ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы упругий соединительный элемент на передней детали выпускного трубопровода изогнулся больше, чем на 30° - опасность повреждения. Заменить уплотнения и самоконтрящиеся гайки. В ходе произведения сборочных работ на системе выпуска ОГ необходимо следить, чтобы выпускная система устанавливалась без внутренних напряжений (за исклюпчением раздела «„Выравнивание системы выпуска ОГ без внутренних напряжений“»), и за соблюдением достаточного расстояния системы от кузова. Ослабить, в случае надобности, двойной хомутик впереди и выровнять систему выпуска ОГ таким образом, чтобы повсюду имелось достаточно большое расстояние от кузова и чтобы нагрузка на подвески была равномерной.
Сборочная схема – передней части системы выпуска ОГ
- Подогреватель воздуха/экран горячего воздуха — Подогреватель воздуха/экран горячего воздуха
- 10 Нм — 10 Нм
- Выпускной коллектор извлечение и установка — Выпускной коллектор
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- 25 Нм заменить смазать шпильки в головке блока цилиндров пастой для резьбовых соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) — 25 Нм
- 40 Нм заменить перед тем как приступить к установке, смазать шпильки дополнительного каталитического нейтрализатора ОГ пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) соблюдать предусмотренную последовательность при затягивании Илл. — 40 Нм
- Держатель — Держатель
- 60 Нм на винт от коробки передач — 60 Нм
- 23 Нм — 23 Нм
- Главный катализатор ОГ защищать от ударной нагрузки и ударов — Главный катализатор ОГ
- Передний двойной хомутик, 23 Нм перед тем как затянуть, собрать систему выпуска ОГ в холодном состоянии таким образом, чтобы у нее не было внутренних напряжений положение для сборки Илл. равномерно затянуть винтовые соединения — Передний двойной хомутик, 23 Нм
- к средней части выпускного трубопровода — к средней части выпускного трубопровода
- Передний туннельный мост — Передний туннельный мост
- Лямбда-зонд позади катализатора ОГ (G130), 50 Нм резьба новых лямбда-зондов смазана сборочной пастой в случае установки уже использованного лямбда-зонда следует смазать пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу; нельзя, чтобы паста для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) попала в шлицы корпуса зонда четырехконтактный разъём находится на полу автомобиля под правой облицовкой — Лямбда-зонд позади катализатора ОГ (G130), 50 Нм
- 25 Нм заменить смазать шпильки пастой для резьбовых соединений, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) — 25 Нм
- разъём черный, шестиконтактный для лямбда-зонда (G39) и обогрева лямбда-зонда (Z19) — разъём
- Лямбда-зонд (G39), 50 Нм резьба новых лямбда-зондов смазана сборочной пастой в случае установки уже использованного лямбда-зонда следует смазать пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) только резьбу; нельзя, чтобы паста для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3) попала в шлицы корпуса зонда — Лямбда-зонд (G39), 50 Нм
- 40 Нм соблюдать предусмотренную последовательность при затягивании Илл. — 40 Нм
- 23 Нм соблюдать предусмотренную последовательность при затягивании Илл. — 23 Нм
- Подвеска в случае повреждения заменить — Подвеска
- Держатель соблюдать предусмотренную последовательность при затягивании Илл. — Держатель
- Передняя часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ защищать от ударной нагрузки и ударов извлечение и установка — Передняя часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ
- Держатель жгута проводов — Держатель жгута проводов
- Сильфон устанавливаем перед 04:06:00 г., вкл. — Сильфон
- Установить дополнительный каталитический нейтрализатор ОГ [7] с новым уплотнением на выпускной коллектор.
- Установить держатель [2] на шпильки дополнительного каталитического нейтрализатора ОГ и на винт коробки передач.
- Затянуть гайки [1] c приложением момента 40 Нм.
- Затянуть гайку [3] c приложением момента 60 Нм.
- Насунув держатель [4] до упора к блоку цилиндров, затянуть винты [6] с приложением момента 23 Нм.
- Болты [5] следует затянуть с приложением момента 40 Нм.
[Стрелка] указывает направление движения автомобиля.
- Выровнять передний двойной хомутик [1] по отметке на катализаторе ОГ [2].
Крепежные винты должны быть вправо. Нельзя, чтобы винты выдавались через нижний край переднего двойного хомутика.
Сборочная схема – задней части системы выпуска ОГ
- От главного катализатора ОГ — От главного катализатора ОГ
- Подвеска — Подвеска
- Удерживающая петля в случае повреждения заменить — Удерживающая петля
- 23 Нм — 23 Нм
- Задний двойной хомутик к соединению средней и задней частей выпускного трубопровода — Задний двойной хомутик
- 23 Нм — 23 Нм
- Задняя деталь системы выпуска ОГ с завода-изготовителя поставляется как одна единая деталь вместе со средней частью системы выпуска ОГ, в случае ремонта следует заменять отдельно замена — Задняя деталь системы выпуска ОГ
- Подвеска в случае повреждения заменить — Подвеска
- Задний туннельный мост — Задний туннельный мост
- Средняя деталь системы выпуска ОГ с завода-изготовителя поставляется как одна единая деталь вместе с задней частью системы выпуска ОГ, в случае ремонта следует заменять отдельно замена — Средняя деталь системы выпуска ОГ
Снятие и установка выпускного коллектора
Извлечение
- Удалить кожух двигателя с воздушным фильтром раздел
- Отделить сильфон [1] (если установлен) от воздухопровода [2].
- Расфиксировав оба фиксатора, удалить воздухопровод [2].
- Отвинтить теплозащитный экран [стрелки].
- Отвинтить дополнительный каталитический нейтрализатор ОГ от выпускного коллектора [стрелки].
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта50).
ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы упругий соединительный элемент на дополнительном каталитическом нейтрализаторе ОГ был изогнут больше, чем на 30° - опасность повреждения.
- Вывинтить винты [стрелки].
- Вывинтить гайку [1] из держателя выпускного коллектора и кронштейна коробки передач. Удалить держатель.
- Зафиксировать дополнительный каталитический нейтрализатор ОГ таким образом, чтобы он не упал.
- Отвинтить выпускной коллектор от головки блока цилиндров [стрелки].
- Сверху отнять выпускной коллектор с уплотнением.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
- Заменить уплотнения и самоконтрящиеся гайки.
- Шпильки в головке блока цилиндров следует слегка смазать пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3).
- Ссоблюдать предусмотренную последовательность затягивания при прикреплении дополнительного каталитического нейтрализатора ОГ Илл..
Извлечение и установка передней части выпускного трубопровода c дополнительным каталитическим нейтрализатором ОГ
Извлечение
- Удалить кожух двигателя с воздушным фильтром раздел
- Отделить сильфон [1] (если установлен) от воздухопровода [2].
- Расфиксировав оба фиксатора, удалить воздухопровод [2].
- Отвинтить теплозащитный экран [стрелки].
- Отвинтить дополнительный каталитический нейтрализатор ОГ от выпускного коллектора [стрелки].
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта50).
- Извлекши разъём [1]лямбда-зонда (G39) из держателя [2], разъединить его.
- Вывинтить винты [1] и [5].
- Снять подвеску [4] системы выпуска ОГ с цапф на дополнительном каталитическом нейтрализаторе ОГ.
- Отвинтить гайки [2] и [3] на фланце системы выпуска ОГ.
- Разъединить систему выпуска ОГ на фланце.
- Вывинтить сначала винт [1].
- Вывинтив винты [2] и [3], снять качательную опору.
ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы упругий соединительный элемент на дополнительном каталитическом нейтрализаторе ОГ был изогнут больше, чем на 30° - опасность повреждения.
- Отвинтив гайку [1], снять с коробки передач держатель выпускного коллектора.
- Вывинтив винты [стрелки], удалить кдержатель.
- Извлечь переднюю часть выпускного трубопровода по направлению вперед.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
- Заменить уплотнения и самоконтрящиеся гайки.
- Шпильки на дополнительном каталитическом нейтрализаторе ОГ следует слегка смазать пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3).
- Ссоблюдать предусмотренную последовательность затягивания при прикреплении дополнительного каталитического нейтрализатора ОГ Илл..
- Установить качательную опору .
Замена средней и задней частей системы выпуска ОГ, соотв.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Пила для работ на кузове, напр. V.A.G 1523 A (V.A.G 1523 A)
- Защитные очки
Ход выполнения работ
ПримечаниеИнструкция Для замены средней и задней частей системы выпуска ОГ, соотв., предназначено на соединительной трубе на случай ремонта место резки. Место резки отмечено отштампованными углублениями по периметру выпускного трубопровода.
Внимание! В качестве защиты от стружек металла следует пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой.
- Перерезать выпускной трубопровод (перпендикулярно к его оси) на отмеченном месте [стрелка 2]пилой для работ на кузове.
- Задний двойной хомутик [4] следует при установке расположить на внешние маркировки [стрелка 1] и [стрелка 3].
- Задний двойной хомутик [4] следует повернуть таким образом, чтобы концы винтов направлялись как можно больше вверх.
- Заднюю часть выпускного трубопровода следует выровнять в горизонтальном положении и задний двойной хомутик затянуть с приложением момента 23 Нм.
- Собрать систему выпуска ОГ таким образом, чтобы она оказалась без внутренних напряжений .
Сборка системы выпуска ОГ без внутренних напряжений
- Систему выпуска отработавших газов выравнивают в холодном состоянии.
- Ослабив передний двойной хомутик [1], выровнять его по отношению к катализатору ОГ [2] ([стрелка] указывает направление движения автомобиля).
Крепежные винты должны быть вправо. Нельзя, чтобы винты выдавались через нижний край двойного хомутика.
- Подтянуть рукой переднюю гайку.
- Сдвинуть систему выпуска ОГ столь вперед, чтобы предварительное натяжение [размер а] на удерживающей петле на средней части системы выпуска ОГ составляло 9...11 мм.
- Затянуть равномерно гайки переднего двойного хомутика с приложением 23 Нм.
Выравнивание выпускной трубы глушителя
- Заднюю часть системы выпуска ОГ следует выровнять таким образом, чтобы между выемкой в бампере и выпускными трубами глушителя имелось направо и налево одинаковое расстояние [a].
Для центрирования необходимо ослабить, в случае надобности, подвески выпускного трубопровода.
Проверка герметичности системы выпуска ОГ
- Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
- Закупорить выпускную трубу глушителя на время проверки герметичности (напр. тряпкой или пробкой).
- Проверить на слух и визуально герметичность всех соединений (головка блока цилиндров/выпускной коллектор, выпускной коллектор/передняя часть выпускного трубопровода и т.д.).
- Устранить выявленные нарушения герметичности.