давления масла.
- Нельзя, чтобы светоизлучающий диод загорелся.
В том случае, если светоизлучающий диод горит:
- Заменить выключатель-датчик падения давления масла (F1).
В том случае, если светоизлучающий диод не загорится:
- Завести двигатель и повышать частоту вращения.
- При избыточном давлении масла 0,03...0‚07 МПа (0,3...0‚7 бар) светоизлучающий диод пробника должен загореться; в противном случае заменить выключатель-датчик падения давления масла.
- Продолжать в повышении частоты вращения.
- На 2000 об/мин. и при температуре масла 80 °C должно избыточное давление масла составлять по крайней мере 0,2 МПа (2,0 бар).
Нельзя, чтобы на более высокой частоте вращения избыточное давление масла превысило 0,7 МПа (7 бар).
Момент затяжки выключателя-датчика падения давления масла: 20 Нм