Сборочная схема
- Шатунный болт, 30 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить смазать маслом резьбу и поверхность соприкасания — Шатунный болт, 30 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Крышка шатуна соблюдать положение для сборки крышка прилегает к шатуну, отделенному изломом, только в одном положении и только к соответствующему шатуну отметить принадлежность к гильзе цилиндра [A] положение для сборки: отметки [В] направлены в сторону шкива — Крышка шатуна
- Вкладыши подшипника соблюдать правильное положение для сборки Илл. нельзя взаимно перепутать положение для сборки уже использованных вкладышей подшипников осевой зазор у нового вала: 0,10…0,35 mm предел износа: 0,4 mm — Вкладыши подшипника
- Предохранительный клапан, 27 Нм давление открытия: 0,16…0,19 МПа (1,6…1,9 бар) избыточного давления — Предохранительный клапан, 27 Нм
- Масляный форсунка для охлаждения поршней — Масляный форсунка
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Поршневой палец в случае тугой смещаемости (слишкой плотной припасовки) нагреть поршень прибл. до 60 °C извлечение и установка - c применением дорна (VW 222 A) — Поршневой палец
- Поршень отметить положение для сборки и принадлежность к гильзе цилиндра стрелка на днище поршня указывает в сторону шкива устанавливать при помощи стяжного ленточного хомута для поршневых колец контроль Илл. контроль диаметра цилиндров Илл. Поршень ∅: 82,465 мм (номинальный размер) Цилиндр ∅: 82,51 мм (номинальный размер) — Поршень
- Уплотнительные кольца взаимно сместить замки на 120° извлекать и устанавливать c применением клещей для установки поршневых колец маркировка «„TOP“» должна направляться вверх к днищу поршня проверить тепловой зазор Илл. проверка зазора по высоте Илл. — Уплотнительные кольца
- Маслосъемное кольцо из двух частей замок следует установить смещенным на 120° по отношению к компрессионному кольцу проверить тепловой зазор Илл. зазор по высоте не поддается измерению — Маслосъемное кольцо
- Шатун с ломаной крышкой подшипника менять всегда всем комплектом отметить принадлежность к гильзе цилиндра [A] положение для сборки: отметки [В] направлены в сторону шкива разделение нового шатуна — Шатун
Вкладыш подшипника [1] со смазочным отверстием [стрелка] для шатуна.
Вкладыш подшипника [2] без смазочного отверстия для крышки шатуна.
- Вкладыши подшипников следует вложить в середину шатуна и крышки шатуна.
Расстояние [а] должно быть одинаково вправо и влево.
Контроль поршней, поршневых колец и диаметра цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щуп
- Всунуть кольцо перпендикулярно сверху вплоть до нижней части расточки в цилиндре на расстояние примерно 15 мм от края цилиндра.
| Поршневое кольцо | Тепловой зазор | ||
|---|---|---|---|
| новое | Предел износа | ||
| Уплотнительные кольца | мм | 0,20 … 0,40 | 0,8 |
| Маслосъемное кольцо | мм | 0,25 … 0,50 | 0,8 |
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щуп
- Прежде чем приступить к контролю, следует вычистить канавку для поршневого кольца.
| Поршневое кольцо | Зазор по высоте | ||
|---|---|---|---|
| новое | Предел износа | ||
| Уплотнительные кольца | мм | 0,06 … 0,09 | 0,20 |
| Маслосъемное кольцо | мм | 0,03 … 0,06 | 0,15 |
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Микрометр 75...100 мм
- Измерять на расстоянии ок. 10 мм от нижнего края и со смещением на 90° к оси поршневого пальца.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Индикаторный нутромер 50...100 мм
- Измерить поперекрестно в трех местах в поперечном направлении [A] и в продольном направлении [В].
ПримечаниеИнструкция Внутренний диаметр цилиндров нельзя измерять в том случае, если блок цилиндров двигателя закреплен вместе c кронштейном для крепления двигателя (MP 1-202) на сборочном стенде (MP 9-101), так как это измерение может оказаться ошибочным.
Разделение нового шатуна
У новых шатунов может случиться, что место предусмотренного излома не совсем переломано. Если не удается снять крышку шатуна рукой, то необходимо поступать следующим образом:
- Пометить принадлежность шатуна к гильзе цилиндра.
- Слегка зажать шатун в тиски c алюминиевыми защитными губками согласно рисунку.
ПримечаниеИнструкция Чтобы предотвратить повреждения шатуна, следует зажать шатун всего лишь слегка. Шатун зажат под пунктирной линией.
- Вывинтить оба винта [стрелки] примерно на 5 оборотов.
- Осторожно стукнуть пластмассовым молотком по [направлению стрелки] по крышке шатуна таким образом, чтобы она освободилась.
