Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Octavia/Skoda Octavia Ii (2008-2013)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как снять и установить двигатель (1,6 л/55; 66; 77 кВт, TDI…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как снять и установить двигатель (1,6 л/55; 66; 77 кВт, TDI CR) Skoda Octavia Ii

Двигатель 109 иллюстраций ~30 мин чтения
Снятие и установка кожуха двигателя

Внимание! Держатель кожуха двигателя на крышке головки блока цилиндров можно повредить при неквалифицированном снятии. Поэтому кожух двигателя необходимо снимать с соблюдением следующих инструкций.

  1. Ослабить крепление кожуха двигателя последовательно в указанном порядке [1 ... 4] в точках крепления. Затем захватить кожух двигателя в зоне [см. стрелки] снизу как можно шире и снять с креплений движением вверх.

Установка

Внимание! Перед установкой кожуха двигателя проверить положение установки 4 элементов крепления (сферические вкладыши), при необходимости вернуть их в правильное положение. В противном случае это может привести к повреждениям кожуха двигателя.

  1. Сферические вкладыши кожуха двигателя при необходимости отжать в правильное положение.
  1. Установить кожух двигателя на точки крепления и надавить по углам до фиксации.
Снятие двигателя

(Fabia II, Roomster, Rapid)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Держатель двигателя (T10012)
  • Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
  • Поддон для сбора масла, например VAS 6208 (VAS 6208)
  • Лестница
  • Клещи для пружинных хомутов

ПримечаниеУказание Если после снятия двигатель заменялся на двигатель неполной сборки, необходимо проверить на нём затяжку прихватов для устройств впрыска. Момент затяжки: Позиция 2 . Двигатель снимается вместе с коробкой передач движением вниз. Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии двигателя, при установке двигателя должны быть снова установлены на те же места. Слитую охлаждающую жидкость, подлежащую утилизации или повторному использованию, собрать в чистую ёмкость.

Внимание! При выполнении всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке вследствие небольшого пространства, соблюдать следующее: трубопроводы всех типов (например топливные, гидравлические, охлаждающей жидкости и хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода укладывать так, чтобы они находились на старом месте. Чтобы исключить повреждения трубопроводов, обратить внимание на достаточное расстояние до всех подвижных или горячих деталей.

Принять все меры безопасности и следовать указаниям по выполнению монтажных работ на системе питания и системе впрыска, системе наддува воздуха, а также выполнять правила соблюдения чистоты .

  1. При необходимости использовать переходник для секретных колёсных болтов из багажного отсека.
  2. Снять оба передних колеса (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44).
  3. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  4. Снять кожух двигателя .
  5. Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха (G70) и всасывающим шлангом .
  6. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  7. Отсоединить разъём [3] на электромагнитном клапане ограничения давления наддува (N75).
  1. Снять электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75) с держателем [2] и отложить на двигатель.
  2. Снять механизм переключения с коробки передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
  3. Снять исполнительный цилиндр гидропривода сцепления с коробки передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).

Внимание! Не нажимать педаль сцепления после снятия исполнительного цилиндра.

Для автомобилей Fabia II, Roomster

  1. Отсоединить вакуумный шланг [см. стрелку] от усилителя тормозов.

Автомобили Rapid

  1. Отсоединить вакуумный трубопровод сзади держателя на головке блока цилиндров [см. стрелку 1].
  1. Отсоединить разъём [1] für датчика 1 температуры ОГ (G235) и освободить из держателя.

Далее для всех автомобилей

  1. Разблокировать фиксатор и отсоединить передний разъём от блока управления двигателем .
  2. Отсоединить разъём [см. стрелку].
  1. Аккуратно отсоединить жгут проводов двигателя в местах его крепления [см. стрелки].
  1. Отложить жгут проводов двигателя на двигатель.
  2. Отсоединить плюсовой провод генератора [1], освободить из зажимов и отложить на коробку передач.
  1. Отсоединить провод от стартера и от коробки передач и вынуть.
  2. Вывернуть винты [1 ...3] и снять стойку штанги стабилизатора.

Для автомобилей Fabia II, Roomster

  1. Снять патрубок подачи ОГ с сажевым фильтром .

Автомобили Rapid

  1. Снять патрубок подачи ОГ с катализатором, для этого снять кронштейн навесных агрегатов .

Далее для всех автомобилей

  1. Отсоединить подающий топливопровод [2] и возвратный топливопровод [1], для этого нажать кнопки разблокировки. Разблокировать вставные соединения и отсоединить .
  1. При необходимости собрать вытекающее топливо ветошью.

Для автомобилей Fabia II, Roomster

  1. Разблокировать пальцем фиксирующий выступ и вынуть клапан предпускового подогрева топлива движением вверх из направляющей на расширительном бачке ОЖ.

Автомобили Rapid

  1. Разблокировать пальцем фиксирующий выступ и вынуть тройник движением вверх из направляющей на расширительном бачке ОЖ.

Далее для всех автомобилей

  1. Отжать вверх удерживающие выступы и вынуть топливный фильтр движением вверх.
  1. Топливный фильтр и топливный шланг вместе с клапаном предпускового подогрева топлива отложить на двигатель.
  2. Снять держатель топливного фильтра.
  3. Снять кожух правой и левой колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
  4. Отвернуть гайки правого шарнира [см. стрелки] и выпрессовать шарнир из поперечного рычага подвески.
  1. Вывернуть винты [1] защитного кожуха правого карданного вала при наличии.
  1. Отсоединить правый карданный вал от коробки передач и подвесить на проволоке (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  2. Отсоединить левый карданный вал от коробки передач (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  3. Отвернуть гайку левой соединительной тяги [2] и выпрессовать соединительную тягу из стабилизатора.
  1. Отвернуть гайки левого шарнира [3] и выпрессовать шарнир из поперечного рычага подвески.
  2. Если установлен передний левый датчик дорожного просвета автомобиля G78 (G78), отвинтить гайку [2] на переднем левом рычаге подвески.
  1. Повернуть корпус подшипника ступицы колеса до упора влево.
  2. Отвести шарнир наружу и закрепить карданный вал [1] лентой [A] в колёсной нише.
  3. Снять правый шланг наддувочного воздуха.
  4. Вывернуть винты [см. стрелки].
  1. Ослабить хомуты [2].
  2. Отсоединить разъём [1] на датчике давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) и снять правый трубопровод наддувочного воздуха.
  3. Слить охлаждающую жидкость .
  4. Отсоединить остальные шланги охлаждающей жидкости от радиатора.
  5. Отсоединить соединение с массой [1] от опоры агрегатов.
  1. Снять расширительный бачок ОЖ и отложить на двигатель.
  2. Освободить из зажимов заливную горловину бачка стеклоомывателя [1] и отложить в сторону.

Автомобили с кондиционером

  1. Снять трёхфазный генератор переменного тока (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Внимание! Опасность травмирования охлаждающей жидкостью. Контур хладагента кондиционера нельзя открывать.

Внимание! Опасность повреждения конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента. Трубопроводы и шланги хладагента нельзя натягивать, перегибать или деформировать.

  1. Снять компрессор кондиционера с держателя вспомогательных агрегатов (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
  2. Закрепить компрессор кондиционера [3], например, позади передней несущей панели, как указано на рисунке. Для защиты положить кусок картона [1] на стенку радиатора.

Далее для всех автомобилей

  1. Снять шумоизоляцию масляного картера [1], для этого ослабить элементы крепления [см. стрелки].
  1. Вывернуть винты [1] и сдвинуть в сторону насос 2 циркуляции ОЖ (V178)[3].
  1. Отсоединить прочие необходимые разъёмы или подсоединения проводов на двигателе и коробке передач.
  2. Отсоединить быстродействующие муфты [см. стрелки] на теплообменнике.
  1. Отсоединить все остальные соединительные шланги, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и всасывающие шланги от двигателя.
  2. Отсоединить все остальные разъёмы двигателя и коробки передач и отложить в сторону соответствующие провода.
  3. Закрепить держатель двигателя (T10012) с помощью гайки [2] и винта [1] затянув их моментом 20 Н*м на блоке цилиндров.
  1. Вставить подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A) в держатель двигателя и немного приподнять.

ПримечаниеУказание Для выворачивания винтов крепления опор двигателя и коробки передач использовать ступенчатый регулятор крутящего момента.

Для автомобилей Fabia II, Roomster

  1. Вывернуть винты, соединяющие держатель двигателя и опору двигателя [см. стрелки].

Автомобили Rapid

  1. Отвинтить опору двигателя и снять в сборе [см. стрелки].

Далее для всех автомобилей

  1. Снять опору агрегатов с коробки передач. Вывернуть винты [см. стрелки].

ПримечаниеУказание Проверить, все ли соединения шлангов и проводов между двигателем, коробкой передач и кузовом отсоединены. При опускании действовать с двигателем и коробкой передач очень точно для предотвращения повреждений. Освободить подходящее пространство для опускания агрегатов отжатием опоры агрегатов.

  1. Осторожно опустить двигатель с коробкой передач. При этом повернуть или подвинуть двигатель с коробкой передач в зависимости от узкого места.
  2. Снять коробку передач с двигателя.
Снятие двигателя

(Octavia II, Superb II, Yeti)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для демонтажа внутренней облицовки двери (MP 8-602/1)
  • Держатель двигателя (T10012)
  • Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
  • Поддон для сбора масла, например VAS 6208 (VAS 6208)
  • Лестница
  • Клещи для пружинных хомутов

ПримечаниеУказание Если после снятия двигатель заменялся на двигатель неполной сборки, необходимо проверить на нём затяжку прихватов для устройств впрыска. Момент затяжки: Позиция 2 . Двигатель снимается вместе с коробкой передач движением вниз. Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии двигателя, при установке двигателя должны быть снова установлены на те же места. Слитую охлаждающую жидкость, подлежащую утилизации или повторному использованию, собрать в чистую ёмкость.

Внимание! При выполнении всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке вследствие небольшого пространства, соблюдать следующее: трубопроводы всех типов (например топливные, гидравлические, охлаждающей жидкости и хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода укладывать так, чтобы они находились на старом месте. Чтобы исключить повреждения трубопроводов, обратить внимание на достаточное расстояние до всех подвижных или горячих деталей.

Принять все меры безопасности и следовать указаниям по выполнению монтажных работ на системе питания и системе впрыска, системе наддува воздуха, а также выполнять правила соблюдения чистоты .

  1. При необходимости использовать переходник для секретных колёсных болтов из багажного отсека.
  2. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  3. Снять кожух двигателя .
  4. Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха (G70) и всасывающим шлангом .
  5. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  6. Отсоединить следующие разъёмы на передней стенке:
  1. Отсоединить вакуумный шланг [5] от электромагнитного клапана ограничения давления наддува (N75).
  2. Снять патрубок подачи ОГ с сажевым фильтром .
  3. Отсоединить разъём [1]датчика уровня и температуры масла (G266).
  1. Снять держатель [2] жгута проводов датчика уровня и температуры масла (G266) с кронштейна навесных агрегатов и отложить на кронштейн навесных агрегатов.
  2. Снять нижние части кожухов правой и левой колёсных ниш (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66).
  3. Отвернуть крепление правого карданного вала от фланцевого вала коробки передач.
  4. Отвернуть гайку левой соединительной тяги [2] и выпрессовать соединительную тягу из стабилизатора.
  1. Отвернуть гайки левого шарнира [3] и выпрессовать шарнир из поперечного рычага подвески.
  2. Если установлен передний левый датчик дорожного просвета автомобиля G78 (G78), отвинтить гайку [2] на переднем левом рычаге подвески.
  1. Повернуть рулевое управление до упора влево.
  2. Отвести шарнир наружу и закрепить карданный вал [1] лентой [A] в колёсной нише.
  3. Вставить шпильку в поперечный рычаг подвески, чтобы зафиксировать шарнир.
  4. Снять радиатор .
  5. Вывернуть винты [см. стрелки].
  1. Освободить шланг охлаждающей жидкости [1] .
  2. Ослабить хомуты [3].
  3. Отсоединить разъём [2] на датчике давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) и снять правый трубопровод наддувочного воздуха.
  4. Вывернуть винты [см. стрелку] и сдвинуть в сторону насос 2 циркуляции ОЖ (V178).
  1. Отсоединить вакуумный шланг [2] от вакуумного исполнительного органа турбонагнетателя ОГ.
  1. Отсоединить вакуумный шланг [3].
  2. Отсоединить вакуумный шланг [см. стрелку] от усилителя тормозов.
  1. Отсоединить подающий топливопровод [2] и возвратный топливопровод [1], для этого вдавить стопорное кольцо. Разблокировать вставные соединения и отсоединить .
  1. Отсоединить разъём [1] на датчике температуры топлива (G81).
  1. Отсоединить и снять подающий топливопровод, для этого ослабить хомут [см. стрелку].
  2. Отсоединить и снять возвратный топливопровод, для этого ослабить хомут [3].
  1. Вывернуть винт [1].
  1. Сдвинуть в сторону заливную горловину с заливным патрубком [2] бачка стеклоомывателя.
  2. Ослабить винт [1] на 2 оборота.
  1. Вывернуть винт [2] и отвернуть гайку [3].
  2. Освободить из зажимов держатель трубопровода охлаждающей жидкости на топливном фильтре.
  3. Вынуть топливный фильтр с подсоединёнными шлангами и держателем с дополнительным топливным насосом (V393).
  4. Снять поликлиновой ремень .

Автомобили с кондиционером

Внимание! Контур хладагента кондиционера нельзя открывать.

ПримечаниеУказание Для того чтобы предотвратить повреждения компрессора кондиционера, а также трубопроводов и шлангов хладагента, следует обратить внимание на то, чтобы трубопроводы и шланги не имели натяжений, перегибов или деформаций.

  1. Снять компрессор кондиционера с держателя вспомогательных агрегатов, для защиты подложить кусок картона [A] под охладитель наддувочного воздуха, закрепить компрессор кондиционера с подсоединенными шлангами хладагента на передней несущей панели.

Далее для всех автомобилей

  1. Разблокировать фиксатор и отсоединить передний разъём от блока управления двигателем .
  • Octavia II .
  • Superb II, Yeti .
  1. Разблокировать ввод жгута проводов двигателя [см. стрелку] и вынуть движением вверх.
  1. Открыть кабельные каналы [см. стрелки], вынуть жгут проводов двигателя и отложить в сторону.
  1. Освободить и разъединить разъемное соединение [1].
  1. Открыть находящийся под ним держатель [2] кабельного канала.
  2. Снять жгут проводов блока управления двигателем приспособлением для демонтажа внутренней облицовки двери (MP 8-602/1) из кабельного канала и отложить на двигатель.
  3. Отсоединить разъём [см. стрелку] на нижнем левом лонжероне.

ПримечаниеУказание Для наглядности дан вид положения установки снизу.

  1. Удалить бандаж [см. стрелку] защитного чехла, если он установлен.
  1. Отвернуть крепление провода на массу [1].
  2. Отсоединить разъём [2].
  3. Отогнуть назад защитный чехол и отсоединить провод B+ от держателя тягового реле стартера.
  4. Отсоединить прочие необходимые разъёмы или подсоединения проводов на двигателе и коробке передач.
  5. Отсоединить быстродействующие муфты [см. стрелки] на теплообменнике.
  1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости сверху и снизу расширительного бачка ОЖ.

Автомобили с дополнительным или автономным отопителем

  1. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости автономной системой отопления.

Автомобили с механической коробкой передач

  1. Снять механизм переключения с коробки передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
  2. Отсоединить напорный трубопровод от сапуна/исполнительного цилиндра (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).

Внимание! Не нажимать педаль сцепления после отсоединения гидравлического трубопровода.

Автомобили с автоматической коробкой передач

  1. Снять механизм переключения с коробки передач (см. АКПП Ремонтная группа 34).

Далее для всех автомобилей

  1. Отсоединить все остальные соединительные шланги, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и всасывающие шланги от двигателя.
  2. Отсоединить все остальные разъёмы двигателя и коробки передач и отложить в сторону соответствующие провода.
  3. Вывернуть винты [1] и снять стойку штанги стабилизатора.
  1. Снять шумоизоляцию масляного картера [1], для этого ослабить элементы крепления [см. стрелки].
  1. Закрепить держатель двигателя (T10012) с помощью гайки [2] и винта [1] затянув их моментом 20 Н*м на блоке цилиндров.
  1. Вставить подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A) в держатель двигателя и немного приподнять.

ПримечаниеУказание Для выворачивания винтов крепления опор двигателя и коробки передач использовать ступенчатый регулятор крутящего момента.

  1. Винты крепления опоры двигателя [см. стрелки] выворачивать последовательно друг за другом.

Для автомобилей Octavia II

  1. Винты опоры коробки передач для коробки 0A4 [см. стрелки] или ...
  1. ...  коробки передач 02Q [см. стрелки] или ...
  1. ...  для коробки передач 0AM [2] выворачивать последовательно друг за другом.

Для автомобилей Superb II, Yeti

  1. Винты крепления опоры коробки передач [см. стрелки] выворачивать последовательно друг за другом.

Далее для всех автомобилей

ПримечаниеУказание Проверить, все ли соединения шлангов и проводов между двигателем, коробкой передач и кузовом отсоединены. При опускании действовать с двигателем и коробкой передач очень точно для предотвращения повреждений.

  1. Осторожно опустить двигатель с коробкой передач. При этом повернуть или подвинуть двигатель с коробкой передач в зависимости от узкого места.
  2. Снять коробку передач с двигателя.
Закрепить двигатель на монтажном стенде

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Держатель двигателя (MP 1-202) или VAS 6095 (VAS 6095)
  • Крюк (MP 1-202/10)
  • Монтажный стенд (MP 9-101)
  • Устройство для подвешивания (MP 9-201 (2024A))
  • Втулка (T30010 (VW 540/1B))
  • Кран СТОА, например VAS 6100 (VAS 6100)

Условие

  • Двигатель отделён от коробки передач.

Внимание! На крюке и забивных штифтах использовать стопорные штифты, чтобы не произошло разъединение.

  1. Зацепить устройство для подвешивания (MP 9-201) на двигателе и на кране СТОА, например VAS 6100 (VAS 6100).

Сторона шкива:

  • 2. отверстие подвески в положении 1

Сторона маховика:

  • 4. отверстие подвески в положении 8

ПримечаниеУказание На рисунке представлен двигатель с блоком насос-форсунка. Для двигателей с системой Common-rail крепление аналогично.

  1. Вынуть двигатель с установленным держателем двигателя (T10012) с помощью крана СТОА из подъёмника для двигателей и коробок передач.
  2. Снять держатель двигателя (T10012).
  3. Для выполнения монтажных работ необходимо закрепить двигатель с помощью держателя двигателя (MP 1-202), крюков (MP 1-202/10) и втулок (T30010) или держателя двигателя (VAS 6095) на монтажном стенде (MP 9-101). На рисунке показан двигатель 1,9 л/47 кВт SDI. Крепление аналогично.
Установка двигателя

(Fabia II, Roomster, Rapid)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Смазка (G 000 100) для механических коробок передач

Условие

  • Двигатель и коробка передач с держателем двигателя установлены на подъёмнике для двигателей и коробок передач.

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеУказание Принять все меры безопасности и следовать указаниям по выполнению монтажных работ на системе питания и системе впрыска, системе наддува воздуха, а также выполнять правила соблюдения чистоты . При монтаже необходимо заменять самоконтрящиеся гайки и винты, затягиваемые на заданный угол. Заменить уплотнительные кольца и прокладки. Все бандажи при установке должны снова занять быть закреплены на своём месте. Все подсоединения шлангов закрепить соответствующими хомутами (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

Внимание! При выполнении всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке вследствие небольшого пространства, соблюдать следующее: трубопроводы всех типов (например топливные, гидравлические, охлаждающей жидкости и хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода укладывать так, чтобы они находились на старом месте. Чтобы исключить повреждения трубопроводов, обратить внимание на достаточное расстояние до всех подвижных или горячих деталей.

ПримечаниеУказание Очистить зубья приводного вала и при бывшем в употреблении диске сцепления зубья ступицы, удалить следы коррозии и смазать зубья очень тонким слоем смазки (G 000 100). Затем подвигать в одну и в другую сторону диск сцепления на приводном валу до тех пор, пока ступица не будет свободно ходить по валу. Обязательно удалить лишнюю смазку. После установки сцепления проверить центрирование диска сцепления (см. Коробка передач Ремонтная группа 30). Проверить выжимной подшипник сцепления на износ. Заменить выжимной подшипник в случае износа (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).

  1. Проверить, установлены ли разгрузочные втулки для центрирования двигателя/коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости вставить.
  2. Обратить внимание на то, чтобы на уплотнительную прокладку фланца была установлена промежуточная пластина и она была надета на разгрузочные втулки [см. стрелки].
  1. Соединить коробку передач с двигателем (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
  2. Установить двигатель с коробкой передач в кузов.

Для автомобилей Fabia II, Roomster

  1. По очереди ввернуть винты опор двигателя [см. стрелки] от руки.

Автомобили Rapid

  1. По очереди ввернуть винты опор двигателя [см. стрелки] от руки.

Далее для всех автомобилей

  1. По очереди ввернуть винты опоры коробки передач [см. стрелки] от руки.
  1. Снять держатель двигателя (T10012) с двигателя.

Для автомобилей Fabia II, Roomster

  1. Установить патрубок подачи ОГ с сажевым фильтром .

Автомобили Rapid

  1. Установить патрубок подачи ОГ с катализатором .

Далее для всех автомобилей

  1. Закрепить стойку штанги стабилизатора сначала новыми винтами [2] и [3] на коробке передач, а затем новым винтом [1] на кронштейне навесных агрегатов.
  1. Установить левый и правый карданный вал (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  2. Установить исполнительный цилиндр, при необходимости удалить воздух из привода сцепления (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).
  3. Установить механизм переключения на коробку передач и отрегулировать (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
  4. Установить компрессор кондиционера на держатель для вспомогательных агрегатов .
  5. Установить Генератор переменного тока (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  6. Установить поликлиновой ремень .
  7. Подсоединить все шланги к двигателю.
  8. Подключить электрические разъёмы и закрепить трубопроводы Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
  9. Выполнить все работы, связанные с повторным подсоединением АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  10. Залить охлаждающую жидкость .
  11. Проверить уровень масла:
  • Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II.
  • Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster.
  • Инспекционный сервис и уход Выпуск Rapid.
  1. Установить кожухи правой и левой колёсных ниш (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66).
  2. Установить шумоизоляцию (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
  3. Заполнить топливную систему и удалить из неё воздух. Для этого подключить автомобильную диагностическую, измерительную и информационную систему (VAS 505x) и выполнить функцию «„Удалить воздух из топливной системы“». Во время этой процедуры топливный насос активизируется на 180 секунд.
  4. Проверка топливной системы на герметичность .
  5. Совершить контрольную поездку.
  6. Опросить все регистраторы событий, при необходимости устранить имеющиеся неисправности и стереть коды в регистраторе событий Тестер.

ПримечаниеУказание После очистки регистратора событий блока управления двигателем вновь создать коды готовности.

Моменты затяжки

ДетальН*м
Винты или гайкиM610
M715
M820
M1040
M1270
Соединительные винты двигатель/коробка передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34)
Установка двигателя

(Octavia II, Superb II, Yeti)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Смазка (G 000 100) для механических коробок передач
  • Высокотемпературная смазка (G 052 133 A2) для автоматической коробки передач

Условие

  • Двигатель и коробка передач с держателем двигателя установлены на подъёмнике для двигателей и коробок передач.

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеУказание Принять все меры безопасности и следовать указаниям по выполнению монтажных работ на системе питания и системе впрыска, системе наддува воздуха, а также выполнять правила соблюдения чистоты . Самоконтрящиеся гайки необходимо заменить. Заменить болты и винты, затягиваемые на заданный угол. Заменить уплотнительные кольца и прокладки. Все бандажи при установке должны снова занять быть закреплены на своём месте. Все подсоединения шлангов закрепить соответствующими хомутами (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

Внимание! При выполнении всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке вследствие небольшого пространства, соблюдать следующее: трубопроводы всех типов (например топливные, гидравлические, охлаждающей жидкости и хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода укладывать так, чтобы они находились на старом месте. Чтобы исключить повреждения трубопроводов, обратить внимание на достаточное расстояние до всех подвижных или горячих деталей.

Для автомобилей с механической коробкой передач

ПримечаниеУказание Очистить зубья приводного вала и при бывшем в употреблении диске сцепления зубья ступицы, удалить следы коррозии и смазать зубья очень тонким слоем смазки (G 000 100). Затем подвигать в одну и в другую сторону диск сцепления на приводном валу до тех пор, пока ступица не будет свободно ходить по валу. Обязательно удалить лишнюю смазку. После установки сцепления проверить центрирование диска сцепления (см. Коробка передач Ремонтная группа 30). Проверить выжимной подшипник сцепления на износ. Заменить выжимной подшипник в случае износа (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).

Для автомобилей с АКПП DSG

  1. Заменить игольчатый подшипник [см. стрелку] в коленвале .

ПримечаниеУказание Смазать игольчатый подшипник и ось приводного вала тонким слоем высокотемпературной смазки (G 052 133 A2). Зубья приводного вала не смазывать.

Далее для всех автомобилей

  1. Проверить, установлены ли разгрузочные втулки для центрирования двигателя/коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости вставить.
  2. Обратить внимание на то, чтобы на уплотнительную прокладку фланца была установлена промежуточная пластина и она была надета на разгрузочные втулки [см. стрелки].
  1. Соединить коробку передач с двигателем (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
  2. Установить двигатель с коробкой передач в кузов.
  3. По очереди ввернуть винты опоры двигателя [см. стрелки] от руки.

Для автомобилей Octavia II

  1. Винты опоры коробки передач для [см. стрелки] коробки передач 0A4 [см. стрелки] или ...
  1. ...  коробки передач 02Q [см. стрелки] или ...
  1. ...  коробки передач 0AM [2] заворачивать последовательно друг за другом вручную.

Для автомобилей Superb II, Yeti

  1. По очереди ввернуть винты опоры коробки передач [см. стрелки] от руки.

Для всех автомобилей

  1. Выровнять опоры двигателя и коробки передач и затянуть винты:
  • Octavia II, Yeti .
  • Superb II .
  1. Снять держатель двигателя (T10012) с двигателя.
  2. Установить патрубок подачи ОГ с сажевым фильтром .
  3. Закрепить стойку штанги стабилизатора сначала новыми винтами [2] и [3] на коробке передач, а затем новым винтом [1] на кронштейне навесных агрегатов.
  1. Установить левый и правый карданный вал (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).

Для автомобилей с механической коробкой передач

  1. Подсоединить гидравлический трубопровод к сапуну/исполнительному цилиндру гидропривода сцепления и удалить воздух из гидропривода сцепления (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).
  2. Установить механизм переключения на коробку передач и отрегулировать (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).

Для автомобилей с автоматической коробкой передач

  1. Установить механизм переключения на коробку передач и отрегулировать (см. Автоматическая коробка передач Ремонтная группа 34).

Далее для всех автомобилей

  1. Установить компрессор кондиционера на держатель для вспомогательных агрегатов .
  2. Установить поликлиновой ремень .
  3. Установить радиатор .
  4. Установить кожух вентилятора с вентилятором радиатора , при этом соблюдать достаточное расстояние до двигателя вентилятора.
  5. Подсоединить все соединительные шланги, топливные шланги, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и всасывающие шланги к двигателю.
  6. Подключить электрические разъёмы и закрепить трубопроводы Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
  7. Выполнить все работы, связанные с повторным подсоединением АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  8. Установить переднюю стенку водоотводящего короба и крышку водоотводящего короба (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66) .
  9. Установить рычаги стеклоочистителя (см. Электрооборудование Ремонтная группа 92).
  10. Залить охлаждающую жидкость .
  11. Проверить уровень масла:
  • Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II.
  • Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb II.
  • Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti.
  1. Установить нижние части кожухов правой и левой колёсных ниш (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66).
  2. Установить шумоизоляцию (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
  3. Заполнить топливную систему и удалить из неё воздух. Для этого подключить автомобильную диагностическую, измерительную и информационную систему (VAS 505x) и выполнить функцию «„Удалить воздух из топливной системы“». Во время этой процедуры топливный насос активизируется на 180 секунд.
  4. Проверка топливной системы на герметичность .
  5. Совершить контрольную поездку.
  6. Опросить все регистраторы событий, при необходимости устранить имеющиеся неисправности и стереть коды в регистраторе событий Тестер.

ПримечаниеУказание После очистки регистратора событий блока управления двигателем вновь создать коды готовности.

Моменты затяжки

ДетальН*м
Винты или гайкиM610
M715
M820
M1040
M1270
Соединительные винты двигатель/коробка передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34)
Опора агрегатов
Опора агрегатов

(Fabia II, Roomster)

Моменты затяжки

Держатель двигателя

Держатель коробки передач

Стойка штанги стабилизатора

ПримечаниеУказание Позиционировать винты [1] в продольных отверстиях стойки штанги стабилизатора так, чтобы между коробкой передач и кронштейном навесных агрегатов было максимальное расстояние.

Опора агрегатов

(Octavia II)

Моменты затяжки

1 - 20 Н*м на + 90° (^1/4 об.) - заменить

2 - 40 Н*м на + 90° (^1/4 об.) - заменить

3 - 60 Н*м на + 90° (^1/4 об.) - заменить

A - 40 Н*м на + 90° (^1/4 об.) - заменить

B - 60 Н*м на + 90° (^1/4 об.) - заменить

1 - 40 Н*м на + 90° (^1/4 об.) - заменить

2 - 60 Н*м на + 90° (^1/4 об.) - заменить

A - класс прочности 8.8 - 40 Н*м на + 90° (^1/4 об.) - заменить

A - класс прочности 10.9 ^1) - 50 Н*м на + 90° (^1/4 об.) - заменить

B - 100 Н*м на + 90° (^1/4 об.) - заменить

Снятие Сначала вывернуть винт [B], а затем винты [A].

Установка Сначала затянуть винты [A], а затем винт [B].

^1) В случае МКПП MQ350 (02Q) использовать винты с классом прочности 10.9 только, если установлены резьбовые вставки (например HeliCoil) [см. стрелку].

Опора агрегатов

(Superb II, Yeti)

Моменты затяжки

1 - 20 Н*м на + 90° (^1/4 об.) - заменить

2 - 40 Н*м на + 90° (^1/4 об.) - заменить

3 - 60 Н*м на + 90° (^1/4 об.) - заменить

A - 40 Н*м на + 90° (^1/4 об.) - заменить

B - 60 Н*м на + 90° (^1/4 об.) - заменить

A - класс прочности 8.8 - 40 Н*м на + 90° (^1/4 об.) - заменить

B - 100 Н*м на + 90° (^1/4 об.) - заменить

Снятие Сначала вывернуть винт [B], а затем винты [A].

Установка Сначала затянуть винты [A], а затем винт [B].

Опора агрегатов

(Rapid)

Моменты затяжки

Держатель двигателя

Держатель коробки передач

Стойка штанги стабилизатора

ПримечаниеУказание Позиционировать винты [A] в продольных отверстиях стойки штанги стабилизатора так, чтобы между коробкой передач и кронштейном навесных агрегатов было максимальное расстояние.

Проверка и установка опоры агрегатов

(Superb II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Удерживающее устройство (MP9-200 (10-222A))
  • Переходник (MP9-200/3 (10-222A/3))
  • Подушки крыльев (T10311)

или

  • Держатель двигателя (T10012)
  • Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
Проверка опоры агрегатов

Проверить размеры на правой подвеске для агрегата двигатель/коробка передач:

  • Между опорным кронштейном двигателя и опорой двигателя должно быть расстояние [a] 10…13 мм.
  • Литые кромки на опоре двигателя [2] должны быть параллельны несущему кронштейну [1]; размеры [x] спереди и сзади равны.

ПримечаниеУказание Расстояние [a] также можно проверить, например, с помощью подходящего круглого материала.

Только при наличии рекламации на шум (двигатель или коробка передач при прохождении поворотов стучат о лонжерон), и если размер [a] находится вне диапазона 10…13 мм:

  1. Отрегулировать опору агрегатов .
Регулировка опоры агрегатов

Условие

  • Подпереть двигатель с коробкой передач при помощи удерживающего устройства (MP9-200 (10-222A)) и переходника (MP9-200/3) или подпереть двигатель с коробкой передач при помощи держателя двигателя и подъёмника для двигателей и коробок передач.
  1. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Снять передние упорные буферы капота с обоих верхних краёв передних крыльев .
  3. С правой стороны автомобиля [A] вставить подушку крыла (T10311) в [направлении стрелки] до упора. При этом [стрелка R] на подушке крыла (T10311) смотрит назад.
  1. С левой стороны автомобиля [B] таким же образом вставить подушку крыла (T10311) в [направлении стрелки] до упора. При этом [стрелка L] на подушке крыла (T10311) смотрит назад.

ПримечаниеУказание Подушки крыльев (T10311) защищают крылья от повреждений от тяжести агрегата двигатель/коробка передач.

  1. Надеть удерживающее устройство (MP9-200) с переходником (MP9-200/3) и подпереть агрегат двигатель/коробка передач в положении установки.
  1. Ножки удерживающего устройства (MP9-200) должны быть, как показано на рисунке, задвинуты до упорных буферов [1] и установлены на лонжерон в верхней части колёсной ниши [2].
  2. Равномерно зажать агрегат двигатель/коробка передач обоими шпинделями, но не поднимать.
  3. Вывернуть винты крепления [см. стрелки] опоры агрегатов на двигателе.
  1. Немного ослабить винты крепления [см. стрелки] опоры агрегатов на коробке передач (менее, чем на 1 оборот).
  1. Все винты крепления опор агрегатов заменить друг за другом (если это уже не было сделано при установке двигателя) и наживить.
  2. Подвинуть агрегат двигатель/коробка передач, вставив монтировку между опорой двигателя [2] и несущим кронштейном [1] опоры двигателя так, чтобы установить следующие размеры:
  • Между опорным кронштейном двигателя и опорой двигателя должно быть расстояние [a] 10 мм.
  • Литые кромки на опоре двигателя [2] должны быть параллельны несущему кронштейну [1]; размеры [x] спереди и сзади равны.

ПримечаниеУказание расстояние [a] = 10 мм можно проверить, например, с помощью подходящего круглого материала.

  1. Затянуть винты крепления опоры двигателя/агрегатов .

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Проверка и установка опоры агрегатов

(Octavia II, Yeti)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Удерживающее устройство (T30099)
  • Подпятник (T30099/1)
  • Переходник (MP9-200/3 (10-222A/3))

или

  • Держатель двигателя (T10012)
  • Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
Проверка опоры агрегатов

Проверить размеры на правой подвеске для агрегата двигатель/коробка передач:

  • Между опорным кронштейном двигателя и опорой двигателя должно быть расстояние [a] 10 мм.
  • Литые кромки на опоре двигателя [2] должны быть параллельны несущему кронштейну [1]; размеры [x] спереди и сзади равны.

ПримечаниеУказание Расстояние [a] также можно проверить, например, с помощью подходящего круглого материала.

Только при наличии рекламации на шум (двигатель или коробка передач при прохождении поворотов стучат о лонжерон), и если размер [a] не равен 10 мм:

  1. Отрегулировать опору агрегатов .
Регулировка опоры агрегатов

Условие

  • Подпереть двигатель с коробкой передач при помощи удерживающего устройства (T30099), подкладки (T30099/1) и переходника (MP9-200/3) и подпереть двигатель с коробкой передач при помощи держателя двигателя и подъёмника для двигателей и коробок передач.

Необходимо соблюдать следующие размеры [a] и [b]:

  • Между опорным кронштейном двигателя и опорой двигателя должно быть расстояние [a] 10 мм.
  • Литые кромки на опоре двигателя [2] должны быть параллельны несущему кронштейну [1]; размеры [x] спереди и сзади равны.

ПримечаниеУказание расстояние [a] = 10 мм можно проверить, например, с помощью подходящего круглого материала.

Моменты затяжки опоры агрегатов:

  • Octavia II .
  • Yeti .
Снятие и установка опоры двигателя

(Fabia II, Roomster, Rapid)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Удерживающее устройство (MP9-200 (10-222A))

Снятие

Внимание! При выполнении всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке вследствие небольшого пространства, соблюдать следующее: трубопроводы всех типов (например топливные, гидравлические, охлаждающей жидкости и хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода укладывать так, чтобы они находились на старом месте. Чтобы исключить повреждения трубопроводов, обратить внимание на достаточное расстояние до всех подвижных или горячих деталей.

ПримечаниеУказание Соблюдать меры безопасности при работах на системе подачи топлива . Выполнять правила соблюдения чистоты .

  1. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
  2. Снять кожух двигателя .

Для автомобилей Fabia II, Roomster

  1. Отсоединить вакуумный трубопровод от усилителя тормозов [см. стрелку].

Автомобили Rapid

  1. Отсоединить вакуумный трубопровод сзади держателя на головке блока цилиндров [см. стрелку 1].

Далее для всех автомобилей

  1. Установить удерживающее устройство (MP9-200 (10-222A)) и подпереть двигатель шпинделем [B] в положении установки. Шпиндель [A] оставить свободным.

ПримечаниеУказание Опору агрегатов можно снимать только тогда, когда на двигатель установлено удерживающее устройство (MP9-200 (10-222A))! Крепление опоры двигателя можно отворачивать только тогда, когда снята опора агрегатов.

  1. Снять кожух правой передней колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
  2. Отсоединить подающий топливопровод [2] и возвратный топливопровод [1], для этого нажать кнопки разблокировки. Разблокировать вставные соединения и отсоединить .
  1. Собрать вытекающее топливо ветошью.

Для автомобилей Fabia II, Roomster

  1. Разблокировать пальцем фиксирующий выступ и вынуть клапан предпускового подогрева топлива движением вверх из направляющей на расширительном бачке ОЖ.

Автомобили Rapid

  1. Разблокировать пальцем фиксирующий выступ и вынуть тройник движением вверх из направляющей на расширительном бачке ОЖ.

Далее для всех автомобилей

  1. Освободить топливопровод из пластмассовых зажимов.
  2. Отжать вверх удерживающие выступы и вынуть топливный фильтр движением вверх.
  1. Топливный фильтр и топливный шланг вместе с клапаном предпускового подогрева топлива отложить на двигатель.
  2. Снять держатель топливного фильтра.
  3. Освободить расширительный бачок ОЖ настолько, чтобы образовалось достаточное пространство для снятия опоры двигателя.
  4. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня; для этого разблокировать зажимы [см. стрелки].
  1. Снять соединение с массой с опоры агрегатов.

Для автомобилей Fabia II, Roomster

  1. Вывернуть винты крепления опоры агрегатов/опора двигателя [3], опоры агрегатов/кузов [2] и снять опору агрегатов в сборе.

Автомобили Rapid

  1. Вывернуть винты крепления опоры агрегатов/опора двигателя [B], опоры агрегатов/кузов [A] и снять опору агрегатов в сборе.

Далее для всех автомобилей

  1. Вывернуть винты [1 ...3] и снять стойку штанги стабилизатора.

Внимание! Обратить внимание на то, чтобы при подъёме или опускании двигателя с помощью удерживающего устройства (MP9-200 (10-222A)) никакие детали/шланги/трубопроводы не повредились, не растянулись или не потрескались.

  1. Сдвинуть двигатель как можно дальше к радиатору.

ПримечаниеУказание Вынуть винты крепления [1] вместе с опорой двигателя. Приподнять двигатель и опустить над шпинделем удерживающего устройства (MP9-200 (10-222A)) таким образом, чтобы винты [2] и [3] можно было отсоединить или вставить.

  1. Винты крепления опоры двигателя выворачивать по очереди [3 - 2 - 1].
  2. Вынуть опору двигателя движением вверх.

Установка

Внимание! Обязательно соблюдать последовательность затяжки и момент затяжки винтов крепления опоры двигателя. В противном случае это может привести к перекосам опоры двигателя, вследствие которых опора может разрушиться.

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

  1. Установить опору двигателя сверху.

ПримечаниеУказание Завинтить винты крепления [1] вместе с держателем двигателя. Приподнять двигатель и опустить над шпинделем удерживающего устройства (MP9-200 (10-222A)) таким образом, чтобы винты [2] и [3] можно было отсоединить или вставить.

  1. Затянуть винты крепления по очереди [1 - 2 - 3] моментом 7 Н*м.
  2. Затянуть винты крепления по очереди [1 - 2 - 3] моментом 40 Н*м на + 180° (^1/2 об.).
  3. Установить опору двигателя с новыми винтами.
  4. Затянуть винты опоры двигателя:
  • Fabia II, Roomster .
  • Rapid .

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

  • Обратить внимание на надёжность крепления топливопроводов.
  • Не перепутать подводящий трубопровод и возвратный трубопровод (возвратный трубопровод синий либо с синей маркировкой, подводящий трубопровод чёрный).
Снятие и установка опоры двигателя

(Superb II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Удерживающее устройство (MP9-200 (10-222A))
  • Переходник (MP9-200/3 (10-222A/3))
  • Подушки крыльев (T10311)

Снятие

Внимание! При выполнении всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке вследствие небольшого пространства, соблюдать следующее: трубопроводы всех типов (например топливные, гидравлические, охлаждающей жидкости и хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода укладывать так, чтобы они находились на старом месте. Чтобы исключить повреждения трубопроводов, обратить внимание на достаточное расстояние до всех подвижных или горячих деталей.

ПримечаниеУказание Соблюдать меры безопасности при работах на системе подачи топлива . Выполнять правила соблюдения чистоты .

  1. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
  2. Снять кожух двигателя .
  3. Отсоединить подающий топливопровод [2] и возвратный топливопровод [1], для этого вдавить стопорное кольцо. Разблокировать вставные соединения и отсоединить .
  1. Вывернуть винт [1].
  1. Сдвинуть в сторону заливную горловину с заливным патрубком [2] бачка стеклоомывателя.
  2. Отсоединить разъём от дифференциального датчика давления (G505) и вывернуть винты крепления [1].
  1. Отсоединить провод [1]дифференциального датчика давления (G505) с держателем от верхнего кожуха зубчатого ремня.
  1. Снять держатель дифференциального датчика давления (G505) и отложить назад.

Внимание! Опасность повреждения! Дифференциальный датчик давления (G505) очень чувствительный, при снятии его нельзя заталкивать держателем куда-либо.

  1. Отсоединить разъём от расширительного бачка.
  2. Вывернуть винт расширительного бачка.
  3. Ослабить винт [1] на 2 оборота.
  1. Вывернуть винт [2] и отвернуть гайку [3].
  2. Освободить из зажимов держатель трубопровода охлаждающей жидкости на топливном фильтре.
  3. Расширительный бачок с перекрытыми шлангами и топливный фильтр с перекрытыми шлангами отложить на двигатель.
  4. Снять крышку водоотводящего короба (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
  5. С правой стороны автомобиля [A] вставить подушку крыла (T10311) в [направлении стрелки] до упора. При этом [стрелка R] на подушке крыла (T10311) смотрит назад.
  1. С левой стороны автомобиля [B] таким же образом вставить подушку крыла (T10311) в [направлении стрелки] до упора. При этом [стрелка L] на подушке крыла (T10311) смотрит назад.

ПримечаниеУказание Подушки крыльев -T10311- защищают крылья от повреждений от тяжести агрегата двигатель/коробка передач.

  1. Надеть удерживающее устройство (MP9-200) с переходником (MP9-200/3) и подпереть агрегат двигатель/коробка передач в положении установки.
  1. Равномерно зажать агрегат двигатель/коробка передач обоими шпинделями, но не поднимать.
  2. Снять опору двигателя.
  3. Снять шумоглушение (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
  4. Снять нижнюю часть кожуха правой колёсной ниши (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66).
  5. Снять патрубок охлаждающей жидкости с опоры двигателя.

Внимание! Обратить внимание на то, чтобы при подъёме или опускании двигателя с помощью удерживающего устройства (MP9-200) никакие детали или шланги не повредились, не перекрутились или не потрескались.

ПримечаниеУказание Винт крепления [1] доступен через отверстие в колёсной нише. При необходимости поднять или опустить двигатель над шпинделем удерживающего устройства (MP9-200), чтобы можно было удалить винты [2] и [3].

  1. Винты крепления опоры двигателя выворачивать по очереди [3 - 2 - 1].
  2. Вынуть опору двигателя движением вверх.

Установка

Внимание! Обязательно соблюдать последовательность затяжки и момент затяжки винтов крепления опоры двигателя. В противном случае это может привести к перекосам опоры двигателя, вследствие которых опора может разрушиться.

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

  1. Установить опору двигателя сверху.

ПримечаниеУказание Установка винта крепления [2] выполняется через отверстие в колёсной нише. При необходимости поднять или опустить двигатель над шпинделем удерживающего устройства (MP9-200), чтобы можно было вставить винты [1] и [3].

  1. Затянуть винты крепления по очереди [1 - 2 - 3] моментом 7 Н*м.
  2. Затянуть винты крепления по очереди [1 - 2 - 3] моментом 40 Н*м на + 180° (^1/2 об.).
  3. Установить опору двигателя с новыми винтами.
  4. Проверить регулировку опоры агрегатов на двигателе .
  5. Затянуть винты опоры двигателя .

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

  • Обратить внимание на надёжность крепления топливопроводов.
  • Не перепутать подводящий трубопровод и возвратный трубопровод (возвратный трубопровод синий либо с синей маркировкой, подводящий трубопровод чёрный).
Снятие и установка опоры двигателя

(Octavia II, Yeti)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Удерживающее устройство (T30099)
  • Подпятник (T30099/1)
  • Переходник (MP9-200/3 (10-222A/3))

Снятие

Внимание! При выполнении всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке вследствие небольшого пространства, соблюдать следующее: трубопроводы всех типов (например топливные, гидравлические, охлаждающей жидкости и хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода укладывать так, чтобы они находились на старом месте. Чтобы исключить повреждения трубопроводов, обратить внимание на достаточное расстояние до всех подвижных или горячих деталей.

ПримечаниеУказание Соблюдать меры безопасности при работах на системе подачи топлива . Выполнять правила соблюдения чистоты .

  1. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
  2. Снять кожух двигателя .
  3. Отсоединить подающий топливопровод [2] и возвратный топливопровод [1], для этого вдавить стопорное кольцо. Разблокировать вставные соединения и отсоединить .
  1. Вывернуть винт [1].
  1. Сдвинуть в сторону заливную горловину с заливным патрубком [2] бачка стеклоомывателя.
  2. Отсоединить разъём от дифференциального датчика давления (G505) и вывернуть винты крепления [1].
  1. Отсоединить провод [1]дифференциального датчика давления (G505) с держателем от верхнего кожуха зубчатого ремня.
  1. Снять держатель дифференциального датчика давления (G505) и отложить назад.

Внимание! Опасность повреждения! Дифференциальный датчик давления (G505) очень чувствительный, при снятии его нельзя заталкивать держателем куда-либо.

  1. Отсоединить разъём от расширительного бачка.
  2. Вывернуть винт расширительного бачка.
  3. Ослабить винт [1] на 2 оборота.
  1. Вывернуть винт [2] и отвернуть гайку [3].
  2. Освободить из зажимов держатель трубопровода охлаждающей жидкости на топливном фильтре.
  3. Расширительный бачок с перекрытыми шлангами и топливный фильтр с перекрытыми шлангами отложить на двигатель.
  4. Снять крышку водоотводящего короба (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
  5. Надеть удерживающее устройство (T30099) c подкладкой (T30099/1) и переходником (MP9-200/3) и подпереть двигатель в положении установки.
  1. Равномерно зажать агрегат двигатель/коробка передач обоими шпинделями, но не поднимать.
  2. Снять опору двигателя.
  3. Снять шумоглушение (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
  4. Снять нижнюю часть кожуха правой колёсной ниши (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66).
  5. Снять патрубок охлаждающей жидкости с опоры двигателя.

Внимание! Обратить внимание на то, чтобы при подъёме или опускании двигателя с помощью удерживающего устройства (T30099) никакие детали или шланги не повредились, не перекрутились или не потрескались.

ПримечаниеУказание Винт крепления [1] доступен через отверстие в колёсной нише. При необходимости поднять или опустить двигатель над шпинделем удерживающего устройства (T30099), чтобы можно было удалить винты [2] и [3].

  1. Винты крепления опоры двигателя выворачивать по очереди [3 - 2 - 1].
  2. Вынуть опору двигателя движением вверх.

Установка

Внимание! Обязательно соблюдать последовательность затяжки и момент затяжки винтов крепления опоры двигателя. В противном случае это может привести к перекосам опоры двигателя, вследствие которых опора может разрушиться.

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

  1. Установить опору двигателя сверху.

ПримечаниеУказание Установка винта крепления [2] выполняется через отверстие в колёсной нише. При необходимости поднять или опустить двигатель над шпинделем удерживающего устройства (T30099), чтобы можно было вставить винты [1] и [3].

  1. Затянуть винты крепления по очереди [1 - 2 - 3] моментом 7 Н*м.
  2. Затянуть винты крепления по очереди [1 - 2 - 3] моментом 40 Н*м на + 180° (^1/2 об.).
  3. Установить опору двигателя с новыми винтами.
  4. Проверить регулировку опоры агрегатов на двигателе .
  5. Затянуть винты опоры двигателя:
  • Octavia II .
  • Yeti .

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

  • Обратить внимание на надёжность крепления топливопроводов.
  • Не перепутать подводящий трубопровод и возвратный трубопровод (возвратный трубопровод синий либо с синей маркировкой, подводящий трубопровод чёрный).

Другие статьи — Двигатель в сборе, блок цилиндров, картер