Удаление и установка поликлинового ремня
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ограничивающий болт (T10060 A)
Извлечение
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
Автомобили с буквенным обозначением двигателя BWA
- Снять кожух двигателя .
Продолжение для всех автомобилей
- Вытащитв из держателя бачок с активированным углем с присоединенными проводами по направлению вверх по [направлению стрелки], отложить его в сторону.
- Пометить направление движения поликлинового ремня.
- Освободить поликлиновой ремень откидыванием натяжного элемента по [направлению стрелки].
- Зафиксировать натяжной элемент при помощи ограничивающего болта (T10060 A).
- Снять поликлиновой ремень.
Установка
- Установка осуществляется в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
После завершения работ всегда необходимо:
- Завести двигатель и проверить ход ремня.
Снятие и установка зубчатого приводного ремня, двигатели без разъемного кожуха зубчатого приводного ремня
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (T30099)
- Подкладная шайба (T30099/1)
- Ограничивающий болт (T10060 A)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Адаптер (MP9-200/3 (10-222/3)), только для двигателей с буквенным обозначением BWA
- Крюк для MP9-200 и T30099 (MP9-200/10 (10-222/10)), только для двигателей с буквенным обозначением BWA
- Проушины (10-222 A/12 (10-222/12)) (3 шт.), только для двигателей с буквенным обозначением BWA
- Зажим для трубок ∅ до 25 мм (MP7-602 (3094)), только для двигателей с буквенным обозначением BWA
Извлечение
ПримечаниеИнструкция Чтобы обеспечить возможность удаления кронштейна опоры двигателя, необходимо сравнительно много приподнять двигатель закрепительным подвесным устройством (T30099). Чтобы в результате чрезмерного выгибания не повредился карданный вал, неоходимо отделить его от коробки передач.
ПримечаниеИнструкция При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . При работах на системе питания следует соблюдать правила чистоты .
- Выключив зажигание и все электропотребители, вытащить ключ из замка зажигания.
Автомобили с буквенными обозначениями двигателя BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ
- Снять кожух двигателя потягиванием по сторонам кожуха [стрелки].
- Удалить шланг, ведущий к бачку с активированным углем [1].
- Отсоединить подводящий топливопровод [2] и обратный топливный трубопровод [3].
Автомобили с буквенным обозначением двигателя BWA
- Снять кожух двигателя .
- Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Пометив шланги [1] и [2], снять их с трубопроводов.
Продолжение для всех автомобилей
- Разъединить вакуум–провод [1] и подводящий топливопровод [2] (вдавить стопорное кольцо). Отложить провода в сторону.
- Извлечь из держателя бачок с активированным углем вместе с присоединенными проводами по направлению вверх [стрелка].
- Вывинтить винт из наливной горловины резервуара воды для стеклоомывателей [3].
- Отвинтить держатель бачка с активированным углем [4].
- Отсоединить разъём [5].
Внимание! Во время открытия уравнительного бака для охлаждающей жидкости может иметь место утечка горячего пара. Во избежание ранения глаз и ожогов необходимо пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой. Закрыв пробку тряпкой, осторожно открыть ее.
- Открыть пробку уравнительного бака [6], чтобы понизить напор в системе охлаждения.
- Затем следует снова закрыть уравнительный бак.
- Отсоединить шланг для охлаждающей жидкости [1] от уравнительного бака [6].
- Освободить с держателя шланг для охлаждающей жидкости [2].
- Отвинтив уравнительный бак для охлаждающей жидкости [6], отложить его с присоединенными проводами охлаждающей жидкости [2] на двигатель.
Автомобили с буквенным обозначением двигателя BWA
- Зажать шланг для охлаждающей жидкости [стрелка] при помощи зажима для трубок ∅ до 25 мм (MP7-602).
- Разъединить трубопровод на трубе для охлаждающей жидкости [стрелка].
Продолжение для всех автомобилей
- Удалить поликлиновой ремень .
- Извлечь ограничивающий болт (T10060 A) натяжного устройства поликлинового ремня.
- Удалить крышку водонепроницаемого кожуха (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта66).
Автомобили с буквенным обозначением двигателя BWA
- Удалить перегородку водонепроницаемого кожуха.
- Установив закрепительное подвесное устройство (T30099), застопорить двигатель в положении для сборки.
- Двигатель следует подвергнуть при помощи обоих ходовых винтов приспособления предварительному напряжению - не приподнимать.
Автомобили с буквенными обозначениями двигателя BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ
- Установить закрепительное подвесное устройство (T30099) с прокладкой (T30099/1) (на рисунке нет) и зафиксировать двигатель в положении для сборки.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
- Удалить переднюю часть вкладыша колесной ниши (крыла) правого переднего колеса (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта66).
- Снять крышку верхнего защитного кожуха зубчатого приводного ремня.
- Отрегулировать приводную шестерню (шкив) распределительного вала на отметку ВМТ поршня 1-го цилиндра путем поворачивания коленчатого вала.
- Маркировка на приводной шестерне распределительного вала должна находиться напротив отметки на защитном кожухе зубчатого приводного ремня [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Отметку ВМТ (ОТ) на защитном кожухе зубчатого приводного ремня видно при помощи зеркальца.
- Снять шкив с гасителем колебаний.
- Вывинтить винты из нижней части защитного кожуха зубчатого приводного ремня [стрелки].
ПримечаниеИнструкция На позиции [1] и [2] не обращать внимание.
- Вывинтить нижний винт [3].
Автомобили с приводом на передние колеса
- Отвинтить стопорные гайки [стрелки] передней части выпускного трубопровода и выпускного коллектора.
Автомобили с приводом на все колеса
- Вывинтить винт [1] на коробке передач.
- Удалить стопорные гайки [3] (6 штук) передней части выпускного трубопровода и выпускного коллектора.
- Извлечь левую распорку [2] выпускного коллектора.
Продолжение для всех автомобилей
- Отвинтить подвеску системы выпуса ОГ [стрелки].
- Вывинтить винты [2] и [3] качательной опоры.
Автомобили с буквенным обозначением двигателя BWA
ПримечаниеИнструкция Следующие действия необходимы для того, чтобы можно было приподнять двигатель в достаточной степени.
- Удалить переднюю часть системы выпуска ОГ .
Продолжение для всех автомобилей
- Отвинтить левый и правый карданные валы от коробки передач (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
Автомобили c кондиционером
Внимание! Контур с охлаждающим средством кондиционера нельзя открывать.
- Извлечь трубы кондиционера из кузова [стрелки].
Продолжение для всех автомобилей
- Вывинтив винты [1] и [2], извлечь соединительную деталь.
- Вывинтив винты с [3] по [6], извлечь опору двигателя.
ПримечаниеИнструкция Опору агрегата можно удалить только в том случае, если двигатель зафиксирован закрепительным подвесным устройством (T30099)! Кронштейн опоры двигателя разрешается ослабить только после извлечения опоры агрегата.
Автомобили с буквенным обозначением двигателя BWA
- Вывинтить болты [стрелки] опоры агрегата на коробке передач.
Продолжение для всех автомобилей
Внимание! Проследить, чтобы во время приподнимания двигатела закрепительным подвесным устройством (T30099) не повредились, не перекрутились или не оторвались никакие составные части, шланги и трубопроводы.
- Приподнять двигатель при помощи закрепительного подвесного устройства (T30099) лишь в такой мере, чтобы можно было вывинтить винты [1] и [2] и вытащить кронштейн опоры двигателя.
- Вывинтить винты [1] и [2] из верхнего защитного кожуха зубчатого приводного ремня.
ПримечаниеИнструкция Может случиться, что на участке левого винта [2] верхняя часть защитного кожуха зубчатого приводного ремня останется приклеенной на заднем защитном кожухе зубчатого приводного ремня. В таком случае следует отделить детали осторожно друг от друга отверткой.
- Отнять нижний защитный кожух зубчатого приводного ремня.
- Извлечь верхний защитный кожух зубчатого приводного ремня.
- Пометить направление движения зубчатого приводного ремня.
- Ослабив натяжной ролик, снять зубчатый приводной ремень.
- Затем повернуть коленчатый вал несколько назад.
Установка
- Двигатель может быть нагрет лишь в такой мере, чтобы можно было держать на нем руку.
Внимание! Во время поворачивания распределительного вала нельзя, чтобы коленчатый вал находился в положении ВМТ. Опасность повреждения клапанов или днища поршня.
- Установить зубчатый приводной ремень на шкив коленчатого вала (соблюдать направление движения).
- Надеть нижний защитный кожух зубчатого приводного ремня и, смазав до установки нижние винты фиксирующим средством (D 000 600 A2), затянуть их.
- Новыми винтами прикрепить шкив с гасителем колебаний.
- Повернуть сначала распределительный вал и затем повернуть коленчатый вал по направлению вращения вала двигателя в положение ВМТ поршня 1–го цилиндра [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Отметку ВМТ (ОТ) на защитном кожухе зубчатого приводного ремня видно при помощи зеркальца.
- Надеть зубчатый приводной ремень в следующей последовательности: натяжной ролик, приводная шестерня (шкив) распределительного вала, насос системы жидкостного охлаждения и наконец направляющий ролик [стрелка].
ПримечаниеИнструкция Проследить за правильной установкой натяжного ролика [стрелка] в головке блока цилиндров.
Натяжение зубчатого приводного ремня
- Натянуть зубчатый приводной ремень. Дляш этого повернуть эксцентрик при применении торцового шестигранного гаечного ключа направо [по направлению стрелки] таким образом, чтобы прорезь находилась над выступом (зубчатый приводной ремень слишком натянут).
- Снова ослабить натяжение зубчатого приводного ремня.
- Сейчас натянуть зубчатый приводной ремень таким образом, чтобы прорезь и выступ находились друг напротив друга.
- Затянуть стопорную гайку с приложением момента 23 Нм.
- Повернув коленчатый вал на два оборота по направлению вращения вала двигателя, снова отрегулировать двигатель в ВМТ поршня 1–го цилиндра. При этом важно, чтобы последнее поворачивание на 45° (^1/8 оборота) производилось без перерыва.
- Проверить еще раз натяжение зубчатого приводного ремня.
- Требуемое значение: Указатель и шлиц должны стоять друг напротив друга.
- Снова проверить положение ВМТ.
Если отметки [стрелки] находятся не друг напротив друга:
ПримечаниеИнструкция Отметку ВМТ (ОТ) на защитном кожухе зубчатого приводного ремня видно при помощи зеркальца.
- Ослабив натяжной ролик, снова натянуть зубчатый приводной ремень.
Если отметки [стрелки] находятся друг напротив друга:
- Надеть верхний защитный кожух зубчатого приводного ремня и затянуть винты [1].
- Перед тем как приступить к установке, следует смазать винты [2]фиксирующим средством (D 000 600 A2) и затянуть их.
- Установив кронштейн опоры двигателя, затянуть его рукой.
ПримечаниеИнструкция Учесть различные длины винтов. Винт [3] примерно на 25 мм короче, чем винты [1] и [2].
- Опустить двигатель при помощи закрепительного подвесного устройства (T30099) в такой степени, чтобы можно было затянуть нижний винт [3].
- Затянуть все винты с приложением момента 45 Нм.
- Опустить двигатель вплоть до положения для сборки.
- Прежде чем приступить к установке верхних винтов нижнего защитного кожуха зубчатого приводного ремня, следует их смазать фиксирующим средством (D 000 600 A2), и затем затянуть верхний защитный кожух.
- Установить комплектную опору двигателя, моменты затяжки .
- Привинтить опору двигателя на кронштейн опоры двигателя [стрелки]. При помощи закрепительного подвесного устройства (T30099) следует оставить поверхности прилегания чтобы они прилегли друг к другу.
- Проверить опору агрегата и регулирование .
В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение.
Снятие и установка зубчатого приводного ремня, двигатели с разъемным кожухом зубчатого приводного ремня
ПримечаниеИнструкция Начиная с 10.2007 г., в автомобилях устанавливается новый кожух зубчатого приводного ремня. Отличительный знак: Верхняя часть кожуха зубчатого приводного ремня не снабжена крышкой ( , поз. 25) и кожух зубчатого приводного ремня на участке кронштейна опоры двигателя разделен. Снятие и установка зубчатого приводного ремня, двигатели без разъемного кожуха зубчатого приводного ремня .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (T30099)
- Подкладная шайба (T30099/1)
- Ограничивающий болт (T10060 A)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Адаптер (MP9-200/3 (10-222/3)), только для двигателей с буквенным обозначением BWA
- Крюк для MP9-200 и T30099 (MP9-200/10 (10-222/10)), только для двигателей с буквенным обозначением BWA
- Проушины (10-222 A/12 (10-222/12)) (3 шт.), только для двигателей с буквенным обозначением BWA
- Зажим для трубок ∅ до 25 мм (MP7-602 (3094)), только для двигателей с буквенным обозначением BWA
Извлечение
ПримечаниеИнструкция При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . При работах на системе питания следует соблюдать правила чистоты .
- Выключив зажигание и все электропотребители, вытащить ключ из замка зажигания.
Автомобили с буквенными обозначениями двигателя BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ
- Снять кожух двигателя потягиванием по сторонам кожуха [стрелки].
- Удалить шланг, ведущий к бачку с активированным углем [1].
- Отсоединить подводящий топливопровод [2] и обратный топливный трубопровод [3].
Автомобили с буквенным обозначением двигателя BWA
- Снять кожух двигателя .
- Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Пометив шланги [1] и [2], снять их с трубопроводов.
Продолжение для всех автомобилей
- Разъединить вакуум–провод [1] и подводящий топливопровод [2] (вдавить стопорное кольцо). Отложить провода в сторону.
- Извлечь из держателя бачок с активированным углем вместе с присоединенными проводами по направлению вверх [стрелка].
- Вывинтить винт из наливной горловины резервуара воды для стеклоомывателей [3].
- Отвинтить держатель бачка с активированным углем [4].
- Отсоединить разъём [5].
Внимание! Во время открытия уравнительного бака для охлаждающей жидкости может иметь место утечка горячего пара. Во избежание ранения глаз и ожогов необходимо пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой. Закрыв пробку тряпкой, осторожно открыть ее.
- Открыть пробку уравнительного бака [6], чтобы понизить напор в системе охлаждения.
- Затем следует снова закрыть уравнительный бак.
- Отсоединить шланг для охлаждающей жидкости [1] от уравнительного бака [6].
- Освободить с держателя шланг для охлаждающей жидкости [2].
- Отвинтив уравнительный бак для охлаждающей жидкости [6], отложить его с присоединенными проводами охлаждающей жидкости [2] на двигатель.
Автомобили с буквенным обозначением двигателя BWA
- Зажать шланг для охлаждающей жидкости [стрелка] при помощи зажима для трубок ∅ до 25 мм (MP7-602).
- Разъединить трубопровод на трубе для охлаждающей жидкости [стрелка].
Продолжение для всех автомобилей
- Вывинтив винты [стрелки], удалить сверху кожух зубчатого приводного ремня.
- Удалить поликлиновой ремень .
- Удалить крышку водонепроницаемого кожуха (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта66).
Автомобили с буквенными обозначениями двигателя BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ
- Отвинтив натяжной элемент поликлинового ремня [B], закрепить проушины [А] тремя винтами М8 х 20 на кронштейне вспомогательных агрегатов.
Автомобили с буквенным обозначением двигателя BWA
- Удалить натяжное устройство поликлинового ремня [стрелки].
- Удалить перегородку водонепроницаемого кожуха.
- Установив закрепительное подвесное устройство (T30099), застопорить двигатель в положении для сборки.
- Двигатель следует подвергнуть при помощи обоих ходовых винтов приспособления предварительному напряжению - не приподнимать.
Автомобили с буквенными обозначениями двигателя BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ
- Установить закрепительное подвесное устройство (T30099) с прокладкой (T30099/1) (на рисунке нет) и зафиксировать двигатель в положении для сборки.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
- Удалить переднюю часть вкладыша колесной ниши (крыла) правого переднего колеса (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта66).
Автомобили с буквенным обозначением двигателя BWA
- Вывинтив винты [стрелки], извлечь трубу для наддувочного воздуха вместе со шлангами.
Продолжение для всех автомобилей
- Отрегулировать приводную шестерню (шкив) распределительного вала на отметку ВМТ поршня 1-го цилиндра путем поворачивания коленчатого вала.
- Маркировка на приводной шестерне распределительного вала должна находиться напротив отметки на защитном кожухе зубчатого приводного ремня [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Отметку ВМТ (ОТ) на защитном кожухе зубчатого приводного ремня видно при помощи зеркальца.
- Снять шкив с гасителем колебаний.
ПримечаниеИнструкция Отметки для ВМТ должны соответствовать, еще до извлечения гасителя колебаний. Коленчатый вал нельзя повернуть, пока положение ВМТ не отмечено вспомогательной отметкой.
- Вывинтить нижние винты из нижней части защитного кожуха зубчатого приводного ремня [стрелки].
- Отметить положение ВМТ [стрелка].
- Вывинтить нижний винт [3].
ПримечаниеИнструкция Следующее действие необходимо для того, чтобы можно было приподнять двигатель в достаточной степени.
- Вывинтить винты [2] и [3] качательной опоры.
- Вывинтив винты [1] и [2], извлечь соединительную деталь.
- Вывинтив винты с [3] по [6], извлечь опору двигателя.
ПримечаниеИнструкция Опору агрегата можно удалить только в том случае, если двигатель зафиксирован закрепительным подвесным устройством (T30099)! Кронштейн опоры двигателя разрешается ослабить только после извлечения опоры агрегата.
Внимание! Проследить, чтобы во время приподнимания двигателя закрепительным подвесным устройством (T30099) не повредились, не перекрутились или не оторвались никакие составные части и шланги.
- Приподнять двигатель закрепительным подвесным устройством (T30099) в такой степени, чтобы можно было ослабить и извлечь оба верхних болта [1 и 2] кронштейна опоры двигателя.
- Вывинтив оба верхних винта нижнего защитного кожуха зубчатого приводного ремня [стрелки], удалить его по направлению вниз с двигателя.
- Сейчас следует удалить с двигателя по направлению вверх кронштейн опоры двигателя.
- Пометить направление движения зубчатого приводного ремня.
- Ослабив натяжной ролик, снять зубчатый приводной ремень.
- Затем повернуть коленчатый вал несколько назад.
Установка
- Двигатель может быть нагрет лишь в такой мере, чтобы можно было держать на нем руку.
Внимание! Во время поворачивания распределительного вала нельзя, чтобы коленчатый вал находился в положении ВМТ. Опасность повреждения клапанов или днища поршня.
- Отрегулировать распределительный и коленчатый валы на отметки ВМТ.
- Установить зубчатый приводной ремень на шкив коленчатого вала (соблюдать направление движения).
- Надеть зубчатый приводной ремень в следующей последовательности: натяжной ролик, приводная шестерня (шкив) распределительного вала, насос системы жидкостного охлаждения и наконец направляющий ролик [стрелка].
ПримечаниеИнструкция Проследить за правильной установкой натяжного ролика [стрелка] в головке блока цилиндров.
Натяжение зубчатого приводного ремня
- Натянуть зубчатый приводной ремень. Дляш этого повернуть эксцентрик при применении торцового шестигранного гаечного ключа направо [по направлению стрелки] таким образом, чтобы прорезь находилась над выступом (зубчатый приводной ремень слишком натянут).
- Снова ослабить натяжение зубчатого приводного ремня.
- Сейчас натянуть зубчатый приводной ремень таким образом, чтобы прорезь и выступ находились друг напротив друга.
- Затянуть стопорную гайку с приложением момента затяжки 25 Нм.
- Повернув коленчатый вал на два оборота по направлению вращения вала двигателя, снова отрегулировать двигатель в ВМТ поршня 1-го цилиндра. При этом важно, чтобы последнее поворачивание на 45° (^1/8 оборота) производилось без перерыва.
- Проверить еще раз натяжение зубчатого приводного ремня.
- Требуемое значение: Указатель и шлиц должны стоять друг напротив друга.
- Снова проверить положение ВМТ.
Если отметки [стрелки] находятся не друг напротив друга:
- Ослабив натяжной ролик, снова натянуть зубчатый приводной ремень.
Если отметки [стрелки] находятся друг напротив друга:
- Отрегулировать кронштейн опоры двигателя в положение для сборки.
ПримечаниеИнструкция Крепежные винты кронштейна опоры двигателя еще не следует устанавливать. Кронштейн опоры двигателя должен лежать между двигателем и продольной балкой «„свободно“».
- Снизу следует установить нижнюю часть защитного кожуха зубчатого приводного ремня [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Средние винты нижней части защитного кожуха зубчатого приводного ремня следует до установки смазать фиксирующим средством (D 000 600 A2).
- Новыми винтами прикрепить шкив с гасителем колебаний.
- Снова проверить положение ВМТ.
- Отметки должны соответствовать друг другу [стрелки].
- Затянуть оба верхних винта [стрелки] нижней части защитного кожуха зубчатого приводного ремня.
- Установив кронштейн опоры двигателя на блок цилиндров, подтянуть рукой верхние болты.
ПримечаниеИнструкция Учесть различные длины винтов. Винт [3] примерно на 25 мм короче, чем винты [1 и 2].
- Опустить двигатель при помощи закрепительного подвесного устройства (T30099) в такой степени, чтобы можно было затянуть нижний винт [3].
- Затянуть все винты с приложением момента 45 Нм.
- Опустить двигатель вплоть до положения для сборки.
- Установить комплектную опору двигателя, моменты затяжки .
- Привинтить опору двигателя на кронштейн опоры двигателя [стрелки]. При помощи закрепительного подвесного устройства (T30099) следует оставить поверхности прилегания чтобы они прилегли друг к другу.
- Проверить опору агрегата и регулирование .
В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение.