ПримечаниеУказание Соединения шлангов зафиксированы пружинными хомутиками или же прижимными скобами. Прижимные скобы слдует заменять пружинными хомутиками. Для установки пружинных хомутиков рекомендуемо применение клещей на пружинные хомутики. При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . При работах на системе питания следует соблюдать правила чистоты .
Система бачка c активированным углем – сборочная схема
(Fabia II)
- Шланг для удаления воздуха — Шланг для удаления воздуха
- Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80) s соединительным проводом закреплен при помощи держателя на впускном газопроводе тактовое управление клапаном осуществляется со стороны блока управления двигателем (J623) при прогретом двигателе контроль Тестер клапан при выключенном зажигании закрыт — Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80) s соединительным проводом
- К обратному клапану — К обратному клапану
- Впускной газопровод — Впускной газопровод
- Вентиляционная линия — Вентиляционная линия
- Вентиляционный трубопровод с гравитационным клапаном — Вентиляционный трубопровод с гравитационным клапаном
- К наливной горловине топливного бака — К наливной горловине топливного бака
- Бачок c активированным углем место сборки: в колесной нише правого заднего колеса закреплен на кузове наполняется он с электромагнитного клапана N80 (N80) и с гравитационного клапана проверка вентиляции топливного бака извлечение: Снять правое заднее колесо. Удалить пластмассовый кожух колесной ниши (см. Кузов – сборочные работы Ремонтная группа 66). Отсоединить трубки [5] и [6]. Отсоединив бачок от кузова‚ высунуть его по направлению вниз. установка: Установка осуществляется в обратном порядке. — Бачок c активированным углем
- 10 Нм — 10 Нм
Система бачка c активированным углем – сборочная схема
(Roomster)
- Шланг для удаления воздуха — Шланг для удаления воздуха
- Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80) s соединительным проводом закреплен при помощи держателя на впускном газопроводе тактовое управление клапаном осуществляется со стороны блока управления двигателем (J623) при прогретом двигателе контроль Тестер клапан при выключенном зажигании закрыт — Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80) s соединительным проводом
- К обратному клапану — К обратному клапану
- Впускной газопровод — Впускной газопровод
- Бачок c активированным углем место сборки: в колесной нише правого заднего колеса закреплен на кузове наполняется он с электромагнитного клапана N80 (N80) и с гравитационного клапана проверка вентиляции топливного бака извлечение: Снять правое заднее колесо. Удалить пластмассовый кожух колесной ниши (см. Кузов – сборочные работы Ремонтная группа 66). Отсоединить трубки [6] и [7]. Отсоединив бачок от кузова‚ высунуть его по направлению вниз. установка: Установка осуществляется в обратном порядке. — Бачок c активированным углем
- Вентиляционная линия — Вентиляционная линия
- Вентиляционный трубопровод с гравитационным клапаном — Вентиляционный трубопровод с гравитационным клапаном
- К наливной горловине топливного бака — К наливной горловине топливного бака
Система бачка c активированным углем – сборочная схема
(Octavia II, Yeti)
- Бачок c активированным углем местонахождение: в подкапотном пространстве вправо после расфиксирования фиксатора возможно извлечь бачок c активированным углем из держателя проверка вентиляции топливного бака — Бачок c активированным углем
- Нагнетательный клапан с соединительным шлангом — Нагнетательный клапан с соединительным шлангом
- 8 Нм — 8 Нм
- Трубка для удаления воздуха проследить за прочностью установки от топливного бака — Трубка для удаления воздуха
- 8 Нм — 8 Нм
- Держатель для бачка с активированным углем — Держатель
- Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80) клапан при выключенном зажигании закрыт тактовое управление клапаном осуществляется со стороны блока управления двигателем при прогретом двигателе — Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80)
- Соединительный шланг к впускному трубопроводу проследить за прочностью установки — Соединительный шланг
- Вентиляционная горловина — Вентиляционная горловина
Проверка вентиляции топливного бака
(Fabia II, Roomster)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной вакуум-насос, напр. (V.A.G. 1390) или же ручной вакуум-насос (VAS 6213)
Предпосылка осуществления контроля
- Зажигание должно быть выключено.
Для автомобилей Fabia II
- Отсоединить трубопровод для удаления воздуха [1]‚ ведущий от бачка с активированным углем к электромагнитному клапану 1 бачка с активированным углем (N80)[2].
- Присоединить ручной вакуум-насос (VAS 6213) к вентиляционной линии [1] согласно изображению.
- Несколько раз покачать ручным вакуум-насосом. Нельзя, чтобы создалось какое-либо разрежение.
В случае образования разрежения:
- Проверить, не засорено ли вентиляционное отверстие [3] на бачке с активированным углем [4] и, в случае надобности, вычистить его.
В том случае, если не образуется никакое разрежение:
- Закупорив вентиляционное отверстие [3] на бачке с активированным углем, снова несколько раз покачать ручным вакуум-насосом. Нужно, чтобы образовалось разрежение.
Для автомобилей Roomster
- Отсоединить трубопровод для удаления воздуха [1]‚ ведущий от бачка с активированным углем к электромагнитному клапану 1 бачка с активированным углем (N80)[2].
- Присоединить ручной вакуум-насос (VAS 6213) к вентиляционной линии [1] согласно изображению.
- Несколько раз покачать ручным вакуум-насосом. Нельзя, чтобы создалось какое-либо разрежение.
В случае образования разрежения:
- Проверить загрязнение вентиляционного отверстия под крышкой [4] на бачке с активированным углем [3] и. в случае надобности‚ вычистить.
В том случае, если не образуется никакое разрежение:
- Удалить крышку [4] и закупорив вентиляционное отверстие на бачке с активированным углем, снова несколько раз покачать ручным вакуум-насосом. Нужно, чтобы образовалось разрежение.
Продолжение для всех автомобилей
В том случае, если не образуется никакое разрежение:
- Заменить бачок с активированным углем.
Проверка вентиляции топливного бака
(Octavia II, Yeti)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной вакуум-насос, напр. VAS 6213 (VAS 6213)
- Набор адаптеров (переходников), напр. V.A.G 1318/17A (V.A.G 1318/17A)
- Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1318/20-1 (V.A.G 1318/20-1)
ПримечаниеУказание Набор адаптеров (переходников) (V.A.G 1318/17A) заменяет набор адаптеров (V.A.G 1318/17). Однако, рисунки из-за этого не менялись.
Условие осуществления контроля
- Зажигание должно быть выключено.
Образ действий при испытании
- Отсоединить трубопровод для удаления воздуха [2]. Для этого вдавить стопорное кольцо.
- Перевести переключающее кольцо [1] на ручном вакуум-нассосе (VAS 6213) по [направлению стрелки А] до упора.
- Несколько раз нажать ручной вакуум–насос (VAS 6213).
- Затем следует присоединить ручной вакуум-насос (VAS 6213)[1], согласно рисунку, к трубопроводу для удаления воздуха [2].
- Несколько раз нажать ручной вакуум–насос (VAS 6213).
- Нельзя, чтобы образовалось разрежение.
В случае образования разрежения:
- Проверить, не засорена ли вентиляционная горловина на бачке с активированным углем и, в случае надобности, вычистить ее.
В том случае, если разрежение не образуется:
- Закупорив вентиляционную горловину [стрелка], снова несколько раз сжать ручной вакуум-насос.
- Нужно, чтобы образовалось разрежение.
В том случае, если разрежение не образуется:
- Заменить бачок с активированным углем.