Система охлаждения наддувочного воздуха - общая схема монтажа
(Fabia II, Roomster, Rapid)
ПримечаниеУказание Соблюдать общие указания по системе наддува воздуха .
- Охладитель наддувочного воздуха Снимать вместе с радиатором — Охладитель наддувочного воздуха
- Правый шланг наддувочного воздуха — Правый шланг наддувочного воздуха
- Винтовой хомут, 8 Н*м — Винтовой хомут, 8 Н*м
- к устройству управления дроссельной заслонкой (J338) — к устройству управления дроссельной заслонкой (J338)
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- 5 Н*м — 5 Н*м
- Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) — Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42)
- Резиновые втулки при повреждении заменить — Резиновые втулки
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Правый трубопровод наддувочного воздуха — Правый трубопровод наддувочного воздуха
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- от турбонагнетателя ОГ — от турбонагнетателя ОГ
- Левый трубопровод наддувочного воздуха — Левый трубопровод наддувочного воздуха
- Левый шланг наддувочного воздуха — Левый шланг наддувочного воздуха
Система охлаждения наддувочного воздуха - общая схема монтажа
(Octavia II, Superb II, Yeti)
ПримечаниеУказание Соблюдать общие указания по системе наддува воздуха . Соблюдать моменты затяжки винтовых хомутов подсоединений шлангов .
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Левый трубопровод наддувочного воздуха — Левый трубопровод наддувочного воздуха
- Втулка — Втулка
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Резиновые втулки при повреждении заменить — Резиновые втулки
- Левый шланг наддувочного воздуха — Левый шланг наддувочного воздуха
- Нижняя уплотнительная планка — Нижняя уплотнительная планка
- Охладитель наддувочного воздуха Снятие и установка — Охладитель наддувочного воздуха
- Верхняя уплотнительная планка — Верхняя уплотнительная планка
- 5 Н*м — 5 Н*м
- Держатель Обратить внимание на положение установки — Держатель
- Опора — Опора
- Правый шланг наддувочного воздуха — Правый шланг наддувочного воздуха
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Правый трубопровод наддувочного воздуха — Правый трубопровод наддувочного воздуха
- 5 Н*м — 5 Н*м
- Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) — Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
Снятие и установка охладителя наддувочного воздуха
(Fabia II, Roomster, Rapid)
Охладитель наддувочного воздуха находится под радиатором.
Снимать охладитель наддувочного воздуха вместе с радиатором
Снятие и установка охладителя наддувочного воздуха
(Octavia II, Superb II, Yeti)
Снятие
- Снять радиатор ОЖ .
- Снятие переднего бампера (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 63).
- Отсоединить шланг наддувочного воздуха с левой и с правой стороны от охладителя наддувочного воздуха.
Автомобили с кондиционером
Внимание! Контур хладагента кондиционера нельзя открывать.
Внимание! Для того чтобы предотвратить повреждения конденсатора, а также трубопроводов и шлангов хладагента, следует обратить внимание на то, чтобы трубопроводы и шланги не имели натяжений, перегибов или деформаций.
- Вывернуть винты крепления [2] конденсатора.
Для всех автомобилей
- Вывернуть винты крепления [1] правого и левого охладителя наддувочного воздуха.
Автомобили с кондиционером
- При содействии второго механика отжать охладитель наддувочного воздуха от передней несущей панели так, чтобы образовался доступ к винту [1] крепления трубы кондиционера.
- Вывернуть винт [1].
Для всех автомобилей
- Аккуратно вынуть радиатор движением вниз.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Заменить уплотнительные кольца круглого сечения. Соблюдать последовательность монтажа подсоединений шлангов с винтовыми хомутами .
Соединения шлангов с помощью винтовых хомутов
ПримечаниеУказание Штуцеры шлангов и шланги системы наддува воздуха перед установкой должны быть очищены от масла и обезжирены. Устанавливать только аттестованные винтовые хомуты для крепления соединений шлангов (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Для надёжного крепления шлангов наддувочного воздуха на их соединительных патрубках необходимо в случае уже бывших в употреблении винтовых хомутов опрыскать резьбу средством для удаления ржавчины. После ремонта проверить все трубопроводы наддувочного воздуха, шланги наддувочного воздуха и вакуумные трубопроводы на надёжность крепления и герметичность.
Внимание! Винтовые хомуты [A] на шлангах наддувочного воздуха должны затягиваться обязательно в полном соответствии с предписанием Илл.. Слишком маленький, или наоборот, большой момент затяжки винтовых хомутов может в процессе движения привести к тому, что шланг наддувочного воздуха сползёт с рифлёного штуцера или трубопровода наддувочного воздуха.
Проверка системы наддува воздуха на герметичность
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контрольный прибор систем наддува воздуха, например, V.A.G 1687 (V.A.G 1687)
- Переходник, например, V.A.G 1687/10 (V.A.G 1687/10)
Процесс проверки
- Снять всасывающий шланг [1] с корпусом воздушного фильтра.
- Вставить переходник (1687/10) во всасывающий шланг [1] и закрепить хомутом.
Подготовить контрольный прибор (V.A.G 1687) следующим образом:
- Полностью отвернуть редукционный клапан [2] и заглушить клапаны [3] и [4].
ПримечаниеУказание Для того чтобы можно было вращать редукционный клапан [2], ручка настройки должна быть вытянута вверх.
- Подсоединить контрольный прибор (V.A.G 1687) как показано к переходнику (1687/10).
- Подсоединить шланг сжатого воздуха [1] (подачи сжатого воздуха) к контрольному прибору.
ПримечаниеУказание В случае наличия воды в глазке слить её с помощью винта для удаления воды [6].
- Открыть клапан [3].
- С помощью редукционного клапана [2] отрегулировать давление на 0,05 МПа (0,5 бар).
Внимание! Давление не должно превышать 0,05 МПа (0,5 бар)! Слишком высокое давление может привести к повреждению двигателя.
- Открыть клапан [4] и подождать, пока не заполнится испытательный контур. При необходимости подрегулировать давление на 0,05 МПа (0,5 бар).
- Проверить систему наддува воздуха с турбонагнетателем ОГ с помощью слуха, ощущений, с помощью стандартного спрея для поиска течи или с помощью ультразвукового прибора, например, V.A.G 1842 (V.A.G 1842), на отсутствие негерметичных мест.
ПримечаниеУказание Допускаются незначительные негерметичности на стороне всасывания турбонагнетателя, т. к. всасывающие шланги не рассчитаны на избыточное давление. Небольшое количества воздуха попадает через клапаны в двигатель. По этой причине проверка поддержания напора невозможна. Применение ультразвукового измерительного прибора (V.A.G 1842) (см. Руководство по эксплуатации). В случае обнаружения негерметичных мест при монтажных работах следовать указаниям для системы наддува воздуха . Перед снятием переходника испытательного контура сбросить давление, отсоединив вставное соединение от переходника (1687/10).