ПримечаниеУказание Выполнять правила соблюдения чистоты . Соблюдать общие указания по системе наддува воздуха .
Турбонагнетатель ОГ - общая схема монтажа для двигателей с буквенным обозначением CFFB, CFHA, CFHC, CFHF, CLCA, CLCB, CLJA
Турбонагнетатель ОГ и коллектор ОГ являются одним конструктивным узлом.
- Соединительная труба к радиатору системы рециркуляции ОГ — Соединительная труба
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- 20 Нм — 20 Нм
- 10 Нм к кронштейну поз. 33 — 10 Нм
- 15 Н*м — 15 Н*м
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Турбонагнетатель ОГ только в сборе с коллектором ОГ Снятие и установка Снятие и установка соединительной трубы всасывающего шланга Замена вакуумного исполнительного органа регулировки давления наддува с датчиком положения (G581) — Турбонагнетатель ОГ
- Стопорное кольцо устанавливается только в одном положении — Стопорное кольцо
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Гаситель пульсаций — Гаситель пульсаций
- 9 Нм — 9 Нм
- 9 Нм не отсоединяется от всасывающего патрубка поз. 13 — 9 Нм
- Всасывающий патрубок с винтом крепления, поз. 12 — Всасывающий патрубок
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 15 Н*м — 15 Н*м
- Держатель электрических проводов — Держатель
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- 25 Н*м заменить — 25 Н*м
- Датчик температуры ОГ 1 (G235) (Датчик температуры перед турбонагнетателем (G507)), 45 Н*м Нанести на резьбу нового датчика монтажную пасту Перед установкой смазать резьбу датчика, бывшего в эксплуатациитермостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3). Снятие и установка — Датчик температуры ОГ 1 (G235) (Датчик температуры перед турбонагнетателем (G507)), 45 Н*м
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Опора турбонагнетателя ОГ с возвратным маслопроводом — Опора турбонагнетателя ОГ
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Уплотнительные кольца разные диаметры, учитывать положение установки заменить — Уплотнительные кольца
- Пустотелый винт, 60 Н*м — Пустотелый винт, 60 Н*м
- Уплотнительные кольца заменить — Уплотнительные кольца
- Пустотелый винт, 30 Н*м — Пустотелый винт, 30 Н*м
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Подводящий маслопровод при демонтаже удерживать соединительный патрубок на турбонагнетателе ОГ ключом (T10461) проверить проход перед установкой заполнить турбонагнетатель ОГ моторным маслом через соединительный патрубок затянуть накидную гайку ключом с торцевой насадкой T40055 (T40055), момент затяжки 22 Н*м — Подводящий маслопровод
- 24 Н*м — 24 Н*м
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- Возвратная масляная трубка Осторожно! Перед установкой проверить, не согнут ли и не растянут гофрированный чехол возвратной масляной трубки. Если это так, то могут образоваться микротрещины, что приводит к неплотности. Поврежденная возвратная масляная трубка или опора турбонагнетателя ОГ подлежат замене. — Возвратная масляная трубка
- Держатель подводящего маслопровода — Держатель
Турбонагнетатель ОГ - общая схема монтажа для двигателей с буквенным обозначением CFGB, CFJA
- Соединительная труба к радиатору системы рециркуляции ОГ — Соединительная труба
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- 17 Нм заменить — 17 Нм
- Подводящий маслопровод при демонтаже удерживать соединительный патрубок на турбонагнетателе ОГ ключом (T10461) проверить проход перед установкой заполнить турбонагнетатель ОГ моторным маслом через соединительный патрубок затянуть накидную гайку ключом с торцевой насадкой (T40055), момент затяжки 22 Н*м — Подводящий маслопровод
- Возвратная масляная трубка Осторожно! Перед установкой проверить, не согнут ли и не растянут гофрированный чехол возвратной масляной трубки. Если это так, то могут образоваться микротрещины, что приводит к неплотности. Поврежденная возвратная масляная трубка или опора турбонагнетателя ОГ подлежат замене. — Возвратная масляная трубка
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- 24 Н*м — 24 Н*м
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Турбонагнетатель ОГ меняется только в сборе с коллектором ОГ и вакуумным исполнительным органом Снятие и установка — Турбонагнетатель ОГ
- Стопорное кольцо устанавливается только в одном положении — Стопорное кольцо
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Гаситель пульсаций — Гаситель пульсаций
- 9 Н*м — 9 Н*м
- Всасывающий патрубок с винтом крепления, поз. 15 — Всасывающий патрубок
- 9 Н*м не отсоединяется от всасывающего патрубка поз. 14 — 9 Н*м
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Держатель электрических проводов — Держатель
- 15 Н*м — 15 Н*м
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- 24 Нм заменить — 24 Нм
- Датчик температуры ОГ 1 (G235) (Датчик температуры перед турбонагнетателем (G507)), 45 Н*м Нанести на резьбу нового датчика монтажную пасту Перед установкой смазать резьбу датчика, бывшего в эксплуатациитермостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3). Снятие и установка — Датчик температуры ОГ 1 (G235) (Датчик температуры перед турбонагнетателем (G507)), 45 Н*м
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Опора турбонагнетателя ОГ с возвратным маслопроводом — Опора турбонагнетателя ОГ
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Уплотнительные кольца разные диаметры, учитывать положение установки заменить — Уплотнительные кольца
- Пустотелый винт, 60 Н*м — Пустотелый винт, 60 Н*м
- Уплотнительные кольца заменить — Уплотнительные кольца
- Пустотелый винт, 30 Н*м — Пустотелый винт, 30 Н*м
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 24 Н*м — 24 Н*м
Снятие и установка турбонагнетателя ОГ
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Насадка XZN 10 (T10385)
- Торцовая насадка (T40055)
- Ключ (T10461)
- Клещи для пружинных хомутов
Снятие
Внимание! В случае механических повреждений турбонагнетателя ОГ, например, разрушения турбины компрессора, недостаточно только заменить турбонагнетатель. Для исключения вторичных повреждений двигателя необходимо выполнить следующие работы: Очистить все маслопроводы. Заменить моторное масло и масляный фильтр. Проверить воздушный фильтр, сменный элемент воздушного фильтра и трубопроводы наддувочного воздуха на отсутствие загрязнений. Проверить все воздуховоды и охладитель наддувочного воздуха на отсутствие инородных тел. Если в системе наддува воздуха обнаружены инородные тела, необходимо очистить пути наддувочного воздуха и при необходимости заменить охладитель наддувочного воздуха.
ПримечаниеУказание Выполнять правила соблюдения чистоты . Соблюдать общие указания по системе наддува воздуха .
- Снять патрубок подачи ОГ:
- Двигатели с буквенным обозначением CFFB, CFGB, CFHA, CFHC, CFHF, CFJA
- Двигатели с буквенным обозначением CLCA, CLCB, CLJA
- Снять воздушный фильтр с расходомером воздуха (G70) и всасывающий шланг .
- Снять впускной коллектор [1], отсоединить разъём [2] от датчика положения регулятора давления наддува (G581) на турбонагнетателе ОГ.
- Отсоединить вакуумный трубопровод [3] от турбонагнетателя ОГ.
- Отсоединить электрический разъём [3]датчика температуры ОГ 1 (G235) (датчика температуры перед турбонагнетателем (G507)) и освободить провод.
- Вывернуть винты [см. стрелки].
- Ослабить хомут [1] и снять гаситель пульсаций [2].
Внимание! Обратить внимание на то, чтобы гофрированный чехол соединительной трубы не сгибался и не перекручивался. Существует опасность растрескивания.
- Снять соединительные трубки системы рециркуляции ОГ [A] с помощью насадки XZN 10 (T10385).
Автомобили с приводом на передние колёса
- Отвернуть накидную гайку [2] подающего маслопровода [1]. При этом удерживать шестигранник соединительного патрубка ключом (T10461).
- Вывернуть винты [1] и [4].
- Вывернуть полые винты [7] и [8].
- Снять опору турбонагнеталя ОГ [6] с подающей и с возвратной масляными трубками [1].
Автомобили с приводом на все колёса
- Отсоединить правый фланцевый вал от редуктора угловой передачи (см. Коробка передач Ремонтная группа 39) (см. глава „Замена сальника правого фланцевого вала“).
- Вывернуть винты [5] и [10].
Автомобили с двигателями с буквенным обозначением CFFB, CFHA, CFHC, CFHF, CLCA, CLCB, CLJA
- Отвернуть накидную гайку [2]. При этом удерживать шестигранник соединительного патрубка ключом (T10461).
- Подводящий маслопровод [1] отложить назад.
- Вывернуть винты [1] и [4].
- Вывернуть полый винт [7].
- Снять опору турбонагнетателя ОГ [6] с возвратной масляной трубкой.
Автомобили с двигателями с буквенным обозначением CFGB, CFJA
- Вывернуть винт [4] хомута подающего маслопровода.
- Отвернуть накидную гайку [2]. При этом удерживать шестигранник соединительного патрубка ключом (T10461).
- Подводящий маслопровод отложить назад.
- Вывернуть винты [1], [3] и полый винт [6].
- Снять опору турбонагнетателя ОГ [5] с возвратной масляной трубкой.
Далее для всех автомобилей
- Вывернуть винты [см. стрелки], снять теплозащитный экран.
- Отвернуть гайки коллектора ОГ [стрелки].
- Снять турбонагнетатель ОГ с коллектором ОГ вниз.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Внимание! Перед установкой проверить, не согнут ли и не растянут гофрированный чехол возвратной масляной трубки. Если это так, то могут образоваться микротрещины, что приводит к неплотности. Поврежденная возвратная масляная трубка или опора турбонагнетателя ОГ подлежат замене.
ПримечаниеУказание Заменить уплотнители, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки. Заполнить турбонагнетатель ОГ моторным маслом через соединительный патрубок подводящего маслопровода. Трубопроводы и шланги наддувочного воздуха и соединительные патрубки перед установкой должны быть очищены от масла и обезжирены. Все соединения шлангов закрепить соответствующими хомутами. Для фиксации шланговых соединений использовать только аттестованные хомуты (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Моменты затяжки:
- Проверить уровень масла:
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb II
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti
ПримечаниеУказание После установки турбонагнетателя ОГ дать двигателю поработать ок. 1 минуты на холостом ходу, чтобы обеспечить подачу масла к подшипнику турбонагнетателя.
Снятие и установка датчика температуры ОГ 1 (G235) (датчик температуры перед турбонагнетателем (G507))
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Комплект приспособлений (T10395)
Снятие
- Отсоединить электрический разъём [3]датчика температуры ОГ 1 (G235) (датчика температуры перед турбонагнетателем (G507)) и освободить провод.
Автомобили с приводом на все колёса
- Снять карданный вал (см. Коробка передач Ремонтная группа 39).
Далее для всех автомобилей
- Вывернуть датчик температуры ОГ 1 (G235) (датчик температуры перед турбонагнетателем (G507)) [1] с помощью насадки SW 17 из комплекта инструментов (T10395) из коллектора ОГ.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Нанести на резьбу нового датчика температуры монтажную пасту. Перед установкой смазать резьбу повторно используемого датчика температуры термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3). Все бандажи при установке должны снова занять быть закреплены на своём месте. Момент затяжки: 45 Нм
Замена вакуумного исполнительного органа регулировки давления наддува с датчиком положения (G581)
ПримечаниеУказание Насадка (T10422 A) заменяет предыдущую насадку (T10422). Имеющиеся уже насадки без индекса »»A«“ могут использоваться и в дальнейшем.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Насадка (T10422) или насадка (T10422 A)
- Накидной гаечный ключ 10 х 12 (T10423)
- Ключ (T10461)
- Тонкая кисточка (длинной ок. 20 см)
- Ручной вакуумный насос (VAS 6213)
Внимание! Специальные инструменты, в особенности насадка (T10422) или насадка (T10422 A), сконструированы исключительно для нижеследующих рабочих операций и не должны использоваться для других резьбовых соединений. При приложении более высоких усилий затяжки существует опасность деформации и соскальзывания насадки.
ПримечаниеУказание Для замены вакуумного исполнительного органа регулировки давления наддува с датчиком положения (G581) в распоряжении имеется комплект запасных частей из (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
Снятие
- Снять крышку водоотводящего короба и переднюю стенку водоотводящего короба (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Открыть настил теплозащитного экрана и отсоединить разъём [стрелка] от датчика положения регулятора давления наддува (G581).
- Отсоединить соединительную трубку [1] вентиляции картера двигателя от головки блока цилиндров, для чего сжать кнопки разблокировки.
- Высвободить из зажимов вакуумные шланги [стрелки].
- Вывернуть винт [2] (неснимаемый), отвести всасывающий шланг с всасывающим патрубком назад и отсоединить от турбонагнетателя ОГ.
- Закупорить входное отверстие турбонагнетателя ОГ запорной крышкой из комплекта запчастей.
- Отсоединить вакуумную трубку от вакуумного исполнительного органа турбонагнетателя ОГ.
Внимание! При откручивании накидной гайки подводящего маслопровода обязательно удерживать соединительный патрубок на турбонагнетателе ОГ ключом (T10461).
- Отвинтить накидную гайку подводящего маслопровода [стрелка], удерживая при этом соединительный патрубок на турбонагнетателе ОГ ключом (T10461).
- Закупорить отверстие соединительного патрубка на турбонагнетателе ОГ заглушкой из комплекта запчастей.
- Вывернуть винты [стрелки] и отклонить вакуумный исполнительный орган [A].
- Удерживая контргайку [B]накидным ключом (T10423), отвинтить регулировочную гайку [A] от регулировочной тяги с помощью насадки (T10422) или насадки (T10422 A).
- Снять вакуумный исполнительный орган регулировки давления наддува с датчиком положения (G581) с турбонагнетателя ОГ.
Установка
Внимание! Использовать только новые винты и гайки из ремкомплекта запчастей.
- При необх. снять новую регулировочную гайку с регулировочной тяги нового вакуумного исполнительного органа.
- Контргайку на регулировочной тяге нового вакуумного исполнительного органа закрутить рукой до конца резьбы и продеть регулировочную тягу в цилиндр регулировочного рычага на турбонагнетателе ОГ.
ПримечаниеУказание Следите, чтобы ход управляющего рычага на регулировочной тяге был свободным.
- Привести вакуумный исполнительный орган [А] в положение установки и вкрутить винты крепления [стрелки].
- Затянуть винты [стрелки] моментом 8 Н*м.
- Подсоединить разъем [стрелка] на датчике положения регулятора давления наддува (G581) и закрыть манжет теплозащитного экрана.
Регулировка вакуумного исполнительного органа турбонагнетателя ОГ
- Подсоединить автомобильную диагностическую, измерительную и информационную систему VAS и включить зажигание.
Выбор рабочего режима
- Нажать на экране кнопку Диагностика автомобиля.
Выбор системы автомобиля
- Нажать на экране кнопку 01 - Электронное оборудование двигателя.
На дисплее отобразится идентификация блока управления и код ЭБУ двигателя.
Выбор диагностической функции
- Нажать на экране кнопку 011 - Измеренные значения.
- Выбрать в списке «„„Регулятор турбонагнетателя, высокое давление, фактическое значение, базовое напряжение““» и переключаться дальше, пока на экране не отобразится измеренное значение.
ПримечаниеУказание Для создания «„разряжения“», передвинуть кольцо [1]ручного вакуумного насоса (VAS 6213) в положение [A].
- Подключить ручной вакуумный насос (VAS 6213) к штуцеру вакуумного исполнительного органа.
- Следит за минимальным показанием блока данных измерений и за счет увеличения разряжения установить напряжение на 0,760 В.
Внимание! Во время дальнейшей регулировки регулировочной тяги поддерживать постоянное разрежение и тем самым постоянное напряжение 0,760 В.
- Оставить управляющий рычаг в положении »нижнего упора“ и продолжать медленно закручивать рукой контргайку [В] на регулировочной тяге до цилиндра.
- Удерживая контргайку[B], закручивать регулировочную гайку [A] на регулировочной тяге в направлении противоположном цилиндру на управляющем рычаге, и слегка затянуть накидным ключом (T10423).
- Уменьшить разряжение в анероидной коробке вакуумного исполнительного органа.
- Следить за минимальными значениями блока данных измерений:
- При отсутствии разряжения должно установится значение 3,00 … 3,40 В
- Затянуть регулировочную гайку [A]насадкой (T10422) или насадкой (T10422 A); при этом удерживать контргайку [B]накидным ключом (T10423).
Внимание! Создать на вакуумном исполнительном органе разрежение 0,65 ± 0,05 бар, чтобы убедиться, что управляющий рычаг находится у »упора“. При этом должно быть установлено напряжение 0,760 В.
Если значение напряжения в порядке:
- Прижать рукой стопорную шайбу к регулировочной тяге и повернуть на 90° в направлении [стрелки].
- Запечатать соединение регулировочная тяга/регулировочная гайка, нанеся краску кисточкой из ремкомплекта запчастей.
Если значение напряжения не в норме:
- удерживая контргайку[B], ослабить регулировочную гайку[A] и откорректировать значение напряжения, вращая контргайку [B].
- Удерживая контргайку[B] затянуть регулировочную гайку[A]насадкой (T10422).
- Прижать рукой стопорную шайбу к регулировочной тяге и повернуть на 90° в направлении [стрелки].
- Запечатать соединение регулировочная тяга/регулировочная гайка, нанеся краску кисточкой из ремкомплекта запчастей.
Завершение установки и проверка регулировки
Дальнейшая установка выполняется в последовательности обратной снятию, при этом необходимо учитывать следующее:
- Удалить заглушки из соединительного патрубка на турбонагнетателе ОГ, установить подводящий маслопровод и затянуть накидную гайку ключом с торцевой насадкой (T40055).
- Момент затяжки 22 Н*м.
- Снять крышку с впускного отверстия турбонагнетателя ОГ и укомплектовать двигатель
- Запустить двигатель и стереть данные регистратора событий Тестер.
- Проверить регулировку следующим образом:
Выбор диагностической функции
- Нажать на экране кнопку «„005 - Самодиагностика автомобиля“».
- Выбрать в списке «„Турбонагнетатель ОГ 1“».
- Нажать на экране внизу справа кнопку «„Измеренные значения“».
- Выбрать в списке «„Регулятор турбонагнетателя, высокое давление, фактическое значение, базовое напряжение“».
- Нажать на экране внизу справа кнопку «„Пуск“».
Теперь регулировочная тяга вакуумного исполнительного органа попеременно перемещает управляющий рычаг турбонагнетателя ОГ в оба конечных положения.
- Следить за значениями датчика положения регулятора давления наддува (G581)в нижнем окне экрана:
- Напряжение должно колебаться между 0,650 … 0,850 В и 3,000 … 3,400 В
Регулировочная тяга попеременно перемещается в оба конечные положения.
Если значения напряжения в норме:
- закончить диагностику.
Если значения напряжения не в норме:
- выполнить повторную регулировку Ссылка.
Схема соединений вакуумных шлангов
(Octavia II)
- Вакуумный исполнительный орган для клапана переключения радиатора рециркуляции ОГ — Вакуумный исполнительный орган
- Обратный клапан Обратить внимание на положение установки — Обратный клапан
- Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ (N345) Проверить переключение — Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ (N345)
- Крышка головки блока цилиндров с интегрированным вакуумным ресивером — Крышка головки блока цилиндров
- Вакуумный исполнительный орган на турбонагнетателе ОГ с датчиком положения регулятора давления наддува (G581) — Вакуумный исполнительный орган
- Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75) — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75)
- Вакуумный насос — Вакуумный насос
- Воздушный фильтр с соединительным элементом для вентиляционного трубопровода — Воздушный фильтр
Схема соединений вакуумных шлангов
(Superb II, Yeti)
- Вакуумный исполнительный орган на турбонагнетателе ОГ с датчиком положения регулятора давления наддува (G581) — Вакуумный исполнительный орган
- Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75) — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75)
- Глушитель — Глушитель
- Воздушный фильтр — Воздушный фильтр
- к усилителю тормозов — к усилителю тормозов
- Соединительный элемент на вакуумном насосе — Соединительный элемент
- Обратный клапан Обратить внимание на положение установки — Обратный клапан
- Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ (N345) Проверить переключение — Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ (N345)
- Крышка головки блока цилиндров с интегрированным вакуумным ресивером — Крышка головки блока цилиндров
- Вакуумный исполнительный орган для клапана переключения радиатора рециркуляции ОГ — Вакуумный исполнительный орган
Проверить вакуумную систему
Внимание! При укладке вакуумных трубопроводов необходимо обратить внимание на то, что трубопроводы не должны изгибаться, перекручиваться или ущемляться. Этом может привести к выходу из строя.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной вакуумный насос, например, VAS 6213 (VAS 6213)
- Снять кожух двигателя .
Проверка питающего вакуумного трубопровода, вакуумного ресивера и обратного клапана
- Освободить переключающий клапан радиатора рециркуляции ОГ (N345) из переднего держателя на впускном коллекторе.
- Отсоединить вакуумный шланг у нижнего штуцера переключающего клапана для радиатора системы рециркуляции ОГ (N345)[см. стрелку на I].
- Отсоединить вакуумный шланг у нижнего штуцера электромагнитного клапана ограничения давления наддува (N75)[стрелка на II].
- Закрыть открытые концы шлангов подходящими заглушками.
ПримечаниеУказание Не использовать шурупы или шпильки.
- Отсоединить вакуумный шланг [стрелка на рис. I] от соединительного патрубка вакуумного насоса.
ПримечаниеУказание Для создания «„разряжения“», передвинуть кольцо [1]ручного вакуумного насоса (VAS 6213) в положение [A].
- Подсоединить ручной вакуумный насос (VAS 6213) к отсоединенному шлангу и создать разрежение 0,06 МПа (0,6 бар).
- Наблюдать за показаниями манометра ручного вакуумного насоса в течение прим. 30 секунд.
- Разряжение не должно падать.
Если разряжение падает:
- Найти поврежденное или негерметичное соединение в шлангопроводе и заменить соответствующий участок.
Если разряжение не падает:
- Сначала отсоединить шланг от ручного вакуумного насоса (VAS 6213).
- Удалить одну из пробок с конца шланга.
Если обратный клапан работоспособен, то отчётливо слышен шипящий звук из-за уравнивания давления в вакуумном ресивере.
Если шипящего звука нет:
- Заменить обратный клапан.
- Подсоединить вакуумные шланги.
Проверка управляющего вакуумного трубопровода к турбонагнетателю ОГ
- Снять шланг [стрелка на I] с центрального штуцера электромагнитного клапана ограничения давления наддува (N75).
- Снять шланг с вакуумного исполнительного органа турбонагнетателя ОГ [стрелка на II].
- Закрыть одно отверстие шланга подходящей пробкой.
ПримечаниеУказание Не использовать шурупы или шпильки.
- Подсоединить ручной вакуумный насос (VAS 6213) к другому концу шланга и создать разрежение 0,06 МПа (0,6 бар).
- Наблюдать за показаниями манометра ручного вакуумного насоса в течение прим. 30 секунд.
- Разряжение не должно падать.
Если разряжение падает:
- Заменить вакуумный шланг.
Проверка управляющего вакуумного трубопровода к вакуумному исполнительному органу клапана переключения радиатора системы рециркуляции ОГ
- Отсоединить шланг на центральном штуцере переключающего клапана для радиатора системы рециркуляции ОГ (N345)[см. стрелку].
- Подсоединить ручной вакуумный насос (VAS 6213) к отсоединенному шлангу и создать разрежение 0,06 МПа (0,6 бар).
- Наблюдать за показаниями манометра ручного вакуумного насоса в течение прим. 30 секунд.
- Разряжение не должно падать.
Если давление падает:
- Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного исполнительного органа для клапана переключения радиатора системы рециркуляции ОГ.
- Подсоединить ручной вакуумный насос (VAS 6213) с контрольным шлангом из комплекта поставки к вакуумному исполнительному органу и создать разрежение 0,06 МПа (0,6 бар).
ПримечаниеУказание Ход переключения вакуумного исполнительного органа должен быть ощутимым и разрежение не должно падать. Если этого не происходит, необходимо заменить радиатор системы рециркуляции ОГ . Если вакуумный исполнительный орган не повреждён, заменить вакуумный трубопровод от переключающего клапана радиатора рециркуляции ОГ (N345).