ПримечаниеУказание Головки блока цилиндров с рисками между сёдлами клапанов можно использовать повторно без снижения срока службы, если речь идёт о небольших, максимум 0,5 мм шириной, царапинах. Доработка головок блоков цилиндров дизельных двигателей недопустима. Заменить уплотнительные кольца круглого сечения и уплотнители. Заменить болты головки блока цилиндров и винты, затягиваемые на заданный угол. При установке оборотной головки блока цилиндров с установленными распределительными валами смазать контактные поверхности между рычагами роликовых толкателей и кулачками после установки головки маслом. Входящие в комплект поставки пластиковые прокладки для защиты открытых клапанов можно удалить только непосредственно перед установкой головки блока цилиндров. После замены головки блока цилиндров заменить всю охлаждающую жидкость (Fabia II, Roomster, Rapid) , (Octavia II, Superb II, Yeti) .
Крышка головки блока цилиндров - Общая схема монтажа
- 5 Н*м — 5 Н*м
- Распределитель топлива с топливопроводами высокого давления изгибы топливопроводов высокого давления нельзя изменять — Распределитель топлива
- 22 Н*м — 22 Н*м
- Устройство впрыска (пьезоинжектор) Снятие и установка — Устройство впрыска (пьезоинжектор)
- Довернуть моментом 8 Н*м на + 180° заменить — Довернуть моментом 8 Н*м на + 180°
- Прихват один прихват на 2 устройства впрыска — Прихват
- Втулка для крепления распределителя топлива при повреждении заменить — Втулка
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Запорная крышка В случае повреждения уплотнения заменить. — Запорная крышка
- Крышка головки блока цилиндров Снятие и установка: Fabia II, Roomster, Rapid Octavia II, Superb II, Yeti — Крышка головки блока цилиндров
- Уплотнитель при повреждении или негерметичности заменить — Уплотнитель
- 10 Н*м Соблюдать момент затяжки и последовательность затяжки Илл. Вставить винт со втулкой и эластичным демпфером в крышку головки блока цилиндров так, чтобы он не вывалился — 10 Н*м
- Держатель жгута проводов — Держатель
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Затянуть винты крышки головки блока цилиндров по очереди [1…6] моментом 10 Н*м.
Снятие и установка крышки головки блока цилиндров
(Fabia II, Roomster, Rapid)
ПримечаниеУказание Соблюдать меры безопасности при работах на системе непосредственного впрыска дизельного топлива .
Снятие
Принять все меры безопасности и следовать указаниям по выполнению монтажных работы на системе питания, системе впрыска и системе зажигания, а также соблюдать правила чистоты .
- Снять кожух двигателя .
- При наличии снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя у устройства впрыска.
Внимание! Аккуратно отсоединить разъём свечей накаливания. Если при отсоединении разъём получил повреждения, необходимо полностью заменить жгут проводов вместе с разъёмом (нельзя заменить только разъём).
- Аккуратно отсоединить разъём свечей накаливания. В качестве вспомогательного средства можно взять гаечный ключ SW 12.
- Отсоединить разъём от датчика положения регулятора давления наддува (G581)[см. стрелку] на мембранном механизме вакуумного регулятора турбонагнетателя ОГ и вытянуть провод из держателей.
- Вывернуть винт [3].
- Снять подвесной держатель двигателя [серый].
- Снять топливопровод высокого давления между насосом высокого давления [1] и распределителем топлива [3].
ПримечаниеУказание Предпочтительная последовательность отсоединения трубопроводов высокого давления от цилиндров 4-3-2-1. При отсоединении удерживать штуцер высокого давления у устройства впрыска.
- Снять трубопроводы высокого давления между распределителем топлива и устройством впрыска.
- Ослабить пружинный хомут [см. стрелку] и отсоединить трубопровод от распределителя топлива.
- Отсоединить разъём от клапана регулировки давления топлива (N276)[см. стрелку].
- Отсоединить кабелепровод от рейки и отложить в сторону.
- Отсоединить разъём от датчика давления топлива (G247)[B].
- Отсоединить вакуумный трубопровод от крышки головки блока цилиндров [A].
- Вывернуть винты [см. стрелки] и снять распределитель топлива.
- Вывернуть винты крепления на впускном коллекторе [см. стрелки] и отложить в сторону возвратный топливопровод.
- Отсоединить разъём от устройства впрыска [A].
- Разблокировать возвратный топливопровод отвёрткой и острогубцами.
ПримечаниеУказание Зажимы заменять всегда.
- Отсоединить возвратный топливопровод от инжекторов в [направлении стрелки].
- Снять возвратный трубопровод в сборе и отложить на впускной коллектор.
- Вынуть остальные вакуумные трубопроводы из держателя на крышке головки блока цилиндров.
- Снять верхний кожух зубчатого ремня.
- Снять вентиляционный трубопровод между крышкой головки блока цилиндров и всасывающим шлангом. Для этого сжать быстродействующие запоры.
- Снять устройства впрыска .
- Вывернуть винты крепления крышки головки блока цилиндров.
- Снять крышку головки блока цилиндров.
- Для этого освободить крышку головки блока цилиндров из фиксирующих выступов [см. стрелки] заднего кожуха зубчатого ремня.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Моменты затяжки
- Крышка головки блока цилиндров - Общая схема монтажа: .
- Топливная система - Общая схема монтажа: .
ПримечаниеУказание В случае повреждения или негерметичности заменить прокладку крышки головки блока цилиндров.
- Завинтить винты крепления крышки головки блока цилиндров по очереди [1 ... 6] от руки.
- Затянуть винты по очереди [1…6] моментом 10 Н*м.
- Обратить внимание на то, чтобы крышка головки блока цилиндров правильно защёлкнулась на кожухе зубчатого ремня.
ПримечаниеУказание Для лучшей наглядности звёздочка распределительного вала снята.
- Для этого при необходимости отвёрткой прижать кожух зубчатого ремня около зажимов [см. стрелки] у крышки головки блока цилиндров, чтобы они слышимо защёлкнулись друг в друге.
- Проверить достаточное расстояние между ступицей и кожухом зубчатого ремня.
- Установить устройство впрыска .
Подключить Тестер и выполнить «„Выполняемые функции“» функцию «„Удалить воздух из топливной системы“».
Снятие и установка крышки головки блока цилиндров
(Octavia II, Superb II, Yeti)
ПримечаниеУказание Соблюдать меры безопасности при работах на системе непосредственного впрыска дизельного топлива .
Снятие
Принять все меры безопасности и следовать указаниям по выполнению монтажных работы на системе питания, системе впрыска и системе зажигания, а также соблюдать правила чистоты .
- Снять кожух двигателя .
- При наличии снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя у устройства впрыска.
Внимание! Аккуратно отсоединить разъём свечей накаливания. Если при отсоединении разъём получил повреждения, необходимо полностью заменить жгут проводов вместе с разъёмом (нельзя заменить только разъём).
- Аккуратно отсоединить разъём свечей накаливания. В качестве вспомогательного средства можно взять монтажный ключ SW 12.
- Отсоединить разъём от датчика положения регулятора давления наддува (G581)[см. стрелку] на мембранном механизме вакуумного регулятора турбонагнетателя ОГ и вытянуть провод из держателей.
- Вывернуть винты [см. стрелки] и отложить в сторону отводящий трубопровод охлаждающей жидкости.
- Вывернуть винт [3].
- Снять держатель двигателя [серый].
- Снять топливопровод высокого давления между насосом высокого давления и распределителем топлива.
ПримечаниеУказание Предпочтительная последовательность отсоединения трубопроводов высокого давления от цилиндров 4-3-2-1. При отсоединении удерживать штуцер высокого давления у устройства впрыска.
- Снять трубопроводы высокого давления между распределителем топлива и устройством впрыска.
- Ослабить пружинный хомут [см. стрелку] и отсоединить трубопровод от распределителя топлива.
- Отсоединить разъём от клапана регулировки давления топлива (N276)[см. стрелку].
- Отсоединить кабелепровод от рейки и отложить в сторону.
- Отсоединить разъём от датчика давления топлива (G247)[B].
- Отсоединить вакуумный трубопровод от крышки головки блока цилиндров [A].
- Вывернуть винты [см. стрелки] и снять распределитель топлива.
- Вывернуть винты крепления на впускном коллекторе [см. стрелки] и отложить в сторону возвратный топливопровод.
- Отсоединить разъём от устройства впрыска [A] и дифференциального датчика давления (G505)[B].
- Разблокировать возвратный топливопровод отвёрткой и острогубцами.
ПримечаниеУказание Зажимы заменять всегда.
- Отсоединить возвратный топливопровод от инжекторов в [направлении стрелки].
- Снять возвратный трубопровод в сборе и отложить на впускной коллектор.
- Вынуть остальные вакуумные трубопроводы из держателя на крышке головки блока цилиндров.
- Снять верхний кожух зубчатого ремня.
- Снять вентиляционный трубопровод между крышкой головки блока цилиндров и всасывающим шлангом. Для этого сжать быстродействующие запоры.
- Снять устройства впрыска .
- Вывернуть винты крепления крышки головки блока цилиндров.
- Снять крышку головки блока цилиндров.
- Для этого освободить крышку головки блока цилиндров из фиксирующих выступов [см. стрелки] заднего кожуха зубчатого ремня.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Моменты затяжки
- Крышка головки блока цилиндров - Общая схема монтажа: .
- Топливная система - Общая схема монтажа: .
ПримечаниеУказание В случае повреждения или негерметичности заменить прокладку крышки головки блока цилиндров.
- Завинтить винты крепления крышки головки блока цилиндров по очереди [1 ... 6] от руки.
- Затянуть винты по очереди [1 ... 6] моментом 10 Н*м
- Обратить внимание на то, чтобы крышка головки блока цилиндров правильно защёлкнулась на кожухе зубчатого ремня.
ПримечаниеУказание Для лучшей наглядности звёздочка распределительного вала снята.
- Для этого при необходимости отвёрткой прижать кожух зубчатого ремня около зажимов [см. стрелки] у крышки головки блока цилиндров, чтобы они слышимо защёлкнулись друг в друге.
- Проверить достаточное расстояние между ступицей и кожухом зубчатого ремня.
- Установить устройство впрыска .
Подключить Тестер и выполнить «„Выполняемые функции“» функцию «„Удалить воздух из топливной системы“».
Головка блока цилиндров - общая схема монтажа
ПримечаниеУказание Входящие в комплект поставки пластиковые прокладки для защиты открытых клапанов можно удалить только непосредственно перед установкой головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров необходимо также заменить всю охлаждающую жидкость.
- Головка блока цилиндров Снятие и установка: Fabia II, Roomster, Rapid Octavia II, Superb II, Yeti Проверить на перекос Илл. После замены заменить всю охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
- Шайба для болта крепления головки блока цилиндров — Шайба
- Болт крепления головки блока цилиндров Соблюдать последовательность при отворачивании и затяжке: Fabia II, Roomster, Rapid Octavia II, Superb II, Yeti Перед установкой вложить шайбы в головку блока цилиндров — Болт крепления головки блока цилиндров
- Выключатель индикатора давления масла (F1) - 20 Н*м Обозначение: зеленый 0,05 МПа (0,5 бар) В случае негерметичности вынуть уплотнительное кольцо и заменить. — Выключатель индикатора давления масла (F1) - 20 Н*м
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Задняя левая проушина на головке блока цилиндров — Задняя левая проушина на головке блока цилиндров
- Свеча накаливания - 18 Н*м — Свеча накаливания - 18 Н*м
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- Вакуумный насос ВНИМАНИЕ! Вакуумный насос ни в коем случае нельзя разбирать, т. к. после этого нельзя гарантировать правильное функционирование вакуумной части насоса. Следствием был бы отказ усилителя тормозов. Снятие и установка — Вакуумный насос
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Скоба — Скоба
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) заменить: Fabia II, Roomster, Rapid Octavia II, Superb II, Yeti — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Соединительный патрубок охлаждающей жидкости — Соединительный патрубок охлаждающей жидкости
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- 25 Н*м — 25 Н*м
- Передняя левая проушина на головке блока цилиндров крепление аналогично передней правой проушине на держателе вспомогательных агрегатов — Передняя левая проушина на головке блока цилиндров
- Прокладка головки блока цилиндров заменить Обратить внимание на обозначение Илл. После замены заменить всю охлаждающую жидкость — Прокладка головки блока цилиндров
- Датчик Холла (G40) положения распределительного вала Снятие и установка — Датчик Холла (G40)
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Проверить затяжку головки блока цилиндров с помощью лекальной линейки и плоского щупа в нескольких местах.
- макс. допустимый перекос при затяжке: 0,1 мм
ПримечаниеУказание Доработка головок блоков цилиндров дизельных двигателей недопустима.
- Номер детали = [см. стрелку 1]
- Управляющий код[см. стрелку 2] (можно игнорировать)
- Диаметры цилиндров = [см. стрелку 3]
ПримечаниеУказание В зависимости от выступания поршня устанавливаются разные по толщине прокладки головки блока цилиндров. При замене прокладки необходимо устанавливать новую прокладку с тем же обозначением. При установке новой поршневой группы или двигателя неполной сборки следует проверить выступание поршня в положении ВМТ у всех поршней .
Снятие и установка головки блока цилиндров
(Fabia II, Roomster, Rapid)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Направляющий болт (MP1-208 (3070))
- Контропора (T10051)
- Съёмник (T10052)
- Насадка XZN 10 (T10385)
- Средство для удаления герметика Gasket Stripper (код склада GST, номер хранения R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Фиксирующее средство (D 000 600 A2)
- Защитные очки и защитные перчатки
Снятие
Условия
- Температура двигателя не должна превышать 35°, т. к. при ослаблении болтов крепления головка блока цилиндров может деформироваться.
- Поршни не должны стоять в положении ВМТ.
Внимание! При выполнении всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке вследствие небольшого пространства, соблюдать следующее: трубопроводы всех типов (например топливные, гидравлические, охлаждающей жидкости и хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода укладывать так, чтобы они находились на старом месте. Чтобы исключить повреждения трубопроводов, обратить внимание на достаточное расстояние до всех подвижных или горячих деталей.
Принять все меры безопасности и следовать указаниям по выполнению монтажных работ на системе питания и системе впрыска, системе наддува воздуха, а также выполнять правила соблюдения чистоты .
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять кожух двигателя .
- Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха (G70) и всасывающим шлангом .
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Снять зубчатый ремень .
- Отвинтить датчик Холла (G40)[см. стрелку] и отложить.
- Снять звездочку распредвала.
- Удержать ступицу контропорой (T10051) и ослабить винт крепления [1] ступицы.
- Вывернуть винты крепления ступицы прим. на 2 оборота.
- Установить съёмник (T10052) и выровнять относительно отверстий ступицы.
- Затянуть винты крепления [1].
- Равномерно затягивая съёмник [2] создать такое усилие, действующее на ступицу, чтобы ступица сошла с конуса распределительного вала.
ПримечаниеУказание При этом удерживать съёмник с помощью ключа SW 30.
- Снять ступицу с конуса распределительного вала.
- Вывернуть винт крепления [см. стрелку] кожуха зубчатого ремня.
- Отсоединить вакуумный трубопровод [1] от вакуумного насоса [2].
- Освободить из зажимов вакуумный трубопровод [см. стрелки] и отложить в сторону.
- Отсоединить вакуумный трубопровод [см. стрелку].
- Отложить вакуумные трубопроводы в сторону.
- Отвинтить золотник [см. стрелку] вакуумного трубопровода.
- Вынуть жгут проводов двигателя из зажимов держателя [см. стрелку].
- Отсоединить разъём [см. стрелку] от двигателя заслонки впускного трубопровода (V157) при наличии.
- Отложить жгут проводов двигателя в сторону.
- Отсоединить разъём от устройства управления дроссельной заслонкой (J338)[2].
- Раскрыть хомут [3] и отсоединить шланг наддувочного воздуха [тёмно-красный].
- Вывернуть винт опоры маслоизмерительного щупа [4].
- Отсоединить разъём выключателя индикатора давления масла [см. стрелку] и вытянуть провод поз. 4 .
- Вывернуть винт крепления [1] из трубопровода наддувочного воздуха, ослабить хомут [2 или 3].
- Вывернуть винт крепления [см. стрелку] из трубопровода наддувочного воздуха.
- Отсоединить соединительный шланг [см. стрелку] от демпфера крутильных колебаний как можно дальше.
- Сдвинуть трубопровод наддувочного воздуха как можно дальше в сторону.
- Вывернуть винты [см. стрелки] и снять гаситель пульсаций [2].
Для автомобилей Fabia II, Roomster
- Вывернуть винт [1] и открыть хомут сажевого фильтра.
- Отсоединить разъём от датчика давления 1 ОГ (G450) и вывернуть винты крепления [1].
- Вывернуть винты [3 и 4].
- Снять держатель с датчиком 1 давления ОГ (G450) и отложить назад.
- Вывернуть верхний винт [1] крепления сажевого фильтра.
Автомобили Rapid
- Отсоединить разъём [1] от датчика температуры ОГ 1 (G235).
- Вывернуть винт [1] и открыть хомут между катализатором и турбонагнетателем ОГ.
Далее для всех автомобилей
- Отвинтить гайки [2].
- Вывернуть винт хомута [см. стрелку] на подводящем маслопроводе на опоре турбонагнетателя ОГ.
- Снять соединительную трубу [A] к радиатору рециркуляции ОГ.
- Снять подводящий маслопровод и опору турбонагнетателя ОГ .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Отсоединить разъём [4] от датчика температуры охлаждающей жидкости (G62).
- Раскрыть хомуты [1 и 2] и отсоединить шланги охлаждающей жидкости от соединительного патрубка.
- Вывернуть гайку крепления натяжного ролика зубчатого ремня.
- Отсоединить разъём датчика Холла (G40)[см. стрелку].
- Соблюдать последовательность при отворачивании болтов крепления головки блока цилиндров.
ПримечаниеУказание Для снятия головки блока цилиндров требуется второй механик. Натяжной ролик зубчатого ремня при снятии головки блока цилиндров снимается со шпильки.
- Сначала немного приподнять головку блока цилиндров со стороны коробки передач и вынуть его из кожуха зубчатого ремня. Обратить внимание на то, чтобы натяжной ролик зубчатого ремня не упал.
Внимание! Опасность повреждения свечей накаливания при снятии головки блока цилиндров. Снятую головка блока цилиндров с установленными свечами накаливания нельзя укладывать на уплотнительную поверхность, так как свечи накаливания немного выступают над уплотнительной поверхностью.
Установка
ПримечаниеУказание В глухих отверстиях для болтов крепления головки блока цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Заменить болты крепления головки блока цилиндров. При монтаже необходимо заменять самоконтрящиеся гайки и винты, затягиваемые на заданный угол, а также уплотнительные кольца и уплотнители. Новую прокладку головки блока цилиндров вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Работать с прокладкой чрезвычайно тщательно. Повреждения силиконового слоя и повреждения завальцовки ведут к негерметичности. При установке оборотной головки блока цилиндров с установленными распределительными валами смазать контактные поверхности между рычагами роликовых толкателей и кулачками после установки головки блока цилиндров маслом. Все соединения шлангов закрепить соответствующими хомутами.
Внимание! при работах со съёмником уплотнителей и обезжиривающим средством надевать защитные перчатки и очки!
- Обратить внимание на то, чтобы при очистке головки блока цилиндров и блока цилиндров никакие инородные тела не попали в цилиндр или в масляные каналы и в каналы охлаждающей жидкости.
- Осторожно удалить все остатки герметика с головки блока цилиндров и блока цилиндров с помощью химического средства для удаления герметика.
- Перед установкой головки блока цилиндров удалить стопор коленвала (T10050) и провернуть коленвал против направления вращения двигателя, чтобы все поршни встали примерно одинаково и близко к положению ВМТ.
- Обратить внимание на обозначение прокладки головки блока цилиндров.
- Номер детали = [см. стрелку 1]
- Отверстия [см. стрелку 2] (можно игнорировать)
- Диаметры цилиндров = [см. стрелку 3]
ПримечаниеУказание Установить новую прокладку головки блока цилиндров с тем же обозначением, даже если головка блока цилиндров не заменялась. Если были заменены детали кривошипно-шатунного механизма, необходимо вновь определить толщину новой прокладки головки блока цилиндров с помощью измерения выступания поршней в положении ВМТ.
- Уложить прокладку головки блока цилиндров надписью вверх.
- Для центрирования ввернуть направляющие пальцы (3070) во внешние отверстия на стороне всасывания.
ПримечаниеУказание При установке головки блока цилиндров натяжной ролик должен надеться на шпильку.
- Установить головку блока цилиндров, вставить 8 винтов с цилиндрической головкой и затянуть вручную.
- Вывернуть направляющие пальцы шпильковёртом из (3070) через отверстия для винтов и вставить винты крепления головки блока цилиндров.
- Затягивать головку блока цилиндров в 4 этапа в показанной последовательности следующим образом:
| Этап | Затянуть |
|---|---|
| I | Затянуть предварительно с помощью динамометрического ключа моментом 35 Н*м. |
| II | Затянуть предварительно с помощью динамометрического ключа моментом 60 Н*м. |
| III | С помощью жёсткого ключа довернуть на 90° (^1/4 об.). |
| IV | С помощью жёсткого ключа довернуть на 90° (^1/4 об.). |
ПримечаниеУказание Подтяжка болтов крепления головки блока цилиндров после ремонта не требуется.
Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Моменты затяжки приведены на соответствующих деталировочных чертежах.
- Заполнить топливную систему и удалить из неё воздух. Для этого подключить автомобильную диагностическую, измерительную и информационную систему (VAS 505x) и выполнить функцию «„Удалить воздух из топливной системы“». Во время этой процедуры топливный насос активизируется на 180 секунд.
- Проверка топливной системы на герметичность .
- Выполнить пробную поездку, опросить регистратор событий и удалить показания Тестер.
ПримечаниеУказание После очистки регистратора событий блока управления двигателем вновь создать коды готовности.
Снятие и установка головки блока цилиндров
(Octavia II, Superb II, Yeti)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Направляющий болт (MP1-208 (3070))
- Контропора (T10051)
- Съёмник (T10052)
- Насадка XZN 10 (T10385)
- Средство для удаления герметика Gasket Stripper (код склада GST, номер хранения R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Фиксирующее средство (D 000 600 A2)
- Защитные очки и защитные перчатки
Снятие
Условия
- Температура двигателя не должна превышать 35°, т. к. при ослаблении болтов крепления головка блока цилиндров может деформироваться.
- Поршни не должны стоять в положении ВМТ.
Внимание! При выполнении всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке вследствие небольшого пространства, соблюдать следующее: трубопроводы всех типов (например топливные, гидравлические, охлаждающей жидкости и хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода укладывать так, чтобы они находились на старом месте. Чтобы исключить повреждения трубопроводов, обратить внимание на достаточное расстояние до всех подвижных или горячих деталей.
Принять все меры безопасности и следовать указаниям по выполнению монтажных работ на системе питания и системе впрыска, системе наддува воздуха, а также выполнять правила соблюдения чистоты .
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять кожух двигателя .
- Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха (G70) и всасывающим шлангом .
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Снять зубчатый ремень .
- Отвинтить датчик Холла (G40)[см. стрелку] и отложить.
- Снять звездочку распредвала.
- Удержать ступицу контропорой (T10051) и ослабить винт крепления [1] ступицы.
- Вывернуть винты крепления ступицы прим. на 2 оборота.
- Установить съёмник (T10052) и выровнять относительно отверстий ступицы.
- Затянуть винты крепления [1].
- Равномерно затягивая съёмник [2] создать такое усилие, действующее на ступицу, чтобы ступица сошла с конуса распределительного вала.
ПримечаниеУказание При этом удерживать съёмник с помощью ключа SW 30.
- Снять ступицу с конуса распределительного вала.
- Вывернуть винт крепления [см. стрелку] кожуха зубчатого ремня.
- Отсоединить вакуумный трубопровод [1] от вакуумного насоса [2].
- Освободить из зажимов вакуумный трубопровод, [см. стрелки] отложить в сторону.
- Отсоединить вакуумный трубопровод [см. стрелку].
- Отложить вакуумные трубопроводы в сторону.
- Отвинтить золотник [см. стрелку] вакуумного трубопровода.
- Вынуть жгут проводов двигателя из зажимов держателя [см. стрелку].
- Отсоединить разъём [см. стрелку] от двигателя заслонки впускного трубопровода (V157).
- Отложить жгут проводов двигателя в сторону.
- Отсоединить разъём от устройства управления дроссельной заслонкой (J338)[2].
- Раскрыть хомут [3] и отсоединить шланг наддувочного воздуха [тёмно-красный].
- Вывернуть винт опоры маслоизмерительного щупа [4].
- Отсоединить разъём [1] на выключателе индикатора давления масла (F1).
- Вывернуть винт крепления [3] из трубопровода наддувочного воздуха, ослабить хомут [1 или 2].
- Вывернуть винт крепления [см. стрелку] трубопровода наддувочного воздуха.
- Отсоединить соединительный шланг [см. стрелку] от гасителя пульсаций как можно дальше.
- Сдвинуть трубопровод наддувочного воздуха как можно дальше в сторону.
- Вывернуть винты [см. стрелки] и снять гаситель пульсаций [2].
- Вывернуть винт [1] и открыть хомут сажевого фильтра.
- Отсоединить разъём [2] от дифференциального датчика давления (G505) и вывернуть винты крепления [1].
- Вывернуть винты [3 и 4].
- Отсоединить провод [1]дифференциального датчика давления (G505) с держателем от верхнего кожуха зубчатого ремня.
- Снять держатель дифференциального датчика давления (G505) и отложить назад.
- Вывернуть верхний винт [1] крепления сажевого фильтра.
- Отвинтить гайки [2].
- Теперь есть доступ к винту крепления хомута [см. стрелку] подводящего маслопровода на опоре турбонагнетателя ОГ. Вывернуть винт [см. стрелку].
- Снять соединительную трубу [A] к радиатору рециркуляции ОГ.
- Снять подводящий маслопровод и опору турбонагнетателя ОГ .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Отсоединить разъём [2] от датчика температуры охлаждающей жидкости (G62).
- Раскрыть хомуты [см. стрелки] и отсоединить шланги охлаждающей жидкости от соединительного патрубка.
- Вывернуть гайку крепления натяжного ролика зубчатого ремня.
- Отсоединить разъём [см. стрелку] от датчика Холла (G40).
- Соблюдать последовательность при отворачивании болтов крепления головки блока цилиндров.
ПримечаниеУказание Для снятия головки блока цилиндров требуется второй механик. Натяжной ролик зубчатого ремня при снятии головки блока цилиндров снимается со шпильки.
- Сначала немного приподнять головку блока цилиндров со стороны коробки передач и вынуть его из кожуха зубчатого ремня. Обратить внимание на то, чтобы натяжной ролик зубчатого ремня не упал.
Внимание! Опасность повреждения свечей накаливания при снятии головки блока цилиндров. Снятую головка блока цилиндров с установленными свечами накаливания нельзя укладывать на уплотнительную поверхность, так как свечи накаливания немного выступают над уплотнительной поверхностью.
Установка
ПримечаниеУказание В глухих отверстиях для болтов крепления головки блока цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Заменить болты крепления головки блока цилиндров. Заменить самоконтрящиеся гайки. Заменить болты и винты, затягиваемые на заданный угол. Заменить уплотнительные кольца и прокладки. Новую прокладку головки блока цилиндров вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Работать с прокладкой чрезвычайно тщательно. Повреждения силиконового слоя и повреждения завальцовки ведут к негерметичности. При установке оборотной головки блока цилиндров с установленными распределительными валами смазать контактные поверхности между рычагами роликовых толкателей и кулачками после установки головки блока цилиндров маслом. Все соединения шлангов закрепить соответствующими хомутами.
Внимание! при работах со съёмником уплотнителей и обезжиривающим средством надевать защитные перчатки и очки!
- Обратить внимание на то, чтобы при очистке головки блока цилиндров и блока цилиндров никакие инородные тела не попали в цилиндр или в масляные каналы и в каналы охлаждающей жидкости.
- Осторожно удалить все остатки герметика с головки блока цилиндров и блока цилиндров с помощью химического средства для удаления герметика.
- Перед установкой головки блока цилиндров удалить стопор коленвала (T10050) и провернуть коленвал против направления вращения двигателя, чтобы все поршни встали примерно в положение ВМТ.
- Обратить внимание на обозначение прокладки головки блока цилиндров.
- Номер детали = [см. стрелку 1]
- Управляющий код[см. стрелку 2] (можно игнорировать)
- Диаметры цилиндров = [см. стрелку 3]
ПримечаниеУказание Установить новую прокладку головки блока цилиндров с тем же обозначением, даже если головка блока цилиндров не заменялась. Если были заменены детали кривошипно-шатунного механизма, необходимо вновь определить толщину новой прокладки головки блока цилиндров с помощью измерения выступания поршней в положении ВМТ.
- Уложить прокладку головки блока цилиндров надписью вверх.
- Для центрирования ввернуть направляющие пальцы (3070) во внешние отверстия на стороне всасывания.
ПримечаниеУказание При установке головки блока цилиндров натяжной ролик должен надеться на шпильку.
- Установить головку блока цилиндров, вставить 8 винтов с цилиндрической головкой и затянуть вручную.
- Вывернуть направляющие пальцы шпильковёртом из (3070) через отверстия для винтов и вставить винты крепления головки блока цилиндров.
- Затягивать головку блока цилиндров в 4 этапа в показанной последовательности следующим образом:
| Этап | Затянуть |
|---|---|
| I | Затянуть предварительно с помощью динамометрического ключа моментом 35 Н*м. |
| II | Затянуть предварительно с помощью динамометрического ключа моментом 60 Н*м. |
| III | С помощью жёсткого ключа довернуть на 90° (^1/4 об.). |
| IV | С помощью жёсткого ключа довернуть на 90° (^1/4 об.). |
ПримечаниеУказание Подтяжка болтов крепления головки блока цилиндров после ремонта не требуется.
Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Моменты затяжки приведены на соответствующих деталировочных чертежах.
- Заполнить топливную систему и удалить из неё воздух. Для этого подключить автомобильную диагностическую, измерительную и информационную систему (VAS 505x) и выполнить функцию «„Удалить воздух из топливной системы“». Во время этой процедуры топливный насос активизируется на 180 секунд.
- Проверка топливной системы на герметичность .
- Выполнить пробную поездку, опросить регистратор событий и удалить показания Тестер.
ПримечаниеУказание После очистки регистратора событий блока управления двигателем вновь создать коды готовности.
Снятие и установка датчика холла (G40)
- Снять зубчатый ремень:
- Fabia II, Roomster, Rapid .
- Octavia II, Superb II, Yeti .
- Отсоединить разъём датчика Холла (G40)[см. стрелку].
- Освободить разъём из его держателя.
- Отвинтить датчик Холла (G40)[см. стрелку].
- Удалить отвёрткой перемычки и снять накладку ремонтного отверстия [см. стрелки].
- Снять датчик Холла (G40) с головки блока цилиндров и вынуть его разъём через ремонтное отверстие в кожухе зубчатого ремня.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Заглушить ремонтное отверстие в кожухе зубчатого ремня резиновыми заглушками (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения .
- Fabia II, Roomster, Rapid .
- Octavia II, Superb II, Yeti .
Снятие и установка вакуумного насоса
Внимание! Вакуумный насос ни в коем случае нельзя разбирать, т. к. после этого нельзя гарантировать правильное функционирование вакуумной части насоса. Следствием был бы отказ усилителя тормозов.
Снятие
- Снять корпус воздушного фильтра:
- Fabia II, Roomster, Rapid .
- Octavia II, Superb II, Yeti .
- Отсоединить вакуумный трубопровод [1] от вакуумного насоса [2].
- Вывернуть винты крепления левого трубопровода наддувочного воздуха и затем слегка отжать левый трубопровод наддувочного воздуха вниз, чтобы получить доступ к нижним винтам вакуумного насоса.
- Вывернуть винты крепления [см. стрелки].
- Снять вакуумный насос [2] с головки блока цилиндров.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Обратить внимание на правильность положения муфты вакуумного насоса в распределительном вале. Уплотнители вакуумного насоса подлежат обязательной замене.
- Установить вакуумный насос и затянуть винты крепления моментом 10 Н*м.
- Подсоединить вакуумный трубопровод [1] усилителя тормозов к вакуумному насосу.
Проверка давления сжатия
ПримечаниеУказание Грубую проверку давления сжатия можно выполнить через Ведомый поиск неисправности Тестер. Далее описывается порядок выполнения работ при помощи контрольного прибора давления сжатия для точного определения значений.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Шарнирный ключ SW 10 (3220)
- Контрольный прибор давления сжатия, например, V.A.G 1763 (V.A.G 1763)
- Переходник (V.A.G 1763/8)
Условие проверки
- Температура масла в двигателе не менее 80 °C.
- напряжение АКБ не менее 12,5 В.
Процесс проверки
- Снять кожух двигателя .
- Отсоединить разъём от клапана регулировки давления топлива (N276)[см. стрелку] на распределителе топлива.
- Ненадолго запустить двигатель для сброса давления в распределителе топлива.
- Снять все свечи накаливания .
- При проверке цилиндра в резьбовое отверстие для свечи накаливания ввернуть переходник (V.A.G 1763/8) и подсоединить контрольный прибор давления сжатия (V.A.G 1763).
ПримечаниеУказание Обращение с контрольным прибор давления сжатия (V.A.G 1763) (см. Руководство по эксплуатации).
- Второй механик приводит в движение стартер до тех пор, пока значение давления на контрольном приборе давления сжатия (V.A.G 1763) не перестанет повышаться.
- Последовательно измерить давление сжатия всех цилиндров.
| Значения давления сжатия | Давление |
|---|---|
| Новый двигатель | 2,5 ... 3,1 МПа (25,0 ... 31,0 бар) |
| Предельный износ | 1,9 МПа (19,0 бар) |
| Макс. допустимая разница между цилиндрами | 0,5 МПа (5,0 бар) |
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Установить свечу накаливания соответствующего цилиндра .
- Считать данные регистратора событий блока управления двигателем и удалить их Тестер.
ПримечаниеУказание После очистки регистратора событий блока управления двигателем вновь создать коды готовности.