ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы уровень масла превысил отметку максимума - опасность приведения в негодность катализатора ОГ! Если при ремонте двигателя появятся в повышенном количестве стружки металла или истертые частицы материала, то это может указывать на повреждение коренных подшипников коленчатого вала или шатунных подшипников Ради исключения последующих повреждений необходимо выполнить после ремонта следующие работы:
- Вычистить тщательно смазочные каналы.
- Заменить масляные опрыскивающие форсунки.
- Заменить масляный радиатор.
- Заменить масляный фильтр.
Проверка давления масла .
Проверка уровня моторного масла, заправочный объем и спецификации масла Подробное техническое обслуживание Octavia II
Сборочная схема смазочной системы
Положение для сборки выключателя-датчика падения давления масла (F1) и момент затяжки Илл.
- Указатель уровня масла нельзя, чтобы уровень масла превысил отметку максимума! — Указатель уровня масла
- Масляный радиатор снятие и установка — Масляный радиатор
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Труба для охлаждающей жидкости ?для охладителя масла ?момент затяжки кронштейна, крепящегося к блоку цилиндров: 20 ?Нм — Труба для охлаждающей жидкости
- 8 Нм — 8 Нм
- Крышка уплотнение в случае повреждения следует заменить — Крышка
- Уплотнительное кольцо в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо
- Масляный фильтр, 20 Нм ?с уплотнительными кольцами ?с одноходовым клапаном ?отпустить и затянуть ?ключом для масляного фильтра (3417) ?соблюдайте интервалы замены Подробное техническое обслуживание Octavia II — Масляный фильтр, 20 Нм
- Крышка распределительных шестерен Снятие и установка крышки распределительных шестерен — Крышка распределительных шестерен
- 10 Нм — 10 Нм
- 150 Нм + дополнительно повернуть на 180° (^1/2 оборота) ?заменить снятие и установка (см. Глава„Удаление и установка шкива на коленчатом валу“) ?на поверхности прилегания болта крепления не должно быть масла или консистентной смазки ?перед усановкой смажьте резьбу маслом ?во избежание проворачивания ремённых шкивов придерживайте их ?фиксирующим рычагом (T30004 (3415)) — 150 Нм + дополнительно повернуть на 180° (^1/2 оборота)
- Шкив снятие и установка на контактных поверхностях не должно быть масла или консистентной смазки ?во избежание проворачивания придерживайте шкив ?фиксирующим рычагом (T30004 (3415)) снятие и установка поликлинового ремня — Шкив
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Втулка подшипника на контактных поверхностях втулки подшипника не должно быть масла или консистентной смазки — Втулка подшипника
- Уплотнение в случае повреждения заменить — Уплотнение
- Звездочка цепной передачи снятие и установка ?для привода масляного насоса — Звездочка цепной передачи
- 20 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 (90°) заменить — 20 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 (90°)
- Звездочка цепной передачи снятие и установка масляного насоса ?придерживать ?придерживающим приспособлением (T10172) — Звездочка цепной передачи
- Цепь снятие и установка масляного насоса перед снятием обозначить направление вращения (монтажное положение) — Цепь
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик уровня и температуры масла (G266) в случае повреждения заменить ?контроль: Схемы электрооборудования и месторасположение — Датчик уровня и температуры масла (G266)
- Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм c собственным уплотнительным кольцом ?заменить — Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм
- 13 Нм заменить ослабить или затянуть только винты со стороны коробки передач торцовым гаечным ключом (T10058) — 13 Нм
- 40 Нм — 40 Нм
- Масляный поддон снятие и установка — Масляный поддон
- 25 ?Нм — 25 ?Нм
- Масляный насос заменять только комплектом — Масляный насос
- 5 Нм — 5 Нм
- Маслоотделитель — Маслоотделитель
Выключатель-датчик падения давления масла (F1)[стрелка] находится влево на головке блока цилиндров под крышкой обоих распределительных валов.
- Затянуть выключатель-датчик падения давления масла (F1)[стрелка] с приложением момента 20 Нм.
Извлечение и установка масляного поддона
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Торцовый гаечный ключ (T10058)
- Средство для устранения уплотняющего средства Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр. D 000 401 04 (D 000 401 04)
- Силиконовая уплотняющая мастика (D 176 600 A1)
Снятие
- Снимите нижний кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы) (см. Группа ремонта50).
- Слить моторное масло Подробное техническое обслуживание Octavia II.
- Удалить выпускной трубопровод .
- Отсоединить разъём от датчика уровня и температуры масла (G266).
- Вывинтить винты, соединяющие масляный поддон и коробку передач.
- Вывинтив винты [1] (8 Нм) и [2] (8 Нм), отжать трубу системы жидкостного охлаждения вправо по направлению вправо.
- Вывинтить винты, соединяющие масляный поддон и коробку передач [стрелки].
- Винты масляного поддона [1] следует ослабить накрест и вывинтить их.
ПримечаниеИнструкция Ослабить винты на стороне коробки передач торцовым гаечным ключом (T10058).
- Удалить масляный поддон; в случае необходимости освободить его, слегка постукивая по нему резиновым молотком.
Внимание! Работая со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками.
- Устранить химическим средством для удаления уплотнений остатки уплотняющего средства на блоке цилиндров и масляном поддоне.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
Установка
ПримечаниеИнструкция Заменить винты масляного поддона М6. Руководствоваться сроком применяемости уплотняющего средства. Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут с момента нанесения силиконового уплотняющего средства .
- Отрезать ножницами наконечник (форсунка) тюбика на передней отметке (∅ форсунки - ок. 3 мм).
- Силиконовое уплотняющее средство следует нанести на чистую уплотняющую поверхность масляного поддона согласно рисунку. Гусеничная лента уплотняющего средства должна:
- ?иметь толщину 2…3 ?мм
- на участках отверстий для винтов должна проходить на внутренней стороне [стрелки]
ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы толщина слоя гусеничной ленты уплотняющего средства превышала указанный размер, ибо вышедшая лишняя мастика может попасть в масляный поддон и засорить сетку в маслозаборной трубе.
- Сразу установить масляный поддон и слегка подтянуть два противолежащих винта масляного поддона.
ПримечаниеИнструкция При установке масляного поддона на удаленном двигателе проследить за тем, чтобы масляный поддон на стороне маховика был припасован к блоку цилиндров. Вставляя винты масляного поддона со стороне маховика, следите за тем, чтобы винты вошли в отверстия, а не в пространство между блоком цилиндров и маховиком. Если бы винты были ошибочно установлены в пространство между блоком цилиндров и маховиком и их нельзя было вынуть, нужно было бы вновь снимать масляный поддон, очищать уплотняющие поверхности и наносить силиконовое уплотняющее средство.
- Слегка подтянуть оба винта масляного поддона М6 на стороне маховика.
- Слегка подтянуть оба винта М10 для крепления масляного поддона и коробки передач.
- Слегка подтянуть оставшиеся винты масляного поддона.
- Затянуть винты масляного поддона.
ПримечаниеИнструкция После установки масляного поддона уплотняющее средство должно высыхать прибл. 30 минут. Лишь затем можно заправлять моторное масло.
Извлечение и установка масляного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Прижимное приспособление (T10172)
Снятие
- Извлечь масляный поддон .
- Снять крышку звездочки цепной передачи масляного насоса [A].
- Придержать звездочку цепной передачи масляного насоса прижимным приспособлением (T10172).
- Ослабить крепежный винт звездочки цепной передачи.
ПримечаниеИнструкция Винт еще не следует вывинчивать.
- Прижать натяжное устройство цепи отверткой по [направлению стрелки].
- Вывинтить крепежный винт звездочки цепной передачи.
- Снять звездочку цепной передачи с масляного насоса и с цепи.
- Отвинтить поддерживающие винты масляного насоса [стрелки].
- Снять масляный насос с блока цилиндров.
Установка
- Прижать натяжное устройство цепи отверткой по [направлению стрелки].
- Установить звездочку цепной передачи в цепь и затем на вал масляного насоса.
- Проследить за хорошей установкой звездочки цепной передачи на валу масляного насоса [стрелка].
- Установить гаечный ключ с тарированным моментом затяжки [A] согласно изображению.
- Затянуть крепежный винт с приложением момента 20 Нм и повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота).
- Установить крышку звездочки цепной передачи масляного насоса [A].
- Встроить масляный поддон .
Извлечение и установка масляного радиатора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Улавливающая ванна напр. VAS 6208 (VAS 6208)
Снятие
- Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя .
- Удалить генератор переменного тока (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Вывинтить винты [стрелки] труб системы жидкостного охлаждения на блоке цилиндров и на радиаторе масла.
- Подложить под двигатель улавливающую ванну для моторного масла.
- Трубы системы жидкостного охлаждения следует вытащить из радиатора масла по направлению вперед.
- Вывинтив винты [1, 2, 3], извлечь радиатор масла из блока цилиндров.
ПримечаниеИнструкция Ради лучшей наглядности положение для сборки представлено в состоянии с извлеченным катализатором ОГ.
Установка
- Моменты затяжки:
Установка осуществляется в обратной последовательности, причем необходимо соблюдать следующие указания:
ПримечаниеИнструкция Заменить уплотнительные кольца круглого сечения.
- Установите генератор переменного тока (см. Электрооборудование Группа ремонта27).
- Налить охлаждающую жидкость .
ПримечаниеИнструкция В случае замены масляного радиатора необходимо сменить охлаждающую жидкость.
Проверка давления масла и выключателя-датчика падения давления масла c гидроприводом
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Шарнирный ключ 24 (T40175)
- Испытательный прибор для проверки давления масла, напр. V.A.G 1342 (V.A.G 1342)
- Пробник напряжения (испытательная лампа на полупроводниковых диодах), напр. V.A.G 1527 B (V.A.G 1527 B)
- Вспомогательный набор измерительных проводов, напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
- Диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 505X)
Предпосылки
- Уровень моторного масла - в норме; проверка Подробное техническое обслуживание Octavia II.
- Температура охлаждающей жидкости - по крайней мере 80 °C (вентилятор для дополнительного охлаждения сработал по крайней мере один раз)
ПримечаниеИнструкция Контроль действия и ремонт оптического и звукового указателя давления масля Схемы электрооборудования и месторасположение, Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Образ действий при испытании
- Извлечь выключатель-датчик падения давления масла в головке блока цилиндров влево [стрелка] при помощи шарнирного ключа 24 (T40175).
- Ввинтить выключатель-датчик падения давления масла в контрольно-измерительный прибор.
- Ввинтить контрольно-измерительный прибор вместо выключателя-датчика падения давления масла в головку блока цилиндров.
- Приложить коричневый провод контрольно-измерительного прибора к "массе" (-).
- Присоединить пробник (индикатор напряжения) к положительному полюсному выводу аккумуляторной батареи и к выключателю-датчику падения давления масла.
- Нельзя, чтобы светоизлучающий диод загорелся.
В том случае, если светоизлучающий диод горит:
- Заменить выключатель-датчик падения давления масла (F1).
В том случае, если светоизлучающий диод не загорится:
- Завести двигатель и повышать частоту вращения.
- При избыточном давлении масла 0,03…0,07 МПа (0,3…0,7 бар) светоизлучающий диод пробника должен загореться; в противном случае заменить выключатель-датчик падения давления масла.
- Продолжать в повышении частоты вращения.
- На 2000 об/мин. и при температуре масла 80 °C должно избыточное давление масла составлять по крайней мере 0,2 МПа (2,0 бар).
- Нельзя, чтобы на более высокой частоте вращения избыточное давление масла превысило 0,7 МПа (7 бар).